【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550551689/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 基本晴れた日にしか通勤に乗ってなかったけど（雨天時or降りそうな日は車）
GW前半雨天決行のツー行って帰ってきたらリアサス、エアクリ箱どころか
インジェクションユニットまでドロドロのヌラヌラのテラテラになっちまって
またこんなことにならないようにインナーフェンダーつけるっきゃねぇ！！って探したんだけど
KN企画もwebikeも長期欠品中なのな（MOS製）
NMAX乗りが増えたのかトリが増えたのかもともとの輸入量が少なかったのか・・・・
もうオクで中古買っちゃったほうが早いんだろうか・・・？ マフラーをノーマルに戻した。3年前に納車された時から既に社外品を
装着していたからノーマルの排気音を聞いたのはこれが初めて。
吹け上がりが穏やかになったような・・・音が静か過ぎて不安になる。 住宅街なのに4気筒積んだモンキーかってくらいクッソうるさいバイクがたまに通るから、単気筒の低音で静かに通過してるのを聞くと心穏やかになる。 >>833
忠さんのsilent verならジェントルな音で中域のトルクもいい感じやで。 ばかみたいな騒音だして他人に迷惑かけてるやつは
自分が他人に迷惑かけてるとは思ってない事が多いからな
自覚あってやってる珍走よりたちが悪い ノーマルと同等に静かなまま性能だけアップするマフラーなら換えたいな 前期型の赤を所有していて屋根付きの車庫＆カバーをかけて保管している。
先日バイク屋に行ったらレンタル用で昼間は野外保管されている元は同じ色だったの？
と思うくらい朱色っぽく変色したものを発見。あまりの違いに驚いて自分のを横に駐車して
まじまじと見比べてしまった。
これ、もし一部のカウルを交換するとなると他の部分と色が違い過ぎでかっこ悪いな。 >>844
赤はそういう色だから諦めろとしか
郵便局の軽自動車とか、バンパー交換しましたwって見事なツートンだったりするしね 外装パーツは安いから、ちょこちょこ交換してカラーチェンジしちゃうとか >>844
車庫保管でも多少の退色は避けられないから新品パネルだと合わないかもね
車でもバイクでも赤系統の色は避けた方が良い
ブルーも赤ほどじゃないけど退色するね 慣らしも兼ねて峠道通ってみたがトリシティといえどやっぱ怖いな 以前シートの裏を切り取った者ですが、今日300kmの単独ツーリングを快適に行ってきましたが、何故か突き上げも緩和されてました。これならショックアブソーバーの交換はまだしなくても良いかなって感じです。 >>850
報告おつです。ブルーコア125の人だっけ？ >>854
もともとシートとショックアブソーバーを取り替えるつもりだったので、そんな人はやる価値がありますよ。
見たところ強度的には落ちないと思います。
このちょっとした改造で乗り味が格段に上がりました。 武川のメッシュシートカバーって結構効果あるよ、カブの時から愛用してる トリシティをベースにメッサーシュミットのような三輪自動車作ってくれないかなぁ。老人用に。アクセル足にすれば踏み間違いはないし。
125cc位なら、少なくとも被害者の死亡事故は少なくなりそうだし。 >>857
思ったんだが、アクセルとブレーキの間違いって
バイクのような機構の方が間違えにくくね？
っていうかダイナミック入店とかってたいてい車じゃないか？ >>859
池袋の爺の映像見て、バイクのような手のアクセルの方が安全じゃない？
と思った。 冗談抜きで、オートマ車の右足でアクセルブレーキを踏み分けるってのが人間工学的に欠陥だと思うわ
とっさの時やパニックになったときに、絶対踏み込むらしいぞ
マニュアル車のように左足にクラッチが有ればまずあんな事故は起こらないんだってな
だからと言ってマニュアル車に戻せとは思わないが >>861
プリウスアクセルもブレーキも左足と聞いたけど XMAXとトリシティ155で迷ってる
3輪に慣れたら
怖くてもう二輪に乗れなくなるんじゃないかと 車でアクセルの踏み間違いわ俺も何度か経験ある。
身体をねじって助手席や後席の物をとるときに起こる。
「ブワーン」とアクセル全開になるからめっちゃ焦った。
ただ、癖で停止時にはNかPに入れるようにしてるので
車自体は急発進はしていない。おそらくNかPにいれないで
同様に物を取ったりして体を捩じってる人はアクセルの
踏み間違い事故は起きると思う。 >>864
今日風強かったんだけど、トリシティでも揺れることあったからあれ体験すると二輪は怖くて乗れない >>864
迷うならxmax250がいいでしょう。tricity155に乗ってます。止まる安全、曲がるスピードはxmaxより良いと思いますが、バイクらしさでxmaxでしょうね。 トリシティはセンタースタンド削り続けていよいよスプリングステーまで達する勢いだわ
https://i.imgur.com/n20yB9J.jpg
実際２輪に乗るのがヘタになるってのはあり得るかもしれないな
但し転倒を恐れて慎重に乗るようになるかもしれないけど もしトリシティ買って10年乗ったとしたら
アラフィフになってしまうんよね
そんな年になってまた二輪に乗れるのか？と思うと
3輪がもうちょっと熟成するまで
二輪にしとこうか…とか
もう半年ぐらい迷っててハゲそう そこまで待ったならもっと待って3CTにしよう(提案) 二輪の時は怖くて極力寝かさないようにコーナー曲がってたけどトリにしてから面白くて必要以上に寝かせてしまう 年季が明けた(初回点検)ので、お散歩で沼津行ってきた。帰りは箱根越え。
楽々行けて大満足。来週はどこ行くかな… >>870
私は右のセンタースタンドがガリガリ。
気を付けてるんだけどつい倒しすぎてしまう。
>>872
両方買えば良いだけ。 >>871
50超えても乗ってる俺がいるから大丈夫だ >>871
まぁまぁ熟成してるからトリシティでいいと思う
二輪に乗ってコケでもしたら三輪にも乗れなくなるかもしれないし 安心してブレーキがかけられコーナーが高速で抜けられるので、つい飛ばしすぎて追い越しかけまくるが、加速のパワーが無いことを忘れちゃいけない。 トリシティ155の最大のネックはパワー不足なんだよな
追い越しをしたいタイミングでも予想される追い越し距離が大型トラック並みだからスゲー躊躇する
だからXMAXと悩んでたりするなら総合的な使い勝手でXMAXを断然オススメするな
実際年末辺りに乗り替え考えてるしな 155でパワー不足と感じて、尚且つ3輪に乗りたいならCT3待つか、今すぐならNIKENやMP3（とかの外車）にするしかないやね
250、300、400、500、900と選り取り見取りだぞ pcx150とは悩んだがxmaxとは悩まなかった。xmaxと悩むならxmaxだろう。 >>871
50歳でトリ155とビッグスクの２台乗ってる私が真面目に答えると、バイク的乗り味と言ってもトリは別物と感じます。
YAMAHAも第３のみたいなこと言ってますし。
どっちに乗りたいのかですね。
本当のバイク好きはやはり３輪は選びませんから。
トリシティ自体は十分成熟していると思いますよ。 ハイブリッド来ないかな
多少なりとも航続距離とパワーを上げてほしい >>882
トリシティ155と同クラスの二輪車はそんなに違うのもけ？
自分はトリシティ125とMTの大型二輪だけどトリシティの三輪による違和感みたいなものは全然感じない
むしろ小径ホイールの小型スクーターに乗るならトリシティがベストに感じる >>879
トリシティ155と迷うならNMAX155じゃないのけ？ >>885
安定性は抜群です。
ただ世の中のバイク乗りは安定性を求めている訳ではないので、不安定なバイクに魅了されている人には向かないのかなぁと。
安定性求めるなら四輪のるわって意見多いからトリシティ売れないというか、高い金だして安定性を求めないのかなぁと。 >>882
>本当のバイク好きはやはり３輪は選びませんから。
どこかにソースでもあるん？
それとも個人的感想？ >>882
あのシートとショックアブソーバーは成熟してると思えませんが。 >>888 バイク=bicycle=2輪。単なる言葉の遊びでしよ 本当のバイク好きはトリシティを選ばない
新たな煽り言葉が誕生した瞬間かも知れん
かなりの万能性を誇りかつ場を荒らす魔法の言葉 .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:., '´ , '´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:。.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:。.:.:
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‐''"´'''"""''"｀''""｀"""''''''"´'''"""''"｀''""""'''"''''''"｀"""''''｀`' バイク好きが云々の根拠は皆無だけど、トリシティ購入者の3割だか4割はそれが初バイクだったりってのはヤマハがデータ出してたはず
それを曲解するとバイク好きが云々にはなりそう >>882
＞本当のバイク好きはやはり３輪は選びませんから。
あんた悪意のある一言多いよ。
こう言ったら反感を買うのは想像できるでしょ？
それは貴方の主観であって、バイクが好きな人はバイクにまつわる何が好きなのかは人それぞれだよね？
オートマに乗っている奴は車好きじゃないって言うのと同列だな。だって都内でもマニュアルで辛い事なんてないからね。 >>882
> 本当のバイク好きはやはり３輪は選びませんから。
元レーサーが乗っててすまんな >>897
奴はトリシティ好きをトライク嫌いにさせた張本人だから触れたらダメ
2輪をずっと乗ってきた俺がトリシティを選んで違和感を感じなく乗れているのは事実だから 逆にLMWに慣れたら二輪を運転するリスクが恐怖に感じるってのはあるな
手軽に乗れて転倒リスクが低くて荷物も積める更にABSが選択可能でユニファイドブレーキの姿勢制御も優秀
バイク好きだけど年齢的に無理出来ない経験不足だけどバイク乗りたいって層にもアピール出来てる
更に乗れば分かる紛うことなきバイク感何でも否定すりゃ良いってモンでもないだろうにね 俺の知り合いのハーレー乗りはトリも持ってるからバイク好きはトリを選ばないというのは少し違うような気がする。 おまいら騙されるなよ
バイクは2輪に限る、と本当に思ってるヤツはこのスレ無視だからな
書き込むヤツは何かしらの悪意がある バイク歴27年、バイク大好き45歳
昨日トリシティ155ホワイト納車しました。
いいバイクだねぇ！ >>904
今日みたいな大雨でも安心してカーブ行けるよ トリを買ってやっぱり普通のバイクも乗りたい思って二輪を増車した。
今は用途によって使い分けているけど、夜間や天気が悪い時は優先的に
トリを使うようにしている。楽で安心だし。ただこの季節にどこか遠出したいと
思う時に積極的には選ばなくなってしまった。
多分ここら辺が「トリは・・・」って否定的な主張の元になっているのもわかる
気がする。でもこれって結局「スクーターは・・・」「ATは・・・」ってのと一緒
だよね。 >>898
本当のバイク好きなら、レーサーは辞めない筈だw >>904 おめ色様です。
155青選んだけど、安全面(視認性)では白選んでおけば良かったなと思う事がある。白ならイザとなったらで色も塗り易そうだし。
155でも去年の水色とか、昔の赤があればなぁ… >>910
デコトラみたいに派手に光らせれば目立つよw >>910
まだカウル注文できる現行車種なんだし、カウル取って全塗装するしか メンテがてらクランクケースカバー割ってみたらまさかのメタルガスケット
更にケースカバーフィルターは湿式タイプ
しかもガスケットがベルト跨いでやがってめちゃメンドクサイ
ケースカバーに張り付いてやがるから外す時に曲がるし最悪だな
新しい設計の割にゴムガスケットじゃないとか何かズレてる設計だわ
走行2000㎞だけどケースカバーフィルターはあり得ないほど汚かった
自分で開けられる人は一回見てみた方が良いビックリするくらい汚れてる可能性がある メタルガスケットは再利用しやすいから便利だけどねー。
確かに初めて開けたときははりついてた。でも一度剥がしたらはりつかないよ。
どこかでみたけどあけたときM6の長いイモネジ挿してガスケットひっかけてたらガスケットずれずに邪魔にならないしメンテ終わってカバー閉めるとき閉めてからイモぬけばガスケットずれなくて楽だよ。
フィルターは確かに汚れるね。でもフィルターついてない車種もあるからついてるぶん内部に優しいと思う。 >>915
細かい設計のことはわかりませんが、私の155は、この重さで100キロ以上普通に出て、アイドリングストップ無しの荒い加速運転で燃費も平均40近い。
普通に凄い設計だと思う。 >>767
私は「逆さ富士」形に除去しましたが、「富士の白雪」部分だけの除去にすれば強度的な安心感は増しますね。 どうにかしてヘッドライト下に補助灯付けたいんだが
知り合いの板金屋に言ったら、数千円で金具作ってくれるって言うけど・・・
人柱になろうか思案中 ホムセンで金具買ってくりゃ200円もしないでできるよな >>923
トリ乗りを数人知ってるから売りつけようかとｗ
>>924,925
どこからぶら下げるの？
板金屋が言うには、ヘッドライト裏のM８のボルトが左右にあるから
ボルトを延長して組み込む、金具自体は27ｃｍ位のＬ型
ただ、凹凸があるので逃げが必要って話し タイダウンのセンターナットにL字金具を友挟みすれば5分で終わる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
