【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part24【非ワッチョイ】
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121ですけど
購入検討してるのは17年製だからL7ってやつですよね? 200なのに流れに乗った高速巡航でぐんぐん燃費がのびる奇跡の乗り物それは 隠れた名車とかいうチューバーいるけど
隠れてないよ誰も興味ないだけ
そこがいい(笑) >>140
都市な人に仲間入り、シルバーへの一歩おめでとう >>137
ヘルメットもマットブラックはすぐに傷むね 同僚が乗ってるミライースと競争したった
0発進はバグが先行して逃げ切れるけど後ろにピッタリ張り付いてる感じで引き離せない
30km/hからのヨーイドン加速ではピッタリ同じでワロタ100km/hまでしか図ってない >>143
大丈夫だよ。
信号待ちとかでもバイクに張ってくる頭の緩い奴はそうそう居ないから
公道なら機動性の高いバイクがぶっちぎりだよ
高速以外で100k出さないしな 都内だとバイクが先行するけど転勤先の福島ではバイクと同等かそれ以上の加速する車は多い
地域性かも
都内と同じ走り方すると結構危ないことがあった >>143
ないない ミライースてウチにもあるけど、思いっきり踏んでも 昨年まで乗ってたマジェSと同じくらいで
バーグマンにはとても付いてけない 笑 マジェスティsとバーグマン200で迷ってます。
都内タンデムが多いんですが、
どっちが走りやすいでしょうか?
個人的にはユトリあるのと足つきで
バーグマン200希望ですが。 https://www.youtube.com/watch?v=19nxTUIf2Ow
ドレンボルトのこれどうやって外してます?以前のスズキ車のころ
から疑問だったんだけどこんな感じではずすの? >>147
あくまでも個人的な意見だけど
タンデムが多いのなら排気量が大きいバーグマンのほうがいい気がする
あとシートの大きさ的にもバーグマンだし
マジェスティ乗った事ないから他の人の意見がどうなのか気になる タンデム想定で排気量が50も少ない車両と悩む理由が見当たらない。収納とかもな。 いまなら軽オープンがおしゃんだとおもうわ梅雨になるし >>152
うわっどっちにしてもめんどくせぇ
いろいろ動画みてるけど世界でもシルバーに人気っぽいw
https://www.youtube.com/watch?v=CvoSIEFrTbM
プラグ交換じゃなくてシックネスネスゲージで調整しちゃってるよ・・・
もくもくとメンテする動画ってシブイな >>147
購入価格が価格があまり変わらないなら、バーグマンを進めます。
都内中心(高速乗らないなら)コンパクトなマジェSもありかと思いますが
足つき、タンデムシートの座り心地を考えたら、バーグマンですね。
高速乗る機会があるのなら、絶対バーグマンをおすすめします。
動力性能はかなり差がありますね ・・・ 上記、あくまで(どちらも所有した)私の主観ですので、参考程度にお願い致します。 みんな、ありがとう。
やっぱりバーグマンですよね。
排気量と収納、そしてシートの大きさ。
参考になりました。 >>156
購入価格は5万円差くらいです。
バーグマン200が少しだけ高い感じ。
そもそもパッセンジャーが、
バイク乗ったことないから
タンデム少し不安です。 >>158
5万差とおもうだろ、実際使いやすくするために防風ようにスクリーン買ったり
リアボックスつけてバーグマン同等の快適性得ようとしたらすぐに飛ぶ金額
だよ。
ロングスクリーンと足元カバー、GIVI箱つけてるPCXみかけるんだけど
あれならバーグマンでいいなでこれ買った。
マジェSは燃費とシート高で最初から外してたけどNMAXはシガーソケット
ないとかいろいろ足し引きあるからねぇ。 >>159
なるほどですね。
確かにそうなりそう。
メッチャ参考になった。
というか、決心ついた。
GW中に契約して、5月からバーグマン生活だ。 若者バイクをオッサン仕様にするより
最初からオッサン仕様バイクを買えという話やな PCX150からバグに乗り換えた者だす。後ろに乗る奥さんが言うには「バーグマンのシートはおしりが痛くなりにくく、PCXより断然楽」だそうです。 >>160
タンデム多いならフォルツァSiの新古車がまだ市場に残ってる可能性があるぞ
バグに比べると低回転からちゃんと動いてくれるし
ストップ&ゴーがアホほど多い都内ならsiの方が断然楽だよ
大きさは似たようなもんだし、平地なら取り回しもあんま変わんない
駐輪スペースがかなりシビアとか足付きがsiだと致命的ってんじゃなければsiの方が良いと思う 似たようなサイズのリアボックスつけると取り付け位置の関係でバグとSiの間に全長の有意差はない(駐輪場調べ)。
全長が問題にならないならSiも良いかもな。どのみちタンデムした軽二輪の速さなんて五十歩百歩だし。 お前ら正直答えろ
今の車体で総排気量が249ccだったらと思ったことあるか? そうですね
嫁さんとイタメシ屋でパスタを食べてティラミス食べて帰ってましたよ さて、17連休だから200ccのバーグマンで満喫するとしよう。 じつは
購入してから
たった一回も
洗車したことが
無い
そのくらい
キレイ 俺この前何を思ったか購入3年目にして初めてフクピカで拭いた
花粉まみれで余りに汚くて、それでも無視して乗ってたけど
オイル交換に持って行った店に汚物のように扱われてるの見て
さすがに可哀そうになって、はじめてフクピカで全体を拭いた
めっちゃ新車みたいに綺麗になった
なんでこの程度の洗車すら3年もしてやらなかったのか
少し後悔した 屋内保管風雨全くかからない
雨の中を走ったなーと言うのは二回だけ >>173,174
コレが格差というものか…同じバイクなのに 普段のるクルマは年に1万`超える
バーグマンは飾り 650じゃデカくて思いんだよ。
TMAXみたいに500〜550の軽量バグが出たら買う。
ただし車高はヤマハの最近のみたいに高くするな! 軽二輪のスレで中型越えて大型の話する人ってバカだと思うの。 軽二輪も高くて買えない貧乏人の僻みだからスルーしましょうね >>177
わかる
単気筒で良いんだよ
その分軽量にしてくれれば
イタスクならあるみたいだが国産は無いんだよな 新車で買って少しでもキズが付いたら騒ぐ奴って一定数いるよな
汚れたりキズが付いたりするのが嫌なら
走らさなくて家の中にでも飾っとけ その前に鉄筋建物を建ててショールームにして
設置場所設けてオブジェにする用意をしなきゃな 駐輪場は一応屋根付きではあるけど、通勤で使うから面倒臭いのでカバーはかけない
雨の日は車だけど、バイクが汚れるのが嫌なんじゃなくて自分が濡れるのが嫌なだけ
帰りに降られることはあるけどそれでも面倒なんで拭いたりしない
ただ月に一度は洗車屋さんでコーティング洗車してもらってる
4000円程度で綺麗にしてくれるなら安いもん >>184
月一で4000円!洗車で?
お金持ち~~ >>187
一部のバカには信号ダッシュでの勝ち負けが一番大事らしいよ。 200ccのわりにこんなにも高速巡航が楽なバイクはあっただろうかいやない スロットルロッカーを使うと高速が捗るわ
まあ、最高速は仕方ないにしてもね >>188
そういう言い方やめましょう(-_-;) 暴力的で怖い >>189
楽ではないけど5000rpm以下の不快感はなくなるね
200ccとしては優秀なんだろうけど 時折(しょっちゅう?)このスレでバグの速さが話題になるが、その昔
スペイシー250フリーウェイが信号からの発進加速無茶苦茶速かった
のを思い出した。
当時FZ400とか中型乗ってたが、信号からフル加速されると付いてくの中々厄介だった。
(もちろんこっちも全開すれば追い付くが、MT車ってスクーターの様なお手軽全開
しないしな・・音も必死感凄くなるしそんな運転疲れる・・)
で、スペック改めて見たら20馬力、トルク2.2kg・m、装備重量134kgとかで納得したよ。 今はシグナルダッシュの格差が激しい
リッターなど大型は速くなる一方で
中型以下のクラスは規制規制で牙を抜かれて
特に250以下は30年前のものより軒並み進化せず遅くなってるのも多々ある 今の人に2st250乗らせたらビックリするだろうな 2st250なんて市販するのは間違っていた
メーカーの競争だったから仕方ない 年寄りの無駄話が多いのは脳の老化で理解力が落ちてるから仕方ない
話が脱線しても気付かないし、注意なんてされても何が悪いのか理解するまで時間がかかるし、沸点だけは下がってて自分に意見する相手には取りあえずキレる。 不人気車こそ1番の盗難対策
バグ200の事とかでは言ってないからな だからさ
速いの遅いのってこのバイクには関係無いんだよ >>203
お前にとって関係ないかどうかなんてどうでもいい >>202
11年目のスカブから乗り換えを
考えていて、
色々な面からバグ200が第1候補に。
盗難対策、これもかなりなウェート。 アドレスV125が通勤特急なら
バーグマンは新幹線ツアラーだな >>204
糞やろうが
テメーもかんけーねーんだよ
バか >>208
お前頭おかしいんか?
関係ないとか言ってんのはお前だろ
消えろゴミクズ >>210
ムカついてんのはお前だろ
消えろゴミクズ この異常に喧嘩腰の人は何度言っても治そうとしないね
荒らし以上に荒らしになってるのが分かってなさそう、怖い >>193
2010年代は本気の乗用車より速い信号ダッシュかましたかったら
100万超えの札束出してリッターか600SSエンジン積んだ中間排気量買うしかない まあ、おっさんスクーターだわ
ヤマハ辺りが出したら良いの出すと思う 若者向けバカスクは死滅したがな。
半ヘルで短スクリーンなんてダメ。 若者向けバカスクは死滅したがな。
半ヘルで短スクリーンなんてダメ。 R-SPACEのキャリア買おうとしたら既に売ってない…
見た目はあれだけど最大積載量15sってなってる
他のは最大でも5s
ボックス付けたら何も入らないじゃないか クソスクーターに熱くなるなってw
排気量も気持ちも中途半端でok バーグマン=都市の人 フルスロで速さを競える田舎は対象外。
コミューターとして見れば、日本の税制境界による250に拘る必要もナシ。
どこらへんが必要最小限チョット上かと言うと、150クラス+少しの余裕と
収納力で、バーグマン200と言う線はイイ位置にあると思われる。 >>224
>どこらへんが必要最小限チョット上かと言うと、150クラス+少しの余裕と
バーグマンが正しい選択だという結果ありきの設定w >>224
>フルスロで速さを競える田舎は対象外
国道246のことですね
なんだ結構身近じゃん >>218
去年の9月に買ったが正解だったようだw そうとう頑丈な作りだね。
タンデムグリップが同時装着できるのもポイント高し。
見た目と言うけど台座付けた段階でどこのも変わらないと思うぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています