【HONDA】 CB250R 5台目 【MC53】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 4台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1549514382/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 みんなシフトアップインジケーターの回転数ってどうしてる?
馴らし終わったら1万にしとこうと思ってるんだけど、
ノーマルが八千になってる理由がよくわからん。 >>561
もうレブルにしろって言ってるようなもんだな ジムカーナバトルエンターテイメント「ナップスモトジム2019」
例のCB300R 32分頃〜
https://youtu.be/Ht_eMY99-bs?t=1940 >>564
トルクピーク手前でシフトアップしても意味ない気がするんだけどね・・・
まあ自分で設定できるからいいんだけど。 >>566
最大トルク回転数が8000rpmでしょ?
そこから点滅開始だからシフトアップするのにちょうどいい目安だと思うが
俺は鬱陶しいので9000rpmから点滅開始にしてるけど >>565
クラス決勝まで行ってたんかw
一回ミスらなきゃ優勝できてたな モトジムはNSRばっかで面白みがなかったなー
この人のCB300Rや作田さんのNINJA400なんかは手の届くマシンだからもっと活躍してほしいね >>561
外車じゃないんだからリセールなんかないだろ
走行距離短ければ高く売れるだけ 8,000rpmでじゅうぶん。すべての人が加速力MAXの回転数でシフトアップするわけじゃないからな。 >>570
一般的に買い取り査定に係わる盗補対象額はCB250Rが10.3%ダウンに対し
Rebel250が0.9%で既に差が付いてるが。
何れも2019モデルでの算出な 損得やら、無理にどっちに乗りたいか追及するぐらいなら
長く似合う服はどっちかという視点も有り >>565
全編見たけど出場選手や観客の面々がことごとく白髪混じりのおじさんしか居ないあたり
本当に若者は乗ってもいなきゃ興味さえ無いんだな 自分はレブルじゃなくてジスペケと迷ってたなぁ
ジスペケがLED&ABSであの価格だったらそっち買ったけど 初めて高速乗ったけど、思いの外風圧凄いね。
今までカウル付きしか乗ったことなかったからネイキッドがこんな感じとは知らなかった。
でもCB1000Rの動画とか見てたら200km/hオーバーとかやってるし、慣れるもんなのかな。
とりあえずメーターバイザー検討中。 CB250Rは
ネイキッドだけど
スポーティで峠も攻められ
アメリカンな雰囲気も漂わせながら
オフ車のように山登りも可能
スクーターのように下駄代わりとしても使える >>578
もう注文しちゃった・・・
他の車種に比べてメーター周りの造形が整流悪そうだから、
多少効果あるはず、と期待しとくよ。 体が起きるうえハンドルが広くて腕も開くから余計に感じるのかもね SP忠男のマフラー、ステップに近く
踵に当たって邪魔そうに見えますが、装着している方いますか? >>576
冬に感じる寒さ冷たさもカウル付きとじゃ雲泥だよ >>574
今回は入場料を取ってたから、去年より若い人は敬遠する流れになってしまった。 >>574
若者のジムカ離れ、じゃなく元々ジムなんて初老のオッサンしか居ないシニアスポーツだよ
ゲートボールとかバウンドテニスなんかと一緒 >>589
バイク自体が初老のオッさん御用達趣味だろ ウチは祖父と親父が二人とも現役でバイク乗ってるからその流れで大学入ってすぐに免許取ったけど
周りの友達でバイク乗ってる奴ほんと少なくて若者のバイク離れってこうゆう事かと実感するね スクーターはともかくSSとかオフ車なんかに乗ってるとバイクオタク扱いされるし 昔は車、バイクを所有することがステータスな時代で当時の若者は無理してでも車バイクを手に入れ
20歳過ぎて免許もない奴は人間として見られなかったんだけど
そんな風潮も90年代に衰退、それと同時に自動車販売数は恐ろしいほどの急落っぷりを見せ
特にバイクなんかは以後20年で絶滅するかの如く落ちに落ちたわけ
四輪も趣味や見栄の需要は激減し実用的な軽ばかりが出るだけ でも、若者の間でフルカウルが復権しつつある、てのはマジみたいだよ。
ドリームの人も言ってたし、実際俺が納車説明受けてたら、「学生なんだけどCBR400Rのローン組みたい」ていう男の子が来てたよ。
今の若い子からしたら、むしろこういうネイキッドの方がマニアックなのかもよ。 >>596
その言い方だと昔のバイクブームもそれ自体に魅力を感じてというより見栄で無理矢理乗ってたって感じか >>598
無理やりってことはないだろうけど始めたきっかけが
みんな乗ってるから、みんな持ってるからとか軽い気持ちで乗り出した人は多く居ただろうな
まあバイクに限らずブームなんて得てしてそういうもんだし >>598
かつて車に乗ってるだけでモテる、ドライブに行こうっていうだけでナンパが成功する時代があったらしい CB250R納車待ち
ブラックにしたけど赤も良かったなー(*'ω'*) >>604
やっぱ若いニーチャンが乗ると絵になるな バイクなんて本来そんなモン。
昭和生まれのチビ短足のピザやモヤシが虫の様にへばり付いてたって様になるわけない。
メット脱いだらハゲでメガネとか2段階でダセェのを晒す羽目にもなる。 >>607
彼は間も無く40歳向かえるぞ
バイク乗り全般から見れば若いのかもしれんが このおっさんって前にこのバイクのいいところがわかっているのは俺だけだ
みたいな投稿して最終的にアカウント消したおっさんじゃね?
これだけ投稿してもフォロワー増えてないから周りもわかってるみたいやけど >>604
そいつ前アカから知ってるけど胸糞悪いツイートが多くてすげー嫌いだわ >>612
都合が悪い部分が自分にはわからないが
匿名掲示板の性質上そうなるわな そんな事よりノーマルマフラーの性能が一番というのが重要な情報やな 忠男と純正マフラーが一番なのかな?
忠男の人柱が早く現れてくれる事を望む >>613
身から出た錆とはいえかなりウザがられてたね
アカウント変えたところでこいつはまたボロ出すと思うよ >>617
>>604のツイ人の情報で言ってるならモリワキつけてジムカーナやってたからさもありなん そしたらマフラーカバー?を出してほしいな
純正のやつは見た目が残念 >>609
バイク乗りの40歳なんて大学生みたいなもんやな ホントに40で大学生なら、かなりの上級国民だろうけどなあ 2019年式 納車2日目
50キロくらい走行で冷却水漏れ発生…
信号待ちなんかで気づくと車体右側にぽたり、ぽたりって感じ >>619
旧アカで頻繁に自撮り上げてたがフットボールアワー岩尾みたいな面で平然とそんなことができる感性が好かれるわけないわな 納車二日目なら堂々と保証で治せるやん
「二日で故障ってどうなってるんじゃワレ!」って
SNSに晒したらいい >>629
そやぞ
中古でも継承できる
ドリームで買うとプラス1年 フロントフォークなんでブラウンにしたんやろ・・・
黒銀で統一してる方が好きだった 赤と青はホイールもゴールドなので統一感があるけど
シルバーと黒はイマイチだね >>634
ゴールドのリムステッカー貼るとかどうよ(ちなみに黒 >>633
俺もそう思って、滑り込みで2018買った。
それにしても、やっぱ冷却水漏れってあるんだな。
ウチは今んとこ大丈夫だけど、品質のバラツキ大きいのかね。 >>631
お、これはかっこいいな
ネオレトロネイキッドなCB250Rにするか
ネオレトロフルカウルなジクサー250にするか 煽りとかではないのだけれど
ネオレトロフルカウルってどんなの?
他のバイクだとどれがネオレトロフルカウルになるのか
教えてほしい。 そもそもフォークを金色にする意味ってあるの? 見た目以外で ジクサー250・・・フルカウルな時点でもう候補から外れるがなw >>638
俺もよくわからんけど、強いて言うならGS1200SSとかそんな感じだろうか。
フルって言うかハーフだけど。 >>642
なるほど
これのライトをトライアンフのタイガーのライト
みたいなのに変えたらネオレトロフルカウルになるのか
ありがとう なぜ金色なのですか、と
緑色や茶色ではダメなのですか? >>639
金運が爆あがりするらしい
数子が言っていたよ >>647
いい感じだけど自分でスプレーで塗装やるなら大変そうだな シートタンデムカバーだかシングルシートカウルだのはコレ用のは無いのかなぁ
ググってみても禄なのがない… >>638
油冷はみんなレトロだと思ってるんでしょ 大きな声では言わないが、ネオレトロって見るたびにもやっとしてる
ネオクラならふにおちるんだけども このバイクに昔のCBR-RRの丸目2灯カウルを付けたらネオクラッシックになるのかねぇ?
そのジャンルの定義が分らない >>655
フロントタイヤにピンクのチョーク?が付いていたので・・ あの新品のタイヤのマークやめてほしいって言ってた人いたけど何がそんなに嫌だったんだろうか。聞いてみればよかった。 クラシックとかレトロってのは6070年代のモデルのことだろ 未来感が半端ない
ネオネオネオネオネオネオネオネオネオネオネオネオネオネオネオネオクラシックくらいになってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています