【新型丸目】スーパーカブ110 Part11【JA44】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>876
その金額なら安いね。
冷やかしで買い取り査定だしたときに18万ついたし。 >>882
抜けきれてないかもね
不安なら抜いた量をいれてやるといいよ
目安程度だと思って気楽に
オイル交換直後でアイドリングしてる時にマフラーからの水はビビるね
場所的にドレンから漏れてるかと思ったわ！ >>813
前箱のサイズは？
どこの何ていう商品？ ある程度温めてからの方がオイルは抜けやすいぞ
キックを回してやると中に残ってるのが結構抜け落ちてくれる >>888
これってオイルが不足した状態でエンジンが動く事になりそうだけど、問題ないものなの？ >>887
これホムセン箱でしょ
つうかja44じゃないしスレチにも程がある オイル抜いて何ヶ月も放置したならともかく
油膜は残ってるからなんの問題もない
もちろんキーOFFの状態でだぞ >>887
>>551
>>890
>>1のテンプレにあるように、プロもここでOKよ プロはクロスと同じぐらいまるっきりの別物だからプロスレ立てろよ ス－パーカブ総合スレも必要だろう
原付一種二種に分けたほうがいいかな >>850
教習所でその状況は追突されたら死ぬから特に天気悪い時とか夜は脇に避けといたほうがいいって言われた ほんとうに機種ごとに分けるのが必要なのは駆動系の改造とメンテで
風防の大きさをどれにしようかとかリヤボックスをどうするかとかは
カブのほとんどの機種に共通の話題であることはたしかだ
道とかツーリングの話になると地域で分けるってのも必要かもしれない
関東に住んでるとむかーしむかし車で一度は通ったことありそうな
富山の何号線の車の流れとか言われてもチンプンカンプン ならスーパーカブパーツ相談総合スレとかでいいんじゃね？ プロとか郵政じゃないカブ50の新型はまだ1回しか見たことない
ほとんど110と一緒だけどタイヤ細い 雨降っても今日もカブ通勤
ノーマルECUって賢かったんだな
どんなに湿度が高くても空燃比14.7に補正かけてくれてた
ボアアップしてビクスロ入れてサブコンで調整してる身としては
やはりノーマルはいいぞ 製造元のメーカーが一番技術力あるんだからあたりまえ >ボアアップして
のくだりを自慢したかったに10000ペリカ >>905
もしかするとA/F計付けてる辺りを自慢してるのかもしれない 自転車のタイヤ交換したことあればカブのも交換できますか？ 自転車のタイヤ交換した事ない俺に出来るんだから大丈夫 >>909
出来ますん
原理は同じで少し硬い、タイヤレバー必須ビードワックスも有った方が楽 琵琶湖いってくる
いままで近所ばかりで、片道100km以上は初 >>913
ほんとだ
少し雨にあたるかもしれない
ありがとう
一泊の荷造り(安宿)と釣り具、空気チェックおえたので行ってきます そう言えば琵琶湖ってカブで釣りに来てる人多いな
ブラックバス目当てで釣った魚を持って帰らないからかな？ >>913
ほんとだ
少し雨にあたるかもしれない
ありがとう
一泊の荷造り(安宿)と釣り具、空気チェックおえたので行ってきます 間違えて同じレスしてしまった
>>915
そうなのね
私はブラックバス目当てではないけどカブにすれ違うかもね スーパーカブって書類入れるところが無くない？
自賠責と登録証リュックに入れてるんだけどめんどくさい… 書類をジップロックに入れてサイドカバーの中に放り込んどけYO！ 関東だけどちょっと晴れてきた
スーパーカブでパトロール（何の意味も目的もなく走ること）に
行こうかな 新車契約してきますた！w
色はデニムブルーメタリック 確か自賠責の証書って紛失したら再発行できないんだよね？
盗まれたらどうすんの？
バイクに入れない方が良くない？ 再発行できるよ
代理店（バイク屋）では出来ないけど加入してる保険屋の営業所でできる 自賠責証盗んでどうすんの、加入者の名前書いてあるのに 保険証を入れておくのは、おまわりさんに見せてと言われたら見せれるように入れるんだよね
