ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 48
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ある程度の維持費覚悟してるなら赤男爵とか気軽だな
かなり程度のいいタマ置いてる時もあるから侮れん 都内の寺だが・・・
「ディアベルなら新車で250万程度で買えますよ!」と言われたな。
中古は、故障続きでどうしようもなく手放す人が多い印象だが
どうなんだろう? 中古で探すなら新しいモデルがお勧め
シーズンオフ期にお金持ちが試しに買って早々に売り払われた物やお歳で乗れなくなって手放された物がポロっと出てくる
この時期はもう残ってないがな… >>441
ありがとう。
気長に待ってみるよ。
思い出したが、知り合いに、ここを強烈に薦められたことあったな
https://field-one4038.com/ いやいや、都内在住だし、わざわざ埼玉までいかない。
そいつが、国内屈指のカスタムショップとか言うから、
ほんまかいな?と思っただけ
もっとも、当時はV-RODマッスル考えてて、ミッドコンできる?
と聞いたら、そこを紹介された ショップは相性だからもう人それぞれと言っても良いよ
実際に行って見て自分とは合わないなと思ったら他探すか >>432
>>433
ありがとうございます
オク探してみます >>437
ショップに長居なんてするの?点検待ちとかそれぐらいでしょう?
必要最低限しかいかないから。 >>437
カスタムショップは常連が居座ってるイメージなんだよね。正規ディラーより居心地悪そうに思う 病院の待合室でたむろしてるのに比べりゃ寺でダベってる方がまだマシと考えるんだ >>447
ハーレー寺とかは、コーヒーに誘ってくるが
その辺はカルチャーが違うよね。 >>448
めっちゃわかる笑
まあでも入り込めば心地よいときもあるよ V4の煽り文句がMotoGP連続優勝のファクトリーマシンのベースだけどさ
それ散々ズルしてやっと勝てたってだけだろ 共通ECUのベースがドカ製だったり、ホンダヤマハを弱くした結果やっと追いついたって感じ
V4Rは超ショートストロークで今年は勝つけど、来年以降は他メーカーの割り切りエンジン次第かな V4って速すぎて高速道路でも楽しくなさそうだな
全然開けれ無ささそう 速さ感じる前に車体歪んで恐怖感からアクセル戻しそう とりあえず500万くらい余分にストックしてないと維持できなさそう 世界一速いバイク乗った所でその性能ちゃんと発揮出来る奴なんてここにはいねぇ デザインとL2の乗り味に惹かれて乗ってるのがほとんどだし
その点でV4ってどうなんだろ V4パニガーレ、すり抜けできない道で渋滞はまったら燃えるのかな? クラッチスプリングの締め付けトルクは10nくらいでしょうか? 実用を求めるなら郵政カブだなw
最近スタイリッシュになったしww どんなに性能良くても一般道路の80%くらいはワダチや凸凹でアクセル開けれる場所限られるんだよな
都内はストップ&ゴー
SBK乗りは究極のマゾだよ
地方で爽快に乗れる環境だと天国だけどね >>469
カブ、派生車増えて増殖中…
125とか何用だ?
出目金ライトとかいろいろあるね >>455
ウィングレットみたいなレギュレーションの隙間狙いという意味なら、当たり前だけど、そもそも規制範囲外からの新技術を産むのは革新的な行為
おれにいわせりゃマルケスをルーキーからファクトリーのせたいからルール改変したホンダのほうがズルイ 革新的技術はEVでホイール駆動に期待するしかないだろう V2の乗り味だからドカに乗るのであって、V4はいらんなあ
デザインは好きなんだけど 俺は逆だな
V4興味あるが宇宙人顔でデブになったのがちょっと... >>479
だな!
L2の斜めリヤからの眺めがセクシーで綺麗
V4はデブ…
買えないけどデブは欲しくならないな
L2のトルクのなさと高回転でちょうどよい v4は一度試乗してみて欲しくなったよ
まぁ買っても持て余すだけだがw >>482
買えないと書いてあるだろ
年商3〜5億の自営業だけど浮き沈み激しいから慎ましく生きてるよ
一応、現役ドカ乗りだけどな >>484
いちいちお前の過去ログなんかみてないわw >>490
これだけじゃわからんが、中途解約もできることにはなっているね。
いずれにしろ、もうやってないので試したいなら、819とかのレンタルかな? >>481
この手のバイクで持て余す云々考えるのは野暮だよw
欲しかったら買う、これ
俺はとりあえずは日本勢の新型待ちかなあ
CBRとR1の新型がどうなるか見てから決める
多分V4買うことになるだろうが 848シリーズのテルミスリップオンECUについて質問させてください。
無印848➡??96519408B
848evo➡??96523210A
848evocorce➡??96459912B
この認識で合ってるでしょうか?よろしくお願いします >>493
RC213VS出した後で更に高性能なRVF出せるかが疑問… >>495
レーサーに保安部品付けただけのようなモノと、ただのスーパースポーツじゃ別物やん >>495
D16RRも速さじゃパニV4に負けてるやん。 >>494
恐らく合ってる
普通の848evoにevocorce用は付けられるけどevocorceに普通の848evo用は付けても動作しないので注意 V4のウィング、立ちごけした時に支えてくれるかな? 当然のようにポッキリいって10万円ですとかそんな感じ? 当然サイドカウルもダメージ受けるだろうから10万は余裕コースだろな。 片側1枚じゃスライダーの役目が出来なかったからか
V4ネイキッドは片側2枚になりました >>507
コケたときにおれる枚数を増やして部品代でドカが儲かる仕組みやで >>508
二つ目はいかん
一つ目じゃないとキモイ 川崎のデザインって「一人負け」って感じ
カッコ良くも悪くも無い、へんてこな形だけど斬新とか奇抜でもない
引き付けるだけの個性もない それが答えでしょ
今のデザインが終わってるからオールドルックが人気っていう ムルチはあの形とさらに名前のインパクトがすごかった
ムルチて >>516
マルチの伊語読みだと思うけど…
スーパースポーツも伊語だとシューペルスポルト。 >>519
そんなこと分かってるけど…
言葉の響きについての話なんだけど
バカなの? >>519
伊語って、語尾が尻上がりで特徴あるし変に長文難しいよな ストファイV4はプロトタイプだからなんともいえないけど、売るときはとりあえずウィングレット無くしてコントロールパネルを正面から見えないようにしてほしい >>522
どうせ買えないんだからガタガタいうなよw 仕事が決まらんな、暇だから、来月頭に阿蘇でも行くかな ducabikeって評判的にどうなんですかね?
日本の取り扱いがSCと同じところが扱ってるから悪くはなさそうだけど異様に安いよね ムルティストラーダ1200dvtの各モードの出力はそれぞれ何馬力ですか? V4のインプレ動画とかで「軽い」って言ってるけど
そんなに軽いの? スペックでも959より軽いからそりゃ軽いわ
むしろ959が重いんだろうけど ゴールドウィングだって走り出したら軽いって売り文句ですし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています