【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part62【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539780518/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured シフトペダルがフニャフニャしてない？
一速にカチャって入る感じが全くしない >>66
俺はクロス3かなー。
ブルーミラーで広くて視認性良いし、見た目も後期に似合う。
でもネジの蓋がいつのまにか失くなるわ…
ターナーキャップていうやつ。
今は細いやつに変えてるけど。 グロムに合うバーエンドミラー探してるがなかなか良いのが見つからんな
Amazonでやっすいのいくつか買ってみたけど、総じてショボいか使いにくい タナックスの横に40mm広げるアダプター付けたら純正ミラーでもアホほど見えるようになった
結局形状じゃなくって張り出しが小さ過ぎるんよ >>72
クロス3もグロムに似合うよね、付けていた事あるよ。
自分の場合、シャーク3とクロス3は30mmのオフセットホルダーを付けないとミラーの半分は腕しか見えず、また高さが足りなく高さ調整スペーサーを付け、そうすると走行中のブレが気になるようになってしまい、最終的にPCX純正に落ち着いた。 タナックスの高さだけのスペーサー入れて武川入れてるけど、ハンドル幅広げたら満足した
やっぱり張り出しって大事だな 横に張り出すと色々邪魔なので、なるべく前に位置するようにしてる
目線移動も減るし幅は広がらないけど、見た目はあんま良くないw せっかくコンパクトなバイクなのに幅を広げたくなかったから逆に内側に入れてわきの下から見てるわ >>80
これほっしいわ！
うわぁ…早く日本で売らないかなぁ みんからで正直微妙なのはよくみるが、これはしゅっとしてるね ボアアップなら181ccまでイケるぞ。
色々面倒だが。大体20万くらいで済むか？ グロムの車格で250ならいらんな。この大きさで125ccてのがいいんだよ ボアアップはエンジン寿命がね…
やっぱ長く安心して乗りたいやん、と思うとCBRエンジンスワップキットか
でもやっぱエンジンマウントが不安やん、と思うと純正エンジンでええかとなる せめてアドレスとかPCXぐらいは余裕でちぎれないと切ないな。
PCXでも150あるんだから、GROMも150出したらいいのに。 そう言うバイクじゃないしなぁ
カスタム楽しんだりトコトコ走るのがメインじゃね？
あとアドレス速いよねw >>95
でもおまえは間違いなく買わないよな
普通に考えてもグロムで125/150で展開しても売れない気がするわ グロムにパニガーレのエンジン乗っけるのがいいと思う 自分でコツコツGROM仕上げてくのが楽しいんじゃないか
最近ようやくPCXについていけるようになってきた
めちゃくちゃ楽しいわ なんだかんだ125じゃＰＣＸが最速でしょ
昔のアドレスとかは速いらしいけど このバイク、実用性とオモチャ感のバランスがすごく良さそうでさんざん悩んだ挙げ句クロスカブを買いました
余所者がごめんな でもたまにグロム見ると、あの時こっちにしてたらどうだったかみたいな平行世界妄想をいまだに少しする
いやクロスカブはクロスカブで満足してんだけど こういうのあるでしょたまに
今は今で幸せだけど、あの時あの女と結婚してたら…的な >>104
交換試乗会みたいなイベントあったら面白いかもな
いや既にあるのかもしれんけど >>103
結婚は同時に2人とは出来へんけど、バイクはカブとgromの両持ちでもえーねんで、、、 >>106
金が無限にあるならそうするわハゲ！！
いや金が無限にあるならそもそもセロー買ったかもしれん
まあその時の事情状況条件も大事な要素よ >>107
お前、俺のことハゲ呼ばわりしたなー！なんで知ってんねん？
ちなみに金が無限にあったら嫁さんも第四夫人までえーらしーで、、、 >>103
おもちゃ感で買ってスタントの練習しようかと思ったらスタントバークソ高い
結局傷付けたくなくて大事に乗ってる ウイリーバーって3万くらいのものしかないのかな？
あとヘッドライト丸目化したいんだけどおすすめあったら教えてほしい ウイリーバーなんて無くても大丈夫だよ
一寸ずつ上げる練習すれば ウィリーバーなんてはじめて知ったキャリア見たいにも使えそうだし頑丈そうでいいな 白かオレンジで悩む
これって年式わかんないんだけどヘッドライト丸目のLEDにしたかったら直流に変換しないといけないやつかな？
https://i.imgur.com/GX5Ns6z.jpg
https://i.imgur.com/8IrVlOX.jpg 75はよく分からんけど、ノーマルでLEDだからライト電源は直流なのでは？ 自分は発売してすぐに買ったが、そのときは白か赤かイエローしかなかった。
同じように白かイエローか迷ってて、買いに行ったけど、
現物見て、白が最も良いと思った。
白かオレンジで迷ってるなら、
現物で比較して決めると良いと思う。 >>118
発売してすぐってことは赤か黄色やないかい！？
というおらっちは13年式の赤餅。黄色が本当は欲しかったけど、予約で半年待ちとかだったｗ
やっぱ、初期型のへっぽこ具合がグロムちゃんにはちょうど良いわｗ >>120
って前評判聞いてディーラーに行ったのが2013年9月、ダメ元で黄色希望したら即納だった。@大阪 初期型にキジマのリアキャリア黒いやつつけてんだが、オーバーのアップマフラーつけてる人いるかな？H2Cのは併用してる画像みつけたけどキジマのゴツいから干渉しそうで。 黄色欲しさにバイク屋行ったら2014モデル化で黄色がなかった
在庫の黄色と2014新車の白が価格差1万もなかったので白にしました
買ってオールペンして緑にしたので個人的に満足です 2016年式に乗り始めました。
Nから1に入りにくい気がするのは気のせい？
何度も踏みつけてもN芋奉納しまくり。
スレに書かれてたのは、ある程度当たってますね。
尻痛い
ミラー小さい
ギアチェンジ
メットホルダー
少しずつ、カスタムしてみますが、
まずは芋神奉納なんとかしたい。 >>103
俺もクロスカブかC125とさんざん迷ってクロムにした。
クラッチ付いてたのが決定打 トクトヨっていうホイール使ってる人いる？
かなり安いけど品質大丈夫かな？ 一昨年KSRからクロスカブJA10とGROMで迷ってキャンツー好きだし積載良いからクロスカブにした
縁あってGROM乗ってる方から殆ど乗ってない白の現行モデル譲り受けた
来週東北から軽箱バンで四国まで旅しながら引取に行ってくる
スゲー楽しみ… テンプレートみたいに、みんなグロムとクロスカブで迷ってたのなｗ ほー
グロムとモンキーならわかるけどカブかぁ
よくわからん
ところで現行の白グロムを新車で買ってホイールとクランクケースを黒、キャリパーを赤に塗装しようと思うんだけどもったいないかな
ほんとは2016のカラーが良かったんだけどなくって
塗装ってむずいのかなー ヤフオクで交流マイナスコントールのLEDヘッドライト買ってみた
直流化しなくてもポン付け
夜はまだ走ってないからカットラインとかは分からない
後はどれ位耐久性があるかどうか セールで安くなってたから前から検討してたスイングアーム買ったったわ
増税前に都合よくセールやるかもわからなかったからなー がっちりくんって、ど素人でも取り付け可能？
インジケータ消えてるのに、入ってないのが多発。
クラッチ切った状態だと、ほぼ入ってない。
半クラにしながらだと入りやすい感じ。
一か月点検で見てもらうけど、公道で多発して
後続に迷惑かけすぎて辛い。 Gクラで取説DLして読んで判断したら？
素人の程度がわからん 取り付ける際はスイングアームのシャフトを引っこ抜かないとダメだからねぇ
とんでもないトルクで締まってるから素人を自称してるならムリなのでは >>138
光は拡散し、カットラインは出ず、結果ノーマルよりも暗くなると予想 がっちりくんだけなら簡単
バックステップ入れるならシャフト抜かないと
いけないので店にやってもらった >>142
ってフツーじゃないの？車とバイクじゃミッションの構造違うよ アドバイスありがとうございます。
16年式のLEDヘッドライトモデルです。
トルク管理できないので、点検の時に相談してみます。
10年くらい乗っていたVTRだと、こんな手間取った事ないので。
ギアチェンジした時の、音が郵便バイクみたいで
ホノボノしますね。 >>141
webikeセール？
安いなら俺もスイングアーム買っちゃおうかな
勢いが大事だからな >>150
うちに届いた南海部品のDMにGクラ10%オーバー18%引きってあったから買った
組む気分が出てこなくてほっといたピボットと合わせて取り付ける予定 >>148
バラした人のブログとか見るとわかるけど
中の部品のその部分の精度がタイのお察しクォリティで個体差すごい
入らないやつを引くとほんと入らない、カカカカッとか何かに当たる感じの音がして空転する
加えてペダルからクラッチへの棒が長くてしなる、しなるので上手くチェンジできないのが合わさってハズレを引くとほんと入らない
がっちりくんはその長くてしなる棒をがっちり抑えてスッと回るようにする部品でかなり効果あるよ >>152
そーなんだ！ってー事は俺のは当たりなんだ。gromは初心者が多いからいつものパターンかと思ったよ、ゴメン>>142 ちょっと聞きたいんだけど、GクラフトのウインカーベースはなんでLEDライトモデル不可なの？ >>149
オイルの量が多いとなりやすいとの報告があるよ
俺はG4自分で入れてるがなったことないなあ
がっちりくんもいいけどシフトロッドとかの調整も確認した方がいいよ 俺も一速に入らない現象はないな
ニュートラル入ってるのにランプがつかない現象はたまにある >>156
接点掃除するか交換すると直るしばらくするとまたなると思うが ギアセンサーの不具合かもしれないしな
まずはお店の判断を聞いたら センサー反応位置が物理的Nの範囲内の狭い位置にあるきがする。
N入れてランプつかないときはシフトを少しコッとどっちかに動かすと点灯するな。 >>142
新車時ちょっと入りにくいかも知れないけど、そろりと踏むんじゃなくて、ちょっと勢いよく踏むんだよ。
1速に入れにくいとかないな。 あと、初心者が陥るが２速から１に入れようとすると入らない
エンブレは２速までを知らない
で、いつも１に入りにくいと相談が絶えない >>161
エンブレを2速までとか初めて聞いたが必要に応じて使うもんだぞ
何々を使わないとか教習テンプレ君ならまず教習所で教わった通りエンブレ使わずブレーキだけで止まろうな まぁ使いたきゃ使えばいいだろうが1速までエンブレ使うやつは下手くそだと思うことにしてる。 1速までエンブレ使うとか初めて聞いた
車でも1速まで使うんか？
百害あって一利なしだろ 言われてみるとたしかに1速のエンブレってあまり使わないな
使う使わないは勝手だと思うが Nの入りはオイルだよ
安オイルか劣化したオイルだ
オイル変えればカコカコ入るよ
ずっとモチュ入れてて、一度パノリン入れたら3000kmぐらい走ったあたりからギアの入りがめっちゃ渋くなった
またモチュに戻したら復活 1速でエンジンブレーキ効かすこともあるでしょ普通に
下手くそとか言ってる方が経験不足なだけ
1速が入りにくいのと全然関係ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
