【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】
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を3行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547909358/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured バイク自体は問題ないということでですね?
ギアが5速しか無いのが少し気になって。 >>668
ギアでいうならそりゃ何も問題ないよ
5速6000回転くらいで時速170キロ辺りだよ
レッドゾーンは7000回転、今のモデルなら7500回転まで回せるよ ストツイと同じギヤ比のT100だけど本人が風に耐えられるかを除けば100km/h巡航は余裕だと思う
回転は2500-3000回転ぐらいだったかな?忘れたけどエンジンが無理してる感はないね
400並みの軽さが災いしてか、どっしり感はほかの大型と比較して少し弱い印象、その点は疲れるかもしれない >>667
なるほど…まあ見かけを犠牲にするほどの辛さじゃないけどね
>>668
どういう問題を懸念してるのかわからないけど法律守って大人しく走るなら全然問題ないよ! >>673
水冷ボンネ?うちのストツイが25000なので気になる。 クラッチの消耗スピードはモロにその人の上手い下手が表れるから… 23区内の大渋滞で日常的に使うとクラッチ板摩耗するから仕方ないぜ クラッチってどんくらいで交換するもんなの
通常使用で >>677
トライアンフは100,000kmでまだ何の症状もでず。
HONDA XR250 227,200kmでまだ問題なし。
ただクラッチアウターは相当摩耗していそう。
使い方次第だけどどんなもんだろう。 クラッチなんて5万km以上持つのが普通じゃないの。
廃車まで交換しないことだってあるし。
上の人の十万kmだって例もあることを考えると3万km
ってどんな乗り方してんだろ。 ボンネビルのトラコン有効条件分かる人居る?
何速以上だとか時速何キロ以下とか 前輪と後輪の回転スピード差じゃないの?
雨の日に後輪をマンホールの上に乗せてサッと発進してみりゃわかるよ 見返して自分何言ってるんだと思うのだけど、知りたいのはトラコンじゃなくてクルコン発動条件でした ドカの湿式クラッチでも4万乗って何の問題もなかったから3万で滑るとは思えないな。
R nineTの乾式クラッチでもどんなに半クラ使う人でも5万キロで交換てBMWのデラで言ってたくらいよ。 >>679
半クラ多様しかないで
ツベでCB1100乗ってる奴が3万キロでクラッチ盤逝ってた動画有ったよ 個体毎の耐久性も違うだろうけどね。クラッチ滑るまで乗ったためしないからどんな感じになるのか分からんけど 日頃の運転の仕方でかなり差が開くんじゃないかな
再現するなら加速中ソフトにクラッチ握った感覚?滑ると一瞬回転が上がって駆動が抜ける感じ。
教習車並みにクラッチが逝ってるとクラッチ繋いでもオートマのクリープ感覚で発車するから、ある意味ショックレスだった 会社に一人いるわ
やたらクラッチの減りが早くて毎年交換になる運転手
トラック交代させたらやっぱり次のトラックも毎年交換
お前足乗せて走ってんのか?と言いたい クラッチ使わずにシフトチェンジすれば解決
ストトリだけど、クラッチ使わなくてもシフトアップだけは普通に出来る
クイックシフターとかは入ってない 煽ればいくらでもノークラで落とせるけどバイク屋からあんまやんなと言われてからクラッチ使ってる 毎回見て思うけどロケットって誰なら乗りこなせるんだろうな
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78499399.html スピードツイン、納車されました。
確かにリュックと書類入れみたいのが付いてきた。 >>691
エキパイがモロに足に当たるあの構造
日本だと明らかにヤバい
触れた瞬間に肉が焦げる 新ロケットの顔って芋掘りロボットのゴンスケっぽくない? ようやくリコールの案内来た
ストツイ系とT系のメインワイヤーハーネスのやつ
ハンドル切るとガチッて音が鳴ってたからずっと待ってた 風邪ひいてそこまで行く元気ない…
明日は首都高軽く流してくんべ 3年前に買ったバイクのリコール今更きたんだけど今までよく判明しなかったな >>707
二輪はそんなにハンドル切らないからね。むしろ駐輪中のダメージかも。 1、2年前には判明してた(対象はストリートカップだけ)
同じ構造なんだからストツイとストスクも絶対来るだろうとは思ってた
リコール拡大を渋々認めるのに時間がかかったのか、日本のリコール申請手続きに時間がかかったのかは知らない 質問なんですけど
スピードツインの高速100km巡行だと
何足何回転くらいでしょうか?
ストツイとスピツイで悩んでいて
ストツイの65psで使う分には困らないのかもしれませんが
スピツイが気になっています。
6速3000回転くらいでしょうか? 昨日、東関道(湾岸習志野→湾岸市川)走ったのだけど、
確かに6速3000回転くらいだったと思う
ハッキリ覚えてないけど >>710
金があって、今ならスピツイ一択じゃないのかね? 試乗してみるとストツイとスピツイってあんまり似てないって分かるよ
どっちかというとスピツイはストトリに似てる >>715
うん、何かスラとはまた違う
買う前だったらぜひ乗り比べてみるといいよ
もしかしたらより良い候補が見えてくるかも スピードツイン試乗したときは
ザ・スポーツバイク!な感じしたな
クラシック寄りな見た目とのギャップが面白かった スピードトリプルRSが最近気になってるけどなんかツインの話題ばかりだな
ツイン乗るなら普通にハーレーのビックツイン一択だわ >>711
ありがとうございます。
一度試乗をしてみて感触がよければ
夏が入り次第購入しようとおもいます。
>>718
ツインというかクラシックバイクがきになるので
クルーザータイプはちょっと合わないです。
スピードトリプルRSいいですね!
低温の3気筒の音大好きです。 グラディウスの自機かカメラ屋さんか
モーターサイクルショーの会場かな? 手がでないですけど
ロケット3ってどんな乗り味なんでしょうか
クルーザータイプだとハーレーの2
BMWだと6気筒とかもありますよね
試乗などもなかなかできないので気になります >>719
結構人気があるらしいから、
色によっては早々に完売になるかもって話しもあり
早めの試乗をお勧めします。 >>724
夏場じゃなくてもどチンチン
不用意にアクセルがばっと開けるとケツがぶっ飛ぶ
ハレに比べれば遥かに止まる曲がる 0-100が2秒台なんでしょ
最大トルク発生も2000回転台とかだっけ
化け物だよね リッターSSとかメガスポも2秒台だからありえん話でもないな、それだけ低回転にピーク持ってきてたらさ スピードツインのパンドリンクどう?
色んなレビュー見てると、セルフステアが強い昔のレーレプっぽさを感じるんだけど実際はどうかな >>737
スターゲイジーパイは本当に勘弁してつかーさい 腐って糸引いた豆食ってる民族には言われたくないってよ >>740
ビア樽の底のオリを食うからどっこいどっこい >>736
ロンドンに住んでいたけど豆は彼らの主食だよww
缶詰のビーンズを茹でて、塩をかけて食べるの。
日本人の舌には味も素っ気もないね。 >>742
色んなレビューをご覧になられた通り昔のレーレプっぽいか否かは、免許をお持ちでしたら試乗してみては。
ここの住人がハーレーみたいな乗り心地と言ったら、見てきた色んなレビューとどちらを信用します? >>740
味噌と醤油ベースで味のバリエーションが少ないしなw
何でも甘じょっぱくすれば美味しいとか言い出すしw >>746
何だよレーレプって?
レプリカってかけよ! speed twin のサイドスタンドが凄く出しずらい
水冷ボンネはみなあんな感じなのかな?
少し慣れてきてけど、、、 >>750
アレは確かに分かりづらい
乗ってると見えないよなー >>746
レビューは雑誌の提灯記事と同じで不利なことは迂遠な表現しかしないからユーザさんの意見が聞きたかっただけなのよ
ハーレーと同じかどうかは乗り手の感性次第だけと、たくさん意見を聞ければ極端な意見は排除できる
まぁ確かに試乗すれば解る話かw 新型のロケット3が気になる
こういう大排気量って乗ったことないけど、普通の大型と維持費って結構変わるの?
燃費は悪そうだが タイヤ高いからな。前後で工賃込み10万かかる。かつ減るのも早い。プラグは6本、オイルも6リットル。
あとはそんなにかわらん >>755
タイヤは確かにでかいからなあ
参考になったあんがとー
5月に発表だっけか、価格はいくらなのか 車体価格300か、予想してたがたけえw
通常版出るなら250くらいか 10年前から比べると50万以上値上がりしてるね、大型バイク全体が 空冷はチューブタイヤだけど
水冷はチューブレスでしょ >>762
やっちゃいなよ
昨日原付きでだけどでかいホッチキス針みたいなの拾ってパンクした
職場まで自走してサッとパンク修理したよ
こんなんでレッカーとかJAFとか呼んでられんよ
その日の予定も台無しになるだろうしな >>765
それはT100
ボンネビルには無印とSEが存在するんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています