【YAMAHA】NIKEN part6【ナイケン】

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:42:30.72

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/

※前スレ

【YAMAHA】NIKEN part5【ナイケン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544757165/

**774RR** · 2019/08/26(月) 09:37:20.83

ナイケンとかないけん

**774RR** · 2019/08/26(月) 10:35:46.57

このバイクにプレミアつく？

**774RR** · 2019/08/26(月) 11:30:12.96

>>549
何十年も経てば多少はあるかもね
大事に維持してなよマヌケ

**774RR** · 2019/08/26(月) 17:05:23.69

ヤマハにはGTS1000/Aって一発屋のモデルががあって、
いまだにツーリング先で見かけると憧れちゃいます。

歴史は繰り返すので、NIKENも。

**774RR** · 2019/08/26(月) 21:18:45.77

採算ラインには乗っていて一応新しいモデルを作れるぐらいにはなってると開発者から聞いた発売されるかは別だけどな。

**774RR** · 2019/08/26(月) 22:20:55.04

日曜日に奈良県～三重県のR166で見かけたよ！
デカいね、格好いいね！

**774RR** · 2019/08/27(火) 05:54:53.97

売れてねえっての
開発費の回収なんてまだまだ無理
当初の販売予測は下回ってるよ

**774RR** · 2019/08/27(火) 11:30:24.51

スレにオーナーがいなくて草

**774RR** · 2019/08/29(木) 12:21:05.82

ナイケン売れてないからパーツも全然発売されないな

**774RR** · 2019/08/29(木) 13:40:26.81

カッコ悪いからそりゃ売れんだろ
こんなんバイク好き以外から見たらけったいなだけのイロモンバイクや

**774RR** · 2019/08/29(木) 13:53:43.39

どちらかと言えばカッコよすぎるくらいかっこいいぞ

**774RR** · 2019/08/29(木) 19:44:33.39

かっこよくはないけど皆んなに注目されて嬉しい

**774RR** · 2019/08/29(木) 19:59:38.50

>>561
何故買ったの？

**774RR** · 2019/08/30(金) 12:32:17.71

微妙な反応されることがあるのは仕方ない
高い金出して買ってるからへこむ

**774RR** · 2019/08/30(金) 12:55:45.26

正直デビュー時の浮かれた気分で購入即決してしまったのは事実
まわりに何でこんなの買ったのか聞かれるとうーんってなるんだよなあ今となっては

**774RR** · 2019/08/30(金) 16:49:48.02

正直、安定性の面だけでも購入に値すると思うけどな
前輪が横滑りしないだけですごく安心できるし

**774RR** · 2019/08/30(金) 16:59:19.05

>>565
フロントスリップサインの状態で峠の下りを高速で下ると片側のグリップを失ってイン側に切れ込むからスピンしそうになるぞ

**774RR** · 2019/08/30(金) 17:05:08.44

>>566
フロントスリップサインの状態で峠の下りを高速で下ると二輪ならグリップを失って転倒だよなｗ

**774RR** · 2019/08/30(金) 17:08:29.53

>>566
早く交換しようw、今6000km位？

**774RR** · 2019/08/30(金) 17:34:35.70

格好は悪いんだろうな他人から見たら
俺は気に入ってるから問題ないが

**774RR** · 2019/08/30(金) 17:50:18.64

3輪って時点でダサいとか思う人もいるだろうしな
特殊なバイクだし分かる人だけ分かればええんや

**774RR** · 2019/08/30(金) 20:25:38.04

ナイケンが初めてのバイクなのでよくわからないのだけど6000キロ程度でタイヤ交換せなあかんのか？

**774RR** · 2019/08/30(金) 20:37:08.17

いまだに実物を見たことがない

**774RR** · 2019/08/30(金) 20:40:45.79

6000でタイヤ交換するような奴はレースしてる奴か運転へたくそな奴だよ

**774RR** · 2019/08/30(金) 21:51:42.27

そろそろ1万キロ見えてきたけどサイドはもちろんセンターの山もバッチリ残ってるぜ

**774RR** · 2019/08/31(土) 11:45:06.26

タイヤ情報ありがと、今月出費が多かったから更にタイヤ交換せなあかんのかと焦りました。

**774RR** · 2019/08/31(土) 18:28:27.10

>>571
リアが5000km
フロントが6500kmだったよ

毎日山道走るもんで

**774RR** · 2019/09/03(火) 12:11:29.73

まぁセンターが先に死んだなら運転が下手なだけ
サイドが先になくなったなら攻めすぎだな
経験則として普通に運転してたら両方10000kmは持つぞ

**774RR** · 2019/09/04(水) 02:59:13.71

>>577
サイドと真ん中の間、斜めが一番削れたよ
A41自体が大体1万キロだったし調子に乗って速度を乗せすぎたのもある。
ブリヂストン曰わくナイケン用OEMのＡ41は通常のA41と違ってＬＭＷ専用設計だから減り方も違うとの回答だった。

新しいフロントはＡ41のままだけどリアはロード5にしてみた。

**774RR** · 2019/09/04(水) 06:49:41.99

SHADのパニア買ったけどでけー
フロントとリアとも大ききい

**774RR** · 2019/09/04(水) 09:05:38.43

>>578
そうか
ナイケンでの経験則だから俺も同じ条件で10000km持ってる訳だが

アクセルガバ勢なのは良くわかった

**774RR** · 2019/09/04(水) 12:58:45.13

>>579
フロントがぽてっとしてるからパニアデカくてもバランスとれるかも

他のオーナーもパニア率高かったし
https://i.imgur.com/r1dHWjp.jpg

**774RR** · 2019/09/04(水) 13:26:55.24

>>581
並ぶと一段と醜悪な絵面だな

**774RR** · 2019/09/04(水) 14:59:36.63

>>581
パニアほとんど写ってない画像貼ってなにしたいのよ？
ところで、みんなはトラコン1と2どっちにしてるの？

**774RR** · 2019/09/04(水) 16:53:37.77

>>583
スマンカッタ画像選びが悪かった！

トラコンは1だよ

**774RR** · 2019/09/04(水) 17:50:33.15

ずっとトラコン2のまま
気にならないからこのまま

**774RR** · 2019/09/04(水) 18:46:12.80

まだNIKENに乗り換えてからトラコン制御かかった事ないから、山道コーナーで砂利とか踏んで2で変なタイミングで制御入ったりするの恐いけど、1にしてて2なら助かったのかもと思いつつコケるのも嫌なんだよなぁ。

**774RR** · 2019/09/05(木) 11:04:32.81

トラコンOFF含めて全部試したけど
信号スタートでめっちゃ吹かしてスタートダッシュとかしないからか
1と２は通常時まったくわからないくらい違いがないよ
OFFはアクセルのひねり方を少しミスってまわしすぎると体が置いていかれるくらい加速して怖いけど

雨の日にカーブでマンホール踏んだ時２にしてて、めっちゃ後輪滑ったけど安定してたから
そのまま２で今は放置してる

**774RR** · 2019/09/07(土) 10:49:09.02

ヤマハの市販フラッグシップの座を一年でVmaxに奪われちゃったなｗ

**774RR** · 2019/09/07(土) 11:08:57.10

ふ…フラッグシップ…？？

**774RR** · 2019/09/07(土) 11:47:55.80

何をもってフラッグシップと言っているのか分からんしVMAXは米国でずっと売り続けていたから今奪われたとか意味分からない

**774RR** · 2019/09/07(土) 11:57:22.18

YZF-R1「訴訟」

**774RR** · 2019/09/07(土) 12:02:40.29

こんなイロモノ三輪車がフラッグシップなわけないだろ
ヤマハに怒られるぞ
せいぜい実験車程度の位置づけだってーの

**774RR** · 2019/09/07(土) 15:53:42.00

>>591
R1M「は？」

**774RR** · 2019/09/07(土) 16:52:28.29

>>591
>>593
オマエらは同一やんけ

**774RR** · 2019/09/07(土) 17:04:26.93

国内だとMT-10SPがフラグシップなのでは？

**774RR** · 2019/09/07(土) 17:13:21.30

FJRを忘れていませんか、

**774RR** · 2019/09/07(土) 17:25:42.52

値段的にMT-10SPかなと…

**774RR** · 2019/09/07(土) 18:46:16.60

>>596
ロートルはすっこんでて結構

**774RR** · 2019/09/07(土) 21:51:44.15

YZF-R1だよね？

**774RR** · 2019/09/07(土) 23:44:25.66

イロモノとな？・・・・GTS1000

**774RR** · 2019/09/08(日) 00:20:51.50

静岡ではN-MAX こそが至高

**774RR** · 2019/09/08(日) 06:36:04.97

>>590

ガンダムでいうところのザクレロみたいなもんでしょう。

**774RR** · 2019/09/08(日) 06:51:30.24

オーナー自体フラッグシップと思ってないよなぁ
試作機を買ったモルモットかな

**774RR** · 2019/09/08(日) 08:43:57.57

新製品にはリコールが付きもんだけどまだないな

**774RR** · 2019/09/08(日) 09:06:24.78

フハハ！実験は大成功だ！

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:15:27.64

ヤマハのフラッグシップはxv1900
異論は、まああるだろう

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:30:25.36

NIKENがヤマハのフラッグシップだとしたらヤマハがイロモノメーカーになってしまう

**774RR** · 2019/09/08(日) 13:13:57.28

ヤマハのって言うならスターベンチャーだろ日本に入ってきてないけどw
https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/191_1/

**774RR** · 2019/09/09(月) 17:46:58.31

フラッグシップは代表みたいなもんだろ？
ヤマハはR1だろうし、ホンダはゴールドウイング、スズキは隼、BMWならR1200GSだろう
カワサキは・・・？

**774RR** · 2019/09/09(月) 18:26:00.61

>>609
H2 SX SE+

**774RR** · 2019/09/09(月) 21:56:11.51

3ctの新情報はいつだよ

**774RR** · 2019/09/09(月) 22:16:44.70

>>611
TMSでチョイ出し、EICMAで本格公開、発売は'20Q2-3に出来れば御の字ってとこだろ

**774RR** · 2019/09/10(火) 15:49:42.49

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**774RR** · 2019/09/16(月) 01:51:11.67

ナイケンじゃなくてクワガタのが売れたんじゃね？

**774RR** · 2019/09/16(月) 07:45:30.58

カブトガニみたいなデザインは受け付けない
これ買う奴正気かよと今でも思う

**774RR** · 2019/09/16(月) 08:23:29.32

自分の主観に合わない思考に対して正気をを疑うとか書いちゃう思考に正気を疑う

**774RR** · 2019/09/18(水) 13:58:45.83

マジでこのまま販売終了みたい

**774RR** · 2019/09/18(水) 14:12:02.37

そんなことナイケン

**774RR** · 2019/09/18(水) 16:32:01.05

受注生産に移行するみたいね

**774RR** · 2019/09/18(水) 16:42:41.77

>>619
もとから受注生産じゃないの？

**774RR** · 2019/09/22(日) 18:13:35.43

このスレも盛り上がらないよな…

**774RR** · 2019/09/22(日) 18:52:48.41

新機構の３輪なのに、破綻無い完成品だからね

欠陥ありとかじゃじゃ馬とかリコールでまくりなら阿鼻叫喚でスレ盛り上がのだろうけど
出来が良すぎて文句が出ないんだよ

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:16:45.74

興味関心無いのかな？

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:21:03.73

発売当初ツイッターとかブログとかユーチューブとかで
ナイケン納車自慢してたやつらも、ほぼだーれも次の報告しなくなってるし
もう売り払ったのかなとか思ってる。

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:25:23.38

出るかわからんがホンダの3輪出れば少しは盛り上がるかも

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:31:17.03

ホストが頑張ってるじゃん。https://youtu.be/xvAaRCf1_74

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:41:19.37

そういやホスト免許とったみたいだな

https://forride.jp/motorcycle/roland
「公務員かLMW、というほどの安定感。世の中には２種類のバイクしかない。ヤマハかそれ以外か」

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:47:30.20

オーラがない人でも安心して運転できる「NIKEN」とは

酷い文言だな。

**774RR** · 2019/09/23(月) 05:27:32.10

カブはオーラがある者にしか乗れねぇ

**774RR** · 2019/09/23(月) 21:58:29.27

3CT はいつになることやら

**774RR** · 2019/09/26(木) 03:47:37.59

新素ナイケン165万から188万に値上げか
ずいぶん高くなったな

**774RR** · 2019/09/26(木) 18:20:43.21

部材価格高騰で税抜価格が170万、消費税10%足せば187万だからそんなもんだろ

**774RR** · 2019/09/28(土) 09:16:32.71

ふじてんイベントに来てみた
niken ちらほらいる

**774RR** · 2019/09/28(土) 18:27:07.22

俺もふじてん行ってナイケン跨ってきた
俺にはトリシティがお似合いだという事が分かって良かった…
足全然付かねーんだもんｗ

**774RR** · 2019/10/02(水) 16:31:55.73

MT09は足つきが異常と言ってもいいほどいいのにな

**774RR** · 2019/10/06(日) 13:12:35.70

狗って人の金のNIKENに付いてるsw-motechのパニアって45Lか37Lかどっちか知ってる人いますか？
45Lでヤマハ純正ステーで耐えられるものなの？

**774RR** · 2019/10/06(日) 13:22:51.21

>>636
37L
一目瞭然ですよ

**774RR** · 2019/10/06(日) 21:53:13.84

純正ステーは一本、支えが足りないからアルミパニアやめた方が良いぞ
中何も入れないで飾りだけにするなら良いけど
物入れたら絶対にゆがんでくる

**774RR** · 2019/10/06(日) 23:46:58.95

SHADのサイドステー付けて SH23付けてみた
なんとタンデムのときの捕まるとこが邪魔で蓋が閉まらないことが発覚
二人乗りなんてしないから外してSH23着けなおし、面倒くさかった

まあ値段は純正の半分に収まったしいいか

**774RR** · 2019/10/07(月) 00:15:09.92

>>639
GT標準装着のタンデムグラムバーならそらそうなるわとしか

**774RR** · 2019/10/07(月) 06:24:20.86

>>639
馬鹿だろアンタ

**774RR** · 2019/10/07(月) 16:38:50.90

>>637
>>638
ありがとうございます。37Lでも純正ステーだけで、支えて片側7～8kg積むと厳しいですかね？
安い買い物じゃないので教えて下さい。

**774RR** · 2019/10/07(月) 18:36:15.14

本人にツイッターで直接聞いてみたらいいのでは？

**774RR** · 2019/10/07(月) 19:37:34.31

>>642
その程度の積載量なら余裕
走行風や振動に耐えられるようにバイクのステーはかなり頑強だからな

**774RR** · 2019/10/07(月) 19:58:55.23

いやアルミパニアは絶対ダメだよ積載量もだけど
立ちごけとか転倒にも耐えられない
ソフトケースはこけたら潰れて衝撃吸収するけど
アルミパニアは潰れないのでステーにそのまま衝撃が行って曲がる
そのためにアルミパニア用ステーは左右をつなぐパーツがあるんだけど
純正ステーにはそのパーツが無いので
立ちごけしたらその時点で終わり。
アルミパニアつけるならちゃんとアルミパニア用の付けないとね

その純正ステーにアルミパニアつけてる人はたぶんあんまり知識無いと思うよ

**774RR** · 2019/10/07(月) 21:54:31.41

>>645

俺もそう思う。
コケて学習するんだよね。
純正が正義とは言わないけど、メーカーが色々考えてるだけは有るよ。

**774RR** · 2019/10/07(月) 23:53:37.80

ヤマハは強度考えてるかもしれないけど商品企画したユーロヤマハはあんま
考えて無さそう
エアロサイドケース装着で1度立ちごけダメージ入る→数カ月後にはクラックまで成長
しちゃった写真上がってたよね

**774RR** · 2019/10/08(火) 05:40:28.65

心配性な人が集ってるな
大丈夫だよそこまでヤワじゃない

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:53:14.52

ヤマハは純正ステーの強度は
25リットルのソフトケースとしてでしか考えてないよ
しかもそのソフトケースもたしか５キロ以上は物入れるなとか注意書き書いてあるんじゃないか？
ほぼ０キロの純正サイドケース+内容５キロまでって書いてあるステーの対応重量に
片方の重さ
３７リットル５．１キロ
５４リットル５．４キロ
のアルミケース付けたらどうなるかくらいわかるだろ
中身１０キロ入れるとしたら対応重量の３倍になるんだぞ

SWのサイトで見ても、アルミパニアは商品としては存在してるのに
ナイケンの適応は×になってるだろ
ステーの対応品としてアルミパニアをラインナップしてない時点で
SWモテックも強度としてアルミパニアは適してないと言ってるようなもん
最悪タンデムバーのネジ穴とタンデムステップの根本も
ぶっ壊れて修理費えげつない事になるよ

それを理解したうえで純正ステー買ってモテックのアルミパニアつけるなら良いと思うけど
俺はお勧めしないよ
「心配性だな、俺は取り付けられるなら問題ないからつけるわ」
っていう考えならつけてくれとしか言えないけどな