【新型丸目】スーパーカブ110 Part11【JA44】
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>>403
この人への質問は通訳が要るよ
しかもスレチなカブ晒してるし 先々週ホットラップのマフラーと武川のボアアップキット頼んだけどどうやら休み中は揃わなさそう
武川1ヶ月待ちって受注生産かよ
とはいえ明日マフラー来るから交換するぜ〜 間違った、110はフジミやんけｗ
アオシマは50やった 令和のおっぱじめから雨ばっかり降りやがって！
今日も雷雨予報だしピカピカの44が有るのに
何処にも行けん こんな時だから出るんだよ
ピカピカのカブ、ピカピカ轟く雷、ピカピカの禿頭、最高じゃないか！ >>410
ヘルメットにリフレクターテープ貼ればさらにピカピカだ 今オッサン二人がクロスカブと新型でツーリングしてた
オッサンなのに可愛いコンビだったね 純正のビジネスボックスって一般的なトイレットペーパー12ロール入りますか？ ビジネスボックスの内径ってのは
ネットには無いけぃ？ >>413
自分は持ってないけど知り合いのやつ見てるとギリ入る
でもそれ以外は上にしか空間残らないと思うぞ 通常カラーのJA44にメッキメーターリム付けてるのに「いいね」付けたが、本当はどうでもいいね >>365
俺もそうだったけど110快適すぎて眠くなるくらいいいよ（笑）
別に110だと危険なくらいパワーあるわけでもないしむしろリトルが遅すぎて危険 埼玉県からプチツーで江ノ島に着いたけど、
すでにケツが小破してるわ
一日300キロだ、400キロだ、って人は
そもそもケツ肉の層が常人と違うのであろうな >>424
カバー掛けてたら風強い日に倒れたから雨ざらし なぜ売れる？ 高額なホンダ「スーパーカブ」が大人気！ 国内2輪市場に光明 販売好調の理由とは
■世界中で愛されるホンダ「スーパーカブ」シリーズ
国内2輪市場は低迷を続けています。そんななか2018年に誕生60周年を迎えた、ホンダ「スーパーカブ」シリーズ。
豊富なエンジンサイズと様々なボディタイプをラインナップし、幅広い層のユーザーから親しまれているロングセラーモデルです。
そのなかでも高額なモデルが非常に人気となっています。
なぜ市場が低迷するなか、高額な「スーパーカブ」が販売好調なのでしょうか。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190420-10403135-carview/ >>425
姿勢正しく乗ってみると片道250キロとかは余裕だぞ
姿勢で変わる 1日250まで走ったことあるけど尻より肩と目が疲れた >>425
距離もだけど、どんな道を走るかはすごく重要。
田舎の山道ばかりで、信号もなく交通量も少ないルートと、市街地でストップ＆ゴーばかりのルート。
前者なら400もいけるけど、後者なら200を超えるとかなりグロッキー。
ケツの痛みはココロの快適さにかなり左右されると思う。 前者で片道400キロ、まさに今実践中
明日帰ります 観光その他の差し込み全く無しで、
延々と走ったりするもんなのけ？
カブで カブで走るのが好きだから観光地巡りとかほぼしない
ご当地グルメくらいは食べようと思うけど、何だかんだで王将で昼飯食べたりする
一応道の駅で土産は買うけど… 尻痛はシーシバーや背もたれを付ければ結構軽減されるよ 普通カブやプロならクロスのシートに変えると良いよ
新潟から自走で青函フェリー乗り場まで一気走りしたけど、何とか耐えられた
夜行便で津軽海峡渡って、上陸後羊蹄山までさらに走ったわw >>440
小樽便乗れば良いんだろうけど、一回自走してみたかったんだよw
ちゃんとフェリーの中でシャワー浴びて仮眠したし。。。
天気＆景色良いし、道は空いてるしで案外楽だったわ JA44シート、おれも初期の頃は尻痛でクロスのシート導入検討したけど
3000km乗ったぐらいで長距離尻痛はさほど無くなった
慣れというよりも尻がシートに合わせて出来上がる感じ シールド一式とか買えるから、
買えるんじゃ無いの？ 俺は柔らかシートだとケツが痺れて痛くなるんで、アウスタの薄型シート使ってる
簡単には凹まないくらいカチカチｗ 初めて燃費計算したらおよそ60km/lだった
前乗ってた109ccボアアップのAA01とほぼ同じ
125ccにボアアップしてどれくらい変化するか楽しみだね 下駄にカバーとか本末転倒じゃね
サッと乗って、帰ってきてサッと家に入る手軽さがカブなのに
