【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550551689/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>410
２輪免許で乗ったら捕まっちゃう（ToT) これではっきりしたじゃないか
ここはバイク板だから、君たちは板違いでスレ違い
トライクスレのある特殊車両の板へ消えた方がよい ○○の話をしろ
というやつほど、○○の話題を出せない現実ｗ
トリシティトライクの人は、トライクに乗りたいのではなく、トリシティが99メイン。
で、1mmいじるといろいろと制限が撤廃されるんで、デメリットもあるけどトライクにしているってだけだろ。
正直、ヤマハだって、トライクとして堂々と販売できるなら、そっちをやってると思うよ？
メーカーがやるのは社会的な問題があって、結果的にクビを締めることになることがわかってるからやらないだけで。 いや、やらねーだろw
メーカーがトライク販売するメリットが無い ヤマハはバイクの裾野を広げるために3輪車を出した
それは自社の主力製品であるバイクを売るためであってトライクユーザーを増やすためではない 案の定トライク乗りが妄想持論を展開し始めたな。
だから荒れるんだよ。
ここは純粋に2輪免許でトリシティに乗っている人達でマッタリとさせて欲しいもんだ。 アホトライクと屋根馬鹿はトリシティがメインと言いながらトライクと屋根の話を何度もぶっ込んで来るから鬱陶しい 屋根はまぁカスタムのひとつとして理解できる
でもトライクネタはもう免許的にも別の乗り物なんだから、そっちに行ってほしい
トライク乗りでもトリシティの話題なら全然いいとは思うがね
一応誘導
【三輪】トライク【バイク】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1464373268/ そもそも特定二輪の免許自体が、やっつけ仕事過ぎるんだよな
カテゴリ分けが雑すぎて、抜け道あるのがなぁ
当時のMP3とかの外車狙い撃ちだから、トレッド幅が460mm以内がバイクとか、どう考えても狭いしな
似たようなミニカーだって500mmで、それでさえ広くは無いからな
あと左右対象の条件も、10mm以内とか100mm以内とか決めなかったから、
「ワッシャー咬ませて1mmズレてるから非対称です。」とかやられちゃうんだよ
担当官の裁量で、誤差だから登録は無理。って人と非対称だからOKです。とかチグハグになってるし
曲がるときにリーンする機構の物は、全て特定二輪でも良かったくらいだわ
幅で決めるならトレッド幅は60や70センチ（もっと広くても良いかも）以上がトライクとかさぁ >>423
だからそういう話題もトライクスレでやってくださいね ここまでスレ違いを説明してもらってもさっぱり理解できないトライクさん >>399
まさか、車検証の側車付2輪で勘違いしちゃってるのかな？
アンチ？も意外とものしらないんだなーと。 >>410
他の人は知らんが俺は持ってるよ。
強いていうならば一種免許は制覇している。 >>412
トリシティに絡んでる情報ならここでして問題ないはず。
貴方のような、他でやれ発言こそがスレ違いで迷惑じゃないかな。 >>422
トリシティはトライクとして不十分。
トライクスレは、スレ違い！ ウチの方には、一方通行の区分に（二輪車を除く）って道路有るんだが、
バイクは逆走しても問題ないから、トリシティは逆走OKだけど、トライク登録トリシティは逆走不可なんだろうか >>421
そうそう
トリシティの話をしないんだよな >>432
駄目だけど3人乗とかしてなければバレないだろう。 だからさあ、トライクがどんなものとかバイクと違ってとかの話題は一切興味ないし完全にスレ違いなんだよ
本来のトリシティは2輪免許で乗るものであって、少しでもトライクに関する話題は向こうでやってくれ >>435
スルーしなよ。
現在トリシティ乗ってるけどトライクにステップアップしたい人もいるんだからさ。 >>436
荒れるのわかってて長々と書き込むんですね >>436
スレ違い
元の車種が何だろうが、トライクはトライクのスレで IDを真っ赤にして何が何でもトライクを正当化しようとしているのが居て草
スルーしなよとか何様のつもりなんだか
将来トライクに乗りたい奴は端っからトライクスレで情報交換しろってことだ トリシティは誰がなんと言おうと、側車付二輪自動車。
基本種別はトライクだが普通免許持ってない下位クラスの二輪免許で運転できるように特定二輪になったトライク。
トライク話されたくなかったらトリシティ選ぶな！ 本当、元々トライクの車両なのに、トライクの話されたくないならトライクの話が出るような三輪車好きになるなってことだな >>442
2輪免許を下位とか言ってるようだと、本当は2輪免許持ってないんだろうな、こいつ
おれは普免も2輪も持っているが、2輪免許を下位なんて発想したことすらないわ
ここはバイク板なんだぜ
滑稽な自演なんてせずに特殊車両板でトリシティスレを作ってそっちでほざいてろよ 元々トライクだってんなら1mmずらさずにノーヘルで乗ったり２輪禁止の道走ればいいのに >>442-443
回線だけ変えるんじゃなくてブラウザも変えましょうね
ほんとトライクトライク言う奴って単発が多いですね。 トライクってなんか見てるとモヤッとする。バイクっぽい乗り物に乗りたいけど何か理由が
それを選ばざるを得ないといった後ろ向きの選択とか人とは違うことをしたいだけっていうか・・・
トリシティを購入する際に二輪免許取るのも面倒だしトライク改造でも良いかとも思ったが
改造費や購入後の保証・整備、保険加入でのリスクが大きかったので二輪免許を取得した。
結果的にそれで良かったと思っている。他の選択肢も広がったし。 >>444
ホントこれ
下位の意味判って無いだろうな。敢えて言えば原付免許や小型特殊の免許だろ、下位免許は
俺も大型自動二輪と普通自動車の免許持ってるけど、優劣じゃなくて専門性や排他的って感じだろう ここでウザいって言われてるトライクってのはトリシティを弄ってトライク登録（自動車免許で乗れる）して乗ってる人達の事だろ？
それぐらいの事は言うまでもなく分かってて話てると思ったけど
トライク厨は全員アスペなのか？ >>442
大型と小型限定を比べて下位とかいうなら、まだ理解できなくもないが
じゃあ上位クラスの免許って船舶か航空機？ｗ >>436
スレ違い連投トライクさん、荒らしておきながら「スルーしろ」と馬鹿なりに斬新な発言 >>444
16歳から取得資格と18歳から取得資格。
どちらが下位資格か一目瞭然。(笑)
>>445
おいおい、理論崩壊してるぞ。
トライクを下位資格で乗れるように特定二輪を設立した。
>>446
ん、スマホでWi-Fi環境途切れただけだが？
その為のワッチョイだろ？
これこそスレ違いだよ。
>>451
同じ運転免許証の種類の話なのに、他の出してきたの？(笑)
理路整然で頼むよ。
二輪は同じ資格制度内の普通免許より下位年齢資格！
>>452
俺はスレ違いとは思わないので情報共有の書き込み歓迎だしする。
スルーするかNG設定してくれないか？ マジェスティＳに比べるとブローバイガスの量がかなり多いな
エアクリーナーBOX内に結晶化したカスが溜まってたりするし
エンジン特性なのかバルブコントロールの弊害なのか
ちょっと気になるな >>456
トライクをNGに出来ないの？
というか、特定二輪という特殊枠に無理矢理当てはめてるだけでトリシティは側車付二輪自動車なんだから、トライク嫌いならトリシティをNGにした方が良いぞ。 >>458
リアルで相手してくれる人が居ないんだろうなー、気がすむまでやれば良いよ トリシティでこれだからな、ヤマハが3ＣＴの国内販売に躊躇するのが解るな
グレーゾーンで3ＣＴのトライク普通免許バージョン
で、問題が生じたらヤマハの責任 まだ世界のどこでも発売されてないどころか市販しますって発表すらしてないのになんで躊躇してるってわかるんだよw
勝手に改造して乗って問題起こしてヤマハの責任？
自分のした事をヤマハのせいにしようって事か？
トライク乗りは脳に異常でもあるのか？？ >>455
ついに発狂したか？
バイク板のトリシティスレで、キミがどれだけ浮いているか冷静に考えてみたらどうだろう？
大勢の純粋なトリシティファンに多大な迷惑をかけているんだよ
とっとと特・殊・車・両の板にトライクトリシティスレを作って消えた方が良いってことに気づけないのかな？ トリシティは初心者には不向きですか？
これの中古か新車アドレス125と迷っています
主に遊び用で都会ではないので
特に酷い渋滞とかはありません
転倒しにくい反面重量が気になっています >>463
走ってる時は重量たぶん気にならないよ
止まってる時も、足をついてれば
手で押したり引いたりする時は重いなーって思うかも >>463
アドレス125てタイヤ径が小さいやつだよね？
アドレスは軽くて速いけどコケやすいよ
ただし登り坂が多い地域ならトリシティの重さが気になるかも
取回しの重さは慣れれば若者なら問題ないけどジジイには辛いかもねw >>465
あっすまん！今のアドレスは12インチになってたね
トリシティとは真逆と言ってもいいスクーターだから難しいところだけど
とりあえずトリシティを試乗してみるとかは？ >>463
初心者にこそ勧めたいけどクセが強い車体なのも事実
まずは実車にまたがってみて、地面への足つき・姿勢など確認してみて 違和感なければ強く薦めます >>459
えっ、リア充の証明すれば気がすむか？
そもそも、こういうのがスレ違いじゃないの？
仮に俺がどんな生活してたって、トリシティの情報共有に関係無いぞ。
それともリア充自慢して良いのか？
トリシティの話しようよ！ >>462
トリシティの純粋なファンね。
ゴメン、まずはその定義教えてくれるか？
浮こうが、俺は正論を重んじたいだけだ。
法律の定義ではなく、自分の定義に反するものをコテンパンに叩くことが荒らしてるということ気がつかないのかな。
>>463
どちらかというと初心者に向いてる気がするよ。
確かに重いし、気を抜けば倒れるけど、バイクの転倒は急制動のフロントの抜けなので、ABSだけでは防げないものもトリシティならば、回避できる可能性がある。
バイクに慣れれば雨の日のマンホールや白線を避けるけど、トリシティの安定性は桁違い。
因みに俺はアドレスからトリシティに乗り換えてる。 >>463
連投すまんが、「都会ではない遊び用」でその二択ならトリシティじゃないか？
都会ではないなら、林道や未舗装路もあるだろうし。
俺は東京在住でトリシティ以外に車検必要なバイクも所持してるが、アドレスをキャンピングカーに積載して現地での足で使っていたが、釣り場でも秘湯の温泉も砂利道多くて怖かった。
そこに子供も出来たので、安定性のトリシティをトライク化し三人乗にしてキャンピングカーに積んで行っている。
キャンプ場から温泉地に三人乗で行ったり、超便利だ。
トライクは別にしても、キャンプ場の未舗装路でも安定性良くてアドレスにはもう戻れない。(笑)
遊びこそトリシティだと思うよ！ >>455
スレのほぼ全住人から嫌われてる時点で、ちょっと考えろよ
まあ現実で誰からも相手されないような人間なら、ネットでだけでも嫌われてても構ってもらえるだけマシなんだろうけど もうあれじゃね？ここまでトライクネタで荒れるなら
次スレからはテンプレに、トライク改造は道交法での扱いが二輪では無くなるので、バイク板には板違いですので専用の板、スレに行ってください。
とか書いて、トライクネタ禁止にした方がお互いの為じゃね？
凄く荒れてて見てるのが辛い 原付一種のよくある重さが70〜90キロくらい
今のアドレスだと110キロくらい、昔のデモ100キロをちょいきるくらいだったと思う
で、トリシティはABS仕様で165キロくらい
転倒に立ちごけ含めるなら、取り回し時に一番こけやすいのはトリシティ
ただ、基本通りやってれば立ちごけはまあしないので、腕力だけで扱うとか
油断してバランスとれなくなるとかなければ普通立ちごけはしない
また、立ちごけではほぼ怪我はしない
走行時バイクは前輪がすべったらまあコケる。その前輪が2本あるトリシティは
他のバイクより圧倒的に転倒しにくいので初心者はかなり助かる場面が多くなると思われる
走行時の転倒は怪我の可能性が大きく、死亡する可能性もある
どっちをとるかは自分次第 >>474
無駄無駄無駄無駄ぁー！
…………あっ、ダムか(*''*) >>476
重いんですねー
今v125乗ってるからちょっと不安 >>471
相変わらずトリシティの話題は触れずに、根拠の無い戯言を。(笑)
仮にそうであっても、利用上問題ない。
俺はそんなにひどいこと書いてるかな。
>>472
結局、俺事態そんなに金持ちではないけど、現実書くとそうなってしまうんだろうな。
>>474
俺は旅行中の暇な時間利用しているだけだよ。
今回はトリシティ積んで来てないけど、アルペンルートから能登半島周遊しているよ。
もしかしてダムカード集めてる？
やろうかどうか思案中。(笑)
>>475
私は別に分けてくれれば、そのルールに従うよ。
荒れるのが目的ではない。
一方的な変なのはいるけど、この掲示板で時より出る深い情報には尊敬の値があると感じてるから利用している。
情報共有、情報ツールとして利用しているから、分ける必然性があるならばそうすれば良い。
私自身縦割り行政が大嫌いなので、あまり意味の無い細分化はみんなの利益になら無いと思うけどね。
>>476
この意見、私も同感です。
買って初めて乗ったときフロント二輪の安定感ある見た目で操作すると、普通に二輪の扱いしないと重くて倒れそうになる。
二輪として扱えば、安定感物凄いのを感じ取れる。
だから普通免許でこの車両をいきなり乗るのはあんまり賛成しない。 >>473
キャンピングカーの深いネタ書くと、スレ違いと怒られそうだけど、日本の法律って本当に世界と比べると厳しいんだよね。
日本だと幅250センチ超えられないので、クラスAはナローサイズの輸入になるけどブレーキの基準が通らなかったり。
通すために改造するとばくだいの金がかかる。
それと大きいクラスAだと、キャンプには良いけど、旅行には適してない。
小さめのクラスCにバイクを積んで行くのが便利。
フェリーも6m超えると凄く高くなるから。
家族ができて人数増やしたいときにトゥクトゥク系のトコトコとか買ったら直ぐにミッション壊れた人いてたし、中華トライクも検討したけど、どうも壊れやすくて、やっぱり最高なのはこのトリシティだね。
トリシティで京都の桜巡りしたけど、バイクの駐輪場は無料だし、機動性良くて沢山いきたいとこ行けた！
下北半島では道の駅よこはまでトリシティおろして、半島一周ツーリングして大間や恐山行ったけど最高だった。
本当にトリシティ便利で最高だ！ 数日振りに覗いてみたら、やはり荒れてる。。。
次スレは>>475のように分けた方がいいね。
>>478
トリシティの左側で少し自分に倒すように取り回せば大丈夫。すぐに慣れる。
とにかく、向こう(右側)に持って行かれたらあっという間に倒れるからね(汗; やっと1000km超えたんで慣らし終了
天気も良いから2回目のギヤオイルとエンジンオイルを交換
500kの時に比べるとギヤオイルは明らかに金属粉が少なく
エンジンオイルも黒くなってなかった。
ストレーナーも清掃しようと取り外したら、
底に青色に塗装された金属片っぽいものが結構貯まってた それはブルーコアの欠片ですね･･･間違いないたまげたなぁ･･･ 引くに引けなくなって基地外の振りし出したのか、ガチキチなのか。 やっと教習所卒業出来たから喜んでトリシティ契約しようとしてもGWでバイク屋休みという悲しみ >>482
有難うございます！
余計怖くなったよw 155乗ってるジジイなんだが油断すると立ちゴケしそうになる
あと狭い登り坂でどん詰まりだったときはホント萎えた
バイク立てて注意深く左回りさせたんだけどやっぱりコケた
バイク鉛直チェック用に錘でもぶら下げようかw >>463
http://imepic.jp/20190503/588240
リード125と2台持ちの俺が言うトリシティは絶対に｢試乗｣してから購入するべき
もし試乗出来ず迷ってるならアドレスにした方が幸せになれる
俺は街中で使い勝手の悪いトリシティの代わりにリード125を追加購入したわ >>488
俺も貧者だが持て余しそうな時は降りて横に立ってる >>487
大丈夫だぁ >>482のアドバイス忘れないこと
とりあえず跨ぎながらよちよち動かせばコケない
坂道とか段差があるとだと厳しくて、降りてハンドル引っ張ってて
右に重心ずれた瞬間に転かした
右ブレーキレバーがなるとの渦のように曲がったけど目立つキズや破損は無い
純正部品だと1.5k、交換5分で済むから
納車した当日に転かした俺が言うんだから間違いないｗ >>493
これ買う前はキャノピー乗ってたけどトリシティは屋根つけんかった
こんなこと書いたら荒れそうだけど、バイクで一番大切な解放感が失われるんで
屋根はあったらそれはそれで有用なんだけど、雨降ったら乗らなければいいだけ >>491
降りてUターンしてコケたw
高校生の時背筋200kg記録して柔道部の奴に恐れられたが歳には勝てんわ 腰で支えてっか？
バイクと人間で人という字を作るよう意識すりゃそうそうこけんで >>490
寂しいのか？
どうせならさ、>>457とかの意見聞かせてくれないか？
はっきり言ってこういう関係は全くわからない。
誹謗中傷するより、詳しいならこういう内容のディスカッション頼むよ。
読んでるだけで勉強になるからさ。
>>484とかは煽りってわかるけどね。 ＞浮こうが、俺は正論を重んじたいだけだ。
＞
＞法律の定義ではなく、自分の定義に反するものをコテンパンに叩くことが荒らしてるということ気がつかないのかな。
あなたの狂った正論とか法律の定義とか関係ありません 掲示板にはスレ違い板違いという大前提がありトライクの話題はこのスレに該当しないだけです
いい加減気持ち悪いので以降スレ違いにも関わらず頑なにトライクの話をしたいなら固定ハンドルで書き込んでください こういった輩には言うだけ無駄だよ
現実的にはしたらばにでも避難所作って逃げ込んどくくらいしかないよ >>496
そうそう、トリシティはちょうどシートの側面が腰に当たるので、人の字は作り易い。
私の時はガソリンスタンドでの取り回しの時に向こうに倒れて行こうとする予兆を察知したので、すかさずハンドルを引っ張って転倒は免れたんだけど、見事に組体操の扇のようになって身動きが取れなくなってしまった。
店員が助けに来なかったら、ずっとバランスを取り続けるところだった。
次スレのタイトルは
【トリシティ】YAMAHA TRICITY Part52【トライク不可】
でいかが？ >>501
スレタイにトライクと入れると検索で出てくる そこから乗り込んでくる輩もいるので>>1テンプレ内にトライクはスレ違いです程度で良いのでは トライク乗りは>>442って主張だからトリシティはそもそもトライクだって言い張って意味ないと思う。 >>498
そうやって触れる矛盾。
哲学かな。
ジレンマなんだろうな。
>>499
狂った正論…そうか、正論は認めるんだね。その上で気に入らない事を否定したい理論なんだろうけど、あなたの書き込みほどスレ違いなんだと思うよ。
レスが来るから一応返してるけど、私はトリシティの良いところや話題を取り入れるようにしている。逆にそこまでトライクを憎み、元々トライクだった乗り物を規制緩和で特定二輪になったとたん好きになるって本当に不思議なんだよね。
もちろん、ワッシャーとかくだらない非合法トライクを自慢してる輩は俺も大嫌い。
トライクなんていうのもは単なる法的な手段であって、トライクにして乗っている人も、基本的にはトリシティのコンセプトが好きで、そのコンセプトや性能に金を使ってるわけで、基本的な思いってのは貴方達と差はないはずなんだ。
俺はバイクのりでもあるから客観的に見ると、一連の流れって単にトライクを差別している人たちが荒らしてるように見えるよね。
自分のやってるスレ違いは棚においてスレ違いスレ違いって騒ぐ。例えばPCXのトライクとPCXの話は全く違うものだと思うよ。造りや構造が大きく違うから。
トリシティの場合、たった1m違うだけで法的な区分が変わるだけで、基本的な構造は全く一緒。
例えるならば、ノーマルのダイハツタントとタントカスタムば別物！ホイールサイズも違うしスレ違い！って騒ぎ立ててるのと同じに感じる。
アンチトライクが少し冷静になれば、まだまだ仲良くできるレベルだと思うぞ。
私が話したいのはトライクの話ではなく、トリシティの話だ。
そこにトライクも含むってだけ。
私はキャノピーはつけてないけど、キャノピーの話だって参考程度に読んでる。
あまりにも興味なければ読み飛ばす。
そんなんじゃ駄目なの？
自分が嫌いなもの、気に入らないものを許容できずに排除したがる性格って人生においてもプラスにならないぞ。
誹謗中傷や他人を貶すことで憂さ晴らししている人が本当の荒しだと俺は思う。 狂った正論まで読んだ
読み飛ばすからコテハンつけろやカス 連投長文キチガイさんの狂ったレスは結構です
スレ違いが理解できないほどのキチガイのようですが意地でも書き込みを続けるようなら固定ハンドルでお願いします ここまで馬鹿だと、トライク勢を叩いてほしくて暴れているとしか思えんわw
毎回あぼーんするの面倒だからコテつけろよトライクガイジ >>507
ここには（少なくとも今は）1匹しかおらんと思う とりあえず「9/ＸＵ」であぼんしたが、ゴミカス消えてスッキリ
巻き込まれてる人もいないし、これでいいか うわっ！まだ暴れているのか、こいつ
GWでよっぽど暇なのか、もう引くに引けなくなってトチ狂っているのか
そもそもトリシティはトライクなんだよって、YAMAHAの人が聞いたらどう思うよ？
2輪免許を取ってトリシティに乗っていた大島優子に謝れってんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
