アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
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前スレ
アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543213921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured グリヒ付けようと思うんですがスリーブの段は削ったほうが良いでしょうか?
キジマのgh08です >>56
サービスカプラだろ。以前乗ってたPCXにもあった。
俺、そこの4極(2線)からUSB電源とってるけど何も問題ないよ こいつのタイヤをブロックタイヤにして中津川林道みてーな砂利道走破できる
オフ仕様にしようと思う
おすすめのタイヤある? >>52
多分犯人は、盗んでも安物だから罪悪感はあまりないと思うよw スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、 、、、、、、、、、、
真紅の刀 自転車
女子
室内トラック
梶原悠未
オリンピックの為に伊豆に移り住んでトレーニング
親がアドで後ろから伴走 みんな〜
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‖・ω・`|| / |・ω・||
/ ̄ ̄ ̄ V/|  ̄⊂二)
L二⊃ |∪ | |
ヽ_⊃ ノ | /\_ノ
__(_/ _ヽノ_ そろそろ10月の新型情報がリークされてもいい頃だと思うのだが、、 スズキにやる気はあるのか?誰かやる気スイッチ入れてあげて! 身体にアドレスが馴染んできたなと、、ふと乗りながら今日思った。いいバイクだよ。 道具に徹してる感がいいよね
車もN-VANとかプロボックスとか良いと思えてきた リア 120/90-10
フロント 100/90-12
入りますか? >>79
フロントだけ100/90-12試そうと思ってる >>970
次スレはPart24となります。
(ここは実質Part23) とりあえずテンプレ貼ったほうがいいのでは?
そんなんどうでもいいかな? 次期モデル予想
本命 バーグマンストリート(バーグマン125fi)
対抗 当面ラインナップなし
大穴 uy125
大穴2 アドレス125継続(CBS付きマイナーチェンジ) 次期モデルはバグマン持ってくるのに5000点賭けます >>86
125と比べても110は、安くない、、、 今の125にCBS付けると高くなるし、110が最安にはなるでしょ 生産終了になって嬉しい。そこら中に走ってるより良いだろう。PCXなんて見てられない。蚊を見る回数よりPCXを見る回数の方が多い。 安く付けすぎたのかもな。安物イメージ引っ張られる。
売るのは不利なので大事に乗るけどね とりあえず後4〜5年乗る予定だから後継は今は気にしないけど、、次は電動バイクとかってのはイヤだな >>92
そもそもカスタムパーツ欲しがる層はマーケティング対象外だ
他の奴買え 凛ちゃんビーノみたいなパニアケースが付けられれば良いな LEDに変えて本当に良かった。直進中の交差点で右折で突っ込んでくる車が減ったわ。ライトの強弱って相手の距離感覚にかなり影響を与えるじゃないかなぁ。 俺もLEDに変えたけどハイビームが跳ね上がり過ぎて田舎道以外使い物にならん 光軸調整したん?自分は一番低くして貰ったけど丁度いい気がする。LED球によって違うのかもだけど。 買った店でやってもらったけどなるべくハイビームは使わないように言われたんよ ハイビーム使っちゃ駄目な理由がようわからんがw ガンガン使ってる自分。 >>101
目潰しくらった事ないのか、対向車のいない田舎住みなのか めっちゃ都会に住んでる。そりゃオン・オフは状況によって使い分けてる。 切り替え重要だけど隙あらばハイビームは基本だぞ。バイク自体見落とされがちでライトで視覚的に周りから認知してもらえるからね。 ・夜間走行中はハイビームが基本(逆に適切な状況でハイにしていないと「無灯火違反」となる可能性あり)
・交通量の多い市街地や、対向車がいる時、車の直後を走る時はロービームにしなければならない(これを守らないと「減光義務違反」で反則金あり)
・これらのハイビーム基本は、あくまでも「夜間走行中」のみの話です
視界が明るい昼間はロービームで走行する事
つまり我々が思うより頻繁に切り替えが必要となります >>106
昼も夜も基本はハイビームだよ
特に昼間は他車への注意を促す為に警察庁も進めている
それとヘッドランプ球の寿命を延ばす事にも繋がる(良く切れるのはロービーム) 夜間のハイビームの適切な使用については自動車も含めて聞き及んでいますが、バイクの昼間ハイビーム推奨とは寡聞にして聞いたことがありません…
どちらで推奨されているのでしょう 23区内で基本ハイビームっていくら原チャリってもパッシングとかクラクション鳴らされたりせんの? >>108
数年前から警察庁が交通事故防止の一環で
安全の為にバイクで昼間はハイビームで走ろう
とビラ貼りとかもやってたよ
相手に存在が分かり易いからだろう 生産終了の噂を聞いて、在庫車のあるうちと思い、おもいきって購入しました。(spacy100との入れ替え)
spacy100とタイヤサイズ同じなのに、段差の乗り越えがスムーズでびっくりデス。 バイクとは関係ないけど、車もちょっとした
曇り空とか雨の日は昼間でもヘッドライトつけて
欲しいわ。バスや郵便車みたいに。自分はやってるけど。 雨のチェンシンはよく滑る。ゆっくり走ってると後ろからアホ車が車間詰めてくるし。難しいもんだ。 雨のチェンシンはよく滑る。ゆっくり走ってると後ろからアホ車が車間詰めてくるし。難しいもんだ。 滑るつっても気になるのは交換の早い後輪だから通勤で乗り続ければ1年前後で交換してるでしょうし
滑る純正にまた変える人もいないからほとんど気にしてねーよ サイドスタンドでエンジンストップするやつのキャンセルは電気的にやる人と物理的にやる人とどちらが多いんだろうか
わざわざ部品買うのも面倒だしサイドスタンド周りのカバー外してタイラップでスイッチ押し込んでしまえばいいんよね 最初物理的を考えたけど、短絡用の部品が有るのを知って安いし簡単だしそれでやったよ。 サイドスタンドキャンセルは、カプラーオンだけど、カプラーの場所が良くないね、手が入れにくい場所だから、一度付けたら、もう外す気が起きない。接触不良とか出たら、エンジンかからんし、、 滑るというのは白線とかマンホールに乗ってるから?
何にもないところで滑ってるんじゃないよね 濡れた白線・マンホール以外じゃ滑った事無いなぁ。
その代わり雨の両シチュは8割方、直進してても滑る。>純正リア
でもまぁ出力も穏やかで車体も大柄だから抑えは効くし、不思議と
フロントがすっぽ抜けないから大した問題とは感じない。 >>124
アスファルト路面
ノーマルタイヤで雨の日は普通にブレーキかけて後輪がロックってか滑る
乾路面とまったく違う ウェットなのにドライと同じことしてるのが間違いだと思うよ
雨の日は2割くらいセーブしましょうね 雨の日すっ転んで樹脂部分削った
どうやって隠せば良い?(初期型グレー) ペーパーで擦るか溶剤で擦るか
ピーポ君のシールを貼るか >>132 それは晴れの時でもリヤのブレーキ強くかけすぎだからだと思う
確かにこのバイク、フロントブレーキよりリヤブレーキのほうが強く効く感じがあるが、一人乗車ならリヤブレーキは軽く当てるだけでフロントブレーキをしっかり使ったほうがいい >>126 上の書き込みアンカーが狂ってた
リロードしたら直った スピードメーターケーブル探してるんですが、V125のやつって使えるんでしょうか?Swishで探しても見当たらないので… >>133
いや普通に純正をWebikeか2りんかんで注文しなさいよ DT11A用で探せばいいのに
スウィッシュなんてそもそもケーブル式じゃないからあるわけない >>134
>>135
ありがとうございます、そうします 滑りやすいタイヤなのは事実じゃないか?
だからそれなりに注意してブレーキかけるけど。
買った直後はタイヤが削れていなかったせいか変な所で滑ってビックリした。 たしかに後輪はすぐ滑るな。はよ交換時期になって欲しい
我慢して転がしてるよ 俺なんて 100km走行時点で即効D307に前後交換したわ。 >>131
いやいや、雨降りにフロントガッツリ利かすとか無いわ。
滑る前提ならリアの方が立て直せる分、積極的に使った方が良くね? あぁスマン、「晴れの日の(日常的な)癖が残ってる」って事か。 >>140
雨降りは低速では5:5位でコントロールした方が良いよ
ガッツリは雨降りはリアでも駄目 このスレで滑った話はよく挙がるが転倒した報告は無いんだよな
感知してから対処できるくらいの懐の広さはあるんだと思う >>139
2万キロで前後変えた僕に一言お願いします。貧乏性ですw >>139
俺は32kmで変えたわ。
外したチェンシンはメルカリで売った。 タイヤ寿命は後輪6〜7000キロ、前輪は1万キロくらい? このタイヤはもっと持つ絶対。現在8500kmだが全然余裕がある感じ。前輪とか2万ぐらい持つじゃないだろうか。 前タイヤ5000km経過だが期待してない。
後ろは減り考えるとIRC MB-520かな >>139
D307に変えたら滑りにくくなる?
雨の日の後輪滑るとこでものすご滑る チェンシンとは比べ物にならんよ307のグリップ力は。とはいえウェットでドライみたいなグリップにはならん。当たり前だけど。 この大きさで13インチだったらいいね
100/100-12
100/100-11 でもいい
日本の原付が最初に10でなく11インチを採用してたらな 大口径タイヤはどうしても車体サイズとのトレードオフになるからね
コンセプトが小回りの効くスクーターなら尚更 前にアドレス110乗ってたけど、でかいホイールのタイヤって細いんだよね。良し悪しだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています