YAMAHA WR250R 72台目
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>>956
>>957
このリアサスの構造がいまいちよくわからないんだけど、何がどう壊れるとこんなに減衰が強くなるんでしょうかね？
ちなみに圧側伸側どちらのダイヤルもどちらに回そうがまったく反応なしです。 いわゆるオイルの経路(通る所)が詰まってるんじゃね？
ニードルかシムか知らんけど
ダイヤル回しても反応なしならぶっ壊れてるの確定じゃね？ サス抜いてテクニクスに持ってくか、ヤフオクで落としてガス抜いてアタックか エンジン周りとか細かいくぼみとかにあるような乾いたドロ汚れって、皆さんどうやって取ってますか？？
普段はホースと食器洗い用のスポンジで洗ってますがピカピカになりません！ ありがとうございます！高圧洗浄持ってないのと、どうせまた汚れるんで洗車は程々にしておきますw バイクは高圧洗浄機やめたほうがいいって聞いたけど
変なとこに水入るとか >>967
洗い方によるかな
正面や上からの水流にはかなり強い
逆方向からは気を付けないとダメ >>413
バイクスレでは昔からよくいるよね
オレは買って良かったよ、このバイク ラリーでホンダがKTMに勝ったけど、
ヤマハももうちょい頑張れや。
スズキは倒産寸前か？ 会社で見ると、
スズキが倒産するより先にホンダが死にそうだけどな。 プリウスのせいで賠償金なりリコールなりで大赤字だから ナウいヤングの間ではハイブリッドカーをまとめてプリウスって言うんだぜ スズキなんかまともな新車を全然出してない。
焼き直しの激安スクーターとか、売れてないタナカとか、
インド産の激安車とか、売れる気が全くしない。
なのにネット工作員を動員して無理やり煽る。
国内じゃとっくに終わってるわ。
インドではまだ通用すんの？ 四輪ならインドでスズキは無双してるし
その辺の市場が欲しくてトヨタが近づいていくくらい…
二輪は昔から変態好みだから… 良いもん出してりゃネットで工作する必要なんて無いからねえ
産廃屋である事の証拠みたいなもんだ
つーかびっくりする程だせえからなぁ この前のモーターショー、カワサキが250㏄4気筒で注目を集める中で油冷復活だからな
国内メーカーはみんな頑張ってほしいからケチをつけたくはないし、若い人でも手が届くように
価格を抑えてってのは分からんでもないけどやっぱなんかずれてる感はある
どうせ油冷シングルで安く売り出すならフルカウルじゃなくオフ寄りにすれば
グラストラッカーみたいなのでも選択肢になるのにと個人的には思った どこかずれてるってのは差別化できるからいいとおもう。
本気で開発してる感じがしないのがだめだと思う。
どこか手抜きしてるというか、予算がないのか知らんけど。 >>981
OFF系の需要が少なければ作らんと思うけど
エンジンなんてみんな使い回しなんだしその内出すんじゃね？ スズキはフラグシップのGSXRでも安く作るのはえらいと思うけど、裏を返せばコストかけたらホンダとかに勝てないっていうことだもんね
正直国内四社の中で一番魅力感じないな スズキはコストのみ重視なので嫌い。
手抜きが酷すぎる。
フラッグシップの隼を出したところで
H2には絶対勝てないし。
RM250Z直系の公道トレールを出さない限り要らない。 >>986
SもだけどSUZUKIってロゴもあまり好きではない
過去の経験からそういう感覚になってしまったのかもしれない
正直昔からあまり好きではなかった SUZUKIロゴはかっこいいと思うけどな
ハスラーやジムニーにわざわざつけてるのもよく見るし おいおいおい、マスクしろよ！
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