X-ADV【HONDA】 part10

**774RR** · 2019/03/28(木) 06:57:42.36

公式
ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/

前スレ
X-ADV【HONDA】 part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537870530/

**774RR** · 2019/05/17(金) 16:57:56.46

15歳だから！

**774RR** · 2019/05/17(金) 17:25:04.76

ゴリーラの5ｲﾝﾁ
なんかキレイにハマった
https://i.imgur.com/tYSoaKz.jpg
https://i.imgur.com/Q7Y0vGK.jpg

**774RR** · 2019/05/17(金) 17:43:24.45

>>237
少年、大事な青春時代に5ちゃんなんかやってないでインスタとかTik Tokとかにしなさいｗ

>>238
なんか振動ですげえブレそうだけど大丈夫？

**774RR** · 2019/05/17(金) 18:59:02.59

>>238
ゴリラはパナ製になってから2機種連続で振動で壊れたから
使わなくてなった勢いでスマホナビでもう完結してるな

**774RR** · 2019/05/17(金) 19:11:11.34

>>236
大型免許取るときの約束で３年は買わないと
後はまぁ貯金

**774RR** · 2019/05/17(金) 23:58:23.92

>>241
ブツブツいう嫁なんてはたき倒して買っちゃえ

**774RR** · 2019/05/18(土) 17:15:43.05

バイクは欲しいけど、１００万円を超えるとなると
家族の同意がないとなかなか難しい
x adv はとっても欲しいけどね

**774RR** · 2019/05/18(土) 20:54:55.80

>>238みたいにモバイルバッテリーを固定するのいいな
トラブル起きても原因を分離できる

**774RR** · 2019/05/19(日) 00:46:51.84

先週の月曜日に納車された。
早速、皮を剥いでみたのだが、なかなか難しいねコレ。
ラゲッジボックスと燃料タンクの取り外しができなかった。
スイングアームを下ろすのは出来たのだがサスの上側のボルトにたどり着けない。

ワイヤハーネスが邪魔でラゲッジが抜けない。

分解した方誰かおいでになりますか??

**774RR** · 2019/05/19(日) 07:41:38.40

何故、納車早々にバラすのか？

**２４５** · 2019/05/19(日) 08:27:47.88

何でも、どうなっているかか見たくてしょうがない。

**774RR** · 2019/05/19(日) 08:53:00.56

カウルステップボードまわりまでバラせばラッケージとかタンクも外せるんでない？

**774RR** · 2019/05/19(日) 09:13:00.93

>>238
モバイルバッテリーで何時間くらい使えるのかな

**774RR** · 2019/05/19(日) 09:19:45.03

>>238
このモバイルバッテリーならまる１日持つよね
充電ポートには磁石アダプターかな？

**238** · 2019/05/19(日) 10:57:26.22

全然減らなくてどれくらい持つか分かんない流石専用機ってかんじ
ナビ側はチンコプラグ、PSPの部品流用、バッテリー側は磁石アダプターすね
雨がちと怖いそのうちシガーかUSB増設してハンドル周りをスッキリさせたいと
左にノースアップの地図で右に進路向きの拡大図で道路予測がある程度できるね
すげー山奥の舗装林道が好きなオレにヨシ

**774RR** · 2019/05/22(水) 08:14:59.40

X-ADV250期待してたんだけど
フォルツァがベースになるの？
オフロード風スクーターならいらね

**774RR** · 2019/05/22(水) 10:17:12.47

ただのオブ系ならXADVの名を引き継がないとはおもってる
そこそこなら走れるレベルのものだろうきっと
過去につべの動画貼られてたがあれは関係ないだろう

**774RR** · 2019/05/22(水) 10:32:39.60

そこそこなら走れるって、それまさにX-ADVじゃないｗ

**774RR** · 2019/05/22(水) 14:22:46.25

X Japanとコラボして、X Japan-ADVを出して欲しい。

**774RR** · 2019/05/22(水) 15:08:30.08

>>254
そう書いてあるとおもうけど

**774RR** · 2019/05/22(水) 16:05:39.34

>>252
X-ADV250DCT、700,000円(税抜き)
高すぎて売れないだろうな

**774RR** · 2019/05/22(水) 16:41:08.43

>>257
その値段でも250は大型二輪免許もいらないし
車検も無いから売れると思う
750なみのしっかりした造りならね

**774RR** · 2019/05/22(水) 18:39:49.35

これなら売れる(買うとは言ってない)
↑
こういう連中が一番ウザい

**774RR** · 2019/05/22(水) 19:21:58.02

原チャのガワだけ変えてオフロードも走れますよ～と売る
↑
こういう会社が一番ウザい

**774RR** · 2019/05/22(水) 20:57:23.20

ニセモノ感漂うのは売れないだろな

**774RR** · 2019/05/23(木) 00:31:34.51

5chではNCのコンセプトが総スカンだったけど
結局バカ売れしたんだよな

**774RR** · 2019/05/23(木) 02:18:15.58

250にDCTなんて重いもん乗っけたら走らんベ

**774RR** · 2019/05/23(木) 03:23:07.58

>>260
bws楽しいよ（´・ω・｀）

**238** · 2019/05/23(木) 04:10:30.67

>>263
給油口ガーうるさかった

**774RR** · 2019/05/23(木) 06:42:25.18

x-adv250の画像きた！
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img02-11.jpg

**774RR** · 2019/05/23(木) 06:46:58.73

>>266
LMWになるなら排気量は今のままがいいなー

**774RR** · 2019/05/23(木) 09:29:43.58

250にパワーダウンした上にフロント2輪じゃ重くて走らんだろw

**774RR** · 2019/05/23(木) 10:12:43.75

画像きたも何も前からあるただの勝手にイメージしたCG

**774RR** · 2019/05/23(木) 12:20:19.74

ヤンマシのオナニー画像くらいしかソースネタがねーのか

**774RR** · 2019/05/23(木) 13:56:23.54

まあ中学高校の頃は写真一枚で何回も抜けたがw

**774RR** · 2019/05/23(木) 23:11:32.15

しっかし取り回し糞重いわ
それでいて燃費30越えるんだから意味が解らねえ

**774RR** · 2019/05/23(木) 23:32:43.19

>>257
どう考えても安いと思うが

**774RR** · 2019/05/24(金) 16:56:42.18

>>272
GWみたいなバックほしいよな

**774RR** · 2019/05/24(金) 17:24:01.61

ハンドル幅広くて位置も高めだから
低身長には取り回しキツいわ

**774RR** · 2019/05/24(金) 21:59:24.20

身長175センチだけど、そんなに足付きが悪いとは思わなかった
走り出しちゃえば快適そのもの

**774RR** · 2019/05/25(土) 02:25:01.59

X-ADV250DCT
CB250Rのエンジン使えばいいじゃん

**774RR** · 2019/05/25(土) 03:05:10.57

使えばwwいいじゃんwwwww

**774RR** · 2019/05/25(土) 03:08:37.56

中古跨ってみたけど、足置くとこの幅狭すぎやわ。

**774RR** · 2019/05/25(土) 21:10:47.94

出て直ぐ買って3年経ったけど飽きたよ
スーチャーかターボ作ってくれ

**774RR** · 2019/05/25(土) 21:12:46.85

態々250用にDCT作るとは思えない
250って貧困国向けだろ

**774RR** · 2019/05/25(土) 21:21:54.94

>>281
俺は思えるけどな。かなり可能性有ると思ってる(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ

**774RR** · 2019/05/25(土) 21:26:53.62

新しく実装されたトラコンとGスイッチは初期に付かないのか？
ユーロとの全高の差ってプロリンクのリヤだけで変えてるのか知ってる人居ますか？
オーリンズ入れたい。

**774RR** · 2019/05/25(土) 21:29:20.37

>>282
結構重いし、高いし、250じゃ値段に合わないよ。250ならCVTで問題無いし

**774RR** · 2019/05/25(土) 22:22:34.49

出てすぐ買っても2年1ヶ月しか経ってないぞ。

**774RR** · 2019/05/25(土) 23:31:20.71

400が妥当だね

**774RR** · 2019/05/26(日) 00:18:39.30

DCT自体new midコンセプトの中核で燃費も含めた
トルクフルなエンジンとの組み合わせで設計されてる

重さも増えるしさして燃費改善にも繋がらない
旧来のままの250ccのエンジンに乗っける意味がない

**774RR** · 2019/05/26(日) 00:20:47.49

>>286
ないない、250ccで～つってるのは車検が必要ない
お財布がアレな人たちの願望だから

じゃあ250ccに乗っけて車体価格上がっても買うのかつったら
買わないからね

**774RR** · 2019/05/26(日) 11:01:02.25

142です。

治る気がしなくなってきた。
預けて2週間、症状が出だして1ヶ月経過。
いまだに解答の提示もされない。
25年ぶりのHONDA車購入だっただけに残念すぎる。

対応する夢の担当も連絡しますのまま放置するし、部品を出せないという会社側の対応にも不満しかない。

買った後のフォローがこれでは…次は候補から外す。心にそう誓う。

ハズレ個体を引くとは、こういう事かと実感した。

**238** · 2019/05/26(日) 11:48:43.87

>>289
わしゃ別件でだけど高品質高価格路線にホンダが本気度があるのか疑問ですわ

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:21:36.28

>>289
消費者センターへ連絡するっつってこれまでの調査状況を教えて貰えばいいよ
脅しとかじゃなくて、ホントに消費者センターへ言わないと後の客が同じ目にあっちゃうよ

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:32:32.37

なにげに排気音もいい感じのバイクだね

**238** · 2019/05/26(日) 21:53:38.50

>>292
坂道を低い回転でガバ開けするとまんまハーレー

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:45:26.27

>>289
スクーターのガワだけ変えて売るような落ちぶれた会社だから

**774RR** · 2019/05/27(月) 04:20:45.83

ホンダは四輪事業の低迷を二輪事業が支えなければいけない体たらくだからかも

**774RR** · 2019/05/27(月) 04:24:36.46

オフを走るなら軽い方がいいしスクーターとしてセカンドとして使うにも車検ないのがいいとなるのは分かる

**774RR** · 2019/05/27(月) 05:01:53.87

こんだけ高飛車に批判してる連中が一切買わないんだから笑えるw
x-advはそもそも国内で売る気は無いからカラーラインナップ減らされてるのに
散々文句言われて素直に聞いて作り続けてたのにこれだもんwww

**774RR** · 2019/05/27(月) 15:26:16.09

X-ADVを乗りたい人が車検も無く普免で乗れる２５０を期待するのは分かるけど
林道ガチ勢が乗り換えたいかというとそうじゃないから作らんのだろう
中途半端になってクロスカブでいいやとなりかねん

**774RR** · 2019/05/28(火) 13:37:03.76

250、CVTでも良いけど車では良く有るシフトロック？みたいなエンブレ効かせられるような仕様にして欲しい。

**774RR** · 2019/05/28(火) 21:58:40.31

ロックアップ機構のことかな
確かにDCTでないならせめてそういうの欲しいね

**774RR** · 2019/05/30(木) 03:18:46.06

グローバルモデルだから見た目に相反して耕運機みたいなエンジンなのやっぱ辛い

**774RR** · 2019/05/30(木) 03:23:16.40

>>285
3年目

**774RR** · 2019/05/30(木) 03:23:34.32

の浮気

**774RR** · 2019/05/30(木) 03:31:33.06

ぐらい

**774RR** · 2019/06/01(土) 22:32:02.38

初めて間近で見たけどカッコイイなこれスタイル的に大成功だよ。
本当はBMがこういうのを出したかったんだろうなと思うよ。
BMって大型オフが看板みたいなとこあるし、大型スクーターも作ってる。
そのミックスは思いつかずホンダさんがこれを出してしてやったりだなw

パクリが得意なBMも直ぐに同じ様なのを出す訳にもいかず、
しばらく間を置いてからパクるんだろうな。バカ白人w

**774RR** · 2019/06/02(日) 03:04:26.27

NC750X　10㎏軽い　バンク角ある　シート下とフルパニアの積載性　お安い
NM4 足つきが良い　ロングホイールベースと極太タイヤの高速安定性能
X-ADV　防風、シート下の積載が良い　林道やオフも少しなら走れる　ダブルディスク

**774RR** · 2019/06/02(日) 03:47:51.16

tmaxさいつよ

**774RR** · 2019/06/02(日) 12:28:41.83

ホンダもBMWもパクりパクられだろう

**774RR** · 2019/06/02(日) 19:46:26.11

そうやって進歩していく感じかな

**774RR** · 2019/06/02(日) 20:02:20.83

DN-01の時からとんでもなく進化しましたな

**774RR** · 2019/06/02(日) 21:54:38.14

142です。

本日、やっと…我がx-advが帰ってきました。
木曜日の夜にメールがあり、今週は日月の休みなので小雨の中、受け取りに。

自分からの依頼でコンピュータ交換だけでは不安なので徹底的に走行テストしてくれと言ってあったので、200㌖ほどされていた。今は不具合の発生無しとの事で、一旦は安堵。
フォグやカメラ等オプション類、ラジエターガードも目が細かすぎて熱の滞留原因かも？との見方もあるとの事で外して様子見。
また来週以降取り付けるという事で、ノーマルでの退院。

明日は天気も回復しそうなので久しぶりに走ります。

**774RR** · 2019/06/03(月) 18:59:34.93

>>311
熱が原因かもしれないならサイドカウルに穴あけでメッシュでも貼っとけば一気に解決しそうな気はするが。

インテグラのメットイン超あつくなるからこれもあそこは熱こもりそう。

ＸＡＤＶって切り抜けばカッコ良く出来そう

**774RR** · 2019/06/05(水) 19:03:11.27

Euro5で排気量は上がってしまうんだろうか
それだとフェリー代金が上がってしまうからいやだなぁ～

**774RR** · 2019/06/05(水) 22:08:16.98

お前は毎日フェリー乗るんか？

**２４５** · 2019/06/05(水) 22:47:46.56

先月、俺もX-ADVに乗り換えた。
数ある理由の一つが750ccで船の代金に閾値があるから。
年に4,5回しかフェリーには乗らないが心の問題。

時期モデルで排気量が増すときいて現行のカラーは気に入らず、17年の走行400kmを買った。

3月のシリコンスタジオの売却益で購入。

**774RR** · 2019/06/05(水) 22:59:44.81

毎年北海道行ってるからな(-_-;)y-~

**774RR** · 2019/06/05(水) 23:05:22.80

>>315
ええなぁ。おいらは先月以降の円高でx-adv0.5台分損してるw GWに利確していれば…

**２４５** · 2019/06/06(木) 01:39:51.32

>>317

いまは戻り売りのチャンス待ち。

**774RR** · 2019/06/06(木) 15:43:03.20

>>318
106円突入するかもね?

**774RR** · 2019/06/16(日) 16:34:53.00

東京近郊の夢店にはなかなか、中古車が出てこない
シルバーが欲しいんだけどね

**774RR** · 2019/06/16(日) 17:25:26.43

老後に2,000万必要と連日ニュースでやってるから中古が売れまくってるからね。誰も新車買わないよw

**774RR** · 2019/06/16(日) 19:10:37.62

まず中古自体が出てない。専売化で新古車も出なくなった
故に出ても球数少ないから安くもならない

黙って新車買いなさい

**774RR** · 2019/06/17(月) 21:00:56.79

>>320
ctxとかインテグラよりはでてきそうだけどNM4よりは少なさそう。

フルオプ状態で新車乗り出し価格から少し安いくらいだろうしな。

**774RR** · 2019/06/18(火) 00:07:36.06

17年、シルバー、走行400km

サイドのパイプ、キャリア、リアBOX、フォグが、
付いて乗り出し\1,100,000だった。

**774RR** · 2019/06/20(木) 21:26:20.99

いい物件だと思う
近くの夢店の話なら即決なんだけどね

**774RR** · 2019/06/20(木) 21:41:40.70

みんなGスイッチとトルコンって使ってる？
街乗りやツーリングだけの使用だと必要がないよね (^^ゞ

**774RR** · 2019/06/21(金) 07:14:14.53

エックスアダルトビデオ、あしおきの前部分の形状が、斜めに踏ん張れないけど大丈夫ですか？

**774RR** · 2019/06/21(金) 08:14:19.49

188

**774RR** · 2019/06/21(金) 11:41:26.79

>>326
G入らないと思うけどHSTCは保険
今更ABSいらないなんて言わないっしょ

**774RR** · 2019/06/22(土) 12:56:34.52

ボーナスで買っちゃおうかなぁ。ギリギリボーナスだけで買えるかなぁ

**774RR** · 2019/06/22(土) 14:14:26.43

>>320
18モデル　シルバー出す予定(北関東ドリーム)
5000km弱

**774RR** · 2019/06/22(土) 16:30:42.78

ローダウンリンクのデータが一揃いしたのでメモ
純正～シート高さ±0～ホール間15cm
ディモーティブの-2cm～15.5cm
欧州某社-4cm～16cm
dezell-5cm～16.5cm

スタンドは純正は元々車体倒れすぎ傾向が-2cmでちょうどいいあたり
-5cmがノーマルスタンドでギリギリ、座ったっだけで車体が右に倒れる。
右傾斜ではまず駐車不可能、誰かが触ったら倒れる。
トラックが通る幹線道路の高い轍でセンスタを擦る。
センスタ立てが体重80kgでめっちゃ気合いれて

バランス的にちょうど良さを狙うならディモーティブ-2cmか
最近出たTSRの-2.5cm、現実的ギリギリは-4cm
割り切って限界下げは-5cm、これ以下はショートスタンドと
腹擦り覚悟か

**774RR** · 2019/06/23(日) 04:01:28.04

160cmの自分でも片足ベッタリなので困った事がない。
坂道等でスカッても即座に対応出来てます。
むしろ海外仕様の高さのが乗りやすい。

試しに下げてみた車体にも乗ったのですが、ハンドルが重くなり走りにくい。
咄嗟にハンドル切れない方が危ないと感じた。

長距離ならNM4のが楽そうだなと最近思う。
終了してしまうのが惜しい。

**774RR** · 2019/06/23(日) 05:57:57.58

>>333
お前空気読めないなって言われない?w

**774RR** · 2019/06/23(日) 18:15:13.96

このバイクって思ったより重いね
自分的にはしっかり足がつくから問題ないけど
駐車する時、ちょっと気を使う

**774RR** · 2019/06/23(日) 20:43:27.10

筋トレすれば良い。