ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 48
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>>448
めっちゃわかる笑
まあでも入り込めば心地よいときもあるよ V4の煽り文句がMotoGP連続優勝のファクトリーマシンのベースだけどさ
それ散々ズルしてやっと勝てたってだけだろ 共通ECUのベースがドカ製だったり、ホンダヤマハを弱くした結果やっと追いついたって感じ
V4Rは超ショートストロークで今年は勝つけど、来年以降は他メーカーの割り切りエンジン次第かな Ｖ４って速すぎて高速道路でも楽しくなさそうだな
全然開けれ無ささそう 速さ感じる前に車体歪んで恐怖感からアクセル戻しそう とりあえず500万くらい余分にストックしてないと維持できなさそう 世界一速いバイク乗った所でその性能ちゃんと発揮出来る奴なんてここにはいねぇ デザインとL2の乗り味に惹かれて乗ってるのがほとんどだし
その点でV4ってどうなんだろ V4パニガーレ、すり抜けできない道で渋滞はまったら燃えるのかな？ クラッチスプリングの締め付けトルクは10nくらいでしょうか？ 実用を求めるなら郵政カブだなｗ
最近スタイリッシュになったしｗｗ どんなに性能良くても一般道路の80%くらいはワダチや凸凹でアクセル開けれる場所限られるんだよな
都内はストップ＆ゴー
ＳＢＫ乗りは究極のマゾだよ
地方で爽快に乗れる環境だと天国だけどね >>469
カブ、派生車増えて増殖中…
125とか何用だ？
出目金ライトとかいろいろあるね >>455
ウィングレットみたいなレギュレーションの隙間狙いという意味なら、当たり前だけど、そもそも規制範囲外からの新技術を産むのは革新的な行為
おれにいわせりゃマルケスをルーキーからファクトリーのせたいからルール改変したホンダのほうがズルイ 革新的技術はEVでホイール駆動に期待するしかないだろう V2の乗り味だからドカに乗るのであって、V4はいらんなあ
デザインは好きなんだけど 俺は逆だな
V4興味あるが宇宙人顔でデブになったのがちょっと... >>479
だな！
L２の斜めリヤからの眺めがセクシーで綺麗
V4はデブ…
買えないけどデブは欲しくならないな
L２のトルクのなさと高回転でちょうどよい v4は一度試乗してみて欲しくなったよ
まぁ買っても持て余すだけだがw >>482
買えないと書いてあるだろ
年商3〜5億の自営業だけど浮き沈み激しいから慎ましく生きてるよ
一応、現役ﾄﾞｶ乗りだけどな >>484
いちいちお前の過去ログなんかみてないわw >>490
これだけじゃわからんが、中途解約もできることにはなっているね。
いずれにしろ、もうやってないので試したいなら、819とかのレンタルかな？ >>481
この手のバイクで持て余す云々考えるのは野暮だよw
欲しかったら買う、これ
俺はとりあえずは日本勢の新型待ちかなあ
CBRとR１の新型がどうなるか見てから決める
多分V４買うことになるだろうが 848シリーズのテルミスリップオンECUについて質問させてください。
無印848➡??96519408B
848evo➡??96523210A
848evocorce➡??96459912B
この認識で合ってるでしょうか？よろしくお願いします >>493
RC213VS出した後で更に高性能なRVF出せるかが疑問… >>495
レーサーに保安部品付けただけのようなモノと、ただのスーパースポーツじゃ別物やん >>495
D16RRも速さじゃパニV4に負けてるやん。 >>494
恐らく合ってる
普通の848evoにevocorce用は付けられるけどevocorceに普通の848evo用は付けても動作しないので注意 Ｖ４のウィング、立ちごけした時に支えてくれるかな？ 当然のようにポッキリいって10万円ですとかそんな感じ？ 当然サイドカウルもダメージ受けるだろうから10万は余裕コースだろな。 片側1枚じゃスライダーの役目が出来なかったからか
V4ネイキッドは片側2枚になりました >>507
コケたときにおれる枚数を増やして部品代でドカが儲かる仕組みやで >>508
二つ目はいかん
一つ目じゃないとキモイ 川崎のデザインって「一人負け」って感じ
カッコ良くも悪くも無い、へんてこな形だけど斬新とか奇抜でもない
引き付けるだけの個性もない それが答えでしょ
今のデザインが終わってるからオールドルックが人気っていう ムルチはあの形とさらに名前のインパクトがすごかった
ムルチて >>516
マルチの伊語読みだと思うけど…
スーパースポーツも伊語だとシューペルスポルト。 >>519
そんなこと分かってるけど…
言葉の響きについての話なんだけど
バカなの？ >>519
伊語って、語尾が尻上がりで特徴あるし変に長文難しいよな ストファイV4はプロトタイプだからなんともいえないけど、売るときはとりあえずウィングレット無くしてコントロールパネルを正面から見えないようにしてほしい >>522
どうせ買えないんだからガタガタいうなよw 仕事が決まらんな、暇だから、来月頭に阿蘇でも行くかな ducabikeって評判的にどうなんですかね？
日本の取り扱いがSCと同じところが扱ってるから悪くはなさそうだけど異様に安いよね ムルティストラーダ1200dvtの各モードの出力はそれぞれ何馬力ですか？ Ｖ４のインプレ動画とかで「軽い」って言ってるけど
そんなに軽いの？ スペックでも959より軽いからそりゃ軽いわ
むしろ959が重いんだろうけど ゴールドウィングだって走り出したら軽いって売り文句ですし 959は乾燥で180kg
かのrc30と同じだよね。重くはない
が 600程の軽さは無い SS900ieとモンスター900ie
近所のバイク屋にどっちも30万弱で並んでたんだけどちょっと悩んでる
SSはあの修行ポジションが…
モンスターは乗りやすそうだけど飽きそう… >>544
モンスター買って、飽きたら次を考えればいいんじゃない？ ss900楽しいよ
188cmの俺でも楽に乗れる
最近のは小さすぎて乗れん… 都内だと邪魔
郊外だと車が便利
基本、狭い日本に向いてない贅沢な趣味w 900モンスターってポジションなんか変なんよな
低くて幅広のハンドルが原因だけど上げるとコーナーで曲げる感覚が薄くなる
851フレームの初期型もSTフレームも同じで寝かせた分だけだらーっと曲がる感じ
そういうところが楽だと思うならいいんだけど 片方を買って壊れるまで乗る
壊れたら売りに行って、もう片方を買う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
