【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を3行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547909358/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 外車の客層的に仕方ないよね
高い中古外車を買うくらいなら新車買う
普通に買えてしまえる層がメインだろ
そしてきっとその方が後々安上がりになるだろうし 俺は顔パスだったぞ
ただ押忍押忍連呼してたから誰かと間違わられたかもしれない 空冷ボンネのハンドル下げたい場合
ナニをDoすればいいのか
ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ >>576
承知で釣られてるから
>>579
くやしいの～www
でも3気筒とか買えば？ クラシック側には来るな。 スピードツイン、バーエンドミラーだけど
バイクカバーうまく合うのがあるのかな
今、T100、120用の使ってるのだけど
それが使えれば良いのだが ミラー部分に穴開けて、キノコみたいに突き出させれば >>599
我が家にあるバイクはKTM、ここに来週ボバーブラックが納車される
乗り潰すつもりで乗るよ スピードツインはミラーを折りたたまないと現在のバイクカバーでは
合いそうにない（覆えない）
店の人も言ってた >>611
つもりというか実質的に乗り潰すしかない リセールバリュー気にしてたら国産メーカーしか乗れなくないか？ 外車の中でハーレーとBMWはまだマシな部類。
あとの壊滅的な査定価格より多少マシってだけだが。 中古のBMWなんて買いたくないなぁ
部品の耐久性低いから交換費用で大変になりそう 06年の空冷ボニーなんですが、キャブレター下とつながってる細いコネクタの一つが折れまして、アレって何か問題ありますかね？
あと今日乗ってみたらオイルランプが点きっぱなしになって消えないんですけどセンサーの異常ですかね？
つい2日前までは点いてなく、オイルは1000キロ前に交換したばかりだし、量もあるし温まると消える感じなんですが そのコネクタoil ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｓｗｉｔｃｈじゃないだろうか。 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
① スマホのApp Storeから「プリン(pring)」をインストールする
② 会員登録を済ませる
③ 下図の通りに進む
https://pbs.twimg.com/media/D3pRgYRUwAMKoG4.jpg
④ コードを登録 [5gAYSz]
これで五百円を貰えます
スマホでセブンATMからお金を下ろせたり（キャッシュカード不要）便利なアプリですので是非ご利用下さい。 去年デイトナとやむを得ずお別れしてタイガー800xca買おうとしたのに
なぜかGS買ってしまったんだけど、これ目的の為の手段がすごく快適になるバイクだけど、
トライアンフみたいに気分が上がる物じゃないね
別にどっちが良いとか言う訳じゃないけど、これとは別に３気筒マシンも手元に持っときたいなぁ・・・ ヤマハは今こそMT-01を復活させるべき！（スレ違い
あっ、でも昆虫顔だけは勘弁 ヤマハは美しいもの作りを目指してほしい
v-maxとか売ってたときは美しかったのに >>626
俺はvmaxからの乗り換えで
スクXCした
vmaxはときめいた
YAMAHA scr ？？
スクXCがときめいた！
それ大事よね^_^ T120で新東名を120km/h 6速で巡航してみたけど、燃費がかなり悪くなるね
早いほうが燃費良いと思ってたけど、80km/hくらいで走ってるのが一番燃費良かった 内燃機関は80km巡行が一番燃費いいんでなかったか
昔テレビで見た覚えがある
高速で燃料警告がついたらエアコンカットで80km巡行 そりゃ昔で言うカローラクラスの国産四輪の場合だよ。
80km/hが効率良いんじゃなくてそこに合わせて設定してる。
だからメーカーが想定している使われ方に合致する速度が一番良い。
例えばだけどNS-1は80km/h巡航が一番燃費良いと思うのか？
ちょっと考えれば分かる事なのに。。。 上のギアで40～60で走っとけば大体高燃費を叩き出せる T120にとっての120km/hがNS-1にとっての80km/hってのは心外だな．．．
冗談は置いといて、120km/h巡航6速で燃費20L切るくらいだったから、もう少し欲しかったかな 6速がもうちょっとODちっくなら120km巡航で燃費出たかもしれんが、回転そんなに落ちないからな 空気抵抗は速度の２乗で増えるから
80km/hから120km/hに速度を上げると 80km/h走行時の約3倍の馬力が必要になるとかね
カウルのないクラシックタイプだと220km/h越えがひとつの壁 ノンノン
6速なんて要らんのです
3速で事足りる
欠点はカブ化すること
ガチャガチャしなくなって物足りなさを覚える >>639
>ノンノン
気持ち悪い
いくらなんでも気持ち悪過ぎるだろ スピードメーターの誤差が出る車種かもしれないのに、あまり無責任な事言わな…
あ、これって俺も消されるパターン？ 下品な輩はウチのバイクに乗らないでくれよな
byシャチョー 今日、Ｔ１００ジェットブラック納車された。
バンスの車検通るマフラーでも結構音が大きい。
トラもハーレーと一緒でバイク買うと納車のときにおまけくれるんだね。 >>645
おまけ何だった？
俺はリュックとA4くらいの
PCケース見たいのだっただ。 >>646
そのA4のは、車検証や説明書、点検簿を等を入れるみたいだよ、納車時に俺も貰った。
シート下には入らんけど。 あとはキーホルダーかなー？
契約したときには模型とトートバッグを貰った。 >>646
同じくリュックとＡ４のやつ。
ハーレーのときに貰ったリュックより作りが良い。
今まで使ってたヘルメットホルダーを付けようとサイドパネルを外しんだけど、あんな簡単に外せる機構で良いのだろうか。
人によってはＥＴＣ本体をサイドパネル裏に付けてる人もいるとは言ってたけど。
結局径が太すぎて付けれなかった。 >>650
スピマス発売の頃に車検証入れが豪華になってリュックも付くようになったみたい
俺も欲しかった 去年の今頃、現行のタイガー800納車だったんだけどリュック貰えましたよ。
そのとき最近このリュックが付くようになったって言ってた気がする。
キャンペーンだったから防水バックも貰えた やったのかあやしいガラスコーティングだったわ
タンクに余裕で傷がつくわ どーでもいい添付品で盛り上がってて草
あんなんで釣られてるなよ 四輪外車ディーラーだと点検車検のたびにノベルティくれるんだよな
あのシャチョーが考えそうなことだ
初めて外車買った人が勢いで始めちゃった
ブログとか最近だとインスタ顔本で嬉々として
あげてる印象 ストリートツイン・ストリートスクランブラーについてお聞きしたいのですが高速道路の長距離運転はしんどいですか？ >>659
水冷T100だが個人差ありすぎる
俺は飛ばすほうでカウルとかつけないけど平気だが駄目な人は100でも無理 先に自分の格好を見直した上でバイクを考えないとね
フルフェイスじゃなかったり服のサイズがでかい、ゆったり
あとはパーカーでフードがバタバタしてて100キロがしんどいと言ってる人がいた
そりゃそうだろとしか言えんわ バイク用耳栓買ったらカウルいらなくなったよ
100km/hなのに50km/hで走ってるみたい
勿論個人差はある ジェットだと70キロ超えたあたりから風圧で顔がめくれ始める、呼吸が出来ない
一般道でも同じだけどね >>659
2016ストリートツイン風防無し純正ベンチシートで乗ってるが高速片道で50キロ位しか走ってないから参考になるかわからんけど
・風は辛いけどネイキッドだから当たり前
・追い越しは余裕
・5速80km/h巡航が1番楽かな（風圧、燃費、ドコドコ感的に）
・ベンチシートにしたからまだマシだけど純正シートだと膝が結構曲がるから痺れる
・100km/h以上出すと風圧で上体が後ろに持ってかれて踏ん張りたいけどステップが前気味だからハンドルでしか踏ん張れなくて肩が疲れる
高速を長距離でよく乗るなら風防、バクステ欲しいかも。
まあそこまでするなら他のバイク選んだ方が良いかもね。
長文すみませんでした。 ベンチシートも高速走行には向いてないよ
多分ハンドル持つ腕で踏ん張るしかないと感じてるのもそれが原因だと思う
猫背になってたりシートの前の方に座りすぎてたりで、ケツと腰骨から背骨辺りで支えられてないんじゃね？ バイク自体は問題ないということでですね？
ギアが5速しか無いのが少し気になって。 >>668
ギアでいうならそりゃ何も問題ないよ
5速6000回転くらいで時速170キロ辺りだよ
レッドゾーンは7000回転、今のモデルなら7500回転まで回せるよ ストツイと同じギヤ比のT100だけど本人が風に耐えられるかを除けば100km/h巡航は余裕だと思う
回転は2500-3000回転ぐらいだったかな？忘れたけどエンジンが無理してる感はないね
400並みの軽さが災いしてか、どっしり感はほかの大型と比較して少し弱い印象、その点は疲れるかもしれない >>667
なるほど…まあ見かけを犠牲にするほどの辛さじゃないけどね
>>668
どういう問題を懸念してるのかわからないけど法律守って大人しく走るなら全然問題ないよ！ >>673
水冷ボンネ？うちのストツイが25000なので気になる。 クラッチの消耗スピードはモロにその人の上手い下手が表れるから… 23区内の大渋滞で日常的に使うとクラッチ板摩耗するから仕方ないぜ クラッチってどんくらいで交換するもんなの
通常使用で >>677
トライアンフは100,000kmでまだ何の症状もでず。
HONDA XR250 227,200kmでまだ問題なし。
ただクラッチアウターは相当摩耗していそう。
使い方次第だけどどんなもんだろう。 クラッチなんて5万km以上持つのが普通じゃないの。
廃車まで交換しないことだってあるし。
上の人の十万kmだって例もあることを考えると3万km
ってどんな乗り方してんだろ。 ボンネビルのトラコン有効条件分かる人居る？
何速以上だとか時速何キロ以下とか 前輪と後輪の回転スピード差じゃないの？
雨の日に後輪をマンホールの上に乗せてサッと発進してみりゃわかるよ 見返して自分何言ってるんだと思うのだけど、知りたいのはトラコンじゃなくてクルコン発動条件でした ドカの湿式クラッチでも4万乗って何の問題もなかったから3万で滑るとは思えないな。
R nineTの乾式クラッチでもどんなに半クラ使う人でも5万キロで交換てBMWのデラで言ってたくらいよ。 >>679
半クラ多様しかないで
ツベでCB1100乗ってる奴が3万キロでクラッチ盤逝ってた動画有ったよ 個体毎の耐久性も違うだろうけどね。クラッチ滑るまで乗ったためしないからどんな感じになるのか分からんけど 日頃の運転の仕方でかなり差が開くんじゃないかな
再現するなら加速中ソフトにクラッチ握った感覚？滑ると一瞬回転が上がって駆動が抜ける感じ。
教習車並みにクラッチが逝ってるとクラッチ繋いでもオートマのクリープ感覚で発車するから、ある意味ショックレスだった 会社に一人いるわ
やたらクラッチの減りが早くて毎年交換になる運転手
トラック交代させたらやっぱり次のトラックも毎年交換
お前足乗せて走ってんのか？と言いたい クラッチ使わずにシフトチェンジすれば解決
ストトリだけど、クラッチ使わなくてもシフトアップだけは普通に出来る
クイックシフターとかは入ってない 煽ればいくらでもノークラで落とせるけどバイク屋からあんまやんなと言われてからクラッチ使ってる 毎回見て思うけどロケットって誰なら乗りこなせるんだろうな
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78499399.html スピードツイン、納車されました。
確かにリュックと書類入れみたいのが付いてきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