錆びガー？猫ガー？カブ乗るの止めちまえ！ 初回で満タンに給油してから80km走ったのに
ガスメーターが微動だにしていない…
燃費がいいから普通なのか、メーターが壊れてるのか分からん… >>458
実はちょっと動くころかもな、あと10kmぐらい走ると動きがわかるよ（まじで）
カブの燃料計はクセが強いから。ガス欠は赤いとこ通過した先だし。 針が赤の目盛超してEにかかったらもう入れなきゃなってかんじ 赤までいってもまだ1リットル以上は残ってる
一度本当に一番左端くらいまで行ったけどそれでも30キロくらい走ったからたぶん余裕じゃないか 赤いラインで給油しようね
ギリギリ攻めもいいことないよ〜 大概３L程度。後６０kmくらいはいける計算なんだけど
もう少し正確に動かないかね。燃料計。
満タンにして100km（２Lくらい？）くらいは上に張り付いて
それから先はみるみる針が落ちてくる。 >>464
ボックス付きなら0.5〜1Lぐらいの携行缶を積んどくと精神的負担が無くなるよ
せっかくのツーリングもハラハラドキドキじゃ景色楽しむどころじゃ無いし
まだ1回も使ったことないけどおれにとっては最大の精神安定剤だな >>465
箱の中で携行缶ゴロゴロしそうだけどどうしてる? 普段から袋に入れた最低限工具とカッパ入れてるからゴロゴロしない >>467
百均のペットボトルカバーに入れて、箱の側面にマジックテープ貼って留めてるわ 自分はこんな感じにしてる
ビッグタンクにしても携行缶は必須やね
https://imgur.com/a/E4xNOlT スーパーカブらしい色といえばやっぱ緑色？
そのうち買う予定だけど何色にするか迷ってる >>472
長く乗るなら限定色だけは避けた方がいいかもね
部品調達が面倒になるから 長く乗りたいのに60thにしてしまった…
部品のこととか全く考えてなかった… 別に壊した所が色違いでノーマル色になる場合があるだけでは レッグシールド保護したいんだけど何かいい方法はないだろうか
インナーラック付けるのでベトキャリは無しで
できればボディを傷めたくないので何かを直接貼るのではなくネジ留めして覆いみたいにしたい レッグシールドはどんだけ大事にしても紫外線で劣化するし、振動でネジのとこからひび割れしてくる
そういうもんだからそこは消耗品ぐらいのつもりで。 そうなんすか
じゃあむしろ補強も兼ねて何か直接貼ったり当てちゃった方がよさそうっすね
参考になりました レッグシールドなんて社外品で2000円くらいのやつだろシールドのシールドとかw
…と思ったけどJA44のはまだ無いのか でもパーツ取り寄せて取替えるの面倒だから保護出来るなら保護したいやん
靴当たると見た目も結構汚らしい感じになるし >>472
ずっと緑っていうかアバグリーンだったからJA44でもタスマニアグリーンメタリック
でも｢カブらしい｣とかで選んでなくて単に緑好きだからってだけ
らしさってナニソレって感じ レッグシールド跨ぐときの傷が左右非対称だと嫌だからなるべく右からも左からも跨ぐようにしてるw 新車で買うならどこがいい？
ホンダドリーム？レッドバロン？個人経営的な店？
車両価格の値引きはできなくともグリップヒーターとリアボックスのサービス（もしくは割引）してくれそうなとこで買いたい どこで買ってもある程度値引きされるよ、値付けがそれ前提だから
大体グリップヒーター1〜2個分くらいの値引きだから見積もり取る時に交渉してみれば？
あと店はドリームだろうが個人店だろうが玉石混交なのがバイク業界だからまずは店に行くべきかと >>497
関東だったらそのオプション付けても定価以下のおすすめショップあるんだけど
名古屋の格安ショップはわかんないやゴメン ホンダドリームが一番じゃね
個人店は知り合いとかじゃ無い限り値引き渋いだろ 親身になってくれる個人店がおすすめかなー。
オイル交換に行くと、チェーンの張りからスポークの具合、スプロケの減り具合、ほか、
クロスカブの某箇所の塗料剥げがけっこうあったとか、ウラ話も教えてくれた。
南海やナップスより交換賃も安いから助かる。
その分、旅をしてきたときはお土産を持っていくけどね〜
値引きは端数の数十円程度。 問題は親身になってくれる個人店かどうかが客になってみないとわからない事かな >>502
そそ、それが一番の問題。
ブログ更新比率の高いドリームにするか、ブログすらない個人店にするかの二者選択を
して個人店に。
土日続けていったら、けっこうカブ乗りが多かったのが決めてかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
