X-ADV【HONDA】 part10
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キャンディレッド乗りです。
…やたらと黄砂や水垢は目立ちます。
ホイールなんて白くなります。
もっと洗車してくれ!って事ですかね。 色々ありがとう!とりあえず夢に在庫無いか取り寄せ対応できないか聞いてみます!
あと全然気づいてなかったけど2019モデルはスイングアームとかブラックになってたり
同じ赤でもシートの柄が変わってたり2017の色に戻ったわけじゃないんだね
なんか印象が違うなーって見てるうちに気づいたけどこっちはこっちでカッコいいね
いや迷うなぁ! たまのキャンツー時にトップケース付けて普段は箱無しで乗りたい
箱無し時のキャリアの出っ張りが後付け感あってイヤなんだけど
ノーマル状態にボルトオンするようなキャリアってある?
無いならグラブバーに穴あけ加工してそこに被せるようなものを自作しようかと >>204
ヘプコのが目立たない
純正のグラブバー外さずに付けるのは無いと思う >>204
俺もへプコお勧め&実際使ってる。自分で取付したけど、穴位置が微妙にずれてて
ドリルで無理やり穴寸法を2〜3ミリ広げて取付けた。ただの個体差かもだけど。
取付作業よりも、購入当時納期が一か月近く掛かった方が大変でした。 >>206
204じゃないけどヘプコのキャリアポチりました(笑)
耐荷重が5kgまでだと馬鹿でかい箱は無理そうですね
ヘプコの箱は浸水するとか?少し評判悪いのでGIVIを付けようかと思ってます 緑のX-ADVを見たら、願い事を唱えると叶うらしい。 >>211
青のX-ADVが出ます様に(‐人‐)ナムナム 中古車で買おうと思ってるけど
なかなか夢店に玉が出てこない
今すぐにでも買いたいけど仕方がないかな 中古車で買おうと思ってるけど
なかなか夢店に玉が出てこない
今すぐにでも買いたいけど仕方がないかな 鈴木亜久里がオーナーとは知らなんだ
先日レース終了後の大渋滞のなか
FISCOから土屋圭一とタンデムで帰ってた >>218
現役時代にバイクの話してたから持ってるよ
車両はHONDA貸与かもしれんがFISCOから都内まで
最速で帰れる選択として間違いでは無い。 2018年赤買うつもりで探してもらってる店でたまたま納車待ちの緑と出くわした
めっちゃかっこよかった
浮ついた心のまま見積もりだしてくれた担当さんと話をしたら
「(2018年モデル赤)調達できるかも知れません」だと…
俺はどうすればええんや… 赤は楽しい色だし跨がってても視界に色が入るだけで気分が上がる
緑は落ち着いた配色で塊感があって眺めた時のたたずまいに魅力を感じる
フロントフォークの金色が差し色として良い感じだと思ってたんだけど
緑の控えめでモノトーンな感じも実に良かった
どっちか選べとかもぅマヂ無理。着せ替えしたい… 通勤用とツーリング用の2台を色違いで買う予定だお('・ω・') >>237
少年、大事な青春時代に5ちゃんなんかやってないでインスタとかTik Tokとかにしなさいw
>>238
なんか振動ですげえブレそうだけど大丈夫? >>238
ゴリラはパナ製になってから2機種連続で振動で壊れたから
使わなくてなった勢いでスマホナビでもう完結してるな >>236
大型免許取るときの約束で3年は買わないと
後はまぁ貯金 >>241
ブツブツいう嫁なんてはたき倒して買っちゃえ バイクは欲しいけど、100万円を超えるとなると
家族の同意がないとなかなか難しい
x adv はとっても欲しいけどね >>238みたいにモバイルバッテリーを固定するのいいな
トラブル起きても原因を分離できる 先週の月曜日に納車された。
早速、皮を剥いでみたのだが、なかなか難しいねコレ。
ラゲッジボックスと燃料タンクの取り外しができなかった。
スイングアームを下ろすのは出来たのだがサスの上側のボルトにたどり着けない。
ワイヤハーネスが邪魔でラゲッジが抜けない。
分解した方誰かおいでになりますか?? カウルステップボードまわりまでバラせばラッケージとかタンクも外せるんでない? >>238
モバイルバッテリーで何時間くらい使えるのかな >>238
このモバイルバッテリーならまる1日持つよね
充電ポートには磁石アダプターかな? 全然減らなくてどれくらい持つか分かんない流石専用機ってかんじ
ナビ側はチンコプラグ、PSPの部品流用、バッテリー側は磁石アダプターすね
雨がちと怖いそのうちシガーかUSB増設してハンドル周りをスッキリさせたいと
左にノースアップの地図で右に進路向きの拡大図で道路予測がある程度できるね
すげー山奥の舗装林道が好きなオレにヨシ X-ADV250期待してたんだけど
フォルツァがベースになるの?
オフロード風スクーターならいらね ただのオブ系ならXADVの名を引き継がないとはおもってる
そこそこなら走れるレベルのものだろうきっと
過去につべの動画貼られてたがあれは関係ないだろう そこそこなら走れるって、それまさにX-ADVじゃないw X Japanとコラボして、X Japan-ADVを出して欲しい。 >>252
X-ADV250DCT、700,000円(税抜き)
高すぎて売れないだろうな >>257
その値段でも250は大型二輪免許もいらないし
車検も無いから売れると思う
750なみのしっかりした造りならね これなら売れる(買うとは言ってない)
↑
こういう連中が一番ウザい 原チャのガワだけ変えてオフロードも走れますよ〜と売る
↑
こういう会社が一番ウザい 5chではNCのコンセプトが総スカンだったけど
結局バカ売れしたんだよな >>266
LMWになるなら排気量は今のままがいいなー 250にパワーダウンした上にフロント2輪じゃ重くて走らんだろw 画像きたも何も前からあるただの勝手にイメージしたCG ヤンマシのオナニー画像くらいしかソースネタがねーのか しっかし取り回し糞重いわ
それでいて燃費30越えるんだから意味が解らねえ ハンドル幅広くて位置も高めだから
低身長には取り回しキツいわ 身長175センチだけど、そんなに足付きが悪いとは思わなかった
走り出しちゃえば快適そのもの X-ADV250DCT
CB250Rのエンジン使えばいいじゃん 出て直ぐ買って3年経ったけど飽きたよ
スーチャーかターボ作ってくれ 態々250用にDCT作るとは思えない
250って貧困国向けだろ >>281
俺は思えるけどな。かなり可能性有ると思ってる(。・ω・)y-゚゚゚ 新しく実装されたトラコンとGスイッチは初期に付かないのか?
ユーロとの全高の差ってプロリンクのリヤだけで変えてるのか知ってる人居ますか?
オーリンズ入れたい。 >>282
結構重いし、高いし、250じゃ値段に合わないよ。250ならCVTで問題無いし DCT自体new midコンセプトの中核で燃費も含めた
トルクフルなエンジンとの組み合わせで設計されてる
重さも増えるしさして燃費改善にも繋がらない
旧来のままの250ccのエンジンに乗っける意味がない >>286
ないない、250ccで〜つってるのは車検が必要ない
お財布がアレな人たちの願望だから
じゃあ250ccに乗っけて車体価格上がっても買うのかつったら
買わないからね 142です。
治る気がしなくなってきた。
預けて2週間、症状が出だして1ヶ月経過。
いまだに解答の提示もされない。
25年ぶりのHONDA車購入だっただけに残念すぎる。
対応する夢の担当も連絡しますのまま放置するし、部品を出せないという会社側の対応にも不満しかない。
買った後のフォローがこれでは…次は候補から外す。心にそう誓う。
ハズレ個体を引くとは、こういう事かと実感した。 >>289
わしゃ別件でだけど高品質高価格路線にホンダが本気度があるのか疑問ですわ >>289
消費者センターへ連絡するっつってこれまでの調査状況を教えて貰えばいいよ
脅しとかじゃなくて、ホントに消費者センターへ言わないと後の客が同じ目にあっちゃうよ >>292
坂道を低い回転でガバ開けするとまんまハーレー >>289
スクーターのガワだけ変えて売るような落ちぶれた会社だから ホンダは四輪事業の低迷を二輪事業が支えなければいけない体たらくだからかも オフを走るなら軽い方がいいしスクーターとしてセカンドとして使うにも車検ないのがいいとなるのは分かる こんだけ高飛車に批判してる連中が一切買わないんだから笑えるw
x-advはそもそも国内で売る気は無いからカラーラインナップ減らされてるのに
散々文句言われて素直に聞いて作り続けてたのにこれだもんwww X-ADVを乗りたい人が車検も無く普免で乗れる250を期待するのは分かるけど
林道ガチ勢が乗り換えたいかというとそうじゃないから作らんのだろう
中途半端になってクロスカブでいいやとなりかねん 250、CVTでも良いけど車では良く有るシフトロック?みたいなエンブレ効かせられるような仕様にして欲しい。 ロックアップ機構のことかな
確かにDCTでないならせめてそういうの欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています