【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part3
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CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 そんなにクソだと言うのなら乗らなきゃいいし、ここにも来なけりゃいいのに。 そんなにクソだと言うのなら乗らなきゃいいし、ここにも来なけりゃいいのに。 むしろ内部の人間がその会社の製品を買いたがらないのは良くある話w
まあイメージ戦略&コスパ路線に徹してるホ○ダに搾取されたいなら別に止めないよ 「イメージ戦略&コスパ路線に徹してる」
これより優先している企業があればご教示願いたい
実収支のソース付きで ブラックのレッド入るのか…
全体的に今の型よりは好みだが >>498
STDがチューブでASはチューブレス
新型良さそうなら今のASから買い替えようかと思ってたけど
コレジャナイ感がハンパないわ
今のにホイールを流用するのが一番な気がしてる
実物見るとまた違うかもだから
とりあえずモーターショウでのお披露目待ち フェイスとシートとタイヤはSTDが圧倒的に好みなんだが色がなぁ… 逆みたいよ。変だとは思ったけど、ガチでオフ走る人は軽量な方が良いから、装備を省いた方を本格オフタイヤ掃けるようにした方が良いのかも、と考えるようになった。
ASはその逆だからお察し。 チューブレスはタイヤの傷が大きいと修理できない。山奥の携帯電波も届かない所でどうすんの？ ASを選ぶような人は、修理不可のパンクになるような環境は走らないのでは？
走るような人なら、ホイールをチューブ仕様にするか、チューブレスタイヤのままチューブ仕込むくらいはするでしょ。 ムースは公道の使用には耐えないよ。真冬ならもしかしたら？ってくらい。 >>504
そういう場所へ行く上級者はチューブ入れてだろ フラットダートよりも少し荒れた道、オンロード車ではきついけど、オフ車では余裕、といった程度の道を一応走れると考えられてるバイクだから、ガチのオフ性能は重視されていないんだよ。 そういうのやりたいならKTMのアドベンチャーの方が得意だな 詳細見ると細部の溶接と構造処理がひでえ
全体的には各国の連中が求めていたパッケージングなんだが一昔前の中国メーカーがBMW真似てみましたみたいになってる
複雑形状が無理なら無茶せずに単純構造にすればええんちゃうの >>511
フレームの製造は熊本の合志テック
マフラーは合志技研ってとこが製造してるで
賃金やっすい熊本だから察しようぜ >>513
そりゃそうよ
フレーム錆びてメーカー保証でHMJ預かり修理までやったぞ
突き詰めれば合志になる訳だし 愛嬌のある顔になったな
メーターディスプレイもいい感じ 改善されることに期待して
車検までに買い換えるよう準備しますわ 顔やカラーリング、サイドのアドスポロゴは現行の方が好きだけど
メーター、オートクルーズ、チューブレスは良いな
でもこんだけ色々付けたから高くなりそうだ 溶接とかコマけぇことにイチャモンつける
残念でセコい非オーナーが湧くと思いますが
現オーナーは次期モデルに期待しましょう 溶接が細かいとか正気かよ？
ヒョースンにでも乗れば？ 手抜き溶接でフレームが外れたら洒落にならないし重要だと思うが そんなに文句ばっかり言うほど不満だらけなバイクなら乗り換えればいいのに 今のメーターでも難しいのに新型は使いこなす自信がない 所有してない事にしたいアホがいて草
金をドブに捨てたと思ってイライラしてる奴が批判してるに決まってんじゃないの フレームが外れた報告あるのか？
まさかキャリアの錆みたいなコマけぇことで大騒ぎしてるの？
持ってないから溶接しか突っ込めないのね
持ってるんだったら四の五の言わずに買い替えなさい こないだ第三京浜でトラックを追い越してる時に突然フレーム外れたよ。
とっさに両腕でエンジン抱えて、駆け足で路側帯に移動したから大丈夫だったけど
危うく買ったばかりのオートバイ落として無くすところだった。 さっきまで動いていたエンジンを抱かえるスーパーマン現る! 更にその状態で駆け足だからな。想像するとジワジワくるw Vスト650サイコー、これで十分って思ってたんだけど、まじ新型欲しいわー、旧型試乗したのが間違いだったわ 逆に250のフルカウルとかちょうどよく乗れてええやん
身長184cmだとこういうバイクしか選択肢がなくて辛い ADV ESのDCTで税抜187万円、MTで177万円
ADVのDCTで税抜177万円 MTで167万円
ESとの差は10万円。
高いと見るか安いと見るかは人次第。 >>538
マジで？
でも税込みで180～200万なら、まぁそんなもんかも >>534
182cmだけどスタンド立てたままじゃないと危なくて跨げないよ
乗り降りだけ気をつければ身長関係なく乗れなくもないけど、
トップケース付けてると必ず回し蹴りがhitするので積載は注意
174あればスタンド出した後に右側に降りることがよくあると思うけど
この車格だと危ない目に遭う モーターショーで公開される例の新型が姿勢制御付きなん？倒れないン？ こんにちは
プロレーサ、そして モータージャーナリストの
丸△です
ホンダ「新型 CRF1100Lアフリカツイン」先行公開
ttps://www.youtube.com/watch?v=40pW_EGK5hY >>543
スクリーンの高さ変更可能なんて情報出てたっけか？
割とすげえ重要な宣伝してなかったよな 早くも新型かよ
アドベンチャー出て浮かれて買った奴ホント馬鹿を見たよな >>547
欲しいから買ったんだろ？何でバカを見たんだよw 日本仕様はLDサス標準って、選べないのかな？
標準車高の旧型と並んだら、ポニー感満載で嫌なんだが。 調べたらビッグタンクのアドベンチャースポーツは2018の4月発売なんだな
1年半で新型発表なのか 新アドスポって標準で短足仕様なの？装備が豪華でも格好悪過ぎだろ BBBのビデオだと車高が低く見えるけど、あれはSHOWAの電子制御サスが電源オフ時に車高下げてるのかな？ >>550
お前みたいな奴はあの色が出たら買う、あの仕様が出たら買うの買う買う詐欺で結局買わないパターンなんだろうなw 何よりね、チューブレスになったのが大きい。
こんなでかい糞アドベンチャーが今時チューブとか
ありえない。ようやくGSと勝負出来るようになった。 オフ走るならレーサーでコース走った方が楽しいし、公道用のツアラーとしては簡単にパンク修理できるチューブレスの方が良いわ。 R1200GSだってチューブレスじゃん
せいぜいジャリ道ちょっと走る程度 買い換えなんて出来ないけど、チューブレスにはしたい。新型のホイールはいくらかな？ いろいろ理屈コイテルけどさあ
実際コイツとかGSみたいなヘビー級でオフに分け入るなんて出来ないっしょ まあ本格的なオフに行くならこんな重いのは無理
せいぜいセロー程度の重量が限界
私的には原２クラスの重さが良いと思う
１１０㎏ぐらいね 先日林道でソロのアドスポ荷物満載とすれ違ったぞ。できる人はできる、タイヤが良ければ >>557
アドベンチャーカテゴリはオフ車とは別ジャンルということにいい加減気づけ。 自分が出来ない＝他人も出来ない
普通にyoutubeに日本人が日本の林道でハードにアタックしてる動画あるのにな 新型のスクリーンって、片手で上下でいないのかな？
なんだかんだ言ったって、走行中に片手でできないと不便だよね。
あと、この動画見ると、速度計等の液晶画面に地図が表示できるね？
ナビ別体の煩わしさがなくなるね。
もっと早くそうして欲しかった。ナビメーカーに忖度してどこもやってなかったからね。
https://youtu.be/9SN68DnxY98 >>573
恩恵を受けられるのはiPhone/iPadユーザーだけだけどな。
Apple CarPlayでナビを表示するのは以前からあるぞ。
ホンダはゴールドウィングとアフリカツインだけだが。 たぶんipadは、対応してない。iphoneだけ。 CarPlayはケーブルを繋げる作業がだるいんだよね、搭載されるのはワイヤレスでいけるタイプなのかな？
iPhoneはウエアのポケットに入れたままが理想
YahooカーナビもCarPlayに対応したけどまだまだ使い勝手が悪いんだよね オプション全部欲しい
でも200万円超えますね・・・たぶん でもこんだけ電子制御てんこもりで200万とか安いわ
ほぼ電制部分だけの上乗せだけだからだと思うけど
ショーワの電制サスEERAついて200万はやべぇ オプションと思われる“箱”がGIVIで良かった～
右パニアはマフラーの形状に合わせて加工しているようなので
お値段高くなりそうだけどヘプコじゃなくて良かった >>576
んなのBluetoothに決まってんじゃんって思いきや、まじかーゴールドウイングも優先なのね！あっちはスマホ用小物入れがあるらしいけど、こっちはそんなところ無さそうね。 >>551
追加モデルなんてそんなもんだろ
よくあることよ 2万km乗ってるから追金100万円超えるんだろうな GSを意識してると思うが
価格差が接近したらGSに流れるような気がする
（旧モデルが嫌なオラはGSで検討中） GSは1250になってまた一段と良くなったらしいからなあ >>585
gsめっちゃ良くなったよ。元々良かったけど。
ただアフリカツインは今回クルコン+dctの布陣なんでかなり強力だと思う。すごく売れるだろうね。 全てのアドベンチャーはGS以外買うとGSを買う(維持)できる金ないんだなと思われるからな なんでGSにしなかったの？って問いにいちいち答えなきゃいけないのもめんどくさい
ほっときゃいいって言われるけど聞かれて無視もできないしね ドライブシャフトは無理にしても
排気量1,200cc、タンク容量28リットルくらいにしてくれれば
“国産”ってだけで優位に立てたのに
中途半端な追従でガッカリだわ～
どうせ、追金一括払い無理っぽいけど 金ないからに決まっとろーがw
まあ買えるけど、
初期270万以上というより膨大な維持費とメーカーと
ディーラーに何言われようがお布施できる余裕が無い。
そしてトラブル時とメンテに生活に支障なく
惜しみなく金と時間を
掛けれる財力と生活力がないの、、、。
BMWに対してちょっとビビり過ぎかな？ >>591
Me too
現行ASが一番カッコいいと思ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
