【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part3
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CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 ビーマーでもチーマーでもいいけどどっちも社会不適合者ですね。 何しろ、発売から1年半で新型出す位なんだから、直ぐに標準車高のモデルも買える様になるさ。
俺はそれまで待つ。 オラも様子見ることにした
それにしても自分で「ビーマー」は恥ずかしい >>597
そういえば最近日本IBMとかきかないね。大卒就職人気にも入ってないだろ草 >>598
これは、サスが殆ど死んでるのか？
ここまで縮めたら走行に支障ありそうな気がするんだが >>616
これでも普通のオンロードバイクより全然ある。 >>598
これみてローダウン養護するやつってもれなくクソちびなの認めてるようなもんだよね スプリング切ってシャコタンにしてる改造車と同じ手法だもんな
乗り心地も全く別物のローダウンは買えないわぁ その昔デカイオフロード車だらけ中にセローが現れてヒットしたそうだけど
そんな感じの出ないかな。 LD仕様は単純に見た目がクッソカッコ悪いのが駄目
カッコは重要 どれくらいの身長が合うんだろね
190のワイ、原二みたいて笑われる なんていうか、同じエンジンの17インチツアラーが出れば良いのに。 LDすら足届かない輩が
LDを戒めてる
人生残念っすね メーカーか用意してるんたから
別に好きな方買えはいいでしょうに >>625
排気量も小さくて良いよ
NSR50みたいに車体も排気量も3/4にスケールダウンしてくれないかな？
図面の縮尺を75%にして製造にまわせば意外と作れたりして >>624
アドベンチャーバイクはヨーロッパが主流になってる事を考えると、少なくとも平均的な欧米人の身長は必要だから、最低でも175、理想は180前後となるだろうな。
そもそもこの類のアドベンチャーバイクのテストライダーやPV、カタログに出てくるライダーは見ての通りでかい人が多いし。 ツアラー用途として割り切るなら長いサスペンショントラベルは不要だからな
下げたければ下げればいいさ
荷物満載することを考えれば足付きは良いに越したことはない >>598
この画像って本当にＬＤだとこんなに違うの？
実際、６ｃｍの差でヘッドライトの位置こんなに変わるか？ >>633
ホンダドリーム小樽でyoutube検索して、自分で確かめるんだ。 >>633
高さ方向で6cm下げなら斜めのサス方向で10cm近く下げないといけないからこんなもんだろ。
おかしくないし、実物も一目でローダウンって分かるよ
車でも6cmシャコタンはすぐわかるからな 250ラリーでもそうだけど、通常サス車とLD仕様車を2台並べたらあからさまにLD仕様のダサさが際立つよなあ ホンダに直接聞いたが、東京モーターショーに出すのは、
・欧州版より40mmダウンの日本仕様
・標準車高の発売予定なし
・これが日本仕様なので、敢えてLDと言う表記もしない
だって。 ホンダの馬鹿采配でローダウン仕様のみの国内販売か
どうせ批判の的で遅れて通常サス車両も追加することになるだろうよ LDすら足届かないビーマーの遠吠えっすね
寂しい人生、かわいそう >>642
チビだろうと、ハゲだろうと
バイクに乗れなくても生きてればいい
ココで叶わぬ鬱憤を晴らしていけばいい 平均身長を考えたら当然だわ
バイク乗りの平均年齢は50歳くらいだから平均身長は170cm
180cm向けのバイクをそのまま売るべきなんて考えるのは無職くらいだろ
176cm以上の日本人でさえ18%ほどしかいないのだから商売にならない
そもそも巨体バイクで走らなければならないようなダートなんて日本にはない 最初から低車高としてすべてが設計されてるんなら文句はない
日本向けだけ無理やり寸詰まりに部分的に改造してるのが嫌なんだわ >>647
低いのと高いのと両方あっても
低い方も足とどかないんでしょ
違うのなら、ここでグチグチ言ってないで
逆輸入すればいい
どうせ買えんのだろうけど 文句言うやつ＝買えないやつ
⬆�ﾇうしてこう決めつけたいんだろw
なにがそんなに悔しい？
16モデルを発売即買ったくちなんだが ローダウン乗りの口癖
「どうせ買えないんでしょ」
「どうせLDでも足届かないんでしょ」
長身スタンダード乗りからの批判が悔しくて仕方ないとしか思えない オイル交換は自分だ大体やれるにしてもタイヤ入れ替えはちょっと難度上がるよな ホビット族は指摘されると過敏に反応しちゃうからな
メーカーが公式にホビット族仕様のみ出してくれるという朗報に舞い上がってるんだろ
積年の大怨から解放された喜びに浸ってるところ
水差されたらそりゃこうなる なんで足の届く他のバイクに乗らないんだろね
シャコタンにしてオフ車性能無しのなんちゃってバイクに乗りたいという気持ちが理解できない 1100LのDCTらしきハンドル周り
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1570056603527.jpg
まぁなんですよ。
エレクトリックサスペンションとやらがどんなもんなのか試乗してからですよ。 >>653-654
（俺が思う）カッコいい（イメージの）バイクに乗りたい >>646
そんなこと言い出したら、200km以上出るバイク自体が要らない。
長身がアフツイみたいなバイクに乗ってるのは絵になるけど、チビメタボの親父が信号待ちでバレリーナになってるのを見ると、目を覆いたくなるわ。
こればかりは仕方ないよ。実際そうなんだし。
日本なんか、どうせ殆ど台数出ないんだから、わざわざカッコ悪くしたバレリーナ用を出す必要なんか無い。 >>657
200kmとか論点ズレてるよチミ
開発やら部品調達に追加コストかかるんだけど
国内はLD版じゃないと売れんという経営判断なわけだろ 嫌なら買うなよ。って言ったら議論終わるから嫌いな言葉だけど今回ばかりは言いたくなる。
そんなに車高高いのしか許せないんだったら
現行乗り続けるか大人しくGS買っとけ。
俺はローダウンモデルオンリーでも
アフリカツインが好きだから買う。それだけ。 俺は2016年型から買い替え考えたが、新型はＬＤになったので残念に思いあきらめたよ どうせ足長サス仕様も出るに決まってるから
ホビット族どもに初期の不具合洗い出してもらおうかね はっきり言って年500台売れるか分からんようなバイクをポンポン色んなモデル出せるかよ。
確実に売れる売れ線のみ出すっていうのは基本。
昔みたいに業界全体で
年数百万台売れて利益補填できたら出すだろうけど。
ホンダも最近のカワサキ見習ったんだろ。 >>661
2017乗りでまだまだローンも残っているので買い替えなんて考えていないけど、標準でローダウンで、いやそれは否定しないけど、寸詰まりのスタイルみて、今のバイクを大切に乗ろうと思ったわ。 >>664
寸詰りのスタイルを否定してるなら、同時にLD否定してるのと変わらん
'17乗ってるなら大切に乗れよ 買えない人が買わない理由を見つけて喜んでるだけだろ 何でホビット族はこうまで頑なに「買えない認定」しちゃうんだろうねw >>639
YouTubeみるとシートを嵌め変えて更に3センチくらい下げられるみたいだけど。それは日本仕様の4センチに含まれてるのかな？ 逆にLDを否定されても、一生懸命都合のよい理由を見つけているように見える。 こういうアドベンチャー系って足の長さが特徴なんじゃないの？わざわざローダウン仕様を選ぶくらいならそもそも最初から選ばなきゃいいのに 同感。17インチ仕様のオンツアラーが出れば良いのにね >>673
21インチがいいけどキャストホイールにしてほしいわ
スポークめんどくせえ 現LD乗りのホビット族だが
新モデルに買い換えるわ VFR1200とかCB1300SB的な感じで、SD04DCT搭載車で良いんだよな >>672
本当にそれ。色々な種類、大きさのバイクがあるのに、なぜわざわざ自分の体格に合わないバイクに乗りたがるのか。
アドベンチャーなんて足つきやポジションの他、普段の使い勝手を含めても大柄な人向けで、どう考えてもチビ助には似合わない種類のバイクなのにな・・・。 >>655
よく見たらヘッドライトの上向き下向きスイッチが無いけど、どうなってんだ？これ。
日本仕様は、やっぱりライト常時点灯だよね？せっかくRDLカッコいいのに勿体ない。 >>679
MT07,XSR700には試乗程度で乗ったけど、あの質感、トルク、パワーでは
パワーのあるが重い250トレイル程度に思っておいたほうが良いかも LD化によってタンデマー多少乗りやすくなるだろうか
あとyoutubeで176cmの人が跨ってる動画あったけど、179だったら靴履いたら踵が少しだけ浮くくらいかね オーナー目線ではかなり進化したバイクになってるが
興味の無い人から見れば現行も新型も違いは分かりづらいだろな ６５０ｃｃまでの制限があったＡＴ大型自動二輪が
１２月に制限解除になるのに合わせてアフリカツインを発表
今までビクスク乗ってたオッサン共が、低いアフリカツインに乗り換える
チャンスなんだよ 案外、CB1300系、特にSBからの乗り換えを考えてる人も多いと思う。
別のジャンルとはいえローダウンだと扱いはNKバイクと変わらないし、何より車体が軽い。
ツーリング向けの装備が充実している事を考えるとCBより割安感がある。
他の国産ミドル・リッターアドベンチャーの中でもダントツに低い、という事から一部の人からの評判は悪いにしても、
結構売れるかもしれないね。 >>653
まるでオフで乗り回してるような口ブリだな
どうせアドベンチャーコスプレなんだからストロークとか関係ないだろ >>689
アドベンチャーコスプレならむしろ見た目大事だろ
脚が長くてサスが動かないってんならともかく、こんな短足シルエットじゃコスプレすら出来てねえじゃん >>690
それな
最低地上高がSS並みなんてパンクしてんじゃね？レベルのカッコ悪さだからw 着座してても視線が高いのでツーリング先の川や海を視界に入れながら走れるのが魅力の一つなんだよね
あれ何だ？って時はスタンディングで走ったり(ちゃんと道路も見るよ) >>691
買わなきゃいい･･･解決
もう来なくていい >>693
イヤならスレ見るな･･･解決
もう来なくていい >>690
だれもお前なんて見てないから関係ないよ 短足どもが醜いマウントを取り合ったところでどうしようもないと言うのに… 股下90cmの俺からしたら膝が曲がって足つき良ければなんでもいい。窮屈じゃなければな。
足がつかない？知らんがな。 ツインのパルス感とガンダムコスプレが手に入るんだ
オフに興味のない奴で欲しくなるだろう ASをガンダム言うにはに黄色分か足りません
つか、モビルスーツコスプレにはもっと良い素材があるじゃないか
→https://www.honda.co.jp/NM4/ 51歳のおっさんですが、身長186センチありますので足つきは問題ないと思います。
昔見てたパリダカの頃から憧れがあって、アフリカツインに乗りたいと思ってるのですが、
今からバイクの免許とっていきなりアフリカツインは無謀すぎますでしょうか？
ご教示いただければありがたいです。
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