KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】
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唯一無二の存在カタナ
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【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 37振り【カタナ】 】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532403293/ このバイク
エンジントラブルなしで乗ってる人がいたら裏山しい >>17
2万越えたけど、別にトラブルないよ
あ、うそだ。
冬に一度も乗らないとプラグが死ぬ時がある
でもそれくらいだ >>17
あなたの言うエンジントラブルってなんの事? イグナイタじゃねーの
カタナも含めて何度か始動性悪いバイクに当たったけど大体電装ってオチ >>27
キャブにしろ点火系にしろカタナだったら必須の整備箇所じゃん
対策方法も詳細に紹介されてるし
しっかり手を入れればなんの問題も無いよ
ただしその日一回目の始動では、燃料コックをプライマリにしてしばし待つ、
という儀式は必要だが それらを乗り越えて所有出来れば愛着も湧くってか
イイネ! 買ってから半年三千キロ走って
昨日オイル交換した
アマゾンのカストロール2000円
レビュー読んでると、四気筒には合わんオイルかと思ったが
全然問題なかった >>43
ユニコーンで新規作成したけど、なんら対策していない
重要な部分がはっきりしてるんだから、そこだけ引き直せばOK
リレーを多用するとなお良し
例として、ヘッドライト、メインSW(キー)、点火コイル+電源など >>41
いや、そのオイルのレビューで
単気筒のバイクの人は、いいオイルだと言っている人が多いが
四気筒のバイクの人は、シフトが固くなったとか熱だれしたとか
言っている人が多いんだよね
おれは全然問題なかったけど >>43
このあいだユニコーンのハーネスに交換したぞ
ヘッドライトに来る電圧が1vぐらい上がったけど、>>44も言ってるようにリレー使った方が効果ありそう
というか、ハーネスもだけど端子の腐食も進んでるから、交換するなら端子も何とかしたほうがいいと思う 400だとユニコーンでハーネスあるのか、いいなあ。
250は誰も作らないよなあw
ていうかあそこって水冷刀を偽物みたいな扱いで毛嫌いしてなかったっけ? >>48
整備に金を出さないから250はカタナじゃないって何年か前のモーターサイクルショーで言われたよ。
お前の基準に合わないだけでお前の作るパチモノの方がカタナじゃないって思った。 まあ、250は商売にならないということなんだろうなあ こっちは初心者で全然バイクの事分からないけど刀乗りたいから話し聞きたかったけど凄いめんどくさそうにあしらわれて凄い嫌な感じしかなかった
金あっても行かないよ
この間修理に出した店も値段は高いと思ったけれども理由も説明してくれたし結果キチンと修理してくれて不満もないしウニコーンとか楽に商売したいだけなんじゃないの?としか思えんよ カタナ一車種で商売するから単価は高くなる。
それなのに数少ない興味を持つ人を無下に扱うっておかしいよ。
哲学がある風な事言っておいて新型が出たらシレッと扱ったりしてね。 おれがユニコーン行ったときは
丁寧に解説してくれたが
まあ、おっさんで、車で行ったから、金持っていると思われたのかな
まあ、60%ぐらい買う気はあったのだが >>55
車乗ってるだけで金持ち扱いなんてありえねーだろ
車なんてうちのばあちゃんだって乗ってるし
てか、ユニコーンにはバイクしか乗って無い
貧乏学生しか出入りしてねーのか?w まぁ250がそういう扱い受けるのは仕方ない
乗りっぱなしでろくにメンテされなかった個体が多いだろうし
製造時のエンジン性能はそれなりだったが今となってはコンデイション維持でさえ
多大な苦労がかかるからねぇ >>55
確かあそこは無愛想な奴と良く喋る奴がいたはず。
どっちにしてもバイク人口が減っていて現行車種でも無いのに無愛想な時点で商売人として失格だよな。
整備士だとしたら表に出てくるな。社長だとしたら評判は自分の行動の結果だから仕方ない。 自分はモタサイであしらわれたわ
メッチャ買う気満々だったのに
中古よく分からないから高くても刀と言えば名前のよく出てくるユニコーンで在庫あれば買いたかったんだけどな
まあ二度と近寄る気もないから好きにやってろと思うわ 悪評が続々と噴出して笑う。
今の人はカタナのデザインに特別何も感じないみたいなので、これからはドンドン先細りしていくだろうな。
単価上げて信者が支えるか、ソッポ向かれるか。 Googleのクチコミを見るとそういう書き込みは全くないね
平均4.7/5と高評価
本当ならそのことをぜひ書き込んでほしい
相手にされなかった人は10〜20代で若かったとか? >>61
俺はいいおっさんだけどね。
モーターサイクルショーで言われただけだから実際にサービスは受けていない。
なので口コミを書き込む権利はないと思っている。
サービスを受けた(金を落とす)人はそう言った印象なんじゃないの? ユニコーンでマフラー買って5年くらいしてサイレンサーがダメになったんでリペアかサイレンサーだけの購入できないかって電話したら事務的口調で『できません』のオンパレード。その時点で俺のユニコーンの印象は最低まで落ちたよ。 >>64
250のマフラー?
サイト見たらユニでも新型カタナを扱うんだな
やっぱ新型カタナも新車以上の価格で売るんかな? >>65
当時は750乗ってたんでタイプ3ってマフラーだよ。60.5φならなんでも付いたから汎用サイレンサーに交換したけど、そういうアドバイスも一切無しで『補修部品はありません』『在庫もありません』の一点張りだったわ。 >>61
若くはない
中免って言われてた時代に青春は送ったが実際に免許取った時には普通二輪になってただけw
何だかんだ乗りたかったから今乗ってる
自分もモタサイで話しかけたけど遠いのに無理して行く気も失せたのでそのまま
それまではずーっとHP見てワクテカしてたのにユニはお気に入りから消したわ
新型の刀実物見てきたけど思ってたよりはいいね
今乗ってる刀が駄目になったら考えるかなw >>63
>>67
中年相手でもそういう態度取るんだ
別に横着な態度で接した訳じゃないんだよね?
バイク屋に多いよね、そういう奴 こっちは普通に250や400はあるんですか?って聞いただけだよ
そしたら
あー…ないですねー(半笑い)って感じ
面倒そうに中型刀欲しがる人は金払いたがらない(意訳)から扱ってない
扱う気がないって言ってたヨ ってゆうか、中型カタナは1100に比べると台数出てないから
商売にならんということだろう 1100だろうがそれ以外だろうが、きっちり整備しようと思ったら、かかる手間は同じ
つまり同じくらいコストがかかるのに中型以下のオーナーはそれを理解しようとしない、ってことじゃん
安物家電の修理に置き換えてみれば、理解できるでしょ?
ショップ側としては人件費使って見積もり作っても「そんなにかかるの?じゃぁいいや」ばかりじゃさ >>70
俺の時もハッキリと中型のオーナーは金を落とさないって言ったよ。台数の多寡が問題ではないよ。
>>71の言う通り見積もり出してもじゃあイイやってなるんだって。ただその手間を惜しんでどうするんだって思うけどね。
でも現状で手一杯で仕事増えたらクオリティが落ちるって判断なら仕方ないけどね。 まあ元の値段が違うからな
でもこっちは単純に程度のいい中古を探しててそれ聞いただけでハナで笑う店とか付き合いたくないだけの話しだわ
向こうにとっては何十分の一の人間の話しかも知らんけどこっちにとっては一分の一の話だし まぁサービス業やる店としては失格だわな。
始めから1100のみ対応と張り出せばいいのにね。 そうそう
大型刀専門店(※但し金払いのいい金持ち除く)
ってしておけば最初っから話し掛けない >>76
だよねー。
でも小型刀でも上手く客から金取れる可能性があるから、そう言う客見込んで書かないんだろうけどね。 格付けしたいんじゃないの
本当は400も嫌なんだろう 自分はちょっと違う見方だな
中型カタナのオーナーがカネをかけないのには明確な理由が有る
(自由になるカネが元々少ないかもってのは、この際置いといてw)
それはリセールバリューに圧倒的な差があること
1100以外は(750も含めて)つぎ込んだ整備費が反映されないから、
多分もっとカネかかるけどGPクラフトにでも持ち込めば、何でもしてくれるんじゃない? ファイナルエディション以外は値段なんてつかないだろ
そう言えば中型刀も結構扱ってた両国の店はやっぱり閉店しちゃったの? 250刀のプラグキャップからイグニッションコイルまでって一体もの?
プラグキャップ変えたいんだけど、その場合はイグニッションコイルから先全部揃えなダメなのか? >>84
それは気になる
合わせて16Ω抵抗入り純正プラグコードを入手できないものか プラグのキャップとコードは別だよ。回せば取れる。ただしキャップのカバーは工夫する必要あり。 >>87
キャップのカバーが曲者だよね、細工しないと綺麗にはまらないし。良い方法あるのかな? 400カタナのタンクを立ちゴケで凹ませてしまったんですが、中からシバいて戻せるもんですか? 昔、Mr.バイクでタンクの中に大豆をみっちり詰める→水を入れて膨張させて凹みを修復するってネタをやってたな。確かに凹みはほぼ戻ったが、詰まった大豆の除去が大変だったというオチが素晴らしかった。 しばくぞわれっ!
とか関西系の893さんの言葉っぽいと思ってた >>93
一瞬お、ええやんって思ったけど大豆どんだけ要るんだよw >>98
後期は46D、前期が45Dだが、そんな質問する程度なら好きなほうつけとけ。1400の着けてる人も多いくらいだ。 ネジが度々消える...
シリンダーヘッドカバーのボルト2本行方不明 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています