【YAMAHA】MT-10 Part13【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。 TMAXってなんだと思ったらブリブリおまる型バイクか。
比較するのも烏滸がましいわ。 >>618
脳内でイキるなや
なかなかええツアラーや >>619
お前こそ脳内だろ
身長170じゃハンドルもステップも微妙に距離がある外人向けサイズじゃねーか
向こうの中免に合わせたパワーも中途半端で遠出する気にならんわ 240km/h位で巡航してると、頭の位置センターよりちょっと横にずれた方が風圧感じないのだが、俺だけ? 速度出さないなら買う意味ないだろ?
全開かませよ!
あの顔が後ろから迫ってきたら、どんな奴でもビビると思うけどな 俺異端アピールって絶滅したかと思ったけどこんなとこに居たんだね。 ベタ伏せするだろその速度なら
フルカウルじゃないから余計
殿様乗りのままで言ってるなら頭おかしい ヤマハファンミーティング行くの忘れていた。写真をホームページで見たが年齢層たかめですね。
いかなくて正解だったかも >>629
免許あるよ。MT10は買おうか悩んでいる
バイクはVmax、ただ故障部品が多くなってきて維持費が高くなってきたからMT10にしようと思って vmaxも大概おっさんじゃね?
今の若者があれに憧れたりすんのかな? >>631
騎乗王(セイバー)が乗車してから有名になった ところでMT10からMT10SPに乗り換えた人いる?30万の価値ある? >>633
価値とか自己満の世界だから判らなくない?30万の価値が見いだせないなら無印でオケでは? >>637
距離走ったんで乗り換えたいが特に乗りたいバイクがなくて
ノーマルの黒がカッコいいな〜と思ったのである ならカウル変えちゃえば良いじゃん、工賃込みで5万でおつりくるよ。 やっぱり一色のみじゃねー…(´・ω・`)
黄色ホイルカッコ良いがSPの文字なくなるし… トライアンフの新型スピードトリプルRSが気になってしょうがない しかし…(´・ω・`)
会わんなぁ!
貴様らどこ走っとるんや?
俺は港区 ワインディングで膝が擦れた。
当たり前だよね?R1の足まわりなんだから。 俺は立ちごけでプラのヤマハマークのインテーク?割ったわ(´・ω・`) 自転車でも膝擦れるお
膝スリとかたいして難しくないおね
イキって公道で膝スリとかワロス 走行距離12,000qチェーンの片伸び(20o→40o)がひどく交換
TreeDチェーン525SPRブラック&ゴールドに交換したぜ!
バイクと共に他人にはわからないだろうが.....
自己満足度120% おいら、ちょうどおいら、30000kだけど余裕www 筑波1000走ってきたでよ....
約200台のエントリー走行会じゃった
MT-10仲間がいたよ〜 1台だが
筑波1000のタイトコーナー.....MT-10は面白いでよ〜
今年はしまいじゃ しまいじゃ もうしまいじゃ 今の時期でもアイドリングですぐに水温100℃超えるんだけど夏場大丈夫なんか? 107度まであがるよ
俺は100度でファン回るように設定してもらったが
103度まであがる EU仕様にECU 書き換えてもらおう思ってますが、体感出来るほどの効果ありますか? >>667
EU仕様にした部分よりついでに変える他の部分が体感しやすい気がする
出だしのもたつきやら電動ファンの動作やら
大阪住みなら実費でやろうか?保証無しで良いなら >>668
ありがとう御座います。
関東在住なのでMOTOjp で書き換えお願いしようと思っています。 ECU書換えによるリスクを全て教えて頂きたい
メーカー保証が無効になる以外で >>673
結局はそうだよな
メーカーはいろんなテストをしてこれなら壊れないって太鼓判押して出したセッティングを変えるんだから何が起こるか分からない=保証しないだからね 速度リミッター解除だけなら問題無かろう
ECU書き換えって普通にエンジン壊せるセッティングもできるからリスクを被る覚悟を決めてから手を出すべき 書き換えるならn数こなしてるショップに頼るしかないね 何かトラブった時に速度リミッターを解除しただけだとしてもECUを書き換えだって事実があると過去にどんなセッティングにしたのか分からないからやっぱり保証は切れるよ ECU書き換えで、本当にメーカ保障受けれなかった人いる? 書き換えてることをディーラーも知ってるけど普通に扱ってくれてるよ EU仕様に書き換える
↓
不具合がでる
↓
日本仕様にもどす
↓
まだおかしい
↓
メーカー保証 書き換えてトラブル情報あまり聞かないよね?聞いてもオートブリッパーの調整不良程度とかじゃない?
http://2rinkan.blog.jp/archives/2058689.html
こんなサービスも有るくらいだし >>667
MotoJPで2年前に書き換えた、各種マップ調整
リミッターカット、クルコン設定、電動ファン作動温度5℃下げ
今のところなんも問題なし
燃費を考える方はNG >>686
燃料カット残したままでも燃費影響大きいかな? >>687
どうだろう???
燃料カットは必須かな
ドンツキはかなり軽減している
峠はかなり楽しい! >>689
ある
ecu書き換えないと180km/h スタンダードは燃料残がアバウトだけど
SPも同じ様な表示なのかしら? >>693
自慢じゃないが俺のSPは航続距離≒160qでエンプティ―
点滅だぜ! よくツーリングするからH2SXを見に行き説明受けたけどコレなら俺の純正パニア付きSPとそんな変わらない感じして迷い直し。装備とか色々素晴らしいとこあるけど買い替えまで至らなかった 週末は日差しが暖かく感じるって
夏より今の時期の方がエンジン調子良いけどね 誰かOVERのサイレンサー付けてる人いませんか?周りはアクラばっかりで。純正と音量同等って聞いたのでレビューほしい 俺もアクラポだけどやっぱりアクラポとMT10の相性いいと思うよ Exup 全開固定すると音量上がるのかな?体感出来る変化って他に有りますか? >>705
定番でルックスもかなり良いですよね、OVER好きでバックステップに合わせて使いたい、でも正直音が純正並みなのが残念で悩む 音量的にはスリップオンはどれも大差ないだろ?
純正外してみても大した音量ではなかったな 見た目の好みだけで選んでしまおうかな、各社のスリップオンで多少の違いはあるけどそんな大差ないって感じか、やはり音量は触媒部分でほぼカットしてるんですね。 アクラの人はキャタライザーあり、なしで音量や音質て変化大きいですか?質問だらけですいません キャタライザー有無って純正の事?
外したらとんでもない爆音になるだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています