【◎◎】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! 21型
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車検だ
ライト暗いぞ出直して来い→鬼のように明るいバルブにすればいいのさ・・
COが出ているぞ出直して来い→オイラのアイドリングは3000RPMなのさ・・ 理由はわからんがアイドリング時にたまに吹替えしのようなガタっという音がするようになった まぁ車検に合格したアイドリングは2500rpm・・・降りる瞬間にアイドルupツマミを捻る でっかいトップケースわざと着けて車検を受けてみたが、そんなもの着いて無いくらいに
無視された そういうヤシが沢山来るのだろう・・・ 取り外し可能なキャリアは車両寸法に入らないし。
と言っても自分はキャリアと箱外して車検出したけど。 ライトなぁ今後はレンズの中洗わないと厳しいかもね そろそろやるか・・・ >>23
うちのもｶﾞｼｭｯ!的な音と、エアクリ付近に振動を感じるわ。
凄い偶にだけどね。 オルタのダンパー、ギヤあたりの場合が多いらしいですな
一回替えてみる とりあえずひどくなってきたら予備のオルタと替えてみて音が消えるようなら確定としよう
分解のイメージはできたが問題はナットのカシメ ナットを再使用するなとは書いてないし
新品のナットにしてもシャフトもカシメあとがあるのだが それなら再使用して別の場所にポンチ・・
やめよう 新しいナット購入して同じあたりにポンチか・・ ライト裏のスポンジ 品名ガスケットだって1つ800円するけど頼んでみたよ いやな予感がするけど でとりあへず予備のライトのスポンジをさわると・・・両面テープが剥がれている・・
スグむしれるっておい これがビビりの原因だと・・おわた ちなみに適当なスポンジを重増しししてやったらビビリ音はまったくしない
ロンツー一発かましてもビビリ音がしない まず成功だな ライト裏のスポンジ 品名ガスケットだって1つ800円するけど頼んでみたよ いやな予感がするけど
スポンジきた・・・もう両面テープが乾燥してはがれているぞ しかもコヤツ自動車のラジエターと車体の隙間に詰めているヤツと
同じじゃねぇか・・やっちまった >>38
モロ エプシトーラーだよ 返品効かなちとやってみよう 昨晩からFIM耐久Le Mans24時間走ってるね。
スズキ頑張れ！
G＋で試聴中
2018-19 FIM EWC 第2戦 ル・マン24時間 Lap2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1555773092/ ヨシムラのモナカってもう売ってないの？(´･ω･`) 微震動が出てきた、そろそろエンジンマウントはずしをやる 焼くか 半田ごてか >>44
ショップでも手こずるみたいだし、気を付けてね。
あと油冷バンディット（油冷ファイナルがある形式）は、マウントが改良されてて脱着しやすくなってるとか。 インパクトがないとダメということだけはわかった・・・人力ではとれない 日々ラスペネ付けてインパクト回しかない バルブのソケットの内部が錆びていた・・・とりあえずグリスをもった・・ 微震動が出てきた、そろそろエンジンマウントはずしをやる 焼くか 半田ごてか
1 .焼く × 正直無駄無理 2. 半田ゴテ ×板金用ならいけるかも ダメ確率が高い
3. ラスペネ△ 神頼み 4. 冷却系浸透剤・・今ここ 5. ナットをドリルとタガネで破壊（確実性が高い）
ナットなめてしまったからナットを破壊した方が早そうだな 焼くは耐熱ウールで養生しながらやったが真っ赤にならない限りとれないとおもう すみません。
どなたかGS1200SS用純正オイルクーラの品番をご存知の方いらっしゃいませんか？ 純正のオイルクーラー本体（単体）で良いのかな？
16600-47F00 クーラアッシ、オイル
https://i.imgur.com/4QXSs0K.jpg >51
さっそく教えていただきありがとうございました！
兄弟機の純正オイルクーラ(コアガード付)が年式相応に痛んできたので
この際、より武骨なGS1200SS用(コアガード無)に換装しようと思っていたので
凄く助かりました。
写真も添えていただき感謝してもしきれません。 一時期うるさすぎて外したが またモナカサイレンサーに戻した爆音だけど こやつにはモナカの音が似合っている 今日 フューエルワンを入れた すこぶる調子がいい
動画では即調子がよくなるエンジンは内部がめちゃ汚れいる・・・とか
おいらはモナカ+1400エアクリでは夏場1.5回転戻しではちと薄い濃いほうに振れているのだろうと勝手に解釈している なんか速度をあげると不安定になる リアサスのへたりと踏んだちと社外に替えてみよう 伝説のヨシムラGS1000に憧れて！
刀鍛冶GS1000R type(GS1200SSベース)
https://www.youtube.com/watch?v=7UXM7o1eIA4 なんか速度をあげると不安定になる リアサスのへたりと踏んだちと社外に替えてみよう
替えた 強風でもふらつきが無く突き進んでいくこのバイクの弱点はリアサスか・・・
大体高速のうねりでドンブラコドンブラコと2〜3続く時点で終っている・・・
3万キロで春日部に出したのが2013今5.5万だからOHで2万しかもたなかったことになる
次はOHしないでタンクなしの春日部SPを購入する予定 >>57
テクニクスのオリジナルサスペンション売ってるの？ >>58
ナイトロン製を独自チューンしたものがあるとのことTMCS2019で確認しました
GS1200SSは色々な方々が春日部へ持ち込んでいるらしい お金持ちは純正仕様ナイトロンとのこと >>59
凄く気になりますね。
価格とか詳細分かれば教えて下さい。
少し前にオーリンズの中古買ってしまったんですが、その前に知りたかったなぁ。 >>60
価格とか詳細分かれば教えて下さい。
オーリンズならそれでヨシでしょう
価格は春日部にてヨロ 純正と同じ形状は30マソくらいとのこと（モノショック2本分の部材がいる為）
社外サスの欠点は少々取り付け部の寸法が甘い為 隙間を詰めるシムの選定に時間がかかった・・・
で厚さ0.3mmシム×2をつけたら鬼のように快調なんですけど・・・ ガタガタのキツキツよりましなレベル ツインショックは取り付け部の良好な動きがキモらしい 謎な品ニュートラルランプが点灯しない チョークワイヤーの切れのためキャブ左側でタイラップを使いチョーキングしています。
まぁチョークはメンテ不足 ニュートラルランプは球切れか・・・まぁ メンテ不足はまちがえなす >>56
それ足廻りナイトロン製だね 多分春日部はこの仕様なんだな どこかでみたライトだ さすがスズキ左右逆に付ければ同じくさい
https://imgur.com/a/E1QrwCH YSSフルスペックのサス交換したらちゃんと曲がるようになったよ・・・今まで怖い思いをしていたのはリアサスのせい・・
あと理由はわからないがフューエルワンでエンジンの調子が回復した・・まぁ ヨシとする リアサスのオイルは漏れやすかったから、早い段階で減衰能力が弱ってたんだろうね。
YSSのフルスペックだと結構いい価格するね。 >>69
叩き売り8マソだったよ 純正1本6マソと思えば安い
マイブームはライトの再メッキ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
