【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550551689/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 貧相な金属給油キャップを替えたいのだが、お勧めってある？ >>767
これって結果的にシートの後方が沈みこみ易くなるってこと？ >>772
いいえ、中央部の梁が後方に行くにつれ不要にそりあがっているので、そこを削るのです。 強度は下がりませんから沈み込みません。
盛り上がりを削除するのでシートの前方と平らになります。 リアショックアブソーバーを替えたいのでコスパの良いオススメを教えて下さい。 >>775
なるほど、わかり易くありがとう。
低くなった純正のシートに交換予定なので、今のが不要になる前に試してみようかな。 >>777
個人的にYSSのタンクなしサス付けてます。
タンデムが多いので、一番柔らかい状態から1段硬くしています。
体感的にガラッと変わりますのでおすすめですよ。
NMAX用が付くかなと試してみましたが、(購入したサスの固有の可能性もありますが)車体側取り付け部の取り付けボルト径が異なりました。 京都の交通安全協会って協賛店とか無いんかー
>>771のJOG ZRに付いてたキャップ使いやすかった記憶あるわ >>779
早速ありがとうございます。
ご意見を参考にしてこれから探してみます。 遂にトリシティ155納車したぜ
初めての公道怖かったけどすっごい安定して最高 >>782
おめでとう。
色々意見交換しながらトリシティを楽しみましょう。 >>770
771動画のjogのキャップつくにはつきます。
ただ、ブルーコアの125、155トリシティですとキャップ周りのスペースが小さいため、オレンジレバーが押しづらくて、付け外しがしにくくなってしまいます。 >>782 おめ色です。
自分とこはそろそろ一ヶ月点検出さないと。まだ500kmちょっと。
高速はまだ恐る恐るだけど乗っちゃってる。 俺の155はもうすぐ2万キロだ
加速も最高速も特に変わってないけどベルトは換えた方がいいかな >>782
オメ色！
これからがバイクシーズンとして本番だ。
胸、背中、肩、肘、腰、膝のプロテクターでバッチリ武装して、もちろんグローブもプロテクター付メッシュで完璧。
良く出来た3輪バイクなので思いっきり楽しんで。 >>787
2万キロも走ってるならベルトもだけどウェイトローラーも摩耗してると思うので交換したほうがいいよ 納車日って言うよな。
いつ納車？とか聞くし。
正しくは何？
受車日、請車日、車両受領日、購入日？ >>791
納車するとか納車したってのは売った方が使う言葉
買った方は納車されたとか納車になったとか言うのが正しい
納車日○○とかいつ納車？ってのも正しい
買った奴が納車したとか書くから突っ込まれる
そして間違いを指摘された奴は今はこれが一般的だとか日本語は時代と共に変化するとか言ってキレるw 納車でいいよ。
極々一部の人以外、それで通じるし。
困ることもないし。
バイク屋へも通じるし。 純正のハイスクリーンを買おうかどうか迷っているんだが、誰か背中を押してくれ。もしくは引き止めてくれ。 >>794
まぁそうなんだけどさ、手術は自分が患者でも「手術した」でOKなんだよなw
本当なら手術されたって言うべきだろ？納品や納車はその辺厳しい >>796
ワールドウォークも安いのでいいけど、ちょっと低い。 >>796 純正に拘る理由が何かあるの？それ聞いとかないと何とも…
私も今の所KAPPAで満足。1つ不満が有るとすればスクリーンにヘルメットぶつけちゃうぐらい。 >>796
私もkappaです。気に入ってますよ。 >>796
純正がいいぞ、スクリーンと車体と固定する金具が
しっかりしてるし、スクリーン自体の素材がポリカーボネイト
だから万一、事故った時のスクリーンが粉砕して凶器にならない。
他社、互換品は素材がアクリルでその弱いアクリルを取り付け金具に
も強度で問題があると思うぞ。
まあ、互換品も日常的には純正と変わらないけど俺的には
強度や取付構造をみたら別物。 >>796
純正買えるなら純正
しっかりしてるのと品質はいいのはやはり値段相当
あと見た目のまとまりがいいよ 屋根シティの話をしたいんだけど該当スレが見つけられない
どこに行けばいいのか教えてください 屋根関連はあんまり荒れないし、過去スレでも散々話題に出てるからここで良いのでは？
絶対に荒れないとは言えないけど、今のスレの雰囲気なら大丈夫でしょ >>807
出先だからIP違うけど806です
レスありがとうございます
屋根スレないんですね
荒れるの嫌なのでカタログ見て妄想するだけで我慢しときますｗ 曲解しちゃだめ。
それはトライク用でバイク板ではない。タイトルを トリシティなどのトライク化 にすべきだったね。 そっか、やっぱり純正かKAPPAなんですね。
もうちょっと考えます。 純正ハイスクリーンにキジマのマウントバー付けたけど相性悪いのかな
スマホホルダーがスクリーンに干渉する 社外スクリーンでポリカーボネート製って旭風防製くらいかな 旭持ってるけど、サイドは良いけど高さが足りない
Ｗは高さがあるけど左右が狭い wwとkappa持ってるけどwwは夏専用かな
肩から上にバッチリ風当たって涼しいけど風切り音も大きくなってスゲー煩い＆冬はスゲー寒い
kappaは防風効果抜群で風は頭頂部にそよぐだけヘルメットのインテークにも風入らんから夏は暑い
背中で巻いた風が僅かに体を前に押して見えざる神の手に背中を軽く押されてる感じを味わえる アクリルが強度弱いってのは半分間違いで、引張強度はポリカより高い。
ただし衝撃に対しては弱くてポリカの1/40程度。
でもエンプラと比較するのはかわいそうだな。 giviとkappaは同じ物で多分giviのB級品がkappa スクリーンは変色や細かい傷着かないように布被せてその上からカバーしているな スクリーンは埃などの付着物を落としてからスーパーの大きめのポリ袋を
かぶせてその上からカバーをかけている。気を付けていてもいつの間にか
細かい傷が増えいくね。黄ばんでも来るし。 スクリーンの細かい傷等はプレクサス使うと目立ちにくくなるよ。 購入してすぐに対策したビビり音がエンジンガードを付けたら再発した。
ライトケース開けて配線をまとめ＆コネクタ類に緩衝材を巻き直して
解消されたけど、こういうのって一度気付いたら気になってしようがない。 カバーをするとスクリーンが傷だらけになるんだよね。
知らずに使っていたから、かなりすり傷や曇りが目立つ。
車のヘッドライトの黄ばみを落とすやつでは取れない？ 基本的にキズを簡易薬品でキレイにするのは無理
ペーパーとかコンパウンド使って研磨したら最後にウレタンクリアでも吹くしかない 基本晴れた日にしか通勤に乗ってなかったけど（雨天時or降りそうな日は車）
GW前半雨天決行のツー行って帰ってきたらリアサス、エアクリ箱どころか
インジェクションユニットまでドロドロのヌラヌラのテラテラになっちまって
またこんなことにならないようにインナーフェンダーつけるっきゃねぇ！！って探したんだけど
KN企画もwebikeも長期欠品中なのな（MOS製）
NMAX乗りが増えたのかトリが増えたのかもともとの輸入量が少なかったのか・・・・
もうオクで中古買っちゃったほうが早いんだろうか・・・？ マフラーをノーマルに戻した。3年前に納車された時から既に社外品を
装着していたからノーマルの排気音を聞いたのはこれが初めて。
吹け上がりが穏やかになったような・・・音が静か過ぎて不安になる。 住宅街なのに4気筒積んだモンキーかってくらいクッソうるさいバイクがたまに通るから、単気筒の低音で静かに通過してるのを聞くと心穏やかになる。 >>833
忠さんのsilent verならジェントルな音で中域のトルクもいい感じやで。 ばかみたいな騒音だして他人に迷惑かけてるやつは
自分が他人に迷惑かけてるとは思ってない事が多いからな
自覚あってやってる珍走よりたちが悪い ノーマルと同等に静かなまま性能だけアップするマフラーなら換えたいな 前期型の赤を所有していて屋根付きの車庫＆カバーをかけて保管している。
先日バイク屋に行ったらレンタル用で昼間は野外保管されている元は同じ色だったの？
と思うくらい朱色っぽく変色したものを発見。あまりの違いに驚いて自分のを横に駐車して
まじまじと見比べてしまった。
これ、もし一部のカウルを交換するとなると他の部分と色が違い過ぎでかっこ悪いな。 >>844
赤はそういう色だから諦めろとしか
郵便局の軽自動車とか、バンパー交換しましたwって見事なツートンだったりするしね 外装パーツは安いから、ちょこちょこ交換してカラーチェンジしちゃうとか >>844
車庫保管でも多少の退色は避けられないから新品パネルだと合わないかもね
車でもバイクでも赤系統の色は避けた方が良い
ブルーも赤ほどじゃないけど退色するね 慣らしも兼ねて峠道通ってみたがトリシティといえどやっぱ怖いな 以前シートの裏を切り取った者ですが、今日300kmの単独ツーリングを快適に行ってきましたが、何故か突き上げも緩和されてました。これならショックアブソーバーの交換はまだしなくても良いかなって感じです。 >>850
報告おつです。ブルーコア125の人だっけ？ >>854
もともとシートとショックアブソーバーを取り替えるつもりだったので、そんな人はやる価値がありますよ。
見たところ強度的には落ちないと思います。
このちょっとした改造で乗り味が格段に上がりました。 武川のメッシュシートカバーって結構効果あるよ、カブの時から愛用してる トリシティをベースにメッサーシュミットのような三輪自動車作ってくれないかなぁ。老人用に。アクセル足にすれば踏み間違いはないし。
125cc位なら、少なくとも被害者の死亡事故は少なくなりそうだし。 >>857
思ったんだが、アクセルとブレーキの間違いって
バイクのような機構の方が間違えにくくね？
っていうかダイナミック入店とかってたいてい車じゃないか？ >>859
池袋の爺の映像見て、バイクのような手のアクセルの方が安全じゃない？
と思った。 冗談抜きで、オートマ車の右足でアクセルブレーキを踏み分けるってのが人間工学的に欠陥だと思うわ
とっさの時やパニックになったときに、絶対踏み込むらしいぞ
マニュアル車のように左足にクラッチが有ればまずあんな事故は起こらないんだってな
だからと言ってマニュアル車に戻せとは思わないが >>861
プリウスアクセルもブレーキも左足と聞いたけど XMAXとトリシティ155で迷ってる
3輪に慣れたら
怖くてもう二輪に乗れなくなるんじゃないかと 車でアクセルの踏み間違いわ俺も何度か経験ある。
身体をねじって助手席や後席の物をとるときに起こる。
「ブワーン」とアクセル全開になるからめっちゃ焦った。
ただ、癖で停止時にはNかPに入れるようにしてるので
車自体は急発進はしていない。おそらくNかPにいれないで
同様に物を取ったりして体を捩じってる人はアクセルの
踏み間違い事故は起きると思う。 >>864
今日風強かったんだけど、トリシティでも揺れることあったからあれ体験すると二輪は怖くて乗れない >>864
迷うならxmax250がいいでしょう。tricity155に乗ってます。止まる安全、曲がるスピードはxmaxより良いと思いますが、バイクらしさでxmaxでしょうね。 トリシティはセンタースタンド削り続けていよいよスプリングステーまで達する勢いだわ
https://i.imgur.com/n20yB9J.jpg
実際２輪に乗るのがヘタになるってのはあり得るかもしれないな
但し転倒を恐れて慎重に乗るようになるかもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
