【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】
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を3行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547909358/
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iPhoneならJane Style使えば透明あぼんできるよ >>566
>>568
ありがとうございます。
機種はiPhoneですのでインストールしてみます。 T100ってクソ遅いらしいけど教習所のCB750より遅いん？
同等は走れるんだったらローン組む 水冷T100なら早いんでねーの
空冷T100だって早いぞ
ブレーキがプアだったりで死ねそうなだけ
教習所仕様のCB750をフルスロットで飛ばしたことはないが >>570
多分教習所のCBより遅いからローン組んでまで無理して買わないほうが良いよ。
国産の方が安心だし。 教習車はわざと重くしてあるしあんま参考にならんよ
トラの現行ツインは長い直線でヨーイドンしたら大抵のスポーツバイクに置いていかれるだろうな
反面低速からの立ち上がりはまあまああるからグネグネ峠道だとごまかしが効く
追い抜けないにしてもコーナーでケツをつつくくらいは出来る、事もある、よ？ 速さとか言ってるのは買わなくていいよ。痛車に突っ込んだ奴とか首を捻るような奴もいるし、国産がお似合いだ。 速さで国産４発に勝てる海外メーカーってあるんか？
ドカもレースでチート使ったり市販品は1100出してお茶濁しているのに スラはそこまで卑下しなくてもCB750あたりなら問題ないよ つまり遅いカスバイクってわけですね
走る爽快感がないんだったら買う価値ありませんわ
多少見た目いいから気になってたけど、教習車より遅いんじゃ話にならないわ クイックさがあるならいいが、かったるいバイクなんかママチャリだろ ストリートトリプル買おうかな
でもみんなスピードトリプル買ってるよね
俺は１４０ぐらいしか出せないのよ
足短いからローダウン必須だし
どうかな？ >>580
国産４発の方が安い、速い、壊れないんで安心ですよw トライアンフって遅いしかったるいし乗っててつまらないバイクなんだろ
このスレの奴らはなんで乗ってるの？何に楽しみを見出してるの？ 今だとストトリとスピトリの差が小さくなっちゃたからねぇ
675時代だとすみわけはっきりしてたのに 水冷T100純正バンスがドコドコ気持ち良い
とっても遅いけどまったり楽しいのは初めて >>585
デイトナなんかかなり速いと思うんですけどね。
空冷エンジン時代のスラクストンってバイクに乗ってるんですけど、どっしりしててコーナー攻めても怖くないですし、メンテ楽だし燃費良いし壊れないし斜め後ろからのアングルがエロいし低回転のトルクで走るのが楽しいです。
更にボンネビルは非常に乗りやすいらしいですよ。
因みに新車検討されてたんですかね？
残念ながら、その下品な言葉遣いを改善しないとトライアンフジャパン社長との面談をパスして購入できないようですので他社をお勧めします。
最初から速いと判っているバイクをよくお調べになって、どうか幸せになって下さい。 外車は総じてリセールは悪いよ
中でもココとKTMは目も当てられない 外車の客層的に仕方ないよね
高い中古外車を買うくらいなら新車買う
普通に買えてしまえる層がメインだろ
そしてきっとその方が後々安上がりになるだろうし 俺は顔パスだったぞ
ただ押忍押忍連呼してたから誰かと間違わられたかもしれない 空冷ボンネのハンドル下げたい場合
ナニをDoすればいいのか
ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ >>576
承知で釣られてるから
>>579
くやしいの～www
でも3気筒とか買えば？ クラシック側には来るな。 スピードツイン、バーエンドミラーだけど
バイクカバーうまく合うのがあるのかな
今、T100、120用の使ってるのだけど
それが使えれば良いのだが ミラー部分に穴開けて、キノコみたいに突き出させれば >>599
我が家にあるバイクはKTM、ここに来週ボバーブラックが納車される
乗り潰すつもりで乗るよ スピードツインはミラーを折りたたまないと現在のバイクカバーでは
合いそうにない（覆えない）
店の人も言ってた >>611
つもりというか実質的に乗り潰すしかない リセールバリュー気にしてたら国産メーカーしか乗れなくないか？ 外車の中でハーレーとBMWはまだマシな部類。
あとの壊滅的な査定価格より多少マシってだけだが。 中古のBMWなんて買いたくないなぁ
部品の耐久性低いから交換費用で大変になりそう 06年の空冷ボニーなんですが、キャブレター下とつながってる細いコネクタの一つが折れまして、アレって何か問題ありますかね？
あと今日乗ってみたらオイルランプが点きっぱなしになって消えないんですけどセンサーの異常ですかね？
つい2日前までは点いてなく、オイルは1000キロ前に交換したばかりだし、量もあるし温まると消える感じなんですが そのコネクタoil ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｓｗｉｔｃｈじゃないだろうか。 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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なぜかGS買ってしまったんだけど、これ目的の為の手段がすごく快適になるバイクだけど、
トライアンフみたいに気分が上がる物じゃないね
別にどっちが良いとか言う訳じゃないけど、これとは別に３気筒マシンも手元に持っときたいなぁ・・・ ヤマハは今こそMT-01を復活させるべき！（スレ違い
あっ、でも昆虫顔だけは勘弁 ヤマハは美しいもの作りを目指してほしい
v-maxとか売ってたときは美しかったのに >>626
俺はvmaxからの乗り換えで
スクXCした
vmaxはときめいた
YAMAHA scr ？？
スクXCがときめいた！
それ大事よね^_^ T120で新東名を120km/h 6速で巡航してみたけど、燃費がかなり悪くなるね
早いほうが燃費良いと思ってたけど、80km/hくらいで走ってるのが一番燃費良かった 内燃機関は80km巡行が一番燃費いいんでなかったか
昔テレビで見た覚えがある
高速で燃料警告がついたらエアコンカットで80km巡行 そりゃ昔で言うカローラクラスの国産四輪の場合だよ。
80km/hが効率良いんじゃなくてそこに合わせて設定してる。
だからメーカーが想定している使われ方に合致する速度が一番良い。
例えばだけどNS-1は80km/h巡航が一番燃費良いと思うのか？
ちょっと考えれば分かる事なのに。。。 上のギアで40～60で走っとけば大体高燃費を叩き出せる T120にとっての120km/hがNS-1にとっての80km/hってのは心外だな．．．
冗談は置いといて、120km/h巡航6速で燃費20L切るくらいだったから、もう少し欲しかったかな 6速がもうちょっとODちっくなら120km巡航で燃費出たかもしれんが、回転そんなに落ちないからな 空気抵抗は速度の２乗で増えるから
80km/hから120km/hに速度を上げると 80km/h走行時の約3倍の馬力が必要になるとかね
カウルのないクラシックタイプだと220km/h越えがひとつの壁 ノンノン
6速なんて要らんのです
3速で事足りる
欠点はカブ化すること
ガチャガチャしなくなって物足りなさを覚える >>639
>ノンノン
気持ち悪い
いくらなんでも気持ち悪過ぎるだろ スピードメーターの誤差が出る車種かもしれないのに、あまり無責任な事言わな…
あ、これって俺も消されるパターン？ 下品な輩はウチのバイクに乗らないでくれよな
byシャチョー 今日、Ｔ１００ジェットブラック納車された。
バンスの車検通るマフラーでも結構音が大きい。
トラもハーレーと一緒でバイク買うと納車のときにおまけくれるんだね。 >>645
おまけ何だった？
俺はリュックとA4くらいの
PCケース見たいのだっただ。 >>646
そのA4のは、車検証や説明書、点検簿を等を入れるみたいだよ、納車時に俺も貰った。
シート下には入らんけど。 あとはキーホルダーかなー？
契約したときには模型とトートバッグを貰った。 >>646
同じくリュックとＡ４のやつ。
ハーレーのときに貰ったリュックより作りが良い。
今まで使ってたヘルメットホルダーを付けようとサイドパネルを外しんだけど、あんな簡単に外せる機構で良いのだろうか。
人によってはＥＴＣ本体をサイドパネル裏に付けてる人もいるとは言ってたけど。
結局径が太すぎて付けれなかった。 >>650
スピマス発売の頃に車検証入れが豪華になってリュックも付くようになったみたい
俺も欲しかった 去年の今頃、現行のタイガー800納車だったんだけどリュック貰えましたよ。
そのとき最近このリュックが付くようになったって言ってた気がする。
キャンペーンだったから防水バックも貰えた やったのかあやしいガラスコーティングだったわ
タンクに余裕で傷がつくわ どーでもいい添付品で盛り上がってて草
あんなんで釣られてるなよ 四輪外車ディーラーだと点検車検のたびにノベルティくれるんだよな
あのシャチョーが考えそうなことだ
初めて外車買った人が勢いで始めちゃった
ブログとか最近だとインスタ顔本で嬉々として
あげてる印象 ストリートツイン・ストリートスクランブラーについてお聞きしたいのですが高速道路の長距離運転はしんどいですか？ >>659
水冷T100だが個人差ありすぎる
俺は飛ばすほうでカウルとかつけないけど平気だが駄目な人は100でも無理 先に自分の格好を見直した上でバイクを考えないとね
フルフェイスじゃなかったり服のサイズがでかい、ゆったり
あとはパーカーでフードがバタバタしてて100キロがしんどいと言ってる人がいた
そりゃそうだろとしか言えんわ バイク用耳栓買ったらカウルいらなくなったよ
100km/hなのに50km/hで走ってるみたい
勿論個人差はある ジェットだと70キロ超えたあたりから風圧で顔がめくれ始める、呼吸が出来ない
一般道でも同じだけどね >>659
2016ストリートツイン風防無し純正ベンチシートで乗ってるが高速片道で50キロ位しか走ってないから参考になるかわからんけど
・風は辛いけどネイキッドだから当たり前
・追い越しは余裕
・5速80km/h巡航が1番楽かな（風圧、燃費、ドコドコ感的に）
・ベンチシートにしたからまだマシだけど純正シートだと膝が結構曲がるから痺れる
・100km/h以上出すと風圧で上体が後ろに持ってかれて踏ん張りたいけどステップが前気味だからハンドルでしか踏ん張れなくて肩が疲れる
高速を長距離でよく乗るなら風防、バクステ欲しいかも。
まあそこまでするなら他のバイク選んだ方が良いかもね。
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