【YAMAHA】MT-10 Part13【King of MT】
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明日は雪だよ(´・ω・`)/
ブルブルプルチンチン >>805
埋まった。
GW暇そうだから
1、バックステップ(babyface)の取付
2、ブリッパー(トランスロジック)取付
上記が予定 この時期ツーリング行くのが悪いみたいなこと上司に言われた、ソロツーぐらい勘弁してくれ 弁当もって立ちションで、誰とも接触しないで絶対に事故らなければ(ここ大事)いいんじゃないの?
てな感じで俺は明日日帰りソロツー w まぁ適度にガス抜きしないとストレス溜まるからな ソロツーは行くつもり ツイッターのバイク女子とか愛する人の為にツーリング行かないでください的なこと書いてあったわ、極端すぎる バックステップに変えて峠に行ったが
恐ろしいほどにバンクするな.......
気温が低かったから躊躇したが気温上昇が楽しみじゃな。
タイヤはRS11
モードBにしてトラクション3でアクセル開度多めが楽しいかな! 事故って病院たらい回しの未来が見えます。( ´∀`) >>816
このバイク乗ってて・・・
今のこの時期にキャッホーは・・
ちょっとガッカリです。 さて…近所のセブンに買い出しいてくる
(´・ω・`)/ >>823
ちょっとがっかり人です。。
サーキットスポーツ走行時 M-1
峠 A-1(ギャップ多いから) 皆さんタイヤ何履かれてます?交換時期が近づいて来て検討中。m7→a14次はロッコル2検討中。 >>826
パワー5もいいですねぇ、グリップ良くて長持ちなタイヤがあればなぁ。皆さんのタイヤ交換歴と〇〇kmもったとか参考にしたいので教えてください 標準装備のS21は7000kmでスリップサインが出たので交換。
次のミシュランの2CTはグリップ感が薄くて寒い時やウェットの時は特に怖かった。7000kmで5分山あったけど交換した。
今はピレリのROSSO2。どんな路面でもガッチリ掴んでる感じで走ってて安心感がある。 >>828
近年のPilotPower2CTは当初の性格から大幅に方向が変化してオールラウンド型になっているよ。
小変更毎に減らないタイヤになっているんだけど、そもそも10年前デビューだからね。
暖めないとグリップは出ないし、暖めても今どきのタイヤほどではない。
そこそこ安く買える街乗りタイヤだね。 さあ皆様おはようございます。
今日こそ同じバイクに偶然会いたいものです、 なんか、勝手に写真撮ってる奴って何なの?
って皆もある? >>838
世の中全体からすると珍車の類いだからなぁ。
先日もライコランドで買い物して駐輪場に戻ってきたら3人ぐらいにガン見されてた。 ECUをEU仕様へ書き換えたいと思っています。スロットル開度マップの変更やドンツキ軽減も気になります、
施工された人います?
体感出来るほど変わりましたか?
費用対効果など教えて下さいませ >>842
EU仕様のマップに書き換えたけど,トルクが全回転数で上がった感じがする。
燃料カットをオフにしたので燃費は悪くなったけど,アクセルのツキが良くなった。
エンストもしにくくなって乗りやすくなった。
個人的には燃費以外は高評価。 >>842
先日EU仕様に書き換えたよ。
スロットル制限の部分は4速以上全開領域なのでサーキットに行かないと試せないね。
ドン付きについては元々気にならないタイプ(そもそもドン付くように開けない)の人間なので・・・
むしろ街乗りで使う3〜4000rpm近辺のスムーズさが増してフィーリングが良くなった方が収穫としては大きかった。
なんにせよ、鈍い人には感じられないレベルだけど、今乗っていてそう言った部分に不満があるなら試してみてもいいのでは? >>846
パワー感はどうですか?
体感できるレベルで変化を感じたりしましたか?
施工してしまえば良いのですが…
色々と聞いちゃってすいません パワー感という意味ではある種マイルドになったかも。
6000rpmでドカッと加速する感じが薄れて繋がりが良くなった分マイルドに感じる。
国内仕様は難しい制限が色々あってギクシャク感あるけどそう言った物が大きく軽減されたと思う。
言ってみれば制御感の強い国内仕様、比較すると大幅にリニアなEU仕様とでも表現すれば良いかな。 >>846
エンストもしにくくなりましたか?
あとハゲにハゲ!っていわれませんか? エンストはコールドスタート一発目のクラッチミートにめちゃくちゃ癖があるからでしょ。
バロンでバイク買ったから最初バロンELF入っていたけど、結構エンストしたよ。
その後オイル別銘柄に変えてだいぶ良くなったよ。
次回はヤマルーブプレミアムにしてみる。
なんにせよエンストするのはエンジン特性ではなくクラッチ側の問題だよ。
何故か最初の一発目は半クラ領域が狭くてペタッと繋がるでしょ?
後はアイドルで繋いでも問題なし。
ヤマハ車のクラッチで悩むときに一番効果があるのは純正オイルだよ。
それでもダメなら左手鍛えるべしw >>848
ECU 書き換えてから警告灯などチェックランプの点灯などは大丈夫でしたか? >>856
予算があったらAmazonでOBD2スキャンツールが5000円ぐらいで売ってる
それとヤマハ用コネクタが4000円ぐらい
自分でメンテするならエラーが自動復帰しないから必須アイテムよ >>856
ODBツール買っても次に何時使うかわからないので脱着込みでショップに任せた。
結局その辺サービスしてくれて、書き換え代のみで完了したよ。 シャフトドライブ出してほしい。
なんでチェーンなんだよ 4シーズン目だけど本当にいいバイクだわー。
これ以上のオールラウンダーはないでしょ! >>863
燃費と放熱をどうにかしてくださいお願いします 今日契約してきました、基本ロム専ですけどよろしくお願いします 人を選ぶバイクなのは分かりますけど、過疎すぎじゃありませんかねぇ… 本当にありがとう
信号待ちで並んだことない(/。\) カタナが出てから煽りがそっちに行ったのか静かになったよね
煽りでスレ消費するくらいなら今の方がいいや カタナってそんなダメなのか?
かなり興味あるし機会があれば乗ってみたいわ ヤマハで乗るバイクなくなったら多分買ってる。
煽りネタ書き込まれるようなバイクじゃないと思うけどな >>872
燃料タンクが12リッターでETCが標準装備でなくて設置も厳しいみたいだしな
俺はいらん 航続距離はこいつも一緒。ETCも標準ではない。
でも、こいつの方が完成度は圧倒的に高いw 元々旧型のカタナにも興味ないから普通にGSX-S1000で良くね?って思うな 安いし 俺はこいつの2世代前のバイク乗ってるけど当時から完成度は圧倒的だった。乾燥重量208キロ、143馬力、R1のエンジンにセンスタ装備、タンクは21リットル。最高燃費22キロ峠主体ツーリング17キロ、350キロの航続距離。中古探した方が有意義じゃね? もう至る所のプラが白くなっちゃっていやぁなの‼(`・ω・´) おいらは初代R1からコイツに乗り換えようと思い、色々情報調べたり、横浜テクテンの日本初公開にも跨がりに行ったりしたんだが…結局またR1にしちまった。
もうちょっと緊張感あるポジというか前傾でも良かったかなぁと、あと先進装備に少し差があったのも気になったりしたかな。
R1は現行も昔のもハンドリングは変わってないよ〜MT-10やFZ1も然りだろう。焦ってインに向かわずにむしろアウト目のアプローチからフロントの切れを待つ…セルフステアを生かし、合わせて体を入れ込んでけば、フルバンクまで安全に最高に気持ち良く走れるやね! 確かに、欲しい装備がR1には全てあるね。
せめてIMUは欲しかったな。 >>882
路面の傾斜、搭載物の重心によって変わるだろ
アホか >>882
俺もだ、サイレンサー分の風の抵抗や重さかなって思ってる >>882
体が右に傾いてるんじゃ?
後ろから見てもらえば。
それか頭が右な寝てるか さんざん既出だろw
ワイヤー類の収まりのバランスだったんじゃね?
俺のは大丈夫だけど。 昔、二本だしマフラーを社外の一本だしに交換しても大して変わらなかったから、重量バランスの影響なんてたかが知れてるような気がする >>886
コケたりとかまだ無い車両で、新車購入してしばらくして、手放しするとやや右に行くかな?って気づいたんだけど過去スレとかで同じ人いたの? 過去スレ見てきた、ワイヤーの取り回しか。点検してみるか。 道路が完全に水平だと思ってる馬鹿、跨がってる自分が完全に左右均等に加重してると思ってる馬鹿、バイクがサイレンサーだけで重心が右寄りになると思ってる馬鹿…
同じオーナーとしてガッカリだよ… そもそもバイクって手放しして真っ直ぐ走るように設計されてないだろ
ハンドル握っててどちからに引っ張られる感覚がありゃ問題だけど それがなきゃ正常だな MT10乗ってるジジイはキモいのしかいないわ、旧車だけ乗ってればいいのに、若作りな構ってちゃんが多くてきつい 気にするなハゲなんて遺伝 本人に責任ない
が、デブは怠慢 >>896
「若作りな構ってちゃんが多くてきつい」
確かに...... 自分もそうだ。。。 R1はきつい、サーキットはガチらない。
そんなおっさんがストリートユースにマウントとるバイク、それがMT10SP。 ドゥカのストファイが気になりつつ車検更新かな〜
キャンプ装備にしちゃったし >>902
サーキットはR6乗り
峠、ツーリング、ジムカーナは
MT-10SP乗りのおっさんです。。 皆さん、盗難対策どうしてますか?
そろそろ納車なんですが ガレージないでつ…
前の250はディスクロックだけでした >>907
羨ましい使い分けだなー
自分はサブに250でいっぱいいっぱいだわだ >>910
前後チェーンロック、前後鍵共通だから楽。あとワイヤーが他のバイクと繋がってる、カバーは必須 アパート前の道路、敷地外だから路駐だけど
電柱に極太ワイヤーロック掛けて車体はバイクカバーで駐車してる。
通り沿いだかは夜でも明かりがあるから大丈夫。 防犯方法聞いた香具師だけど、みんな結構対策してんのな
コンクリにアンカーボルト打ち込みで地球ロックできるようにするわ >>915
俺は車体2台とサイレンサー2回、細かいパーツやらで6〜7回盗難にあってる。
俺の不注意もあったが昔はよく泥棒に目をつけられた。カバーが1番効果あるよ カバーかー…俺足がバイクのみだから付け外しが面倒なんだよなー
これを機会に慣れとくかな 連投すまんが、住人少ないから許されるよな?
カバー
地球ロック(極太チェーン)
アラームディスクロック
俺ができる防犯はここまでだ、あとは神頼みだわ 前デスクのロック付けたまま出ようと思ったら…(´・ω・`)
お母さんから電話掛かってきたよ。 明日は晴れそうなので走るぜー!
すれ違ったらイェーしてね! 0.4バーセントくらいの確率やね(´・ω・`)/~~ 最近シーズンでもバイク乗り激減してないか?
ピースも返してもらえんし 自粛警察がウロウロしてるから走るのも気が引けるんだよね 車と違って一目で不要不急の外出ってバレバレだもんな 先週箱根行って帰りに同志の道の駅寄ったんだけどテレビカメラいたよ 明らかに批判めいた映像を撮りに来てるのウザいな
まあでもこの時期に浮かれて道の駅に居るような輩は晒されても仕方ないか また緊急事態宣言発令されそうだし
都市部のコロナ患者は相変わらず右肩上がり
都知事選が落ちたいたらアラート点灯するだろうし走れるときに走っとけば? 先輩方、教えろください!
前のバイクで使ってたgiviのモノキートップケースがあり、MT-10でも使おうと思っていたのですが、専用品はなく汎用品のgiviのマルチウイングキャリアしかありませんでした。
これにモノキーM5プレートは取り付けできますか?
また既に取り付けした方にお聞きしたいのですが、汎用品のマルチウイングキャリアはバイク屋に頼らず取り付けできるものなのでしょうか?
教えろください すいません、ちゃんと検索したらsr2129という型番でm5取付可の物が出てきました すまない、足がバイクしかないんだ
だから街乗りにもツーリングにも使えそうなMT-10を選びました
ところでgiviのステー見つかって前のgiviトップケース使える事になったんで、購入時に付いてきた前オーナーの純正39gトップケースとステーが必要なくなったんだが、誰か欲しい人います?
大きさはフルと半ヘルが入る程度の大きさ ワシのはトップケース50リットル付いとる
チョー便利( ´∀`) >>938
giviのステーは工作精度低くて車種専用指定付きの品番でも個体差で要加工だぞ。したがってDIYはお勧め出来ない。 俺も前に使っていたGIVIのケースあったんだけど、取り付けやセイムキー等を考慮してワイズギアに切り替えたよ。
個人的には超満足してる。 >>938
GIVIのパニアケースホルダー要りませんか?
v35v37専用のやつです >>942
正直フルパニアは憧れています
でも新しいカバーやサイドケース等で出費が…
って事で、物々交換できないですかね? >>944
942です
既に持っているワイズギアのキャリアと箱が気に入っているので加工して併用出来るかもとサイドケースホルダーを買ってみたのですが無理だったんで
ヤフオクで送料込み13800円だったので送料込み13000円ぐらいでで引き取ってくれると助かります >>945
お安いんで買いたい所なのですが、純正キャリアとケースの処分できて、とりあえずサイドケースは先になるけどホルダーだけ付けとこうかなと思ってたので、今はちょっと手が出ません、良い話をお断りする形になって申し訳ありません。
来週納車されるんでしばらく乗って積載能力に限界を感じる様なら、また相談させてください。
もちろんホルダーは自分の事は考えず好きにしてください。 >>946
942です
了解しました
ご丁寧にありがとうございます 訳の分からない事聞くのですが、giviのトップケースにYAMAHAのキーシリンダA
に魔改造する方法ってありますか? すまん、出来るわけないですよね
みんな鍵いっぱいなんじゃない?どうしてる? MT10って加速時に前輪浮いたりしたら出力絞るとか、電気的な介入ってありますか?ウイリーコントロール?的なやつ。 トラコンいれてたらフロント上がりそうになっても落とされないの?
IMUあったらウイリー維持できそうだけどこれはないからそういうコントロールは効かないんだろうけど。 トラコン介入させた状態でフロントを天高く浮かせた動画はよ トラコンでウィリーしなくなると思ってる馬鹿はR1にIMUがついてる理由考えろ
ついでに小学校の理科からやり直せ このスレ荒らすのはヤメなよ。
わざと無知なフリして荒らそうとしてる馬鹿はスルーしましょ。 昨日雨の中納車しました!
dモードで少しだけ走ったけど、安定性イイね
次は晴れの日で各モード楽しんできます そりゃそうだろよ
STDなんて廉価番恥ずかしくて乗ってられっかよ スタンダードを買って気に入らない箇所をカスタムしていくのが楽しいんじゃねえか
SPとかメーカーお仕着せでつまらんわ
>>966とかつまらん人生送っとんのやろな キレイ事はいいんだよ
SP乗りだってSTDを下に見てる所あるだろ?
全くないって言い切れるのか?自分に嘘付く事だけはやめようぜ >>970
車のグレード違いで上位グレード買ったようなもんだろ
そりゃ金出していいグレード買ってるんだから下位グレードは下に見るかもだが露骨に廉価版恥ずかしいとか言わねーわ 何劣等感感じてるの?同じMt-10だろ?
違うの?くだらない(笑) 下も上もねーよ、レアキャラバイクでよ
同じバイク乗ってる同士で醜い争いするなよ サーキット持ち込むならSTDらしいね。でもそれならR1でいいと思うが・・・
ストリート専用ならSPでしょ。乗り心地が段違いw
色の好みとか懐具合は・・知らんw 全く!
会わなーい‼(`・ω・´)
同じバイクに! 天気予報が外れて雨やんでたので、深夜徘徊してきました
エンジンが熱すぎて足が暑い!!
対策ないですか? >>974
お前がSP乗ってないのはわかった。
硬過ぎて街乗りではSTDのサスのほうが合う >>981
ノーマルで乗ってろよ
お前じゃ見た目の違いしか判らないわwwww >>977
よくこのバイク熱いって言うんだけど、これでダメならスーパースポーツなんてどうなんだって世界だぞ。
熱いうちに入らないだろ、これ。 ちなみにECU書き換えでファンの動作開始温度を下げれば暑さが若干マシになる
劇的に変わる訳では無いけど >>984
これの前が45BだったけどMTの方が全然マシだ。
逆にこれより熱的に楽なスーパースポーツはスズキだけ。
何故かスズキは熱いけど厳しくない。 >>985
渋滞が多い都内周辺だと、ファンの動作開始温度下げたらほぼ回りっぱなしにならないかな〜バッテリーの負担が大きそうだよね…
作動頻度ってどう?増えた? >>988
確かにほぼ回りっぱなしだけど他にそんなに電力喰わないから大丈夫
と思う 書換で95℃にしてるけど、無問題。グリヒもOK。SPだけど。 10持ちだけど、中古で買ったから前のオーナーが書き換えしたかよく分からんのよ
100℃まで上がってそこからはファン回ってか伸び悩んだんだけど判断できない ぱるっく
https://www.youtube.com/channel/UCo3R4zLHmmRFhx_GPaOtbKA
https://www.youtube.com/watch?v=uBmhX0PVL0w
ぱるっく
悪いがくっそダサいぞ。恥ずかしい。w
ぱるっく
え、マグナ50っすかー!www
スティード?何それ?あー!ハーレーの偽物ですか!w
乗れない奴は黙ってろw
なんかほざいてるけど結局乗れてない奴は黙ってろw
いや、乗ってねぇー奴は黙ってろよw
アホ発見wwwwwwwww https://www.youtube.com/watch?v=y7W7ezOg4C4
ぱるっく
クソだせぇーwww
これがカッコいいとか手帳持ちかいな
なんや?そんな事も知らんのかw
なんで説明せなあかんの?お前のために人生の時間使いとうないわwドアホ
世の中そんな甘ないで
しょうがくせいかな?「正確悪い」ではなくて「性格(せいかく)悪い(わるい」だよ。かんじどりるをしっかりやろうね!
直接話す勇気もねぇークソガキは黙ってろや
名古屋、最寄りは名駅。日にちと時間決めて話すか?お前がびびってこれねぇーならこっちから行ったるで最寄り教えろ。
ぶつぶつうるさいんや。さっさと教えろや。行ったるわ。
言い訳して逃げるキッズかよ。てか地理弱すぎだろ。名古屋から大阪とか近いわw
自粛って言葉使って逃げようとしてんじゃんかよ。まぁええわ。いつ空いてんの?時間もお前に合わせるわ。
大いつでもええの?5月17日で12?14時ぐらいに大日駅な。俺身長が187ぐらいあるですぐ気づくわw
返事が無いと言うことはやはりネットでしかイキれないインキャって事ね。よくわかったよ。おつかれ
返事は?
12な。
てめぇー嘘は良くないぞ?お前って本当に終わっとんな。こなかったのはてめぇーだろうが。それか来たけどビビって話しかけれなかったのか?チー牛野郎。
全く話にならないな。お前どこにいた?
とんだ腰抜けチー牛野郎だったわ。雑魚にも程がある。
最後の最後までクソ雑魚だったわチー牛野郎。おつかれさん。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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