【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 60 【XG250】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自称一番賢明は草
内容の是非うんぬん以前に人間性的に気持ち悪い感じがいつものパイセンとそっくりだね 正直、1パネル1万以下で塗れるとか考えてたっぽいことに引いてる >>790
俺もコレが一番かっこいいと思ったんだけど新車で売ってなかったのでオレンジになってしまった・・・ 謎の黒赤人気w
黒赤は他より値段高いせいか不人気で売れ残ってるからって
値引きしてもらった記憶が オレンジじゃなかったら買ってないぐらいオレンジ好き >>798
キャブ車のオレンジ(トリッカーS)が好き
というか黒フレーム、黒ハブのほうが締まらない? 黒と赤の組み合わせはセンスいいって昔聞いたことあるし、フレームに色がついてるって珍しいでしょ >>800
いっそテンプレのコンセプトみたいにフレームもエンジンも黒なら俺好みだw
現行オレンジは配色のバランスがすごく良いと思う y'sのアスクルガードってもう手に入らない感じですか? 黒とオレンジだからいいのであって
シルバーとはダメだな
自分は初号機だったからまだオレンジがなくて
オレンジが出た時に買い替えようかと思ったが金がなくて
FIになったときはもう乗ってなかった
数年前に雨ざらし状態だったものをなんとかリペアして乗り始めた
ホイールをオレンジにしたかったがもうすでに大勢乗ってるのでレッドパールにしてみた >>807
中古になりますか?
イエロー探してるんですけど中々見つかりません >>803
テール、ストップランプが脱肛みたいなの以外はいいな。 >>808
黒オレンジ好きなのに読売ジャイアンツって言われない?
とりあえずサンフランシスコジャイアンツって言ってる 新車で乗れる2ストのオレンジ色のバイクください!! あとハスクバーナ位か。
ヨーロッパで公道仕様出せてるのに、
何で日本メーカーは作らないんだろうか。 公道走行可能な2ストは向こうのエンデューロレースでニーズがあるからね マフラー:beamsのCROSS-EVO
エキパイ:忠男のパワーBOX
マフラーとエキパイの差し込み問題なし?
検索しても出こないので誰か教えて。 身長178くらいでトリッカー乗ってる人いる?
どうにも小さくて低くて乗りにくいったらありゃしない シート上げたりハンドル上げたりできることはいくらでもある
それすらしないで文句言うとか殿様は違いますね
うちの甥は188cmあるけどCB400乗ってますよ
私の大型バイクのほうが体に合ってるだろと言うと、「いや、CBでちょうどいいよ」と言ってますわ
傍から見るとモンキー乗ってるみたいな感じ 俺の身長183、嫁用のトリッカーはリアローダウン&フォーク突き出し30ミリ&シートスポンジ撤去
たまに乗るけどトライアルもどきと思えばちょうどいいサイズに感じる
基本フォームはスタンディング
嫁の身長152、手足短いポッチャリ体型だとこれでも足付きギリギリらしい
よく免許取れたな… >>824
僕は194cmあります。トリッカーが一番です。 急に話を振ってすみません。
モタード化した人はいますか? >>837
こういう心遣いできる人って減ったよね。
突然話に割り込んできて自分語りか悪口ばっかりで
日本人の美徳ってどこにいったのか・・・
モタード化だよね?オレはやってないよ! 210履くのでモタードと言いはれるならかなり多いのでは? XT250Xのホイール履くって意味だろう多分。
俺は履いてないけど知り合いが履いてるなあ https://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zwheel/merchandise.php?mode=2&id=rimset/rimset_inch_conversion
このホイールでフルサイズ化ってセロー純正と比べてそんなに安くなるかな?
あんまり変わらんことない? そんなに安くなる?の部分がよくわからないけど
フロントはセローの買ったほうが安いし
リアは安いけどスプロケとか用意したらどうなんだろうか?
自分で組み込む手間考えたらセローホイール買ったほうが楽じゃないかな >>845
https://www.autoby.jp/_ct/17300974?o=0&fq=%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC
これ読んだの貼るの忘れてたw
スポーク張るとか出来ないしやっぱセローのがいいよねぇ フルサイズでの燃費ってどんなもんでしょうか?丁数とタイヤによると思いますが参考に教えて下さいやがれ 09年FIモデル、スプロケ15-50、タイヤIRCツーリストで舗装路上30〜35km/Lってところ
丁寧なスロットルワークが出来れば35〜40km/Lのノーマルより確実に燃費落ちるけど仕方ないね >>850
ギヤ比とタイヤが同等であれば燃費は向上するだろうね
条件が変われば燃費も変わるけど、それはフルサイズとは別の話かと >>852
タイヤ外径変わるからもろ減速比変わるから完全に関係あるよ 06キャブ13-48でツーリスト、空気圧にかなり左右されるけど、前後1.0kgf/ cm3とかだと22-5km/lくらいになっちゃうかなー。
1.5くらいまで入れれば、20後半くらいにはなるが。
トラ練したりオフ走ると10km/l以下とかになることもあるし、あんまりオンロードだけで満タン法でしっかり計測した事ないのでちょっと体感入るけど。 やっとセローホイール購入
日常の足でもあるし
ギア比率を何にするか悩みます トリッカーのスプロケを16に変えてから初ロンツーしたけど、燃費露骨に良くなって吹いたわ
高速乗っててガス欠の不安がない マウンテンバイクにエンジン付けたみたいなスタイルで他にないかっこよさ
どこでも入ってとことこ走っていける軽さ
遠くだってETCつけて高速も乗れる
マジで楽しいこの乗り物
https://i.imgur.com/zeRMAYd.jpg ヤマハブルーで出してよぉ
何でKTMカラーに乗らにゃならんのだ Tricker SP 出してけろ
安っぽいと買う気しない 低排気量=若者or貧乏人向けみたいな認識は改めて欲しい
それだけではないんだと
商売になるかどうかは知らんが バイク(車もだけど)のコーナーリングは、絶対的に軽量が有利だからな。 >>866
ええっ???、!
すっげー間違った認識 え、軽い方がバンク角を深くしなくていいし切り返しも早くていいと感じるぞ >>867
ドラッグあたりの事と勘違いしてるだろ? >>867
ドンマイ
自殺しようとか考えるなよ?
そこまでの思考能力ないだろうけど フレームの、スタンドの付け根?部分の
スタンドが上にあがりすぎないためのストッパー
みたいなところにクラック入ってしまったんだけど
どうすればいい? 保証期間内なら販売店へ修理依頼
それ以外なら販売店へ相談 >>877
溶接は恐怖症の人がいるから
溶接で修理したなんて書けません >>882
小さいから、
バイクの大きさで見栄を張りたいひとにはイマイチ
は、ともかく
パワービームって効果あるものなのかなあ?
剛性体であるフレームにダンパー付けたって
全く意味が無いように思うんだけど
なにがどういう理屈で、なにに効くんだ? フレームは剛性体だと思っても本当はぐにゃぐにゃ曲がってるんだよ
それを押さえるんだよって理屈
実際使ってみれば効果あるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています