【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】
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を3行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 73 【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547909358/
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ありがとうございます。
一度試乗をしてみて感触がよければ
夏が入り次第購入しようとおもいます。
>>718
ツインというかクラシックバイクがきになるので
クルーザータイプはちょっと合わないです。
スピードトリプルRSいいですね！
低温の３気筒の音大好きです。 グラディウスの自機かカメラ屋さんか
モーターサイクルショーの会場かな？ 手がでないですけど
ロケット3ってどんな乗り味なんでしょうか
クルーザータイプだとハーレーの2
BMWだと6気筒とかもありますよね
試乗などもなかなかできないので気になります >>719
結構人気があるらしいから、
色によっては早々に完売になるかもって話しもあり
早めの試乗をお勧めします。 >>724
夏場じゃなくてもどチンチン
不用意にアクセルがばっと開けるとケツがぶっ飛ぶ
ハレに比べれば遥かに止まる曲がる 0-100が2秒台なんでしょ
最大トルク発生も2000回転台とかだっけ
化け物だよね リッターSSとかメガスポも2秒台だからありえん話でもないな、それだけ低回転にピーク持ってきてたらさ スピードツインのパンドリンクどう？
色んなレビュー見てると、セルフステアが強い昔のレーレプっぽさを感じるんだけど実際はどうかな >>737
スターゲイジーパイは本当に勘弁してつかーさい 腐って糸引いた豆食ってる民族には言われたくないってよ >>740
ビア樽の底のオリを食うからどっこいどっこい >>736
ロンドンに住んでいたけど豆は彼らの主食だよｗｗ
缶詰のビーンズを茹でて、塩をかけて食べるの。
日本人の舌には味も素っ気もないね。 >>742
色んなレビューをご覧になられた通り昔のレーレプっぽいか否かは、免許をお持ちでしたら試乗してみては。
ここの住人がハーレーみたいな乗り心地と言ったら、見てきた色んなレビューとどちらを信用します？ >>740
味噌と醤油ベースで味のバリエーションが少ないしなw
何でも甘じょっぱくすれば美味しいとか言い出すしw >>746
何だよレーレプって？
レプリカってかけよ！ speed twin のサイドスタンドが凄く出しずらい
水冷ボンネはみなあんな感じなのかな？
少し慣れてきてけど、、、 >>750
アレは確かに分かりづらい
乗ってると見えないよなー >>746
レビューは雑誌の提灯記事と同じで不利なことは迂遠な表現しかしないからユーザさんの意見が聞きたかっただけなのよ
ハーレーと同じかどうかは乗り手の感性次第だけと、たくさん意見を聞ければ極端な意見は排除できる
まぁ確かに試乗すれば解る話かw 新型のロケット3が気になる
こういう大排気量って乗ったことないけど、普通の大型と維持費って結構変わるの？
燃費は悪そうだが タイヤ高いからな。前後で工賃込み10万かかる。かつ減るのも早い。プラグは6本、オイルも６リットル。
あとはそんなにかわらん >>755
タイヤは確かにでかいからなあ
参考になったあんがとー
5月に発表だっけか、価格はいくらなのか 車体価格300か、予想してたがたけえw
通常版出るなら250くらいか 10年前から比べると50万以上値上がりしてるね、大型バイク全体が 空冷はチューブタイヤだけど
水冷はチューブレスでしょ >>762
やっちゃいなよ
昨日原付きでだけどでかいホッチキス針みたいなの拾ってパンクした
職場まで自走してサッとパンク修理したよ
こんなんでレッカーとかJAFとか呼んでられんよ
その日の予定も台無しになるだろうしな >>765
それはT100
ボンネビルには無印とSEが存在するんだよ。 T120もチューブタイヤやん
T100のキャストホイール車はチューブレス オプション半額キャンペーンきたな。
決算期には毎年やるつもりなのかしら？
去年からやりはじめたんよね？ >>752
前傾姿勢で乗るバイクじゃないと思うんだけど・・・
つま先でマフラーふさいじゃいそうだし、熱そう
おまけにすごい曲がりづらそう >>770
ボバーとしては合ってる
ボバースタイルはもともと不良達の直線レースに勝つためのカスタムだからな
クルーザーとは違う speed twin シートが固いんだけど、今日200kmほど走ったら
ケツが痛くなった
t120なんかは柔らかいのかなあ スピツイのシートは固いと思った。
鉄尻専用に近いよあれ >>778
年収が上がるなんて都市伝説です(白目) >>780
エンジンもだけどライディングポジションも違うからね
割と違いは感じられるよ メーカーで選ぶタイプなら素直にハーレーにしておけば間違いないと思うが ハーレーならリセールバリューも安心よー
盗難の心配はあるけど
トラはデイトナで無ければ心配無し 楽ちんクラシック風（センスええやん）外車バイクとしたらカテゴリー一緒ちゃう。 乗りたいと思うものに乗りなよ
リセールバリューとか気にするなら金でも買えば？ >>786
ツインって事だろ
俺も最初883買おうかと思ってたが、パラツインも候補に広げたら、トラの乗り味の方が自分に合ってた
結果ストツイにしたが、１年後ストトリ乗り換えたわw >>790
スト&スク両方乗ったのか
じゃあ>>25の言うエンジン特性の違いもわかる？ ストツイとストスクはピークトルクも違うし
ホイールはキャストとスポークで違うし
フロントは18と19インチで違うし
ハンドルの高さもシート高もステップ位置も違うし
リアサスの長さも違うし
車重も割と違うし
なんか書いててますます全然違うバイクな気がしてきた
ストツイ試乗してストスク買った身で言うと
ストツイの方が回り方も乗り味もオーソドックス
好き嫌いは別にして、前にどんなバイク乗っててもスッと馴染めると思うよ
ストスクはそれに比べたら若干クセがある
排気音込みで加速感は気分よく盛り上げてくれる
でもストツイより高速域は苦手 >>789
俺に聞くなよ。
まあハレをファッション以外で買うやつは少ない思うけどな。トラのクラシックも似たようなモンやん。
まあファッションから入って走りに振ったや、はたまたオフへ行ったりして、バイクに乗る人が増えるのが理想やろな。
おっさんばっかりが乗っても先細りやろからな。
まあ4気筒も乗っといた方がええで、若いうちは。 カスタムはわりといる。もちろん寺オプションもだが、オールペンやワンオフパーツなんかも付けてるのたまに見る。でもチューンナップは見ないな。FIだとしゃーないか そこそこカスタムしてるが、最近ﾖｳﾂﾍﾞで切った貼ったのカスタムを良く見てるから
大したことしてない感があるわな。 ちゃんと意味のあるカスタムが好き
見栄えだけで乗り味悪くなるのは嫌い カフェレーサーから見栄えをとったら何が残るんすか！！
まあ多少は速くなってるわな。公道じゃ乗りにくくなってるだけだけどさ。 わざわざリジッドフレームにしたりバッテリー抜いたりそういうやつね カスタムは乗りにくくするもの
乗りやすいするのはチューンアップ 新型の馬力アップしてるけど2018T100にも出来るか今度聞いてくるわ 買えないけど、ロケットTFCの詳細気になる。
5月1日詳細発表ということだけど、明日になるんかな？ >>807
タイガーはフロント周りばっかり色付けてどうも全体の色バランスが >>812
ストトリ、スピトリ系が再び丸目になったりしないのかな？ 見た目かっこいいけどただの水冷3気筒に300越えはいらね
300出すなら普通にH2かハーレーのツーリング系買うわ 300超えたら別の選択肢増えるからねえ
これが280で止まってたら結構売れてたろうに
まあ好きな人は買うよね、僕も欲しかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
