KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】

**774RR** · 2019/03/12(火) 18:30:17.30

スレをたてたことがないから立ててみた！

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:13:17.80

お前らいい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ

**774RR** · 2019/05/06(月) 05:20:45.95

いきなりどうした？

**774RR** · 2019/05/06(月) 07:15:17.50

どっかのスレからの誤爆だろ
無職やら安月給で旧車維持してる阿呆がいると思えん

**774RR** · 2019/05/06(月) 07:28:58.46

大きいカタナのスレみてごらんｗ
もはやこんなのしか居ないんだよｗｗｗ

**774RR** · 2019/05/06(月) 08:08:42.09

>>241
は大きい方のスレの荒らし
5レスに一回ぐらい登場する

**774RR** · 2019/05/06(月) 09:24:56.26

無駄にカネのかかるバイクスレでなくアドレスとかアクシススレに粘着した方が好反応が得られそうだがね・・・

**774RR** · 2019/05/06(月) 13:37:53.49

>>235
10年前は春先に調子が悪いとキャブのオーバーホールを勧められた。今はなんだか嫌がる感じ。
やはり面倒なんだからかな。
黒塗りのキャブなんだが、オーバーホールすると塗装が剥げると言われた。そうなの？
お店はレッド伯爵で担当も同じ人なんだけど。

**774RR** · 2019/05/06(月) 13:46:21.29

タンクを外したかったけどパイプが外しにくくて断念。外したはいいけど今度は嵌めれなくて泣いている自分が浮かんでしまった。とても怖いのだが気合いで抜くものなのか？

**774RR** · 2019/05/06(月) 13:46:23.45

タンクを外したかったけどパイプが外しにくくて断念。外したはいいけど今度は嵌めれなくて泣いている自分が浮かんでしまった。とても怖いのだが気合いで抜くものなのか？

**774RR** · 2019/05/06(月) 13:47:23.50

すまぬ
二度押ししてしまったようだ

**774RR** · 2019/05/06(月) 16:13:54.27

外しにくい付けにくいだけど何度かやってると慣れる
ホースが硬化してると途端にやりにくくなるから、新品にしてしまうのも手

**774RR** · 2019/05/06(月) 16:17:51.01

軽く556等をスプレーしてからねじるように外してみて。

**774RR** · 2019/05/06(月) 16:24:29.76

>>247
まあ単純に単気筒の４倍手間かかるし同調もとらなきゃだしな
塗装はやっぱ気を使うんじゃね？
古けりゃ劣化してポロポロ逝きそうだし
その辺は車体の状態知らんから何とも言えないけど予めそう言われてるなら剥がれてもヨシとするか他のバイク屋探すしかないな
自分のはエンジンやキャブは塗装無しの普通の奴だから特に気にしてなかったな

**774RR** · 2019/05/06(月) 19:10:10.44

サンキュー

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:25:58.24

でも10年以上乗ってタンクはずしたことない人っているんだな。おどろいた。

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:04:55.75

>>242
241は大型カタナスレに貼り付いてるコピペ荒らしだが、誰からも相手にされていないな。

**774RR** · 2019/05/07(火) 02:49:59.65

>>255
プラグ交換も店任せかな

**774RR** · 2019/05/07(火) 03:50:40.82

>>257
つーてもウォーターラインのせいで地味にめんどくさいよね、プラグ交換
キャブ下ろす方が好きだわ

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:57:53.06

なぜキャブを塗装したのか
そちらの方が心配だな

**774RR** · 2019/05/07(火) 22:48:54.23

赤銀は最初から黒塗りなんだよ

**774RR** · 2019/05/07(火) 23:22:26.59

プラグ交換はなんとか自分でやるかな。
整備に出す程度のお金はなんとかあるけど暇がないんだ。かれこれ20年以上、毎月100時間オーバーの超過勤務なんでね。過労死レベルだってさ。

**774RR** · 2019/05/07(火) 23:26:02.38

最近の働き方改革とか言うやつで、昨年位から少し改善されて楽になってきたから、ちょっと弄って見ようと思ったわけだ。が、近くにバイク屋がないから下手して自走できなくなることだけは避けなければならんのであった。

**774RR** · 2019/05/07(火) 23:30:44.13

変な話だが、タンクは外したことが無いくせに不動の事故車のスクーターをキャブの分解整備、マフラーの焼き、ホーニングとピストンリングの交換などして再生したことはあるぞ。暇のあった学生の時だけどね。

**774RR** · 2019/05/08(水) 01:11:07.87

なんか色々脚色してるけど、結局、タンクを外す度胸もない乗るだけマンだってことなんだろ？

**774RR** · 2019/05/08(水) 06:16:25.83

簡単なことですよ
燃料ホースと負圧ホースを発注した上で２本とも切断すれば良いんです
どうせ交換時期はとっくに過ぎてますからねｗ
タンクキャップ部のドレンホースは付けなくても可

**774RR** · 2019/05/08(水) 07:38:30.11

タンク外せない人が純正注文できるのかな
また時間がないと言い訳しそうだが

**774RR** · 2019/05/08(水) 12:54:52.29

まぁタンク下ろせないとクーラント換えれないしな
俺も頻繁に下ろすんで角材とイレクターでタンクスタンド作っちまったよ

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:16:42.83

あーあだね！

**774RR** · 2019/05/09(木) 07:22:48.84

ガス入れたままじゃ重いんで脱着しづらいだけだよ
自分はガソリン携行缶に入れ替えてるから楽々
だからポリタンクに・・・

それ違法です

**774RR** · 2019/05/09(木) 09:57:55.57

ほんでポリタンクを見たポリが来ますw

**774RR** · 2019/05/09(木) 10:57:09.37

ばくおんでそれで重くてタンク落っことしてボコボコにする話しあったなw
後悔先に立たずと言うか手間暇惜しむと後悔する

**774RR** · 2019/05/09(木) 11:13:05.23

ありがとー

**774RR** · 2019/05/09(木) 14:59:36.73

タンク脱着でいちいちガス抜かないな。
たとえ満タンでも手間や気化考えると。
抜くのは錆とりやコックの清掃するとき位だな。

**774RR** · 2019/05/10(金) 09:54:23.41

そもそもタンク脱着なんてクーラント交換とキャブOH＆同調、あとプラグ交換時のみでしょ
全て２年ごと、つまり車検前に同時にやれば良いんで・・・
ガス抜くのが面倒なんて思わんけど。

**774RR** · 2019/05/10(金) 10:11:56.26

この話は乗りっぱなし派とメンテ好き派に別れそうだ。俺は後者だから最低月いちは脱着する。

**774RR** · 2019/05/10(金) 11:27:19.67

月一タンク脱着して何してるの？

**774RR** · 2019/05/10(金) 11:54:02.38

タンクがあると手の届かない箇所の清掃、プラグ、プラグコード、キャブ、ハーネスのチェック及び清掃など。いじるの楽しいし。

**774RR** · 2019/05/10(金) 12:15:33.62

おー成る程
いつもピカピカなんだな
確かに奥のコードとか手が届かないもんな

**774RR** · 2019/05/10(金) 13:00:00.81

>>275
俺も後者だな
整備も含めてバイク趣味になってる

**774RR** · 2019/05/10(金) 17:46:28.66

ミラーのバランサーかな、カタカタ鳴るのはなにかいい方法はないかな

**774RR** · 2019/05/10(金) 18:34:01.69

>>280
サイレンシアのイアーウィスパーがすごく良いらしい

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:17:08.16

>>280
ミラー内部の事かな？
俺も純正ミラーが同じ症状になったけど、分解も出来ないので社外品に交換した。

**774RR** · 2019/05/10(金) 22:24:51.65

>>280
いや普通に純正ミラー安いだろ
webikeで見積りしてみ？

**774RR** · 2019/05/11(土) 03:30:51.57

最悪だ…ヘッドガスケット交換するついでにシリンダーライナーの状態を確認したら、1気筒亀裂入ってた…

**774RR** · 2019/05/11(土) 07:13:45.89

そろそろ割れ頃だろう

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:50:20.03

>>284
それでどうするの？

**774RR** · 2019/05/12(日) 00:13:27.34

>>286
手頃なのをオクで落としてシリンダーブロックまるごと交換かな
ただ亀裂の場所がシリンダーの真ん中あたりの横方向に半円ぶんってのがよくわからん
亀裂っててっきり縦に入るもんだと思ってた

**774RR** · 2019/05/12(日) 06:36:17.00

ガレージでも持っているの
マンション住まいなんで、そんなことをするスペースない
うらやましい

**774RR** · 2019/05/12(日) 07:46:44.80

距離は何万キロくらい

**774RR** · 2019/05/12(日) 09:29:04.84

>>288
254,287だが、うちもマンションなんで広場的なスペースで作業して、分解後は部屋に持ち込み。
近隣住民への配慮と理解が必要になるので戸建てガレージ付きには憧れますね。
>>289
中古で買って3万キロ弱ですね

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:29:16.53

まじか。よく見つけたものだ。
余程オイル管理悪かったのか。

**774RR** · 2019/05/12(日) 18:19:44.77

おれ、一年前に走行5500ｋｍの400買ったんだが
車検のあるバイクは、走行距離嘘つけないんだよね

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:02:53.04

>>292
あくまで「前回車検時」の数値と「今回」の２回分だけなので（以下略）

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:04:57.33

>>292
抜け道はあるぞ。
例えば社外品メーターがあるならそれを、無ければオクで適当なのを買って付ける
2年乗っても元のメーターを付け直せば距離は増えない。
実際やった奴がいて、オクで落札した時より高い値段で売れた。
まあ買ってからちょこちょこカスタムしてたのもあるが。
業者とか知識があればなら巻き戻しって手もあるし。

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:53:10.71

そうだよなあ
一応王手チェーンから買ったのだが
5500は疑わしいよね
でも外装＆プラ部品はきれい
ただ、カバーかけっぱなしだったのか錆がちょっと多い

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:53:52.48

すまん
×王手
〇大手

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:18:32.12

カタナの場合は高確率で針折れてるから走行距離はまったくあてにならないよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:50:35.01

だろうなー
全くあてにならん

**774RR** · 2019/05/13(月) 01:47:34.05

＞＞２１１ですが、ようやくキャブの分解清掃終わって、組み付けて
調子良く走れるようになりました。
作業途中で４連キャブレター同士をつなぐガソリン流路のシールが劣化してる
のに気が付いて、急きょWebikeに13673-44B00を６個注文することになり、
時間がかかってしまいました。
＞＞２０７のブログにもこのシールは入ってなかったので、これからキャブ
メンテやる人は注意した方がいいかもです。
ご助言いただきまして、ありがとうございました。

**774RR** · 2019/05/13(月) 19:18:59.15

>>299
トータルでいくらかかりました？

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:58:07.89

>>257
くそだな

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:03:43.17

>>300
全部Webikeでの注文です。Oリング類は2012年当時にまとめて買ってたので、
当時の価格です。シールとガスケットは現在の価格です。
Ｏリング・ニードルジェット付近 13278-47090　＠129円×４個=516円
Ｏリング・パイロットスクリュー用 13295-29900　＠129円×４個=516円
Ｏリング・フロート用（大）13374-35C00　＠169円×４個＝676円
Ｏリング・フロート用（小）13374-46710　＠169円×４個＝676円
Ｏリング・ダイヤフラム部 13509-17C00 ＠189円×４個=756円
シール（キャブ連結部ガソリン流路）13673-44B00 @194円×6個＝1,164円
ガスケット・フロートチャンバー 13258-44B00 ＠442円×４個＝1,768円
計6,072円ですね。あとはキャブレタークリーナとエンジンコンディショナを
１本ずつ買ったから、8～9000円あれば足りるかと。
自分の場合は、プラグが真っ黒にカブっていたことと、セル回してエンジンは
かかるけど、すぐにストールしてしまうことが多くなってきたのが理由です。

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:26:39.10

>>302
細かくありがとう！

**774RR** · 2019/05/14(火) 01:23:32.28

そういや最近パーツの値段上がってね？
一年くらい前に予備で買ったハンドルバランサカバーが800円弱から5000円近くにまで上がってて卒倒しそうになったんだが

**774RR** · 2019/05/14(火) 01:26:19.30

さすがキリンさんやで。

**774RR** · 2019/05/14(火) 04:34:09.33

>>264
くそだな

**774RR** · 2019/05/14(火) 18:32:07.89

>>287
亀裂というか、でっかいクボミがあったんじゃない？
クボミだったら、刀は知らないけどバンデッド250では結構ある。
行程の途中にあっても、上死点ではキッチリしとけばOKみたいな・・

**774RR** · 2019/05/15(水) 00:45:08.44

>>307
横一列に長い浅いクボミにも見えるね
事実触ってみて凹んでるのがわかるぐらいに
ググったけど画像が出てこないから断定はできないが、あの型式のエンジン特有の症状なのだろうか

**774RR** · 2019/05/15(水) 12:07:26.21

>>308
こんな状態？
ttps://imp.webike.net/diary/132063/

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:55:51.10

>>309
わざわざサンクス
ここまではっきりとわかる程ではないな…
カーボンが何故壁に？削って慣らせばいいかと思うぐらい微細なクボミと亀裂
写真を載せとくから見てみて
https://i.imgur.com/Nw7mBs4.jpg

**774RR** · 2019/05/16(木) 04:12:27.19

クロスハッチ付けて誤魔化す。

**774RR** · 2019/05/16(木) 10:54:39.46

>>310
(+。+)

**774RR** · 2019/05/20(月) 18:57:28.61

高速、周回する人いますか？

**774RR** · 2019/05/20(月) 20:29:53.90

青い鳥はもういない

**774RR** · 2019/05/21(火) 19:48:10.88

高速は流すもの。本気組にはかなわない。

**774RR** · 2019/05/23(木) 06:06:36.95

年式からして既に無駄に走行距離を伸ばしちゃイカン車種だろうに

**774RR** · 2019/05/23(木) 09:49:41.59

そんなこと気にせずガンガン走ればいいと思うの

**774RR** · 2019/05/24(金) 13:58:23.27

新型カタナが150万だってさｗ

**774RR** · 2019/05/24(金) 14:11:17.08

まあそんなもんだろうな
でも実車みたらそんなに悪くはなかったけど刀って言うには微妙と言うか…飛び付いてまで欲しいとは自分は思わなかった

**774RR** · 2019/05/24(金) 14:18:22.82

>>318
まぁ妥当な価格でしょ
GSX-S1000ベースの車体周りにK5ベースのエンジンで
どんな走行性能なのか乗ってみたいよね

**774RR** · 2019/05/24(金) 14:47:51.30

>>320
ベースとなったS1000が元々K5エンジンだよ
そしてS1000の実勢価格は「乗り出し」で110万前後
そしてフラッグシップの隼は税込み161万
こうなるとカタナ、というブランド料が40万以上ってことになっちゃうなｗ

**774RR** · 2019/05/24(金) 15:25:03.40

違和感を感じると思ったらカタナは元来、ハイスピードツアラーぽい雰囲気のバイクなのに
ストリート系のバイクに無理矢理カタナのようなカウルを付けただけからかも知れんな

**774RR** · 2019/05/24(金) 19:53:49.94

キリンが泣いてる

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:59:52.97

あぁやっちまった...立ちゴケ
暫く時間たってみたけどエンジンがかからん。被ったか。

**774RR** · 2019/05/27(月) 00:33:41.28

アクセスランキング総合1位
https://www.bbb-bike.com/history/

**774RR** · 2019/05/27(月) 22:38:20.80

>>324
エンジンかかった？

**774RR** · 2019/05/27(月) 23:46:50.70

キルスイッチでなく？

**774RR** · 2019/05/28(火) 01:10:18.23

324です
一日経ってスイッチ入れてみましたが、セルは回ってるらしくキュルキュル鳴る→けどエンジンはかからないという始末。キルスイッチじゃなさそう。そして今日わかったことに、ギアがどこにも入らない感じです。

**774RR** · 2019/05/28(火) 06:58:59.67

>>328
倒したほうの反対側へもう一度倒せば、ギアが入るようになる。フレームのバランサーがずれてキャブシステムがFIされた

**774RR** · 2019/05/28(火) 07:37:30.45

え？

**774RR** · 2019/05/28(火) 07:47:44.58

なんの話し？

**774RR** · 2019/05/28(火) 09:36:22.72

マジにうけんとんなよｗ
技術的知識が無いことバレバレになっちゃうぞ

**774RR** · 2019/05/28(火) 16:53:40.33

セルが軽く回ってるならクラッチが繋がりっぱでギアが変わらないわけではなさそうだね。チェンジペダルまわり曲がったりしてどこかに干渉したりしてないかな？
ギア入ったまま立ちゴケしてギアが変えてないならまたがって前後しながらギア変えてみて。クラッチにぎったりはなしたりしながら。
あと、サイドスタンドのスイッチ壊れてないよね…？
まずはギアをニュートラルにしないと。
カタナはニュートラルとサイドスタンドをみてるので。

**774RR** · 2019/05/28(火) 19:00:05.58

カタナ400って再販しないのかね
排ガス対策すれば行けるだろ

**774RR** · 2019/05/28(火) 19:00:43.02

サイドスタンドが出ていると、ニュートラル以外ではイグナイタへの電源カットなので
サイドスタンドを収納すればニュートラル以外でも始動可能
エンジンがかかっている場合、サイドスタンドを収納しないとニュートラルから
ローなりセカンドにギヤチェンジするとイグナイタへの電源カットでエンスト
自分はサイドスタンドSWをキャンセルしてるのでサイドスタンドを収納し忘れて
発進、転けそうになったこと有り。あー恥ずかしいｗ

**774RR** · 2019/05/28(火) 19:06:23.67

>>334
見果てぬ夢だね

**774RR** · 2019/05/28(火) 19:13:38.92

もう日本だけに目を向けたバイクが販売されることはないよ
特にスズキは顕著でＨＰ見れば分るように400ccはほぼ撤退した

**774RR** · 2019/05/28(火) 19:15:49.07

>>328
外観に損傷がなければ>>333の言うようにクラッチレバー握ったまま前後に
軽く動かせばギヤチェンジできるはず。そういう構造なので
多分セル回しすぎてバッテーリー電圧が低下してるんじゃないかな？
フル充電して再チャレンジ

**774RR** · 2019/05/28(火) 19:20:24.30

>>337
だから400は再販でさ

**774RR** · 2019/05/28(火) 19:26:21.45

>>339
排ガス規制に対応させるためにはインジェクション化が不可避
となると電装系は全て再設計で作り直し。そんなカネありませんｗ

**774RR** · 2019/05/28(火) 19:44:13.88

>>334
今再販するとニュー刀だぞ…