【YAMAHA】MT-10 Part13【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。 エンストはコールドスタート一発目のクラッチミートにめちゃくちゃ癖があるからでしょ。
バロンでバイク買ったから最初バロンELF入っていたけど、結構エンストしたよ。
その後オイル別銘柄に変えてだいぶ良くなったよ。
次回はヤマルーブプレミアムにしてみる。
なんにせよエンストするのはエンジン特性ではなくクラッチ側の問題だよ。
何故か最初の一発目は半クラ領域が狭くてペタッと繋がるでしょ？
後はアイドルで繋いでも問題なし。
ヤマハ車のクラッチで悩むときに一番効果があるのは純正オイルだよ。
それでもダメなら左手鍛えるべしw >>848
ECU 書き換えてから警告灯などチェックランプの点灯などは大丈夫でしたか？ >>856
予算があったらAmazonでOBD2スキャンツールが5000円ぐらいで売ってる
それとヤマハ用コネクタが4000円ぐらい
自分でメンテするならエラーが自動復帰しないから必須アイテムよ >>856
ODBツール買っても次に何時使うかわからないので脱着込みでショップに任せた。
結局その辺サービスしてくれて、書き換え代のみで完了したよ。 シャフトドライブ出してほしい。
なんでチェーンなんだよ ４シーズン目だけど本当にいいバイクだわー。
これ以上のオールラウンダーはないでしょ！ >>863
燃費と放熱をどうにかしてくださいお願いします 今日契約してきました、基本ロム専ですけどよろしくお願いします 人を選ぶバイクなのは分かりますけど、過疎すぎじゃありませんかねぇ… 本当にありがとう
信号待ちで並んだことない(／。＼) カタナが出てから煽りがそっちに行ったのか静かになったよね
煽りでスレ消費するくらいなら今の方がいいや カタナってそんなダメなのか？
かなり興味あるし機会があれば乗ってみたいわ ヤマハで乗るバイクなくなったら多分買ってる。
煽りネタ書き込まれるようなバイクじゃないと思うけどな >>872
燃料タンクが12リッターでETCが標準装備でなくて設置も厳しいみたいだしな
俺はいらん 航続距離はこいつも一緒。ETCも標準ではない。
でも、こいつの方が完成度は圧倒的に高いw 元々旧型のカタナにも興味ないから普通にGSX-S1000で良くね？って思うな 安いし 俺はこいつの2世代前のバイク乗ってるけど当時から完成度は圧倒的だった。乾燥重量208キロ、143馬力、Ｒ１のエンジンにセンスタ装備、タンクは21リットル。最高燃費22キロ峠主体ツーリング17キロ、350キロの航続距離。中古探した方が有意義じゃね？ もう至る所のプラが白くなっちゃっていやぁなの‼(`･ω･´) おいらは初代R1からコイツに乗り換えようと思い、色々情報調べたり、横浜テクテンの日本初公開にも跨がりに行ったりしたんだが…結局またR1にしちまった。
もうちょっと緊張感あるポジというか前傾でも良かったかなぁと、あと先進装備に少し差があったのも気になったりしたかな。
R1は現行も昔のもハンドリングは変わってないよ～MT-10やFZ1も然りだろう。焦ってインに向かわずにむしろアウト目のアプローチからフロントの切れを待つ…セルフステアを生かし、合わせて体を入れ込んでけば、フルバンクまで安全に最高に気持ち良く走れるやね！ 確かに、欲しい装備がR1には全てあるね。
せめてIMUは欲しかったな。 >>882
路面の傾斜、搭載物の重心によって変わるだろ
アホか >>882
俺もだ、サイレンサー分の風の抵抗や重さかなって思ってる >>882
体が右に傾いてるんじゃ？
後ろから見てもらえば。
それか頭が右な寝てるか さんざん既出だろw
ワイヤー類の収まりのバランスだったんじゃね？
俺のは大丈夫だけど。 昔、二本だしマフラーを社外の一本だしに交換しても大して変わらなかったから、重量バランスの影響なんてたかが知れてるような気がする >>886
コケたりとかまだ無い車両で、新車購入してしばらくして、手放しするとやや右に行くかな？って気づいたんだけど過去スレとかで同じ人いたの？ 過去スレ見てきた、ワイヤーの取り回しか。点検してみるか。 道路が完全に水平だと思ってる馬鹿、跨がってる自分が完全に左右均等に加重してると思ってる馬鹿、バイクがサイレンサーだけで重心が右寄りになると思ってる馬鹿…
同じオーナーとしてガッカリだよ… そもそもバイクって手放しして真っ直ぐ走るように設計されてないだろ
ハンドル握っててどちからに引っ張られる感覚がありゃ問題だけど それがなきゃ正常だな ＭＴ１０乗ってるジジイはキモいのしかいないわ、旧車だけ乗ってればいいのに、若作りな構ってちゃんが多くてきつい 気にするなハゲなんて遺伝 本人に責任ない
が、デブは怠慢 >>896
「若作りな構ってちゃんが多くてきつい」
確かに...... 自分もそうだ。。。 R1はきつい、サーキットはガチらない。
そんなおっさんがストリートユースにマウントとるバイク、それがMT10SP。 ドゥカのストファイが気になりつつ車検更新かな～
キャンプ装備にしちゃったし >>902
サーキットはR6乗り
峠、ツーリング、ジムカーナは
MT-10SP乗りのおっさんです。。 皆さん、盗難対策どうしてますか？
そろそろ納車なんですが ガレージないでつ…
前の250はディスクロックだけでした >>907
羨ましい使い分けだなー
自分はサブに250でいっぱいいっぱいだわだ >>910
前後チェーンロック、前後鍵共通だから楽。あとワイヤーが他のバイクと繋がってる、カバーは必須 アパート前の道路、敷地外だから路駐だけど
電柱に極太ワイヤーロック掛けて車体はバイクカバーで駐車してる。
通り沿いだかは夜でも明かりがあるから大丈夫。 防犯方法聞いた香具師だけど、みんな結構対策してんのな
コンクリにアンカーボルト打ち込みで地球ロックできるようにするわ >>915
俺は車体2台とサイレンサー2回、細かいパーツやらで6～7回盗難にあってる。
俺の不注意もあったが昔はよく泥棒に目をつけられた。カバーが1番効果あるよ カバーかー…俺足がバイクのみだから付け外しが面倒なんだよなー
これを機会に慣れとくかな 連投すまんが、住人少ないから許されるよな？
カバー
地球ロック（極太チェーン）
アラームディスクロック
俺ができる防犯はここまでだ、あとは神頼みだわ 前デスクのロック付けたまま出ようと思ったら…(´・ω・`)
お母さんから電話掛かってきたよ。 明日は晴れそうなので走るぜー！
すれ違ったらイェーしてね！ 0.4バーセントくらいの確率やね(´・ω・`)/~~ 最近シーズンでもバイク乗り激減してないか？
ピースも返してもらえんし 自粛警察がウロウロしてるから走るのも気が引けるんだよね 車と違って一目で不要不急の外出ってバレバレだもんな 先週箱根行って帰りに同志の道の駅寄ったんだけどテレビカメラいたよ 明らかに批判めいた映像を撮りに来てるのウザいな
まあでもこの時期に浮かれて道の駅に居るような輩は晒されても仕方ないか また緊急事態宣言発令されそうだし
都市部のコロナ患者は相変わらず右肩上がり
都知事選が落ちたいたらアラート点灯するだろうし走れるときに走っとけば？ 先輩方、教えろください！
前のバイクで使ってたgiviのモノキートップケースがあり、MT-10でも使おうと思っていたのですが、専用品はなく汎用品のgiviのマルチウイングキャリアしかありませんでした。
これにモノキーM5プレートは取り付けできますか？
また既に取り付けした方にお聞きしたいのですが、汎用品のマルチウイングキャリアはバイク屋に頼らず取り付けできるものなのでしょうか？
教えろください すいません、ちゃんと検索したらsr2129という型番でm5取付可の物が出てきました すまない、足がバイクしかないんだ
だから街乗りにもツーリングにも使えそうなMT-10を選びました
ところでgiviのステー見つかって前のgiviトップケース使える事になったんで、購入時に付いてきた前オーナーの純正39㍑トップケースとステーが必要なくなったんだが、誰か欲しい人います？
大きさはフルと半ヘルが入る程度の大きさ ワシのはトップケース50リットル付いとる
チョー便利( ´∀｀) >>938
giviのステーは工作精度低くて車種専用指定付きの品番でも個体差で要加工だぞ。したがってDIYはお勧め出来ない。 俺も前に使っていたGIVIのケースあったんだけど、取り付けやセイムキー等を考慮してワイズギアに切り替えたよ。
個人的には超満足してる。 >>938
GIVIのパニアケースホルダー要りませんか？
v35v37専用のやつです >>942
正直フルパニアは憧れています
でも新しいカバーやサイドケース等で出費が…
って事で、物々交換できないですかね？ >>944
942です
既に持っているワイズギアのキャリアと箱が気に入っているので加工して併用出来るかもとサイドケースホルダーを買ってみたのですが無理だったんで
ヤフオクで送料込み13800円だったので送料込み13000円ぐらいでで引き取ってくれると助かります >>945
お安いんで買いたい所なのですが、純正キャリアとケースの処分できて、とりあえずサイドケースは先になるけどホルダーだけ付けとこうかなと思ってたので、今はちょっと手が出ません、良い話をお断りする形になって申し訳ありません。
来週納車されるんでしばらく乗って積載能力に限界を感じる様なら、また相談させてください。
もちろんホルダーは自分の事は考えず好きにしてください。 >>946
942です
了解しました
ご丁寧にありがとうございます 訳の分からない事聞くのですが、giviのトップケースにYAMAHAのキーシリンダA
に魔改造する方法ってありますか？ すまん、出来るわけないですよね
みんな鍵いっぱいなんじゃない？どうしてる？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
