【GO YOUR】TRIUMPH総合part74【OWN WAY】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。 トライアンフ http://www.triumph.co.uk トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp 正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/ 並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/ 二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。 互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。 購入検討中の方もお気軽にどうぞ。 T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。 ☆ スレの私物化(日記等)・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。 ☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。 ☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。 ☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。 ☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。 ☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。 前スレ http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547909358/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>45 ECUと排ガスの成分でフィードバックかけながら燃調制御してるから あまり意味ないと思うというかそれ昔のやり方だろ FCR062を定期的に添加するのが一番だと思うよ 回転上げて焼くよりオイル交換で毎回DOD1 添加するほうがましかな。 ちなオイルはトラの推奨のカストロじゃなくて シェルのShell ADVANCE 4T ULTRAにしとき ワイはこれ以上のオイルを知らない 某Tubeで馬力上がったのもこれだろ みんなありがとう、すごい参考になった。 無理やり回すとうるさいし、さすがに2速70キロまで引っ張ったりするのは振動がすごくてストレスだったんよ。 これで安心してドコドコ走れそうだわ。 フューエル1とかでも意味あるのかな? たまにいれたりはしてるんだけど イギリスではスピード400は4,995ポンド(約90万円)、スクランブラー400Xは5,595ポンド(約101万円)らしいけど、この調子だと日本の価格も期待できなさそうだな。 日本 SPEED TWIN 900 ¥1,155,000 UK SPEED TWIN 900 £8,795.00(1ポンド180円計算で約160万円) もうちょっとレートを意識して比較しないと意味ないよw UK TIGER 850 SPORT £10,095.00 UK SPEED 400 £4,995.00 日本 TIGER 850 SPORT ¥1,435,000 こうやって並べてみるとザックリした日本での価格も想像しやすいんじゃないかな 大雑把に言って SPEED 400はTIGER 850 SPORTの半額くらい 税込みは無理かもしれんが70万円以下の可能性も出てきたね 税込みは無理かもしれんが70万円以下の可能性も出てきたね 「Speed 400」は69万9000円 「Scrambler 400 X」は78万9000円 だってさ 税込みかどうかは知らない おおよその想像通りの価格だね SPEED400はCB250Rの400cc版みたいで 価格も意欲的だしすごくいいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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