【YAMAHA】NIKEN part6【ナイケン】

**774RR** · 2019/03/15(金) 12:42:30.72

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/

※前スレ

【YAMAHA】NIKEN part5【ナイケン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544757165/

**774RR** · 2019/08/30(金) 20:37:08.17

いまだに実物を見たことがない

**774RR** · 2019/08/30(金) 20:40:45.79

6000でタイヤ交換するような奴はレースしてる奴か運転へたくそな奴だよ

**774RR** · 2019/08/30(金) 21:51:42.27

そろそろ1万キロ見えてきたけどサイドはもちろんセンターの山もバッチリ残ってるぜ

**774RR** · 2019/08/31(土) 11:45:06.26

タイヤ情報ありがと、今月出費が多かったから更にタイヤ交換せなあかんのかと焦りました。

**774RR** · 2019/08/31(土) 18:28:27.10

>>571
リアが5000km
フロントが6500kmだったよ

毎日山道走るもんで

**774RR** · 2019/09/03(火) 12:11:29.73

まぁセンターが先に死んだなら運転が下手なだけ
サイドが先になくなったなら攻めすぎだな
経験則として普通に運転してたら両方10000kmは持つぞ

**774RR** · 2019/09/04(水) 02:59:13.71

>>577
サイドと真ん中の間、斜めが一番削れたよ
A41自体が大体1万キロだったし調子に乗って速度を乗せすぎたのもある。
ブリヂストン曰わくナイケン用OEMのＡ41は通常のA41と違ってＬＭＷ専用設計だから減り方も違うとの回答だった。

新しいフロントはＡ41のままだけどリアはロード5にしてみた。

**774RR** · 2019/09/04(水) 06:49:41.99

SHADのパニア買ったけどでけー
フロントとリアとも大ききい

**774RR** · 2019/09/04(水) 09:05:38.43

>>578
そうか
ナイケンでの経験則だから俺も同じ条件で10000km持ってる訳だが

アクセルガバ勢なのは良くわかった

**774RR** · 2019/09/04(水) 12:58:45.13

>>579
フロントがぽてっとしてるからパニアデカくてもバランスとれるかも

他のオーナーもパニア率高かったし
https://i.imgur.com/r1dHWjp.jpg

**774RR** · 2019/09/04(水) 13:26:55.24

>>581
並ぶと一段と醜悪な絵面だな

**774RR** · 2019/09/04(水) 14:59:36.63

>>581
パニアほとんど写ってない画像貼ってなにしたいのよ？
ところで、みんなはトラコン1と2どっちにしてるの？

**774RR** · 2019/09/04(水) 16:53:37.77

>>583
スマンカッタ画像選びが悪かった！

トラコンは1だよ

**774RR** · 2019/09/04(水) 17:50:33.15

ずっとトラコン2のまま
気にならないからこのまま

**774RR** · 2019/09/04(水) 18:46:12.80

まだNIKENに乗り換えてからトラコン制御かかった事ないから、山道コーナーで砂利とか踏んで2で変なタイミングで制御入ったりするの恐いけど、1にしてて2なら助かったのかもと思いつつコケるのも嫌なんだよなぁ。

**774RR** · 2019/09/05(木) 11:04:32.81

トラコンOFF含めて全部試したけど
信号スタートでめっちゃ吹かしてスタートダッシュとかしないからか
1と２は通常時まったくわからないくらい違いがないよ
OFFはアクセルのひねり方を少しミスってまわしすぎると体が置いていかれるくらい加速して怖いけど

雨の日にカーブでマンホール踏んだ時２にしてて、めっちゃ後輪滑ったけど安定してたから
そのまま２で今は放置してる

**774RR** · 2019/09/07(土) 10:49:09.02

ヤマハの市販フラッグシップの座を一年でVmaxに奪われちゃったなｗ

**774RR** · 2019/09/07(土) 11:08:57.10

ふ…フラッグシップ…？？

**774RR** · 2019/09/07(土) 11:47:55.80

何をもってフラッグシップと言っているのか分からんしVMAXは米国でずっと売り続けていたから今奪われたとか意味分からない

**774RR** · 2019/09/07(土) 11:57:22.18

YZF-R1「訴訟」

**774RR** · 2019/09/07(土) 12:02:40.29

こんなイロモノ三輪車がフラッグシップなわけないだろ
ヤマハに怒られるぞ
せいぜい実験車程度の位置づけだってーの

**774RR** · 2019/09/07(土) 15:53:42.00

>>591
R1M「は？」

**774RR** · 2019/09/07(土) 16:52:28.29

>>591
>>593
オマエらは同一やんけ

**774RR** · 2019/09/07(土) 17:04:26.93

国内だとMT-10SPがフラグシップなのでは？

**774RR** · 2019/09/07(土) 17:13:21.30

FJRを忘れていませんか、

**774RR** · 2019/09/07(土) 17:25:42.52

値段的にMT-10SPかなと…

**774RR** · 2019/09/07(土) 18:46:16.60

>>596
ロートルはすっこんでて結構

**774RR** · 2019/09/07(土) 21:51:44.15

YZF-R1だよね？

**774RR** · 2019/09/07(土) 23:44:25.66

イロモノとな？・・・・GTS1000

**774RR** · 2019/09/08(日) 00:20:51.50

静岡ではN-MAX こそが至高

**774RR** · 2019/09/08(日) 06:36:04.97

>>590

ガンダムでいうところのザクレロみたいなもんでしょう。

**774RR** · 2019/09/08(日) 06:51:30.24

オーナー自体フラッグシップと思ってないよなぁ
試作機を買ったモルモットかな

**774RR** · 2019/09/08(日) 08:43:57.57

新製品にはリコールが付きもんだけどまだないな

**774RR** · 2019/09/08(日) 09:06:24.78

フハハ！実験は大成功だ！

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:15:27.64

ヤマハのフラッグシップはxv1900
異論は、まああるだろう

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:30:25.36

NIKENがヤマハのフラッグシップだとしたらヤマハがイロモノメーカーになってしまう

**774RR** · 2019/09/08(日) 13:13:57.28

ヤマハのって言うならスターベンチャーだろ日本に入ってきてないけどw
https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/191_1/

**774RR** · 2019/09/09(月) 17:46:58.31

フラッグシップは代表みたいなもんだろ？
ヤマハはR1だろうし、ホンダはゴールドウイング、スズキは隼、BMWならR1200GSだろう
カワサキは・・・？

**774RR** · 2019/09/09(月) 18:26:00.61

>>609
H2 SX SE+

**774RR** · 2019/09/09(月) 21:56:11.51

3ctの新情報はいつだよ

**774RR** · 2019/09/09(月) 22:16:44.70

>>611
TMSでチョイ出し、EICMAで本格公開、発売は'20Q2-3に出来れば御の字ってとこだろ

**774RR** · 2019/09/10(火) 15:49:42.49

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**774RR** · 2019/09/16(月) 01:51:11.67

ナイケンじゃなくてクワガタのが売れたんじゃね？

**774RR** · 2019/09/16(月) 07:45:30.58

カブトガニみたいなデザインは受け付けない
これ買う奴正気かよと今でも思う

**774RR** · 2019/09/16(月) 08:23:29.32

自分の主観に合わない思考に対して正気をを疑うとか書いちゃう思考に正気を疑う

**774RR** · 2019/09/18(水) 13:58:45.83

マジでこのまま販売終了みたい

**774RR** · 2019/09/18(水) 14:12:02.37

そんなことナイケン

**774RR** · 2019/09/18(水) 16:32:01.05

受注生産に移行するみたいね

**774RR** · 2019/09/18(水) 16:42:41.77

>>619
もとから受注生産じゃないの？

**774RR** · 2019/09/22(日) 18:13:35.43

このスレも盛り上がらないよな…

**774RR** · 2019/09/22(日) 18:52:48.41

新機構の３輪なのに、破綻無い完成品だからね

欠陥ありとかじゃじゃ馬とかリコールでまくりなら阿鼻叫喚でスレ盛り上がのだろうけど
出来が良すぎて文句が出ないんだよ

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:16:45.74

興味関心無いのかな？

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:21:03.73

発売当初ツイッターとかブログとかユーチューブとかで
ナイケン納車自慢してたやつらも、ほぼだーれも次の報告しなくなってるし
もう売り払ったのかなとか思ってる。

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:25:23.38

出るかわからんがホンダの3輪出れば少しは盛り上がるかも

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:31:17.03

ホストが頑張ってるじゃん。https://youtu.be/xvAaRCf1_74

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:41:19.37

そういやホスト免許とったみたいだな

https://forride.jp/motorcycle/roland
「公務員かLMW、というほどの安定感。世の中には２種類のバイクしかない。ヤマハかそれ以外か」

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:47:30.20

オーラがない人でも安心して運転できる「NIKEN」とは

酷い文言だな。

**774RR** · 2019/09/23(月) 05:27:32.10

カブはオーラがある者にしか乗れねぇ

**774RR** · 2019/09/23(月) 21:58:29.27

3CT はいつになることやら

**774RR** · 2019/09/26(木) 03:47:37.59

新素ナイケン165万から188万に値上げか
ずいぶん高くなったな

**774RR** · 2019/09/26(木) 18:20:43.21

部材価格高騰で税抜価格が170万、消費税10%足せば187万だからそんなもんだろ

**774RR** · 2019/09/28(土) 09:16:32.71

ふじてんイベントに来てみた
niken ちらほらいる

**774RR** · 2019/09/28(土) 18:27:07.22

俺もふじてん行ってナイケン跨ってきた
俺にはトリシティがお似合いだという事が分かって良かった…
足全然付かねーんだもんｗ

**774RR** · 2019/10/02(水) 16:31:55.73

MT09は足つきが異常と言ってもいいほどいいのにな

**774RR** · 2019/10/06(日) 13:12:35.70

狗って人の金のNIKENに付いてるsw-motechのパニアって45Lか37Lかどっちか知ってる人いますか？
45Lでヤマハ純正ステーで耐えられるものなの？

**774RR** · 2019/10/06(日) 13:22:51.21

>>636
37L
一目瞭然ですよ

**774RR** · 2019/10/06(日) 21:53:13.84

純正ステーは一本、支えが足りないからアルミパニアやめた方が良いぞ
中何も入れないで飾りだけにするなら良いけど
物入れたら絶対にゆがんでくる

**774RR** · 2019/10/06(日) 23:46:58.95

SHADのサイドステー付けて SH23付けてみた
なんとタンデムのときの捕まるとこが邪魔で蓋が閉まらないことが発覚
二人乗りなんてしないから外してSH23着けなおし、面倒くさかった

まあ値段は純正の半分に収まったしいいか

**774RR** · 2019/10/07(月) 00:15:09.92

>>639
GT標準装着のタンデムグラムバーならそらそうなるわとしか

**774RR** · 2019/10/07(月) 06:24:20.86

>>639
馬鹿だろアンタ

**774RR** · 2019/10/07(月) 16:38:50.90

>>637
>>638
ありがとうございます。37Lでも純正ステーだけで、支えて片側7～8kg積むと厳しいですかね？
安い買い物じゃないので教えて下さい。

**774RR** · 2019/10/07(月) 18:36:15.14

本人にツイッターで直接聞いてみたらいいのでは？

**774RR** · 2019/10/07(月) 19:37:34.31

>>642
その程度の積載量なら余裕
走行風や振動に耐えられるようにバイクのステーはかなり頑強だからな

**774RR** · 2019/10/07(月) 19:58:55.23

いやアルミパニアは絶対ダメだよ積載量もだけど
立ちごけとか転倒にも耐えられない
ソフトケースはこけたら潰れて衝撃吸収するけど
アルミパニアは潰れないのでステーにそのまま衝撃が行って曲がる
そのためにアルミパニア用ステーは左右をつなぐパーツがあるんだけど
純正ステーにはそのパーツが無いので
立ちごけしたらその時点で終わり。
アルミパニアつけるならちゃんとアルミパニア用の付けないとね

その純正ステーにアルミパニアつけてる人はたぶんあんまり知識無いと思うよ

**774RR** · 2019/10/07(月) 21:54:31.41

>>645

俺もそう思う。
コケて学習するんだよね。
純正が正義とは言わないけど、メーカーが色々考えてるだけは有るよ。

**774RR** · 2019/10/07(月) 23:53:37.80

ヤマハは強度考えてるかもしれないけど商品企画したユーロヤマハはあんま
考えて無さそう
エアロサイドケース装着で1度立ちごけダメージ入る→数カ月後にはクラックまで成長
しちゃった写真上がってたよね

**774RR** · 2019/10/08(火) 05:40:28.65

心配性な人が集ってるな
大丈夫だよそこまでヤワじゃない

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:53:14.52

ヤマハは純正ステーの強度は
25リットルのソフトケースとしてでしか考えてないよ
しかもそのソフトケースもたしか５キロ以上は物入れるなとか注意書き書いてあるんじゃないか？
ほぼ０キロの純正サイドケース+内容５キロまでって書いてあるステーの対応重量に
片方の重さ
３７リットル５．１キロ
５４リットル５．４キロ
のアルミケース付けたらどうなるかくらいわかるだろ
中身１０キロ入れるとしたら対応重量の３倍になるんだぞ

SWのサイトで見ても、アルミパニアは商品としては存在してるのに
ナイケンの適応は×になってるだろ
ステーの対応品としてアルミパニアをラインナップしてない時点で
SWモテックも強度としてアルミパニアは適してないと言ってるようなもん
最悪タンデムバーのネジ穴とタンデムステップの根本も
ぶっ壊れて修理費えげつない事になるよ

それを理解したうえで純正ステー買ってモテックのアルミパニアつけるなら良いと思うけど
俺はお勧めしないよ
「心配性だな、俺は取り付けられるなら問題ないからつけるわ」
っていう考えならつけてくれとしか言えないけどな

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:00:12.63

パニアの最大積載量表記なんてかなりマージンとってるだろ
律儀に守るのを否定はしないけどそれじゃあ使いモンにならないよ

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:19:21.87

>>649の長文っぷりからして心配性なのが伝わってくるなw

**774RR** · 2019/10/08(火) 15:56:00.91

まあここまで言っても純正ステー選ぶならそれでもいいと思う
MT09系は部品流用することでコスト押さえてるから
他のバイク用のアルミパニア用ステーがナイケンに付くから
それ付ければもっとスムーズに安全にアルミパニアつけられるけどね。
横幅がナイケンの方が太いから
後ろを連結するパーツだけ少し延長してあげないとならないけど。

**774RR** · 2019/10/08(火) 17:05:42.40

そんなに心配しなくたって大丈夫だって
twitterとかで実際に装着してる人居るけど機嫌良く使ってるみたいだよ

**774RR** · 2019/10/08(火) 19:53:50.54

パニアステー対応重量表記を厳守してる奴なんているんだなw細か過ぎだろ細杉君w

**774RR** · 2019/10/08(火) 21:18:14.43

いや君たちね、他人のバイクだからって適当言いすぎだよ
買う方はちゃんと考えて買うんだから
ナイケン用のYamaha純正ステーは5キロが規定重量ね
一方アルミパニア用のステーはアルミパニアが5～6キロ、
そのパニアの中に片側10キロまでは入れても問題ないって言って販売してるの
その3倍の数値を見て、対応重量5キロの方進めるとか無責任すぎる

