【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550551689/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 逆にLMWに慣れたら二輪を運転するリスクが恐怖に感じるってのはあるな
手軽に乗れて転倒リスクが低くて荷物も積める更にABSが選択可能でユニファイドブレーキの姿勢制御も優秀
バイク好きだけど年齢的に無理出来ない経験不足だけどバイク乗りたいって層にもアピール出来てる
更に乗れば分かる紛うことなきバイク感何でも否定すりゃ良いってモンでもないだろうにね 俺の知り合いのハーレー乗りはトリも持ってるからバイク好きはトリを選ばないというのは少し違うような気がする。 おまいら騙されるなよ
バイクは2輪に限る、と本当に思ってるヤツはこのスレ無視だからな
書き込むヤツは何かしらの悪意がある バイク歴27年、バイク大好き45歳
昨日トリシティ155ホワイト納車しました。
いいバイクだねぇ！ >>904
今日みたいな大雨でも安心してカーブ行けるよ トリを買ってやっぱり普通のバイクも乗りたい思って二輪を増車した。
今は用途によって使い分けているけど、夜間や天気が悪い時は優先的に
トリを使うようにしている。楽で安心だし。ただこの季節にどこか遠出したいと
思う時に積極的には選ばなくなってしまった。
多分ここら辺が「トリは・・・」って否定的な主張の元になっているのもわかる
気がする。でもこれって結局「スクーターは・・・」「ATは・・・」ってのと一緒
だよね。 >>898
本当のバイク好きなら、レーサーは辞めない筈だw >>904 おめ色様です。
155青選んだけど、安全面(視認性)では白選んでおけば良かったなと思う事がある。白ならイザとなったらで色も塗り易そうだし。
155でも去年の水色とか、昔の赤があればなぁ… >>910
デコトラみたいに派手に光らせれば目立つよw >>910
まだカウル注文できる現行車種なんだし、カウル取って全塗装するしか メンテがてらクランクケースカバー割ってみたらまさかのメタルガスケット
更にケースカバーフィルターは湿式タイプ
しかもガスケットがベルト跨いでやがってめちゃメンドクサイ
ケースカバーに張り付いてやがるから外す時に曲がるし最悪だな
新しい設計の割にゴムガスケットじゃないとか何かズレてる設計だわ
走行2000㎞だけどケースカバーフィルターはあり得ないほど汚かった
自分で開けられる人は一回見てみた方が良いビックリするくらい汚れてる可能性がある メタルガスケットは再利用しやすいから便利だけどねー。
確かに初めて開けたときははりついてた。でも一度剥がしたらはりつかないよ。
どこかでみたけどあけたときM6の長いイモネジ挿してガスケットひっかけてたらガスケットずれずに邪魔にならないしメンテ終わってカバー閉めるとき閉めてからイモぬけばガスケットずれなくて楽だよ。
フィルターは確かに汚れるね。でもフィルターついてない車種もあるからついてるぶん内部に優しいと思う。 >>915
細かい設計のことはわかりませんが、私の155は、この重さで100キロ以上普通に出て、アイドリングストップ無しの荒い加速運転で燃費も平均40近い。
普通に凄い設計だと思う。 >>767
私は「逆さ富士」形に除去しましたが、「富士の白雪」部分だけの除去にすれば強度的な安心感は増しますね。 どうにかしてヘッドライト下に補助灯付けたいんだが
知り合いの板金屋に言ったら、数千円で金具作ってくれるって言うけど・・・
人柱になろうか思案中 ホムセンで金具買ってくりゃ200円もしないでできるよな >>923
トリ乗りを数人知ってるから売りつけようかとｗ
>>924,925
どこからぶら下げるの？
板金屋が言うには、ヘッドライト裏のM８のボルトが左右にあるから
ボルトを延長して組み込む、金具自体は27ｃｍ位のＬ型
ただ、凹凸があるので逃げが必要って話し タイダウンのセンターナットにL字金具を友挟みすれば5分で終わる 補助灯付ける金具が数千円ってぼったくりすぎ。数百円のステーで十分 まさに自分でやるかショップに頼むかで変わるって奴だな
USB端子も自分でやれば100円ショップのシガライター使ったり工夫すれば数百円で作れるけどショップに頼むと数千円だし
カスタムってそんな感じだよね あーちょっと分かりにくいかな
上のは100円ショップに売ってる車用シガライターに刺すUSBソケットを流用すればって意味ね 100均のシガーソケットのUSBは発熱ヤヴァイから使いたくないなあ 明日ドラレコ付ける予定だけどカウル外すのめんどくせえ
まあ頑張るか… ドラレコをリアボックスに付けてから、煽り気味に近づいて来る車が居なくなったわ >>940
『ドライブレコーダー録画中！煽り運転即通報♪』とか書かれたでかいステッカーでもこれ見よがしにリアボックスに貼ったのけ？ >>939
ありがと。
ミツバから出るらしいので待っているんだけど、P6Fも候補なのでレビューをお待ちしています。 ヤマハは中国人が作った中国の会社だからな
ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ！ 10時から開始してやっと終わったわ
P6Fは＋、－、ACCと3本繋がなきゃいけないからACC電源どこから取り出そうか悩んで結局ヒューズから取った
そしてワッシャー付きのネジが1本行方不明になって、ポンネジが2本余った
どういうことだってばよ… >>944
私もドラレコ取り付けたときにネジ余って焦りました。
お疲れ様でした！ >>943
どうした？
我々はバイクを趣味で乗るけど、あなた達は車に乗れない層が仕方なくバイクに乗るんでしょう？
趣味性が強くて実用性も諦めないから色々な名機が生まれているんだけど、あなた達がルーツならどうなっていたんだろうね。
あれ？釣られた？ >>949
バイク用の前後タイプを駆使して左右にも付ければ最強だべさ 車用前後のやつを簡易防水して使っている。
こわれても安いし。
でも全く壊れない ドラレコはちゃんとしたやつ付けた方がいいよ
肝心な時に映ってないとかあったら困るから >>953
俺もだわ
車内の方が熱いから水さえたいさくすれば大丈夫なハズだよな 車用って一体型だろうから事故ったら本体ごと逝って記録もパーになる可能性あるんじゃないの？ >>954
ほんこれ
安くあげようと車用のにかるく防水加工してつけてたけど
雨の日信号無視して突っ込んできたやつと事故った際に水濡れでこわれたのか写ってなくて
相手は最初は認めて謝ってきてたのに、突然信号無視してきたのはこっち側だからうちは被害者だと言い出して
物凄い難航した
多分、だろうってのはやめたほうがいいね、痛い目にあった まあ、どこかの誰かが車用のつけても自分には何の影響もないんで
好きにすればいいとも思うよ
意見変えさせなきゃ地球滅ぶとかそういう事でもないしな バイクの前後左右と自分を撮るカメラとヘルメットにも前後左右を撮れるようにドライブレコーダーをセットしておけば必ずどれか一台が決定的瞬間を撮影してくれているはずだよねw この晴れが続いた期間ツーリング行きまくったけど、フロントのギャップ跳ねはなんとかならないもんかな。
せっかくの安定性が台無しだ。
高速道路は案外使える。
ただスクリーン延長しないと風がきつい。
横風にはかなり強い。 スクリーン延長はアメリカンとかネイキッドでも同じだからね
フロントのギャップ跳ねの件はフロント両輪を同時に落とさないように上手く避けるしかないかもw ピットならそうなんだけど、ジョイントや余計なお世話のボコボコとか。
止まってるとき前ブレーキして揺すると、案外沈むんだけどなぁ。 ホンダ ESMO Concept 前二輪の三輪車
トリに全く追いつかない >「シニアカー」に分類されるESMO Conceptだが、バギーテイストのアクティブな外観デザインを採用する
解散 前期型125にタイヤマハのカスタムシートを付けてるんだけどヘルメット選びに
苦労する。フルフェイスだとエアインテーク等が出っ張っているものは×。
ジェットヘルなら余裕だろうと思ってKabutoのAsagiを購入したがギリギリで
危うくメットインスペースが無駄になるところだった。 メットインスペースは手袋や上着、小物手荷物を入れてるので、ヘルメットホルダーを使ってる。
ちょっとくらいならステップに置いてる。 みんな何リットルぐらいの箱付けてる？
長ネギとか大根入る大きさのが欲しい Y'sギアのユーロトップケース 39l
ネギや大根、ゴボウ等の長物野菜は車載しているVICTORINOXクラシックで
切って入れてる。 GIVI E43 これくらいあれば余裕
いざとなれば箱の上にも載せるのが強み なるほど
今までトップケース付けたことないから
メーカーも含めてどれ買っていいか悩むね
バイク買う時に取り付けまでやってもらおうかな 車用の一応防水して取り付けてて特に問題ないかなぁ。
何せ乗り換え激しいからすぐ取り外せるようにusb電源にした。 >>974
givi 52lパックロッドが横に入るからありがたい アマゾンでも似たようなのあったよ
レビュー通り薄くて開けるとクニャクニャするけど
コメとか焼酎大瓶とか入れても大丈夫 中古で買ったら純正の39Lのケースが付いてたんだが
雨具とか入れるとあっという間にパンパンになるからSHADの58X注文した 私はユーロヤマハの50L付けてます。
対荷重はオーバーなので自己責任ですが・・・
大根もしっかり入ります！ 125の方検討してるんだけ、ABSはついてるとやっぱり違うもんなの？ >>991
250ccのバイクとトリ150に乗ってるけど
バイクの方には何だかんだでABSが必要
トリシティの方は安定が凄くてそもそも滑らない >>991
フロントは二輪の恩恵もあって滑りづらいからかなりの急ブレーキを使えるので、ABSはあった方が更に安心できる。
急ブレーキの時にシートの前の方まで尻がずれる対策の方が重要かも。 ABSなしに乗ってるけどそもそも山道の下りとかでハードブレーキングしても
安定していて不安を感じたことが無い。持て余すような馬力でもないしね。
ただ、降雪がある地域や万一の時にやっぱりABS付きだったらと後悔したく
なければ付けとけば？ >>995
保険と同じ想定外のときの装置だから。
カーブの途中でトラックが事故ってペペローションぶち撒いたときでも安心。(笑)
あっ、ABSだと止まらないか。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
