ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 48
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>>519
そんなこと分かってるけど…
言葉の響きについての話なんだけど
バカなの? >>519
伊語って、語尾が尻上がりで特徴あるし変に長文難しいよな ストファイV4はプロトタイプだからなんともいえないけど、売るときはとりあえずウィングレット無くしてコントロールパネルを正面から見えないようにしてほしい >>522
どうせ買えないんだからガタガタいうなよw 仕事が決まらんな、暇だから、来月頭に阿蘇でも行くかな ducabikeって評判的にどうなんですかね?
日本の取り扱いがSCと同じところが扱ってるから悪くはなさそうだけど異様に安いよね ムルティストラーダ1200dvtの各モードの出力はそれぞれ何馬力ですか? V4のインプレ動画とかで「軽い」って言ってるけど
そんなに軽いの? スペックでも959より軽いからそりゃ軽いわ
むしろ959が重いんだろうけど ゴールドウィングだって走り出したら軽いって売り文句ですし 959は乾燥で180kg
かのrc30と同じだよね。重くはない
が 600程の軽さは無い SS900ieとモンスター900ie
近所のバイク屋にどっちも30万弱で並んでたんだけどちょっと悩んでる
SSはあの修行ポジションが…
モンスターは乗りやすそうだけど飽きそう… >>544
モンスター買って、飽きたら次を考えればいいんじゃない? ss900楽しいよ
188cmの俺でも楽に乗れる
最近のは小さすぎて乗れん… 都内だと邪魔
郊外だと車が便利
基本、狭い日本に向いてない贅沢な趣味w 900モンスターってポジションなんか変なんよな
低くて幅広のハンドルが原因だけど上げるとコーナーで曲げる感覚が薄くなる
851フレームの初期型もSTフレームも同じで寝かせた分だけだらーっと曲がる感じ
そういうところが楽だと思うならいいんだけど 片方を買って壊れるまで乗る
壊れたら売りに行って、もう片方を買う >>550
最初のモンスター発売当時から言われているよ。
「上半分がオフロード車、下半分がレーサーレプリカ」
あと、ステップ取付部分の幅が広い。 水冷モンスター乗ってたけどポジションはいっつも変だなーと思ってた 一度だけ試乗でM1200乗ったけどポジションがいまいち合わなかった記憶
スポーツ走行中だけはしっくりくる 日本人の体型じゃ合わないよねあの幅広ハンドルは…
背中とヒジが伸び切っちゃってる人も時々見る >>559
それに合わせるためにやたらとシートの前に乗るのを強要されるしね
体重移動しにくくて結局ポジション固まったまま寝かすだけになっちゃう
それをラクというなら素直に国産四発のが余程安定してていいんじゃないかと まぁ、これからずっとV4だろうから最後のツインを堪能しよう 「公道用戦闘機「ストリートファイターV4」が究極の峠道レース“パイクスピーク”でデビュー」
戦闘機なら仕方ない… >>566
マジか!
プロモーション的にも大爆死やんけ。 2019パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに参戦していたSpider Grips Ducatiチームのカーリン・ダン選手が、フィニッシュライン手前でコースから転落しました。
彼は、レースの最初の3つのセクションで圧倒的な速さを見せ、新記録樹立直前での悲劇的な事故でした。
南無阿弥陀仏 ドウカティも宣伝しにくくなっちゃったな┐(´д`)┌ おソース
ttps://young-machine.com/2019/07/01/38435/ ご冥福
さほどテクニカルでもないだろうに
これだからレースは怖い テクニカルコースでは無いな
デンジャラスコース☠?? コースアウトしたら崖から落ちるレース
マンクスよりひでぇ ストリートファイターV4、発売されれば相当数売れると思うが、これは出しづらくなってしまったなー。
事故がなければ、記録もついてたのにな。 大丈夫。買える若者も乗れる程若いおっさんも日本にはもういない >>583
天国に1番近いバイク…
とかで売り出すんだろw 今のところ死亡率100パーセントだからな、プリウス以上 ストファイってジャンル自体がSSからカウル剥いでバーハンにしたものなんだから当たり前だろ デルタS4はシート下に燃料タンク配置。
しかも安全タンクじゃなかった…
ペラペラカーボンにマグネシウム合金を多用
火が出た時の対策なんてカケラも考えてない… 昔のイタ車は、皆燃えたべ!
石田純一も焼けたし
フェラーリの燃焼タンク亀裂は有名…
キャブ車マルチは大概危険
デルタインテグラーレも燃えてたな
アグスタは聞くまでもないし ドカなんぞレギュレータが燃える
何かに引火する前に股間を焼いて仕上げていくスタイル ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1138627251 買ってしばらく乗ったんだけど、噂以上の低速ギクシャクで困ってる無印1200なんだけど改善方法ない? >>607
大排気量車なら、右手を握り直さないと
全閉から全開に出来ない車種くらいしか実用性が無い。 >>609
そりゃ開ければ良いんだけどさ
大型にもかかわらずオートマちっくに運転できないのが残念で・・・
>>611
フルパワー化しても無理? スプロケ変えて低速よりにしたらマシになるって言われたんだけどどんなもん? 低回転でギクシャクするほどにクランクが軽いから楽しいエンジンなわけで。
まぁディアベル買うべきだったな >>613
もっと簡単で低コストな方法がある
いつもより一段低いギアで走れ >>616
それだよな、てか俺のST2は60キロ巡航とか3速だわ、3000回転以下だとノッキングするし >>617
749R海苔ですがコイツのハイギヤード低速トルクの無さは最強に乗りずらいっス
高回転はヤバいけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています