【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part62【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539780518/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 詳しく㌧
新型ももう発売から2年ぐらい経ってるけどカスタムパーツは旧型が充実してるってことかな
ヘッドライト以外は新旧の見た目どっちも好きかな
顔は断然旧型だけど 新型はJC61とJC75でアフターパーツが違うのがあってややこしいんです
どっかにその辺の互換性まとめたページがあったはず >>390
新型に丸目つけたら？
>>391
kwsk >>392
url貼るのはなんなんで「新旧グロムの互換性について」でぐぐって下さい
みんカラにまとめてる人がいて、参考にさせていただいてます。 >>383
あなたが旧型ヘッドライトが好きなだけやろ(笑)
旧型はシート周りがボリュームなさすぎてな。
どっちも乗ってるもんとしては。
新型はヘッドライト周りがパーツ少ないわ。 >>389
新型の鍵って内溝なんだっけか？
ヘッドライトとカウルデザイン以外は旧型からすると結構なメリットなきがする。
自賠責はよほどの浮気症じゃなければ5年つけとけばよいかと。 ってか、カスタムパーツって言っても、ほぼここで言ってるのカウル類なんだよなー。
それ以外はほぼすべての流用が効くし。
旧型はかわいいデザインで新型はカッコいいんだよな。
ウインカーちっさくすると顔つき激変するし。たぶん、ウインカーのせいだ(笑) >>396
ウインカーは色々ためして社外LEDに落ち着いた。スモークレンズ、クリアレンズ、規格違いLEDランプ買ったりいい経験させてもらったわ。
スリムなウインカーにするとイメージかなり変わる。 >>379
そう、純正キャリアは筋交いがあるから頑丈
H2Cとは別物なのに同じもの扱いされてるよね マイナーチェンジ後のGROMのウインカーって純正状態で常時点灯してたよね。
あれって橙（アンバー）だけど、DRL（白）とウインカー併用可なのかググってもわからない。
https://www.honda.co.jp/afterservice/advice/light/index.html#3
アリエクスプレスのこれが欲しいのだけど。E4（オランダ規格） 50R
ブレーキの赤はアウトなのは理解してる。
https://ja.aliexpress.com/item/32949515152.html?productId=32949515152&;productSubject=-&spm=a2g0s.8937460.0.0.6da82e0euAXGiV
5.5.3に11（イギリス）じゃないとダメって書いてある？？
http://www.mlit.go.jp/common/001151017.pdf
https://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h21/21-05.pdf >>400
タイ仕様だとウイポジなし。
国内使用はウインカーの幅がゴムの土台で延長されてる。
フロントダブル、リアシングルでよかったと思う。 >>400
国内仕様は最初からポジションついてるよー >>401
>>402
情報ありがとう。国内では初期型からポジションランプ扱いで合法なんだね。
ポジション＝車幅灯でウインカーと同色で併用可能と。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2663172/blog/38243749/
上記URLの改造が合法なら中華E4ウインカーも合法だと思うんだけど、どうなんかね。 >>403
点灯面積云々はおいといて相手からの見えやすさを考えると、ある程度の光量がないと見えにくいと思う。
夜は光ればだいたいわかるけど昼間は暗いとまじで見えないしな。 セカンドで乗ってる人多いだろうけど、メインで乗ってるバイクって何？
今メイン買い替え悩んでるけど、グロムと共存できるか不安だから参考にしたい メインがウラル・ギアアップ
サブに初期型GROMと5年位封印してるKSR2 CBR600RRがメインのはずなんだけど
実質グロムの方がメイン メインがGROM
セカンドがGSX-S1000、あれっ？ スリッパークラッチは入れる？
なんかプロトタイプが出てるみたいな おお
皆さんいろんな意見ありがとう！
やっぱグロムがメイン化するのは正常みたいだねw
crf250の人とか同じような排気量の人は上手く共存できてる？ 走行距離はメインの初期グロムがやっと一万Kmいくかいかないか。セカンドのNCは年4千くらい乗ってるな。 大型が見栄？これよくわかんない感覚だな。
大型バイク初心者とかならそういうのってあるのかな？普通は用途に合わせてツールは替えるもんだろ？
大型には大型の楽しみ方ってのがあってさ、小型は小型にしかない楽しみ方ってのがあるもんじゃん。
制限速度が40～60Kmぐらいで町がひしめいている日本では小型の方が楽しめる用途が多いから
グロムがメインになってる人の方が多いってだけの話だろ？郊外とか行ったら大型の方が楽しいところって
結構出てくるじゃん。そういうのって大型持ってる人なら常識的にわかる話だと思うんだけどな。 は？現実のお前の気持ちの話だか(笑)
見栄で持っているたけだろ？まじで 人それぞれだとは思うけど大型の何が面白いって
低速からモリモリの極太トルクが気持ち良いわけで
グロムも太めのトルクと軽めの車体が面白いとワシは思う
大型の面白さが分からないなんてカワイソウだね 人それぞれと思ってるならスルーしろよ
それを必死に反論するから は？見栄が少しもないならなんとも思わないだろ？
顔を赤くして下むいとけ見栄カス 普通は一度乗ったらアホらしくて卒業するからなー
今乗っているのはジジイで買い免したやつだろな 大型ガー
中型ガー
小型ガー
ってのは、大型免許を>>421が持ってないだけだと思うの。
単なる免許制度の区分けなので。
大型免許持ってる立場からすると、排気量違うだけで、全部バイクだから。
免許取るまでは大型はーとかなるけど、取ってしまったら、251ccからは、車検あるけど、どれ買っても一緒だから、好きなデザイン買えばよろし。 >>419
レス遅くなってごめんね。
グロムは、通勤、原2トコトコツーリング、ちょっとコンビニとか、色々使うのでメイン。
CRFは、晴れの日しか乗らない、オフなのに(笑)、高速乗るツーリング。(150kは出るな)長距離トコトコツーリング用かな。あまりいじってない。
SSとかは、もう若くないからいいかな。サーキットも、もう行かないだろうし。
アフリカツイン欲しいけど、来月着工で、家を建てるので(7,000万越えそう)、養えないから諦める。(泣)
だが、念願のバイクガレージはできるので、頑張らなくては。
今年は結婚もしなきゃなので。
倉庫の奥のNSR治してあげたい。
もういい歳だけど、バイクが好きだ。
１７歳から現在まで、これだけはブレないな。
長文失礼。 >>430
同意
公道限定だが
ステップ踏んだら750以上はアホらしい
大型買い免は749以下がアホらしい バイク海苔はマゾだから
重い熱い力要る燃費悪いタイヤ減る維持費掛かる捕まる雨は濡れる冬寒い夏暑い まあ好きなの乗れば良いとは思うけと悪党コスプレの爆音ハーレー軍団だけは勘弁して欲しいわ 大型は見栄おじさんは、グロムのスレにまで出没してるのか >>433
上手く共存してるみたいね！
俺が深か考えすぎなのかな…好きなの買うことにするわ！ちなみにw650にしようかなと思ってる！ NSR250Rが新車で売ってれば大型免許取ることもなかったよ
NSR乗ってる頃は大型なんて一生取らないとさえ思ってた
性能的にはあれで充分過ぎた
ただ、NSRが維持出来なくなって、同じような感覚を求めたら今は600SSしかなかったってだけだ
ただ、600SSは自分であれこれやるには敷居が高過ぎて
その辺の面白さをグロムに求めてる
今や通勤できる盆栽になりつつある 通勤で使ってんじゃねえか
盆栽って言いたいだけだろ まぁ、バイクは趣味にしてると1台じゃ足らなくなるんで普通2台以上になるわな。
色々乗り比べることができれば何cc以上いらないとか言わなくなるんだと思う。
多分、CBとかの大型しか乗ったことないと大型いらないとかそういう意見になっちゃうんじゃない？
あれ乗るなら四輪でいいじゃんって感じだもんなｗ
バイクってタイプによって乗り味がまったく異なるし、排気量まで入れて鑑みるとこれが必ずこう！
とは言い切れなくなるよね。だから金持ちの芸人とかって10台以上所有してるとか出てくる。
所ジョージなんかさらに自分で気に入らないところをイジってて楽しそうだ。 クルマを持てなくてバイクだけならリッターもツアラーならあっても良いかなとは思うけど
クルマ持ってれば分かるけど
バイクで100kmh巡行は無風なら良いけど淡々と風圧に耐えながら真っ直ぐ走るとか意味不に感じちゃう
大型で下道？冗談でしょ？w 車はNシリーズ バイクはカブ系横型エンジンじゃろ？ >>445
忍千もってるけど完全に同意
車検のたび大して乗ってないから売るかなぁと迷う
でもたまに乗って直線番長やるとめっちゃ気持ちいい
バイクって楽しみ方が人それぞれだよね クルマとバイクは加速感全然違う
バイクの加速感はやっぱり気持ちいいよな
直線番長でもその一瞬に価値を見いだしてるなら問題ない 大型持ち出してここの板でグロムをディスってるのは大型もグロムも乗ったこと無いってのはバレちゃうな
違う次元で両方速いからな >>450
バイクなんて普通は18で卒業だぞ
つまり楽しみ方は人それぞれってこと グロム乗って、バイクの楽しさってのは排気量じゃねーんだなと思ったよ。
何乗っててもバイクは楽しいよ >>452
一理ある
俺はなに乗っても楽しいのでありがたいわ
でかいのはでかいなりの小さいのは小さいなりの楽しみかたがある >>449
グロムディスってるやつ居た？
大型ディスってるやつなら居たけど お前ら何でもかんでも卒業するんだな(笑)
もっと外人みたいに楽しめよ、最近の日本人は、なんかせこいぞ。 外人ってどこの国の方を指しているんでしょうか？
で、具体的にどう楽しんでいますか？アジアは小排気量EUは規制って楽しそうですか？
最近の日本人ってどの年齢の事を言っているのでしょうか？
凄く頭のわるい老人の匂いがしますが、そうでしょうか？ バイクブームで社会を壊し馬力規制や通行禁止を生み出した意識はある？
自分たちの退職金の為に技術者を海外流出させたり、ばいと感覚で海外に技術売りした意識は？
若人を雇いもしないで自分たちの金をきーした意識は？
その上、年金はフルに貰うクズ世代？
さっさと若者を殺してないで免許返せや
ゴミ >>457
おっ早速絡んできたね
頭が良すぎて文章見てわからなかったかな？ >>452
大型でも小型でもいいんだよね、好きなものなら結局。
免許での区分けだからさ。
ただ、排気量が違うだけだし、俺達は今あるものをそれに合わせて楽しむ。
免許ない人は、大型はーになるだろうけど。乗れないから。 >>458
この人なんで発狂してるの？
さわらない方がいい？ なーんか最近変なやつ来るなぁ…
やっぱ春ってほんとに変なやつ増えるんだな
立証されてるのかな？ >>455
ここグロムスレだから大型ディスってる奴がいてもまあ
大型ディスられて気に触るのは察しなんだよなぁ >>463
どのバイク板でも、でっかいのに乗ってもちっさいのに乗っても楽しいと思うんだけどナー、バイクが好きなんだから。
自分のバイク以外は楽しくないってことなのかなぁ。
なんかそれは寂しいな。 >>463
ディスられて気にさわるというより、間違えてたり決めつけた頑固な考え方だから訂正したくなるわ
童貞が「女なんていらねーよ。オナニーの方が好きな時できるし、気持ちいいし、金もかかんねーもん」って言ってるのを聞いてる感じ それにしても…よくもまぁ、他人様ををディスるのに、一生懸命だこと。
グロムのカキコ全然しないのにな。 アホに相手するから付け上がるんだろ
メインサブだのシフトダウンだのくだらない話してないでまともな話しろよ シートの付け外し何であんなに大変なんだろう
改良してくれよ >>472
金具を逆につけるとやり易くなるけど少し隙間が大きくなるみたい >>472
シートベルトと上下入れ替えるとか間にワッシャ挟むとか色々対策あるやろggrks >>472
シリコンスプレーをシート裏の爪部分等に吹きかけると
スムーズに付け外しが出来る様になるよ。 >>474
これだね
ちなみにアイデアルシートの取説は最初から逆にしてある >>464
スレタイ読めれば以前にここは車種板だしな グロムのシート着脱ってバリオスとそっくり…
ロックキーがサイドなだけましだけど、バリオスは削れて？馴染んだな(笑) アイディアルシートと武川のメッシュシートカバーで500kmけつもった 本当ここ最近ひでーのばっか増えやがったなあ
メインサブだのアホかっての
アンケートなら道の駅ででもやってろ >>481
オマエモナー(=ﾟωﾟ)つ)ﾟ∀ﾟ)ｸﾞｧ 自分が気に入らない話題はアホ呼ばわり
便所の落書きより道の駅が下とか笑えるわ
こんな頭の悪い自治厨初めてみた まーまー、そんなことより大型バイクに見栄で乗っているカスを叩こうぜｗ
道の駅に行くだけ大型ｗｗｗｗｗｗｗハラいて >>485
気にしすぎじゃね
いちいち大型かどうかチェックしてんの？
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