【新型丸目】スーパーカブ110 Part11【JA44】
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埼玉県からプチツーで江ノ島に着いたけど、
すでにケツが小破してるわ
一日300キロだ、400キロだ、って人は
そもそもケツ肉の層が常人と違うのであろうな >>424
カバー掛けてたら風強い日に倒れたから雨ざらし なぜ売れる？ 高額なホンダ「スーパーカブ」が大人気！ 国内2輪市場に光明 販売好調の理由とは
■世界中で愛されるホンダ「スーパーカブ」シリーズ
国内2輪市場は低迷を続けています。そんななか2018年に誕生60周年を迎えた、ホンダ「スーパーカブ」シリーズ。
豊富なエンジンサイズと様々なボディタイプをラインナップし、幅広い層のユーザーから親しまれているロングセラーモデルです。
そのなかでも高額なモデルが非常に人気となっています。
なぜ市場が低迷するなか、高額な「スーパーカブ」が販売好調なのでしょうか。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190420-10403135-carview/ >>425
姿勢正しく乗ってみると片道250キロとかは余裕だぞ
姿勢で変わる 1日250まで走ったことあるけど尻より肩と目が疲れた >>425
距離もだけど、どんな道を走るかはすごく重要。
田舎の山道ばかりで、信号もなく交通量も少ないルートと、市街地でストップ＆ゴーばかりのルート。
前者なら400もいけるけど、後者なら200を超えるとかなりグロッキー。
ケツの痛みはココロの快適さにかなり左右されると思う。 前者で片道400キロ、まさに今実践中
明日帰ります 観光その他の差し込み全く無しで、
延々と走ったりするもんなのけ？
カブで カブで走るのが好きだから観光地巡りとかほぼしない
ご当地グルメくらいは食べようと思うけど、何だかんだで王将で昼飯食べたりする
一応道の駅で土産は買うけど… 尻痛はシーシバーや背もたれを付ければ結構軽減されるよ 普通カブやプロならクロスのシートに変えると良いよ
新潟から自走で青函フェリー乗り場まで一気走りしたけど、何とか耐えられた
夜行便で津軽海峡渡って、上陸後羊蹄山までさらに走ったわw >>440
小樽便乗れば良いんだろうけど、一回自走してみたかったんだよw
ちゃんとフェリーの中でシャワー浴びて仮眠したし。。。
天気＆景色良いし、道は空いてるしで案外楽だったわ JA44シート、おれも初期の頃は尻痛でクロスのシート導入検討したけど
3000km乗ったぐらいで長距離尻痛はさほど無くなった
慣れというよりも尻がシートに合わせて出来上がる感じ シールド一式とか買えるから、
買えるんじゃ無いの？ 俺は柔らかシートだとケツが痺れて痛くなるんで、アウスタの薄型シート使ってる
簡単には凹まないくらいカチカチｗ 初めて燃費計算したらおよそ60km/lだった
前乗ってた109ccボアアップのAA01とほぼ同じ
125ccにボアアップしてどれくらい変化するか楽しみだね 下駄にカバーとか本末転倒じゃね
サッと乗って、帰ってきてサッと家に入る手軽さがカブなのに
錆びガー？猫ガー？カブ乗るの止めちまえ！ 初回で満タンに給油してから80km走ったのに
ガスメーターが微動だにしていない…
燃費がいいから普通なのか、メーターが壊れてるのか分からん… >>458
実はちょっと動くころかもな、あと10kmぐらい走ると動きがわかるよ（まじで）
カブの燃料計はクセが強いから。ガス欠は赤いとこ通過した先だし。 針が赤の目盛超してEにかかったらもう入れなきゃなってかんじ 赤までいってもまだ1リットル以上は残ってる
一度本当に一番左端くらいまで行ったけどそれでも30キロくらい走ったからたぶん余裕じゃないか 赤いラインで給油しようね
ギリギリ攻めもいいことないよ〜 大概３L程度。後６０kmくらいはいける計算なんだけど
もう少し正確に動かないかね。燃料計。
満タンにして100km（２Lくらい？）くらいは上に張り付いて
それから先はみるみる針が落ちてくる。 >>464
ボックス付きなら0.5〜1Lぐらいの携行缶を積んどくと精神的負担が無くなるよ
せっかくのツーリングもハラハラドキドキじゃ景色楽しむどころじゃ無いし
まだ1回も使ったことないけどおれにとっては最大の精神安定剤だな >>465
箱の中で携行缶ゴロゴロしそうだけどどうしてる? 普段から袋に入れた最低限工具とカッパ入れてるからゴロゴロしない >>467
百均のペットボトルカバーに入れて、箱の側面にマジックテープ貼って留めてるわ 自分はこんな感じにしてる
ビッグタンクにしても携行缶は必須やね
https://imgur.com/a/E4xNOlT スーパーカブらしい色といえばやっぱ緑色？
そのうち買う予定だけど何色にするか迷ってる >>472
長く乗るなら限定色だけは避けた方がいいかもね
部品調達が面倒になるから 長く乗りたいのに60thにしてしまった…
部品のこととか全く考えてなかった… 別に壊した所が色違いでノーマル色になる場合があるだけでは レッグシールド保護したいんだけど何かいい方法はないだろうか
インナーラック付けるのでベトキャリは無しで
できればボディを傷めたくないので何かを直接貼るのではなくネジ留めして覆いみたいにしたい レッグシールドはどんだけ大事にしても紫外線で劣化するし、振動でネジのとこからひび割れしてくる
そういうもんだからそこは消耗品ぐらいのつもりで。 そうなんすか
じゃあむしろ補強も兼ねて何か直接貼ったり当てちゃった方がよさそうっすね
参考になりました レッグシールドなんて社外品で2000円くらいのやつだろシールドのシールドとかw
…と思ったけどJA44のはまだ無いのか でもパーツ取り寄せて取替えるの面倒だから保護出来るなら保護したいやん
靴当たると見た目も結構汚らしい感じになるし >>472
ずっと緑っていうかアバグリーンだったからJA44でもタスマニアグリーンメタリック
でも｢カブらしい｣とかで選んでなくて単に緑好きだからってだけ
らしさってナニソレって感じ レッグシールド跨ぐときの傷が左右非対称だと嫌だからなるべく右からも左からも跨ぐようにしてるw 新車で買うならどこがいい？
ホンダドリーム？レッドバロン？個人経営的な店？
車両価格の値引きはできなくともグリップヒーターとリアボックスのサービス（もしくは割引）してくれそうなとこで買いたい どこで買ってもある程度値引きされるよ、値付けがそれ前提だから
大体グリップヒーター1〜2個分くらいの値引きだから見積もり取る時に交渉してみれば？
あと店はドリームだろうが個人店だろうが玉石混交なのがバイク業界だからまずは店に行くべきかと >>497
関東だったらそのオプション付けても定価以下のおすすめショップあるんだけど
名古屋の格安ショップはわかんないやゴメン ホンダドリームが一番じゃね
個人店は知り合いとかじゃ無い限り値引き渋いだろ 親身になってくれる個人店がおすすめかなー。
オイル交換に行くと、チェーンの張りからスポークの具合、スプロケの減り具合、ほか、
クロスカブの某箇所の塗料剥げがけっこうあったとか、ウラ話も教えてくれた。
南海やナップスより交換賃も安いから助かる。
その分、旅をしてきたときはお土産を持っていくけどね〜
値引きは端数の数十円程度。 問題は親身になってくれる個人店かどうかが客になってみないとわからない事かな >>502
そそ、それが一番の問題。
ブログ更新比率の高いドリームにするか、ブログすらない個人店にするかの二者選択を
して個人店に。
土日続けていったら、けっこうカブ乗りが多かったのが決めてかなぁ 個人店だとSNSやってるほど暇じゃないってのはある >>490
おれは人に影響されやすいんだ
これから気になっちゃうだろ… ワイはベトキャリ付けて、
レッグに靴をぶち当てない作戦をしてる
ベトキャリに物を載せた事は無い 足上げ式女の子乗りを完全取得してるオッサンやから
ベトキャリにすら一度たりとも靴が当たった事は無いのだわ エンデュランスで売ってるベトキャリ用のポーチが意外と手軽で便利なんで
カブより違うバイクのキャリアに付けて使う機会が多い
サッと外れて手提げポーチになるのは便利だ
カブツーリングの時は携行缶入れてる
スタンド掛けてステップに足掛けて跨がってるから足なんて引っかけたこと無いな 俺の行きつけのバイク屋はオイル交換の時とか汚れてたらエンジン下とか足回り洗ってくれるからついつい頼んじゃう
リフトじゃないと下から水かけずにエンジンまわりきれいにするの大変だから助かる レッグシールドなんて汚れてナンボの消耗品だと思ってるんで気にしたことないな
インナーラックの穴すら開けられない人を見ると大変そうだなって思う レッグシールドの端っこを縁石でガリッてやって、
この世の終わりみたいなテンションになった事がある >>514
それ
安いのに以外と便利
ツーリングの時はボックスとか巨大バッグつけるけど
ふらっと出掛けるときはこれ
財布とか携帯とか家の鍵とか入れて >>512
ラックとベトキャリ併用してるけど単純な穴開けだけじゃ無理なので
真ん中の部分に大幅な加工が必要だから施工かなり大変だよ
位置合わせも正確にやらないと隙間かなり開いちゃうし >>516
インナーラックなんてレッグシールドに位置決めして穴開けりゃよかったけど…
真ん中の部分ってのがどこか知らないけど、
併用って書いてる辺り自分から苦労していってるんじゃね？ >>517
ああごめん
ということは>>512の発言は>>479の発言を受けてじゃなくてしかも一行目と二行目は無関係なのね勘違いしてたわ
俺の512の解釈→レッグシールド保護するならベトキャリつければいいのにその為にインナーラックそのものに穴も開けられないのか
あなた→一行目レッグシールドは消耗品として気にしない/二行目は突如無関係のインナーラック用のレッグシールドへの穴開けの話
こういうことね 俺の解釈
512はレッグシールドの保護なんて考えて無い
そもそもインナーラックには4つネジ穴が有る
この商品はコンビニフックのネジと逆側 そしてレッグシールドにも穴をグリグリ開けて4点で留める物なのに、
(レッグシールドを綺麗に使いたいのか？可愛さの余り？)
ラック用の穴を開けない人とかカブ乗りとして本当にどうかと思うよ、大体レッグシールドなんて汚れようが穴を開けようが気にならない部位だろが〜・・・って言ってる
これに対して何故か突如516がベトキャリとラックの併用の為に行う、インナーラックの網の中央部の穴開けと勝手に勘違いしてるレスをしてるので
512は(はぁ？真ん中の部分？何じゃそれ？)
・・・って返しになってる >>518
512を補完すると
(レッグシールドが大事なあまり)インナーラックの(取付時に必要な)穴すら開けられない人を(ブログやツイで)見ると(耐荷重減るわそもそも固定出来てないわで)大変そうだなって(個人的に)思う
お互い日本語が不自由だと生きていくのが辛いね まぁ
カブ専門店の東京堂の実店頭に置いてある
商品ディスプレイ用のカブのインナーラックも、
実はレッグシールド側の2点の穴は開けてない
これについて実際に質問した事がある
店主の話だとこれはプロトタイプなので実商品とは違うが、本来ならレッグ側にも穴を開けて4点止めするのが正解
しかし実際にはレッグに穴開けてまでカッチリ止めてる人は本当に少数派なんだとさ >>515
インナーラック付ければいいのかもだけど好みじゃないからこのバッグでモバイルバッテリー充電したりスマホ設置しようかな >>510
こんなのをさがしてたんでさっそくポチったよ
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