アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
前スレ
アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543213921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
そのスウィッシュ終了の理由って発表あったの? 事情通なら判るだろう、コンテナが中国に買い占められて輸送費が数倍に跳ね上がり
安全ブレーキの対応、排ガス新規制の対応、台湾に関しては人件費の高騰
安く作れる国でないと5万位値上げになる 10万くらい上がっても買うけどなー
フロア直角じゃないのシグナスとスイッシュとアドレスしかないんだし >>853
他のメーカーも同じ条件だろ
自称事情通w君 GSR-125NEX、ぐぐったら2009年から製造で29.9万円か
途中でモデルチェンジしてる可能性もあるかもしれんけど
レビューは最高速はでるが加速はイマイチで、シートが固くてケツが痛いらしい 昔デイトナ?で売ってた、ちっこい時計が売ってないな あれアドレスに丁度良さそうなのに 100均で売ってる様なチープなデジタル時計が似合うバイクだと思うけど >>856
今のはエンジンも変って(ユーロ4規制)なのでかなり違うし値段も3万円高
安全ブレーキにも対応してないし新しいユーロ5にも対応していない
今は安く価格を抑えるならスズキの場合はインドネシアとインド
本田なんかはベトナムかタイ製が安く作れる、中国はどこも徐々に撤退かな? 輸送機器関連だけではなく、製造業全般でチャイナリスクを警戒、回避する傾向はここ何年も続いているよ
人件費高騰だけではなく、政治的なファクターも含めて >>859
なるほど、であればやっぱりインド製のバーグマンストリートですかね。
デザイン的にPCX、NMAXと同様、フロントカウルが大袈裟なのは好みではないけど いきなりインドバーグマン125をカタログモデルに…
スズキがそんなトリッキーな事をしたら面白いな 中国はコンテナ買い占めで輸送ルート高騰させたから
まあそう言う国だわな。産油国もいつか来た道 >>863
他のメーカーも同じ条件だろ
自称事情通w君 >>864
本田でも困ってるらしいよ、生産はベトナム、タイだから安上りには出来てるらしいから
価格は大丈夫らしいけど、物が5分の1から10分の1しか入ってこなくて商売に成らない 日本独自の輸送船って作れないの?四輪も含めて大メーカー同士が出資して作れそうなものだけど。アジア周辺海域ならどこかの国が牛耳って、通行料取る石油ルート通らなくて良いし。 このバイクはマメにオイル交換とかしてたらどんくらい保つの?3万kmくらいは大したトラブルもなくいけちゃう感じ? 新車購入後8か月経過。今現在700km走行。
もう少し走った方がいいかな。 >>871
こっちは10か月で2200キロ。
街中に遊びでクルマでいくと駐車代が少し前まで40分100円だったのに
いつのまにか20分100円に値上がりしてしまった。
なので125ccなら駐車代タダなので免許取ってアドレス買った。 >>871
これからいい季節だし、いっぱい乗ってあげなよ >>871
同じペースだ
2年経っても新品みたいな感じ
自動車専用道路に乗れれば本当に文句なくどこまでもいくのに
バイパス近いから若干不便に感じてしまう 昨年12月に購入。現在1500km。月1回程度のツーリングとちょい乗りだからこんなもんかな。 俺も夏に向けて急遽入れ替えが必要になって
フラットを探してたが納期が遅くて。
中古で即納3400kmだったかな。4ヶ月目でもうすぐ5900km >>871
4月購入でまだ450km
早くならしとオイル交換を終わらせたいが暑さでずっとクルマに逃げてる 乗ってない自慢はよく出るけど、むしろ距離走ってる人の
トラブル・メンテ情報のが有益。 9年6万キロ走った
エンジンオイルは3000km毎
Vベルト2回、バッテリー1回、エアクリ1回、エンジンプラグ1回
ウエイトローラー1回、プーリー1回の交換
今も元気に走る
あ、これレッツ4だった ライトLEDに付け替えたら夜中にスクーターで前を走行してたおっさんにロービームにしろ!って怒鳴られた
ハイビームにした覚えはなかったんですけどね もしカウルを外してやる作業がある場合はヘッドライトを除く全てのカウルを全部剥がしたほうがいいね。
トーシロには特定部位を剥ぐのは無理だった。 >>878
深夜午前4時とか平日の真っ昼間に書き込みしている人は、通勤どころか、そもそも働いているのかどうかあやしいと思うが 平日に働いてる人は50.2%
ソースは総務省統計局の社会生活基本調査
また、深夜に働く人は20.7%なんだわ
そろそろ外に出てみたらどうだ?
社会を知ったほうがいい >>884
平日の真っ昼間に書き込める人は結構いると思うぞ
土日仕事の人とか、営業職の人とかな
あとはバイク関連なんだし学生もいるだろう 経営者も平日昼間書き込めるぞ
アドレスは30万越えず一時の費用に出来るからイイネ >>885
> 平日に働いてる人は50.2%
> ソースは総務省統計局の社会生活基本調査
その数字の分母を教えて 「あやしい」としか書いてないのに
何かキミら、必死だな >>881
光軸狂ってるんじゃねえの
普通に迷惑だぞ コロナ云々じゃなくて、おっさんには光軸のあってないLEDはマジキツいのよ
チャリですら殺意沸くもん 納車されました!!久しぶりの原ニです。
走り出しでスロットル捻ってからのパワーの出方がホントにクイックすぎずダルすぎず、丁度いい…。
今のところ良い買い物したなって感じです。 ふぅ〜
スパークプラグ交換も一苦労ですなこのバイク。
v125は交換専用穴が付いてたのになんでdt11aになったらこんな不便なんだ〜!! ヘッドライトをデイトナの97430に付け替えた
気持ち上向いてる気がするがそのままにしてる 次のモデルはもうちょっとシュッ!としたデザインにしてくれよ… スズキと共同経営の中国企業この間PCX150のそっくりなバイクを発表したけど
もしエンジンをスズキが作ってるなら、水冷4バルブの新型をスズキも出すかもね
https://www.youtube.com/watch?v=MpcxY1Lo9Ws 中国の企業は全て半国営だから他のホンダ、ヤマハの技術も混ざってると考えて良い >>885
> 平日に働いてる人は50.2%
> また、深夜に働く人は20.7%なんだわ
この数字を自分で言ってて、「何かおかしいな?」と思わんオマエの方が、社会を知らな過ぎて怖いわ 何か自分の事言われてんなーと思って、ムキになって難しい事に首突っ込んで反論の煽りを入れてみたら、思いっきり間違えてて鬼恥かいたパターン >>902
何がおかしいのかちっともわからんまじで >>905
これ以上、アホ自慢はやめておいた方がいいよ
アホはアホなりにバイクの話だけしておいた方が、傷口広げなくて済むよ 統計を取った分母が「全人口」なのか「就労している人」なのかって事? >>902
その2つの数字が対比・関連付けされてる必要はないと思うがな
平日働いてない人が5割いるからその時間帯にレスしてもおかしくない
次に夜間働く人が2割いるから8割は深夜にレスすることができる
何の問題もない
キーっとなって見境がつかない状況なんだろうけど
そんなにカリカリしてたらいつか事故って肉片になるぞ
どう見てもこのレスのほうが滑稽>>884 >>908
> 平日働いてない人が5割いるから
> 次に夜間働く人が2割いるから
いねーよアホ >>909
どう考えてもお前のほうがアホ。なんのソースも出せずにただ喚いてるだけの典型的低学歴 スレ違いの話題するなら無理やりでもアドレス125をからめろよ
最後にアドレス125かっこいいと一行つけるとかあるだろ >>910
> なんのソースも出せず
総務省の総計データに出てるが
低学歴でもなければすぐ分かるだろうに 免許取れそうなのが1月、
この機種が1番気になるがその頃には新車無くなるかなぁ
噂のバーグマン輸入車見てきたけど
ボディ大きくて取り回しにくそうだった
し早めに買うべきか もう店舗在庫のみだから1月にはないな
にしても今だと免許取るのにそんな掛かるのか
一発で取った時に諸々で3ヶ月掛かったけどそれ以上か 小型二輪ATだけなら土日でとれるらしいけど、
ついでだから大型二輪までとる予定なのかな。
それならわかるけど。 >>906
バイクの話するんで君こそどっか行けぇや V100からの乗り換え あえて古いやつを乗り続けようと思ったが
右ブレーキ の部品 修理してもらおうと思ったら
もう部品も作ってなくて在庫もないという状況 互換品で何とかしのぐ
( しかもキック50回ぐらいしないとエンジンもかからない)
さすがにもう買い換えないといけないと思って フラットシートだと 足がつま先の方しかつかない
ノーマルだとかかとまでつく のってる時は快適だが 出かける時に止めるときに
最近は電動アシストの重い自転車があるので バイク入れるの移動させるのが大変
あと今年の夏からシートとか暑くて座れないぐらいになった
自作の携帯用サンシェード携帯するようにした シートのメッシュカバーは足の短い俺には無理
まだ作って四年しか経ってないのに 廃盤になるということで手に入って良かった バイクの免許は車の免許を取った後だったので 1ヶ月ほどで取れた
今ダメみたいだが バイクは車の免許をとるひとと比べて圧倒的に少ないので 実習時間1日6回とかのれた
(昔でいう中免と言われた時代) 先々週あたりに普通二輪MT(自動車免許あり)教習申し込みして
入校日が11月、土日しか通えなくて
予約も混んでそうだから1月になる想定 >>921
普通ニ輪MTの自分は入校日から卒検まで3ヶ月かかったよ
平日と日曜日を駆使して >>免許取れそうなのが1月、
この機種が1番気になるがその頃には新車無くなるかなぁ
今買えばええやん。免許無くても買えるぞ? 買ったバイク屋さんならそこんとこ説明したら大概運んでくれるよ。 てか原付1台くらい近くのバイク屋で買ったら無料でもってきてくれるとおもうけど
昔ZZR400買った時無料もってきてもらったわ 在庫がないから遠くから
極端に遠い地域言うけど北海道から東京までってなったら陸送で運賃かかるけど
ただ確かにバイク買うときいちいち免許確認しないよな
まあ買う人と乗る人が必ず一致するとは限らないし 丁寧に扱っているが、キーシャッター付近が錆び始めるというか
やっぱり防錆スプレーとかでメンテする必要があるのかな? 無塗装や黒い構造プラはシリコンで磨いてコートさせる ボディ周りとフロアの構造物を無塗装プラと思ってるよ。
アドレスV125始め大概の灰色のあのパーツね
金属で無塗装は分からない。錆びるし。マフラーも黒い塗装ですよね 一応は金属とは思うけどサビ止めでも塗っておくか。
でも丁寧に触っているのになぜ汚れてくるのだろう?
上から貼るシールステッカーもあるね、それだけ汚れを気にする人がいるのだろう。 若い時は転んでできたカウルのキズでも
カッコイイだろぐらいに思ってたけどなぁ
転んで10メートルぐらいスクーターが滑っていっても
カウルに傷いっただけだった
バイクだったらなんらかの修理発生してるよね
スクーターってやっぱすごいな こいつでこけたときの損傷はミラーが粉砕したのとタンデムステップ/パニア/バーエンドが深くえぐれてたぐらいだな。
あとコストコのホットドッグをポケットに入れてて道路に散らかしてしまいカラスハトがめっちゃ寄ってきたぐらい。
これだけの損害で済むんだからアドレスすげーわ アドレスでコストコのホットドッグを買いに行ってコケるような人生、哀れすぎて笑えもしない 10代20代の頃は前かごダサくてつけるのが嫌だったけど
いざつけてみたらめっちゃ便利 アドレス125にもつけよう
と思ったらつけるところがない
リアボックスは家の止める場所的な問題でつけれない
最近のこのクラスのスクーターみんそうらしいけど困ったわ コンビニフック形状て、昔みたいに「ファックユー↑」みたいなのが使いやすかったよな?
今だと高さが低いんだよ。 ビール350ml×24本の箱が入るからな
リード125のメットインは リードは水冷だからな。
パワーも出せるし、設計も楽だから荷室も広くできる。
ついでにユーザーがクーラントの管理を怠って勝手に壊してくれるので次が売れるw コンビニフックグラグラなんだけど最初からそうだっけ?
もっとパチンと閉まったような
そこだけ買い換えようと色々探したが新型125のは全然ヒットしない パーツリスト見てウェビックか二輪館で発注すればよろし。
500円もしないんじゃないのかな、おそらく送料のほうが高いはず。 >>947
ありがとう
ぱっと見ポン付けかと思ったら裏からステー咬ますみたいね
カバー外した事ないから難しそう >>948
正規手順だとポケットの部分を外してから作業することになってる。けどここを外すとなるとフットボードからケツのカウルまで外さないといけないよ、共締めしてあるから。
フロントのカバーは全くいじった事がないから憶測になるけどフロントカバー剥がすだけでいけるんじゃないかな? フックはパチンとは閉まらないけど、、根元がグラグラなら緩んでるかもね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。