YAMAHA WR250R 72台目
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わーかっこいー
マーティが誰にも腰抜けって言わせないって言ってるみたいだー 「腰抜けとは言わせない!」
https://i.imgur.com/iIHDzvw.jpg
マーティはマーティでもマーティースカルじゃねーか!! そろそろ東モやEICMAの出品車情報が欲しいね。
重すぎてオフロードを走れないナンチャッテオフ車は不要。
女や初心者向けの安っぽいのも不要。 KLX230が出るからそれのOEMとかでいいんじゃないかな
あとFXがすんごい良くなるからわざわざR出さんでもって流れはあるかも ディスコンで値上げ目的で買ってしまった人は今ごろどんな気持ちで飾ってるんだろう スペアのシートレールなら対荷重とかテストすりゃ良いのに
削るにしても根元は削らず末端の部分を削ったりするとか…
まぁでもこういう実験君魂はやらない君より良いのかな、公道でやらかして迷惑掛けない範囲なら いやこれは迷惑かけるやつだろ
軽量化するならまず痩せろって キチガイに工具持たせると碌なことしないな。
コケたらヤマハにクレームだ!とか言って突撃していくタイプ。 せめてドリルで肉抜きしろってw
パイプ形状を破壊したらあかんてw 本人の自由じゃね?
メーカーが安全マージンとって作ったもん自己流で弄るんだから
マフラー換えたり昔ならキャブ弄るのと同じだよ。 構造部材をキャブやマフラーなんてある意味消耗品と一緒にして語るのは危なくないか? メーカーにしてみればどっちも弄るなよ!ってはなし。 アグレッシブでいいんじゃない?
この人の他の記事読んでるとおまえらみたいな走らずネットであーだこーだ言ってる奴なんかよりよっぽど楽しんでるし。
迷惑かけるなとかの意見はあるかも知れんが結果的に誰にも迷惑かけてないし。 そういやジータの車高変えられるリンク買ったわ
週末作業して入れたいけど面倒だなぁ 迷惑かけた時は死んでる時だろ
転がって来たのを轢き殺す側の立場に立てないんかな 剛性下げる意味って何だろう
サブフレームつけるなら軽量化()の意味なくねって改めて眺めてみて思った 俺は軽量化の為にサブフレーム全てとっぱらったぜ!
だから常にスタンディング!! サブフレームバカ、続報あったわ
そんなに剛性下げて軽くしたいならメインフレームから竹でも使ってろよ 『竹だと剛性が有り過ぎるんで新聞紙丸めてパイプ状にしてサブフレーム作ったぞ!!』 竹の方が柔軟性と復元性が…
軽量化ならカーボンの方が…
レース様だと有るのか?知らんけどカーボンフレームのバイクって作らないね? 竹とか木とか、自転車の世界ならたまにあるけど、
イロモノ扱いだぜ ヤマハだけ東京モーターショーの出品内容未発表。
カッコつけんなやヤマハ! 明日は広報発表有るかな?
オフロードを走れない重量級盆栽アドベンや
バネ下エンジンの三輪車とかは不要。
オフロードを走れるオフ車を早く出せ。 なーにTT250RからWR250Rまで8年くらい空いたんだ
10年はヤマハのエンデュランサー“的な”トレールが出なくても許容範囲だぜ
もうレシプロエンジンの歴史の中では出ないかもしれないけど… いつまでたっても売らないじゃんか!!
何年待ってると思うんだ700テネレ! リアサスリンクバラシたら見事なイカソーメンががが
やっぱ年に一度は開けてみないとダメな でもスイングアームも抜いてニードルベアリング全部グリスアップしたしスッキリした
ライコ行ったけどヤマハグリースBが無くてデイトナのチューブグリス買ったらNo1なのか柔か過ぎてホムセンでリチウムグリス買ってくる手間はあったけどやってヨカタ
おまいらもたまにやっとくヨロシ >>38
スターウォーズのザコキャラで見た気がしますぞ やっとこさ今頃になって
フルサス電アシMTBを出すようだね。
なんてノロマな企業体質なんだ。
でもあの車体には超軽量50ccを積んだ方が
楽しい乗物が出来そう。 ダウンヒルやるマウンバは別。
登りにリフト無い所は担ぎだし 何も知らないのに偉そうに上から目線で自転車を語り出すピザデブ眼鏡ハゲwwwwwww お前らの貧相な発想ブリにはほとほと辟易するわ
CRF450どうとかテネレとか新型云々
総合的に優れるWRを越える物はこれからも2度と出ない
我々は人類のレガシーを手にした優良種たるを自覚せよ しかし東モは全く盛り上がらないね。
本当に有るの今年?
例年ならこの時期既に本屋に特集雑誌が
何種類も積まれてるけど、何で今年は無いの?
各メーカーがもっとリーク合戦して話題提供しないと、
新型車どころかショーが有る事すら忘れそう。
宣伝方法を間違ってるよ。 亀子がパンチラ撮りにいくイベントだから
一般人は行かなくなった 今どきモーターショーにパンチラなんて無えわ。
有って谷間。
しかも案外ブスばかり。
パンツなんてただの布。
そんなもん見るだけで満足出来る童貞は
駅の階段で瞬きせず上向いとけ。
カメラを構えたら逮捕されるから見るだけな。
で、新型WRは23日にワールドプレミアか? 純粋にバイクやクルマを観に行ってたオイラからすると
ごく稀に居る綺麗なお姉さん以外邪魔で仕方なかった…
ただの添え物なのに自分が主役だと勘違いしてるブスほど邪魔な物は無かった。 新型WRが出ないならヤマハに用は無い。
公道用にデチューンしたYZ250FXでもええんやで。 セローは女か初心者の乗物。
足回りがショボい。
エンジンもショボい。
ミッションが5速しかない。 我々はまた勝利した
WRを越えるバイクは永久に出ない
敗北者達はテネレでも買ってのんびりツーリングに禿め T7いいよねぇ
単気筒で軽ければもっとよかった。
エンジン使い回すのも仕方ないけどさぁ… 新型WRが出ない限り、
ヤマハで買いたい車種が一つも無い。
他社に勝ってる分野も無い。 質問です。エンジンオイルにホンダのS9を入れても問題ないでしょうか?もちろん自己責任ですが、アドバイス頂きたく >>836
10W-40は高年式空冷大排気量にもおすすめとあるので使えなくはなさそうですが、摩擦低減剤入りなのでクラッチが滑る可能性ありだと思います。 >>837
ありがとうございます。普通にヤマルーブ買ったほうが良さそうですね KLX230かCRF250Lかセローの3択の時代が来る
金持ちはKTMハスクバーナ なんで新型でないの?
ヤマハはやる気あんの?ゴミみたいなアジアンバイクばっかじゃない そら出たら買うっていってんのは口だけだって見透かされてるからだろ? セロー/トリッカーに高性能エンジンと高性能サスが付いたら良いのになあ あーだったら良いのに買うのに言っても何も始まんねーぞ
グーバイク見ろよホントに欲しけりゃWR買ってるだろ
そもそも70万の時点で手を出さなかった
そんなヤツらは三流トレールが最も似合うからそれで満足しろ 軽量化のために服脱いで素手+裸足で半ヘル被って事故って死ねばいい 100万超えでも売れる車体
驚いたわ
まぁカスタムがすごかったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています