X-ADV【HONDA】 part10

**774RR** · 2019/03/28(木) 06:57:42.36

公式
ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/

前スレ
X-ADV【HONDA】 part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537870530/

**774RR** · 2019/10/27(日) 19:05:46.87

そうかァ
地方じゃそこそこ球数があるみたいだけど
23区にはなかなか出てこないんで少し待ってみるかな

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:00:52.91

モデルチェンジ待ちで貯金中だがNM4みたいにならんか心配

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:29:07.51

車検前で手放すとして車検分高くなるし
球数少ないから安くもならないけどね

欲しい人が待ってる段階で安くする理由がない

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:47:25.20

いまでてる中古100万軽くこえてんもんなー。

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:37:07.17

専売化のお陰で新古車出なくなったのがでかいね
基本は普及車の値崩れ対策だけど
それ以外にも売れなきゃ国内は新モデルすら先送りになるから
欲しいならさっさと買おうな

そりゃ型落ち待ちとか当たり前にやってたらメーカーも見放すよ
因果応報かな

**774RR** · 2019/10/28(月) 14:31:53.06

ビックタンクモデルでないかな。
シート下にガソリン携行缶入れたいけど…あの熱さが気になって怖さから躊躇している。

**774RR** · 2019/10/28(月) 20:23:21.32

そうだね
危ないからやめた方がいいと思う

**774RR** · 2019/10/29(火) 09:25:03.33

ガスタンク自体も、エンジン熱で結構な熱さになっちゃうけどな。

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:30:49.47

そして初期型はガソリン臭い。

**774RR** · 2019/10/30(水) 07:55:17.13

だがそれが良い

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:32:02.89

最終日で250モデルのサプライズ発表くるー？

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:32:34.61

装備もしっかりしてるし、これからの季節に活躍しそうなバイクではある

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:59:50.58

>>861
有り得そうだから困るw

**774RR** · 2019/10/31(木) 02:52:15.16

>>861
ねーよ
何いつまでもオワコン日本市場に期待してんの？
そんなもん発表するとしたら、ミラノショーだわ（´・ω・｀）

**774RR** · 2019/10/31(木) 03:55:34.06

試乗できる夢店少ないよぉ

**774RR** · 2019/11/01(金) 15:41:09.99

>>865
TMAXとXADV１日づつレンタルでのって決めた
TMAX道の駅で見てもイイネとおもわなくなった
レンタルで乗った方が良いですよ

**774RR** · 2019/11/01(金) 16:21:46.06

TMAXがよく出来たビッグスクーターってのは異論は無いとして
いうても普通のスクーターの延長上でしかないし
根本的にX-ADVとは構造が違うからな

**774RR** · 2019/11/02(土) 00:32:29.50

>>867
どこが？

**774RR** · 2019/11/02(土) 00:39:01.20

がそれも大型AT免許の上限撤廃によりビグスクとして認識されることに

**774RR** · 2019/11/02(土) 01:54:13.87

>>868
分かんないんなら別に気にしなくていいけど
TMAXはエンジン位置が後ろ過ぎて乗車位置xエンジン位置的ディメンションが
一般的なビクスクと変わらんのよね
せっかくのダイヤモンドフレームなのに勿体ない

それが足元の快適性に影響してる分X-ADVの方が狭いんだけど
高速の安定性がまず違うしカーブの捌きの追従性も違う

**774RR** · 2019/11/02(土) 04:21:52.50

とは言えX-ADVは中身は安価なエンジンのインテグラで、装備も充実してるわけでもなし
自慢の脚も日本仕様は短いので価格ほどの価値は疑問

**774RR** · 2019/11/02(土) 08:06:27.33

デザインが好きで買ったわ

**774RR** · 2019/11/02(土) 08:58:51.22

>>871
TMAXは常時ギュンギュンエンジン回ってるのが合わないと思った。

林道アタックしてるモトブロガーいるけどすげー無謀というかあの車重でぬかるみの坂とかよく下る気になるなと

**774RR** · 2019/11/02(土) 10:20:42.19

そういや海外では居間でもインテグラが現役で販売されてるんだっけか日本だと大ゴケして販売しなくなったってことかな？

**774RR** · 2019/11/02(土) 10:26:28.30

カッコインテグラは俺の愛車だったわ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ

**774RR** · 2019/11/02(土) 10:33:30.74

居間で販売…
さすが外国は住環境が違うな

**774RR** · 2019/11/02(土) 10:43:09.19

なんでVTの話してんだろ？と思ったら…

**774RR** · 2019/11/02(土) 20:02:24.41

V型２気筒の進化型と言えばそうだけど...

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:30:12.64

大型AT免許の上限撤廃で教習車両も700以上になるらしい
よってXADVになる可能性がある気がする
だとすると車高はLD仕様になるのか？
あるいはSUZUKIがバグの新大型を出してくるのか

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:57:30.75

ならないよ、NCでいいじゃん

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:58:02.90

常識的に考えてNC750のDCTだろうな

**774RR** · 2019/11/02(土) 22:32:18.02

NC750SのMTをDCTにするだけだしな。

**774RR** · 2019/11/03(日) 07:51:16.17

ATはこれまで通りビクスクでしょ
まず今から教習仕様にわざわざ変える設計変更するほど需要もないし
まずバイクのAT免許自体に需要もない

それにわざわざシフト付きATを選ぶ理由がない
AT取りたい勢は捻りゃ走るを求めてるのに
ギア繋がりに癖のあるこれでハードル上げる意味がない

**774RR** · 2019/11/03(日) 08:44:51.03

教習のためだけに生産終了したモデルの教習車仕様残すのもあれだと思うけど。銀翼潰した製造ラインをＮＣ750Sの教習車仕様にかえたほうがやすくなりそうなきがする。

教習所は入れ替えのコストがでるだろうけど。

**774RR** · 2019/11/03(日) 09:20:25.74

このバイクって燃費がいいね
初めてロングツーリング行って驚いた
前のバイクが銀翼GTだからかな

**774RR** · 2019/11/03(日) 09:53:48.62

X-ADVが良いかなって思っており、近くに２台の中古車があり昨日２台見に行きました。

１台は２０１８年式　　8190キロ　　乗り出し　１０４万円
https://www.goobike.com/spread/8600004B30191016001/index.html　

キレイで特にケチを付ける所はないけど、バッテリー上がってた。
買うなら新品バッテリー

２台目は２０１７年式　　7767キロ　　乗り出し　９５万円
https://www.goobike.com/spread/8200218B30191101002/index.html

左側立ちゴケあり、ローダウンされていたのをノーマル戻し（部品有り）
ちょっと汚いと感じた車体。

2台とも色々考えると、安くねえなと。
買うんなら新車の方が・・・と。中古が出回らない車体だから金額こんなものなのか？

**774RR** · 2019/11/03(日) 10:09:31.23

おれなら新車買うな。3年車検満タンだし

**774RR** · 2019/11/03(日) 10:41:44.33

その値段なら新車だな。
1万キロ以内、転倒無しで新車乗り出しから3割は安くないと中古の意味がない

**774RR** · 2019/11/03(日) 10:47:35.87

どうせ買うならトラコン付いてるやつがいいのでは

**774RR** · 2019/11/03(日) 11:41:19.93

>>886
104万で1万キロてまえってことで各種油脂類全部変えてくれるならありだろうな。

どっちもトップケースなしか？

主観でボロいと思ったのはまずやめたら？

新車だと+いくらだっけ？

**774RR** · 2019/11/03(日) 13:05:44.53

来年モデルはクルコンも付くんでしょ？

**774RR** · 2019/11/03(日) 14:28:50.28

付くよ

**774RR** · 2019/11/03(日) 14:47:19.48

来年モデル発表まだかな
待ってる間も楽しい

**774RR** · 2019/11/03(日) 15:27:00.49

クルコンいる？フロントABSついてりゃ十分だべ。

**774RR** · 2019/11/03(日) 15:47:03.93

自動運転付く

**774RR** · 2019/11/03(日) 17:25:02.24

クルコン着いたら楽だけれど、個人的には
高速で寝そうになるのにクルコンはそれを
助長すると思う。

**774RR** · 2019/11/03(日) 17:54:12.67

良いバイクだけど高いなぁ
って良いバイクだから高いのか

**774RR** · 2019/11/03(日) 18:02:08.99

見分け付く？

https://i.imgur.com/GYjOyPc.jpg

**774RR** · 2019/11/03(日) 18:34:57.97

余裕で見分けつく…

**774RR** · 2019/11/03(日) 18:57:03.33

クルコンつけるにも電スロ化しないとだろうな。

あわせてNCもクルコン追加なるといいけど♪

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:08:36.04

それでもX-ADVなら何とかしてくれるハズ
NCシリーズにこれでもかとアレコレ詰め込んで130万に膨れ上がったX-ADVなら！

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:11:00.58

電スロ化は賛成だな。
現状のスロットルでは重くて・・・

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:25:52.23

886です。
ドリーム行って新車（マットビューシルバー）見積出してもらいました。
新車価格　1263900円-37917円（値引き）+諸費用＝1285663円　でした。

ドリームに2018年式の赤（キャンディクロモスフィアレッド）　5000キロくらいの中古があり（下取り車）
サイドパイプ、リアキャリア+45L（バックレスト付き）　
USBシガーソケット２口（キジマ）ハンドル左側付き　　+ステップ

乗り出し　1083480円でした。コレが中古車３台見た中で一番キレイでした。

色々オプション付いてますが、自分つけたいのって
「サイドパイプ、リアキャリア、USBシガー」だけです。
今乗ってるバイクに47Lのジビ付けてるんで移植するだけですし。
中古と２０万円しか変わらないなら、新車買いますよ。

「2019年モデルは今これだけど。情報がないけどボチボチ2020年モデルが出ると思うよ」とドリームさんは言いました。
自分は色はホワイト欲しいんですよ。なので2020年モデルが出るのまって買うなら新車にしますよ。

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:27:11.40

>>898
左右に写ってる人に対して小さい
リアサス
エアクリ

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:50:30.31

>>903
2020モデルって全然情報ないんだっけか？

白でないってわかってから買えば？そこまで見積もりとか揃ってんなら。意外とカウル割とか変えてくることあって新色のカウルに交換できなかったりするし。

**774RR** · 2019/11/04(月) 00:01:37.99

>>905　レスサンクスです
「情報が降りてこない」とは言ってましたね。

「もし買うなら、どれくらいの納期ですか？」と聞いたら「２週間後には来るよ」と。
在庫表見してくれて「11/15以降が/になってるから、１１月末には毎年発表される時期だから
多分それくらいって」言ってました。

白が出なきゃ、しょうがないので、シルバーか赤買いますよ。
迷彩柄は要らないです。
買うなら来年そうそうかな。今乗ってるフォルツァMF10は売ろうか、増車するか悩み中。

**774RR** · 2019/11/04(月) 00:45:11.05

欧州を主戦場とするモデルだけに、EURO5対策でアフツイ同様来期はエンジン自体にもテコ入れしてきそう。
4年目にもなるから、2020を待ってみるのが吉では…。

**774RR** · 2019/11/04(月) 01:25:48.02

>>906
白カウル品番調べて取れるならカウル交換もありっちゃありかな10万くらいかかりそうだが。

フォルツァ処分して遠出はこれで近場用に原二とかもおすすめやで

**sage** · 2019/11/04(月) 02:18:05.20

>>907
このエンジン自体ユーロ5簡単に対応出来ちゃうし、
アフリカツイン見たくライバルだらけってこともない。
このシリーズはエンジン変わらんでしょ

**774RR** · 2019/11/04(月) 02:19:28.82

250はよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 03:28:11.34

俺は今年春頃になってから中古買ったけど2018年モデルのキャンディーレッドが欲しかったから
嫌も応も無かった
2020年まで待ってもグランプリレッドみたいに欲しい色が復活するとは限らないと思ってさ
カウル色もさることながらフロントフォークの金色が差し色的に気に入ってて見るたびニヤニヤする

個人的には来年モデルに白が無いなら>>908の意見を推すなぁ
色って自分で感じる以上に所有の満足度への影響大きいと思う
俺が前のバイクほとんど不満無かったのに結局手放したのも
結局は「好きな色が純正に無くて消極的に選んだ色だった」のが大きかったよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 03:34:45.94

来年になったら…再来年になったら…

前にもあるように中古の球数すら出ない不人気車両をホンダが
国内で扱わなくなる可能性ぐらい考えとこうな

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:24:51.61

>>912
この人ずーーっと同じこと言ってるけど何かあったの？
NM4はその通りになったから間違っちゃいないけど

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:57:01.74

このバイク何でそんなに人気がないのかな
自分的には性能や乗りやすさ、カッコも良いと思うんだけど

**774RR** · 2019/11/04(月) 10:25:48.62

ちょこっとオフのビグスクスタイルだからでしょそりゃ
普通に駐車されてたりデザインだけ見ればカッコ良くても
人が跨った瞬間一気にダサく見えるとか乗車スタイルがビグスクだとか
そういったところじゃね

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:00:00.87

こういう全部盛りみたいなのはバイク好きな人には合わない事多いんじゃないかな
バイクの格好良さとか魅力って
ある意味必要なもの以外は究極に引き算されたところにもあるだろうし

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:33:06.26

今の時代、バカ売れしてるバイクってあんまりないか
バイク乗り自体少ないし、メーカーも大変だ
海外は知らんけど

**774RR** · 2019/11/04(月) 11:37:00.24

Z900RSかなり売れている

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:50:24.80

>>913
インテグラもね

つーかマジでそうやってみんな様子見で買わないから
バイク業界終わったんよ？
後悔する前に買おうよって話

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:53:55.70

adv150予約してきたぜ

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:57:48.14

スレチじゃボケ

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:06:47.22

来期はクルマならビッグマイナー入るタイミングなんだよね

**774RR** · 2019/11/04(月) 16:44:52.78

1,000ccになったりしてなw

**774RR** · 2019/11/04(月) 17:52:36.44

>>923
サイズが変わらないならそれもあり！

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:08:20.24

排ガス規制で、出力落ちそうだから排気量UPはありそうな気がする

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:09:43.21

世界最大級?てなことで嘗てアプリリアのSRV850を試乗したことあるけど
やっぱりスクーターの域を出ていなくモッサリしてたょ。
でも価格はほぼ同じなんだね(@_@)。

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:57:30.83

EICMAでNCシリーズの情報が出ないなら次のモーターサイクルショーかな

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:46:31.09

SRVはメットインがこれよりまだ小さいうえに熱も結構こもるらしいし
給油口はメットインあけないとアクセスできないしでなんだかなあとはおもう
外車にしてはお得感はそれなりにあるとはおもうけど
XADVはBMWのみたいにメットインがジャバラで深くなる構造とかできると使い勝手がよくなる気はした

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:40:26.64

もうちょっとラゲッジ大きいと嬉しいよね
ノーマルの尻軽感が好きなので箱とか付けずに何とかやれないか試行錯誤してるけど
やっぱリアボックス無きゃダメかなーって思い始めてきた

あとここ数日走ってる最中スポットで降る雨と水たまりのせいで結構リア周りに泥被ってた
あんま気にしてなかったけどアフターのリアフェンダーとかハガーとか付けた方が確かに良さそうだなぁ…
付けたいものリストしていくとどんどん重装備っぽくなっていく

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:45:24.71

今のエンジンで充分だとは思う
なかなか扱いやすくて良いと思うんだけど

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:35:04.73

X-ADVってエンジンオイルは車用でイケます?

ホンダの250ccスクーター乗ってますが、エンジンオイルは車用を車と兼用（ホンダ純正　ハンプ５W－３０）で使っています。
オイルフィルターも車用。

「オイルは２輪用使った方が良いよ」とはバイク屋で言われますが、違いが分かりませんし不具合ありません。
スクーターだから良いのかな?と。

X-ADV買ったら、そのままイケるのか?

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:13:52.97

>>931
DCTもエンジンオイルで潤滑してるのでやめといた方が良いよ

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:26:48.14

スクーターと違ってクラッチがオイルに浸るからそれだけ確認かねー。

AZの安い二輪用おすすめ。

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:05:13.57

>>931
クラッチが滑るって聞いた事があるよ

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:10:02.81

え？ここで聞いたの鵜呑みにするの？って印象

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:47:53.39

スーパー林道とか行けますの？
腹打ったらしませんの？
車種で悩んでますの。

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:26:27.48

>>936
千里浜なぎさドライブウェイを余裕で走れる

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:42:21.73

あそこはSSでも走れるわｗ

**774RR** · 2019/11/05(火) 21:29:57.37

そこ突っ込んだら負け！

**774RR** · 2019/11/06(水) 01:00:35.48

現行2019カラーのカモって人気ないのかな？
海外の白トリコ、アフツイ風でいいかもネ。

**774RR** · 2019/11/06(水) 04:36:10.08

>>936
何度か話出てるけどビッグオフって日本のガタボロの林道走るバイクじゃないよ

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:06:23.46

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:14:02.16

フォルツァMF10に乗ってるんですが、X-ADVに買い換えようか悩んでたんですが手放すのも勿体ないし乗り潰しで、2020モデルが出たら増車する事に　しました。

2台目買うのに嫁にワーワー言われそうです。
先月軽自動車を1台辞めて、車1台にしたので。
皆さん2台目とかに増車する時、嫁とかどう対応してます?
やはり色々言われますか?
ウチは間違いなく言われるかと。

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:50:21.96

>>943
嫁にものってやれってお約束をおみまいしとく。

おいといてもしょうがないしMF10は処分するのが無難だと思うよー。

うちは自分の金でかう、ガレージないにおさまるって縛りはあるが現在三台目増車予定、ちなみにまだ言ってません（笑）

**774RR** · 2019/11/06(水) 08:17:06.16

TMAXもカモ出してきたから欧州では人気あるんじゃないかな
航続距離も追い付いてきたからX-ADVはタンク容量増を考え始めるのではないかな

**774RR** · 2019/11/06(水) 10:09:09.01

>>944
フォルツァはまぁ置いといても金掛からないし、通勤メインで乗ってるんで。
X-ADVを通勤メインで常に使うのはランニングコスト掛かるかなと。軽を辞めたので車庫は空いてますし。
片道15キロの一本道の通勤路で。
Tmax530DXに乗り換えようと大型免許取ったんですが、試乗してみて脚付かないわ。加速感も違和感だらけで辞めました。
シルバーウイングGT600を考えたんですが新車がない。中古も台数が無い割に高い。

**774RR** · 2019/11/06(水) 10:27:37.09

>>946
X-ADVには試乗したの？
ある意味TMAXより違和感あるかも

**774RR** · 2019/11/06(水) 10:42:08.41

>>947
試乗車が無いんですよ。
試乗してないです。

Tmaxはあの丸太に跨っているようなシートと脚付きの悪さ、ウエイトローラー式の加速感に違和感で買う気失せました。
X-ADVはホンダだから大丈夫かと。

**774RR** · 2019/11/06(水) 10:56:05.51

>>948
どちらにお住まいか存じ上げませんがレンタルバイクで検索するとヒットしましたよ
(東京、静岡、愛知、京都、福岡、長崎など)

**774RR** · 2019/11/06(水) 11:07:44.55

>>948
現行のTMAXには跨がったことないから比較はわからんけど
X-ADVも決して足付きいいとはいえないよ
それでも日本仕様で海外モデルより少し車高下がってはいるけど
あとステップボードの狭さ、CVTとは違うDCT独特の変速タイミングなど
あなたのバイク歴がわからないけど、フォルツァとだけで比べたら
結構違和感覚える要素がありそうな気がする

**774RR** · 2019/11/06(水) 11:20:57.26

ありがとうございます。
静岡県西部住みです。

清水市にレンタルあるのは調べたんですが、少し遠いかなと。
脚付きは何回も跨ってみて確認はしたんですけど。
やはり試乗した方が良いんでしょうね。