**774RR** · 2019/10/08(火) 22:23:17.48

まだ言ってんのかよしつこいよ
お前はそれでいいんだ押し付けるな

**774RR** · 2019/10/08(火) 22:35:30.99

いやお前にアドバイスしてるんじゃないんだから
勝手に押し付けられた気になられても困るよ

**774RR** · 2019/10/09(水) 06:14:00.04

もういいよ

**774RR** · 2019/10/09(水) 08:16:49.35

>>657
アンタがしつこいんだよ

**774RR** · 2019/10/10(木) 06:40:39.77

他に話題ないみたいだしもう少し続けるな
純正ステーを買っちまったバカたちが
強度は足りてる強度は足りてるって
自分を慰めるために呪文のように言ってるけど
騙されずにアルミパニアも付けて良いよって言ってるステー買った方が絶対にいいから
何も考えずに納車時にソフトケース専用のサイドステー買っちゃったバカたちは
無視した方が良いぞ2020年モデル発表と同時に、オプションパーツも何個か発表されるだろうから
それ待っても良いかもね

**774RR** · 2019/10/10(木) 06:44:27.52

転かさなければ問題はない

**774RR** · 2019/10/10(木) 07:33:41.62

なんか業者っぽい奴がしつこくステー買わそうとしてて目障りだな
独り騒いでて反応得られないからってムキになるのやめろよ
もういいから休め…

**774RR** · 2019/10/10(木) 08:48:29.07

逆にヤマハの純正ステーの強度不足を隠して
買わせようとしてるお前の方が・・
俺はどの商品も宣伝してないぞｗ
追加でもう少し言うとな
ヤマハの純正ステー作ってるｓｗモテックは
純正ステーのライバル商品になってしまうので
純正ステーの互換性のあるステーはもう作れない
（純正と同じ4点でバッグを取り付けるステーの事で、3点でバッグを取り付けるステーは販売してる）
ということは純正ステー用にｓｗモテックのアルミパニアを買うと
一生swモテック対応のアルミパニア用ステーは出ないので
12万出して買ったswモテックのアルミパニアは強度の低い純正ステーでしか
一生ナイケンには取り付けることはできない。
要するに金の無駄。

ここまで説明しても今から純正ステーを買う奴はアホで
もうすでに純正ステー買ってる奴はドンマイ

**774RR** · 2019/10/10(木) 09:32:32.59

>>663
swのアルミパニアに対応してる他車種のステー加工してNIKENに着ければゴミにならないじゃん

**774RR** · 2019/10/10(木) 10:38:06.77

この>>663の執拗さに驚愕
怖えよ

**774RR** · 2019/10/10(木) 10:44:39.18

これくらい普通だろ
自らの好みを押し付ける為ならこのくらいやる

**774RR** · 2019/10/10(木) 10:58:52.91

業者しつこくて失笑通り越してヒクわ

**774RR** · 2019/10/10(木) 12:02:21.28

まあ誰でも自分の購入失敗を、長文でわからされたら
いい気はしないだろう
でもこれから買う人にはちゃんと説明してやらないとな
純正ステー買って失敗しちゃった人らも道連れにしようと
無責任に大丈夫とか言っちゃダメだよ

**774RR** · 2019/10/10(木) 12:22:28.69

なんやこいつ
胡散臭いだけじゃなくて調子に乗ってやがる

**774RR** · 2019/10/10(木) 13:03:53.98

まっとうに論理だった説明だと感心してるけどね～

**774RR** · 2019/10/10(木) 13:47:47.34

ステー委員長wの言ってることは実に正しい！
非の打ち所がない！論理的！完璧！正論！
強度にこだわる姿勢はどこぞのゴルフ打ちっぱなし練習場オーナーに見習わせたい！