【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550551689/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>626
ＳＨＲＤは純正のベース付けてれば各サイズセットできる
自分は３３付けて日常は良かったけど、泊りのツーリングだとちょっと足りないと思ったので４５も買った >>627
自分も違和感がある、ただ一旦決まればオンザレールなんだけどね >>628
サンクス
やっぱり容量は大きい方が個人的にいいからね >>628
shadな。
shadのベースは大中小三種類ある
45以上は大ベース
58xは最近出た一番デカい上に可変モデルだかららもしかしたら特別違うかも。 >>629
オンザレール。(笑)
正直、二輪からトリシティの違和感より、トリシティから二輪の時の不安感の方が圧倒的に大きい。
今日車検で陸運支局行ったとき少し砂があってフロント滑って焦った。
車検テスター載って、フロント二輪の場合テスター使えないなって思った。 >>629
下り坂のタイトコーナーなんて正にオンザレール。 アスファルトの継ぎ目や轍とか二輪のようにあまり意識しなくても良いのが楽だ。
交差点にまかれていた砂でフロント両輪が滑って転倒しそうになってからは
あまり過信しないようにしてるけど。 >617
なるほどー、結構ガッツリやってますね。
うちのはトップケースと併用なので、ここまで加工するのは手間がかかりそうだなあ。。。
この辺どういう風に積み込むのかは、研究の余地がありますな。
トリシティ乗り出して3年、バイク詳しくないながらこのスレをちょいちょいみてましたが、ようやくこのスレに書き込みでき、交流ができて嬉しいです。
昔はここでツーリング連れ立ってたようにも思うので、機会があってそういうのが企画できれば、是非参加したいな、と思います。
またちょくちょくツーリング記録やら書きますね！それでは名無しに戻ります。 予算がないのか近年道路が荒れ気味で怖い思いすることが増えたんでトリシティに変えた
大正解だったわ >>638
一回考えたけど、でか過ぎ、高過ぎ。
というか、これ書くと怒られそうだが、自分でトライク化するなら250以下じゃないと実質不可能。(汗) このバイクにABSだとフルブレーキが安心して使える。
まさに鬼。 何の余裕かわからんけど、155ならパーキングブレーキ使えば坂で止めても勝手に動き出すことはない >>641
坂道の傾斜がめっちゃきついと余裕はないな 毎回センタースタンドで止めてるけど止めづらいとこは無いなー >>351
これ125cc版の話？155ccでもそんなもん？
155で108km/hで限界感じるなら高速怖くない？ >>640
それ以前に、absを使う状況にならないようにする事かな 高速目当てで155を検討してるんだけど実際に乗ってる方
高速は気軽に乗れますか？ >>647
毎日通勤で高速使うけど、不安を感じた事は無いな。
雨降ってたりするといつもより気を使うけど、それはまぁ当然っちゃ当然か。 高速乗るならわざわざトリシティ買う理由は無いよね
素直にXMAX買っとけば安心 >>647
気軽の定義は？(汗)
個人的な感覚という抽象的な意見でいいなら、乗れると思うよ。
今はエコブームで昔みたいにキチガイのように飛ばすやつあんまりいないし、大型貨物は90キロ規制されてるし。 追い越し車線をストレスなく走りたいなら155なんて選択肢に入らないやろな どういう目的で高速使うかだよね。
ショートカット的に使うとか都市高速とかなら特に問題ないと思うけど長距離ツーリング目的とかだと250クラスでも辛いことある 標準体重で屋根なしなら問題ない。
移動するだけなら大丈夫。
あとは、どんな仲間と走るのかによって。 他のスクーターと迷っていましたが
安全優先でトリシティ125にすることにしました
初心者でタチゴケなど転倒でぶっ壊しそうなので
中古を検討しています
2015や2016の中古数百キロ走行
乗り出し30万円前後
数年経過してますがどうですか？ 中古は現物見て判断しなきゃなんとも言えない
ぼったくり30万かお買い得30万か適正価格30万かは自分で見て判断しよう >>655
俺は2015初夏に新車発売8ヶ月くらいで走行480キロのを乗りだし27万くらいで買ったよ。メーカー保証も14ヶ月残ってたし良い買い物をしたと思っている。 >>626
givi のアドベンチャー一番でかいのつけてるよ 中古を選びたい気持ちも分かるけど、初期型の数百キロで30万なら10万足して新車買うかな。
「中古だから最悪倒してもいいか」と「新車だから大事にしよう」この気の持ちようで考えてみて たまたま18年モデルで300kmしか走ってなくてリアボックスやハイスクリーンついてたのを中古で見つけたから買ったけど
そうじゃなかったら19年のを新車で買ってたな >>655
立ちゴケ書いたジジイだがビビらしてしまったようでスマン
普通の乗り方してたらまずコケん
ワシが立ちゴケしたのもとんでもない急坂で知り合いの若者もあそこはしゃーないと言うとった
恐らくは若者だと思うんだけど、できれば一回実際に乗ってみることをお薦めする
車重があるわりに155ccで非力なので不満が出るとしたらそのあたり
転んでえらいめにあったり障害者となったライダーの友人がいたりする人には高く評価されるバイクだと思う
バイクそのものより旅を楽しむツールだと思ってもらえればいいかと >>645
こっち無視されてるが、125の話だろ
155なら平地で100超えれる >>647
８５〜９５での巡行が出来るから、３０分位でインター２つ先くらいは快適
それ以上でもエンジン的にも問題ないけど、乗り手にストレスが溜まるかも 125でも高速普通に走行できたで。
左車線は絶対だけど 155で108km/hだったぞ
やや下りでエンジン回りきってる感じ
体重77kgでちょい荷物積んでそれ位しか出なかった
同じ155でもマジェSは下りでエンジンリミットいっぱいなら130km/h出た
高速フラットなら120km/h巡航出来た
そんだけバイクが重いって事だよ うちの155 は軽い上りでもメーター読みで115出る 三輪なら初心者だろうと立ちごけはしないだろう
ABS付きなら尚更
という事で新車買っとき >>666
トライクですか？
>>668
今湾岸線走って幸浦経由横須賀来たけど、90キロ巡行は余裕だ。
平坦で120は出るぞ！ >>671
トライクですよん。
都内から新潟とか行きましたけど
赤城の山越えとかは登坂車線で余裕でした。 >>672
へぇ、125でも余裕なんだ。
まぁ155でメーター100巡行は余裕だからな。
トリシティは高速に向いてると思う。
横風でびくともしない。
やはり三輪車のアドバンテージは大きい。 手を離せば倒れるバイクで160キロ越えの車体なので
バランスくずせば腕だけでは支えきれない人が多くなるだろう
立ちごけするやつはする
この部分は騙されないようにな >>674
そうなんだよね。
でも2人乗り以下でヘルメット被ってれば見た目じゃわかんないだろうね。
俺のも155でトライク化してるけどヘルメット被ってるから普通のトリシティと見た目は何ら変わらない。
ハッピーメーターを見越して、今日風の強い湾岸線をほぼ96巡行で走って、三崎で少し一般道という状況で37km/literだった。
今日横須賀周辺の一般道は白バイうじゃうじゃいて車がスピード違反で捕まってたなぁ。 やっぱ、トライクと別けた方が良くない？話が通じない 構うなって言っても構うアホがおる限り居続けるやろな
年とるとこういうおっさんになるんやなって 明日から、春の交通安全♪
点数稼ぎで頑張ってるから
ポチとかネズミとか注意してね！
特に他地域を行くと上手に隠れているから
目立った所にいるのが交通安全なんだけどね
特にこのところ悲惨な交通事故が多いから
奴等も必死！
特定の人は現行犯逮捕しないけど… 後部座席のシートベルトとか知らずに捕まる人いそう。
あと横断歩道上の歩行者等の優先あたりはバイクがイチャモンレベルで取り締まられそうw 自転車の逆走とか一時停止無視とか車道と歩道をいったり来たりとか
そういうの取り締まってくれんかな
一時期ちょっとだけ取り締まっただけで、あとはまた元にもどって
ガン無視やんけ >>677
何でそんなに憎むなら「トライク」をNGワードにしないの？
それともトライク化したことを隠してれば良いということかな？
だって、たぶん写真アップしても違いはわからないと思うよ。
法的な違いはあるのかもしれないけど、実際の車両の違いはないからさ。
どちらにしてもトリシティの三輪であるアドバンテージ、ステータスは同じだよ。 >>682
だからな
トリシティの話題で話す分には何も言わんさ
でもトライクの話ならヨソでやれってみんなは言ってるの
君の言う「嫌ならトライクをNGにしろ」というのはホントにこのスレの趣旨から逸脱しすぎてんの
だからみんなは「トリシティのトライクスレ建てろ」って言ってるのよ
てか、何？本当に頭のおかしい人なの？
屋根屋根言ってた某弁護士だって自重は出来るよ？ おそらくトライクを毛嫌いしているのは一人か二人だろうな
単発IDが短時間に出てくるんだもの >>684
俺もそう思う。
情報の共有という、皆の有益を優先するならば、ここは「トリシティ全般」で十分なはずなのに、なんの情報も発しないで文句だけ言う。
トリシティ乗ってるのかも怪しいよな。 >>676
ばれなきゃ の精神
法順守で80で走ってるっていうなら 排除しないけどね >>683
逆じゃないのか？
基本的には「全般」が優先で、狭い世界になりたい人が新しいスレ立てるのが論理的ではないかな？
だって、現時点でトリシティ全般の方が便利という人と、分けたいと言う人がいるんだからさ。
私は全般で良いと思ってる。
嫌いな要素を追い出そうとしたらキリが無いよ。
トライク出ていけ、屋根付出ていけ、改造マフラー出ていけ、○○出ていけ！
そういう場合、狭い環境を望む方が出ていくのが合理的。
例えば「完全純正トリシティスレ」とか。
法律や話が合わないと言い出したら、125と155も分けなくてはならない。
そんなの俺は望まない。
俺はトリシティ全般で有益な情報交換したいよ。 >>686
法遵守ね。
体裁は大切と言うのは同感。
しかし、現実味の無い話に魅力が無いのも事実。
うまく使おう。(汗)
所で、写真とかアップしても良いかな？
荒れるなら止めとく。 >>688
老婆心ながらあんたの友達 いつの間にか離れていくだろう
ちょい落ち着けよ この状況でトライク化トリシティの画像上げて荒れないと思ってるお花畑頭を何とかしろよ
純正トリシティが嫌で敢えてトライク化してるのに、何でわざわざトリシティスレに来るんだか
全然別の乗り物じゃん まだこのトライク野郎暴れてんのかよ
俺の行くスレ変なの湧きすぎなんだけどなんなの… トライク乗りが有益な情報交換したいなら
別の場所の方がいいんじゃないかな
貴殿の希望はここでは無理だと思う >>684
毛嫌いはしていない スレ違い板違いの話はそちらで、という単純な結論 いちいち「トライク」って単語に過剰反応してファビョってるバカ共のほうがよっぽどウゼえわ
いつまでこの話題やるんだよ >>689
ありがとう。
でも、八方美人で生きるのとっくの昔に止めたんだ。
尖るとかじゃなくて自分の正しいと思う意見を貫いていくと、本当に必要な人が残って、不必要なやつが去っていく。
>>690
わかった、止めとく。
でも、その写真を別人を装ってアップしたら誰もトライク化したかなんて気がつかないと思うよ。
そんな程度の現実に目くじら立てるの変だと思う。
間違いなくヘイト体質じゃないかな？
そして、ちゃんとした意見ではなく誹謗中傷で騒ぐ。
>>692
トリシティ自体が異質のトライクなので、通常のトライクとは違う。
根本的にトリシティはトライクとしての登記であり、特定二輪のトリシティとトライクのトリシティでの書類上の差異は無いんです。
どちらも「側車付二輪自動車」で書類上で特定二輪かトライクか不明なものなんです。
分類的に同じものなんですよ。
「特定二輪」が認められても書類上で「二輪自動車」にはなってない。
御自分のトリシティの登録見てください。
トライクと同じ「側車付二輪自動車」です。
>>693
単純？
それをいうならトライクも二輪ですよ。
逆にトリシティは分類的にトライクですよ。
この問題の答えはとっくに出ている。
「トライク」をNGワードにすれば解決する。 もう次スレまで待たないでスレ分けようよ。
スレ分けるのは両方納得済みでしょ。 >>676
長文連投ご苦労様です もう少し落ち着いたらどうでしょう 155でトライク化するメリットって何かあるの？
免許ないだけかな？w トライク改造したトリシティ125で高速を走った！って話題を出す時点で板違いなんだよ
>>670
油断すると簡単に立ちゴケするぞ
お坊さんが3輪ってことで檀家さん回りに買って、あまりに取り回しが悪くて直ぐに売ったってのがあったな 今日初めて動いてるトリシティと併走した
v125よりゆとりの速さで引き離された
暗くて見えなかったけど155だろか？ まるで
「在日が嫌なら日本人が日本から出て行けばいい」
と似たような事を言ってるヤツが何匹かいるな 「トライク」をＮＧワードにするんじゃなくてＩＰとかでＮＧにする
だって、トライクの話題っていうより こいつ がウザイだけなんだもの 次は
一切のカスタマイズを認めないトリシティ
と
トリシティならなんでもOK
のスレに分けよう トライクはトライクスレへ だけでいいんだよ
粘着している変なのは無視して >>696
ワイのトリシティ155、中古で買って今年の3月登録だけど軽二輪登録になっとる プーリーキットに交換したトリシティはどちらの枠になりますか？ 自己顕示欲が激しすぎてトライクを選択する人間に偏見持ちそう・・・
バイク乗りも多かれ少なかれこの傾向はあるけど極端過ぎ >>701
このスレで起きている問題をとてもわかり易く見事に表現しているね。
伸びているなぁと思って覗いてみたら、やはりこれだ。
125ccでの高速道路走行自慢なんて、他の2輪やスクーターのスレではそうそう無いよね。
3ctが300ccで出ればハードルが上がってこういった人達(人？)は湧かないのかな？ >>709
仮に3CTが300ccで出たとして、
トライク改造（登録）のメリット
・普通自動車免許で乗れる
・ノーヘルで乗れる
・登録時に申請すれば3人乗りも可能
デメリット
・自動二輪免許では乗れない
・高速道路の最高速度が80キロに下がる
こんなの免許乞食やノーヘル大好きっ子が喜ぶだけだよね。あと車検がどうなるかは未知数だね >>698
なんかゴメンね。
免許は大特、牽引、大型も含め一種制覇してる。何なら小型船舶も全制覇してるよ。
求めたメリットは緊急時や出先での家族三人乗り。
>>701
アジアという枠の話ならそうでしょ。人種差別絡めると更にヘイト感が強くなるよ。
>>702
IDは週で変わっちゃうんじゃない？
>>704
それで良いと思う。
>>705
それだと意味無いよ。トライクの話じゃなくてベース車としての全般的な話をする場が必要なんだから。 >>706
本当ですか！？関東運輸局に問い合わせたら差異は無いと回答いただいてます。
>>709
125で高速走行は他の二輪では不可能だからなだけで、トリシティは比較的簡単に実現できてしまう。それを自慢と捉える時点で、妬みが発生しているんだよ。
>>709>>710
たぶん要車検だと、現状のトライク化は無理です。安定性試験通りません。 他車種になってしまうが、ジャイロをボアアップしてトライク登録して、高速道路を走れる状態にしてる人達も一定数居るけどね
自慢とは思わないけど >>712
最後の一行が全てだよね。仮に250以上なら車検が通らない（登録出来ない）のに、250未満だから登録出来てるってのが歪んでる。
法の抜け穴とまでは言わないけど、グレーというか何というか。こんな事で話題になるトリシティが可哀想 尾てい骨が当たるのでシートの裏を切り取った。
シートを買い替えようと思うが、その前に自分で屋根板金のごついハサミで当たる所を切ってみた。
奥まで座れて快適。 ipとidの違いも分からん爺かぁ
年取るとみんなキチガイになるのかな？ ここはバイク板で大多数はバイクとしてのトリシティの話がしたいのに
トライクバカはトライクにしてる時点でバイクとは別物なのにベースがトリシティだからここで話させろって声高に主張してるわけなんでしょ
トライク用の専用スレがあるにも関わらず
大体125ccで高速走行してる時点で相容れないってわかれ >>716
少し前までそれは乗り方が悪いだの足を放り出す乗り方だからとか、すげー叩いてた馬鹿が居た。
車体形状からシートがどうしようも無いのにね。
快適になった気持ちはわかるわ。 >>716
ここまでするならシート盛った方が良かったんじゃね？
メッシュカバーとウレタンで擬似的に盛れば加工無しで出来たのに >>711
> IDは週で変わっちゃうんじゃない？
ＩＰでも変わることあるから「コテハンつけろ」って言われてんだろ
ボケ
実際、>>711が読めてしまってるしな
こいつ、ほんと人にイヤガラセしてばかりだな
まさか本物の在日か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