だったらスマホに保険証の写真を撮って見せるのじゃダメなのかな？ >>932
バイクに証書入れてたらバイク盗まれた時に一緒に持っていかれるから入れない方がいいだろってこと言ったつもりなんだけど
少しは想像力つけてください そういえば自分の友人は自賠責1年残ってる軽自動車を個人売買で売却する時に自賠責証書をなくしたことに気づいて再発行を求めたらできないと言われて結局車検なしで売ったって言ってたな https://clicccar.com/2017/03/28/457973/
この話はどうなっちゃんたんだろ？
もっとも郵政限定なら、入手できないかもだが 郵便局で導入するにしてもバッテリーの航続可能距離の関係上マンション密集地くらいしか利用用途ないだろうね
住宅地のように停車発進をひたすら繰り返す地域や移動距離がある田舎、渋滞に巻き込まれる地域じゃ話にならん
1回の充電で100キロ走行でき急速充電で1時間で8割以上かフル充電できるなら導入が進むだろうけど >>937
あれはあれで弱点があるんだな。
丈夫だからいいかな～と単純に考えていたが
勉強になったよ バッテリーが簡単に交換できればそこそこ使えないか?
電動アシスト自転車レベルではずせるとよさそうだけど
一般販売された場合、バッテリーをはずして室内で充電できるなら個人的には買いたいかな
家の外にコンセントないよ 日本は完全に出遅れた
台湾のKYMCOが一昨年欧州で電動小型バイクの個人用と商用の発表をしてインフラ含めもうスタートしてる
去年はスーパースポーツモデルまで発表
配達電動バイクの見過ごされがちなメリットの一つに、騒音も排ガスもないため拠点倉庫内に入っていくことにデメリットが発生せず、
屋外に面した積み込みヤードへの荷物の移動や人が不必要になり同時に荷物の損傷も減ることが挙げられる
KYMCOはBMWにバイクを供給もしてる、台湾のライバルバイクメーカーSYMはピアジオグループに
中国での電動バイク普及も急速に伸びていて普通のｵﾊﾞﾁｬﾝがごく普通に乗っているほど
電動化について日本はホンダが頑張ってはいるが、この先日本4メーカーの世界バイクシェアは減っていくかもしれん >>941
バイアス入っているかもしれんが、台湾製はちょっと・・・
（機械としての信頼性はどんな感じ？）
HONDAに頑張ってほしいわ 統一規格バッテリーセルでユニット交換式
ガソスタにセル交換スタンドが併設
航続距離が300kmくらい
になったら一気に普及すると思うよ 台湾原二を一台乗ってる
日本メーカーと比べると樹脂（カウルやゴムなど）が弱く劣化が早い
機械としては全く文句なし
日本で乗るには正規輸入販売代理店状況が悲惨なのでお勧めしない
スクーター大好き国イタリアでの去年一年間の新車販売数
・2018年スクーター販売台数
1位 HONDA 39,208台
2位 PIAGGIO 33,772台
3位 KYMCO 22,855台
4位 YAMAHA 15,982台
http://www.p38.jp/archives/4317
（前述したがピアジオはSYMが供給してる車種も含んでる） >>945
知らなったが、2輪はスクーターに特化しているんだな。
なるほど >>940
gororoはバイクはおまけで
目的はバッテリー定額貸し出しビジネスが本命
バイクは仕方なくだしてるかんじ
だから台湾ではヤマハと手を組んだし
日本ではホンダヤマハスズキが手を組んで
交換式バッテリーの共有化して対抗するとか >>945
イタリアそんなにスクーター人気なのか
気候的には合ってるだろうけど石畳とか多そうだし不思議だ
まさか某休日の影響？ 九州くらいの国土面積でしかも都市部に一極集中
車の数が少なく交通インフラも脆弱なスクーター天国通り越してスクーター地獄の台湾と
日本を比べても意味がない >>949
万年不景気とどうにもならん失業率の高さの結果 ライバル企業であるgogoroがヤマハと組むのは日本企業的には”仕方なく”のように思えるが台湾バイク企業的には至極普通のこと
奇妙に思えるだろうが、全ての台湾バイク企業は部品製造などで子会社を作らない、以前から今現在もあえて作らない、系列会社がない、当然天下りもないｗ
よって全てのバイクメーカーはライバルであると同時に技術や部品を共有（！）している並列の同胞でもある
政府の後押しも一企業に偏ることがないのでどの企業も国民も国のリソース投入を支持する
また部品製造企業や新規企業が新たに参入してくるのを防ぐこともなく歓迎する、新しいジャンルへの挑戦も応援する
それが電動バイクのgogoroであったり、以前は4輪バギージャンルへ部品製造企業が参入したり
結果的に利益は自社や自国に巡ってくるのだから
台湾バイクメーカートップ3はKYMCO、SYM、台湾ヤマハが長年横並び、台湾ヤマハは当然日本のヤマハの子会社
新規参入企業のgogoroはgogoroで利益を出し、老舗の台湾ヤマハは台湾ヤマハで利益を出す、それは全バイク企業にとってとても良いこと
”仕方なく”じゃない
gogoroとヤマハの元ソース
https://www.newmobility.global/future-transportation/yamaha-developing-battery-swapping-electric-scooters-taiwans-gogoro/ 台湾は平均所得を基準にするとガソリンが高い
日本の1.5倍くらいになる
だから多少不便でも電動スクーターが入り込む余地があるってだけ gogoro少し調べてみたら
モーターで動かすほうが馬力は出てて速いんだな
回生ブレーキとかスマホ連携とか
思ってたよりハイテクで意外だった
電池で動くから排気ガスは出ないけど
元は火力発電で化石燃料を燃やして得た電力
燃料消費率的には50ccカブのリッター100km（30km/h定地燃費）のほうがまだ環境に優しい
航続距離と燃料消費率が良くなれば
一気に電気スクーターは普及する予感がした 上のリンクの電動カブのデザインが秀逸だったので、つい・・・ やっぱ国民車カブを産み出したホンダさんには是非電動カブを出してほしいな >>951
そのうち日本も雪振らない地域がそうなるな カブは近距離移動の乗り物だから電動もありかもね
でも形的にはバッテリー乗らなそうだからスクーター実際はスクーターの方がいいかもね
ところで50にグレーがあるらしいけど全然見ないな
ホントはグレー欲しいくらいにいい色だと思うんだけど 今日もカブ乗り回してきたがやはり街中で見るとatのスクーターは楽そうに見えるよ
特に発進から加速までが リアサスをYSSのに交換したんだけど、やって良かったわ。
高速域でもハンドルぶれないし、段差での突き上げも緩和されて腰が楽
純正は重量物積載前提のサスなんだなっと再確認させられた ノーマル状態だと60キロ辺りでハンドルとかにスゲー振動ない？俺のだけ？ それで普通かと
きになるならスプロケ１丁あげるとましになるかも >>965
バイク専用グローブ付けるだけで気にならないレベルになるぞ
コミネとかの6000円程度の安いやつで充分 グローブの問題じゃない
中高速域の振動はJA07からの仕様 ハンドルウェイトが日によって特定のエンジン回転数で携帯のバイブくらいの勢いで共振したりしなかったりする 緩んででいるかはじめから馬鹿になっているかだな
でもカブにはシングルの構造上振動は付き物 オカルトな方法だけどゾイル入れたら振動が改善したな カブは振動しすぎ
ミラーに映ってるのが何なのか振動で分からんし >>973
それって信号待ちでハンドルから手を離してる時の話だよね 丸型ミラーはブレるよ、プロに付いてる四角いやつは全然問題ない それでも振動すくない方じゃないですかー
文句垂れて道の駅の面倒な盆栽おじさんになっちゃいますよ
それでもカブお好きなんでしょー
エンジンからの壊れそうな振動じゃなきから良いかと！ 少なくはなきけどまあこれも味よね
不都合は味と思わないと… シリンダーが寝てるからまだマシなんだろ? 縦だと もっと凄いのかな? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
