【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part24【非ワッチョイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>208
お前頭おかしいんか?
関係ないとか言ってんのはお前だろ
消えろゴミクズ >>210
ムカついてんのはお前だろ
消えろゴミクズ この異常に喧嘩腰の人は何度言っても治そうとしないね
荒らし以上に荒らしになってるのが分かってなさそう、怖い >>193
2010年代は本気の乗用車より速い信号ダッシュかましたかったら
100万超えの札束出してリッターか600SSエンジン積んだ中間排気量買うしかない まあ、おっさんスクーターだわ
ヤマハ辺りが出したら良いの出すと思う 若者向けバカスクは死滅したがな。
半ヘルで短スクリーンなんてダメ。 若者向けバカスクは死滅したがな。
半ヘルで短スクリーンなんてダメ。 R-SPACEのキャリア買おうとしたら既に売ってない…
見た目はあれだけど最大積載量15sってなってる
他のは最大でも5s
ボックス付けたら何も入らないじゃないか クソスクーターに熱くなるなってw
排気量も気持ちも中途半端でok バーグマン=都市の人 フルスロで速さを競える田舎は対象外。
コミューターとして見れば、日本の税制境界による250に拘る必要もナシ。
どこらへんが必要最小限チョット上かと言うと、150クラス+少しの余裕と
収納力で、バーグマン200と言う線はイイ位置にあると思われる。 >>224
>どこらへんが必要最小限チョット上かと言うと、150クラス+少しの余裕と
バーグマンが正しい選択だという結果ありきの設定w >>224
>フルスロで速さを競える田舎は対象外
国道246のことですね
なんだ結構身近じゃん >>218
去年の9月に買ったが正解だったようだw そうとう頑丈な作りだね。
タンデムグリップが同時装着できるのもポイント高し。
見た目と言うけど台座付けた段階でどこのも変わらないと思うぞ。 バーグマンもあまり見かけないが、XMAXやフォルツァも見かけないな。。 >>232
免許を持ってるかすら怪しいヤツが書き込むんじゃねぇ
いまのところ錆は出てないし塗装が剥げたら錆びるのは当たり前だろ
バカかおまえ >>235
自分に関係する事に少しでもイチャモン付けられるとキレるタイプ >>235
ガラの悪いのは2ちゃんねる時代からか? >>224
国道20号の中央高速高架下こそシグナルダッシュが最重要なのだが… ヘプコ&ベッカーのキャリアが最大積載量10sなのか
42ℓぐらいなら本体と本体の最大積載量あわせて約10sで丁度いいのかな 250でもちょっと非力なのに200なんか論外。クソ。
軽いのがいいなら125 or 150に乗るわ。
人間的に中途半端なヤツは排気量も中途半端でしっくりくるのかね。
安さは認めるw >>244
そんなバイクの専スレに来る老害かまってちゃん >>245
なんでも老害にスンナ実際は若害なんだよ >>247
いや、30過ぎたところだわ
老は60辺りからな。
汚い言葉を使うな若害くん 年齢なんか知らんし興味もないが、頭悪そうなイキりマウンティング猿なのは誰でも分かる。 >>254
爺でさえ これ見つけても乗ろうと思わないだろw PCX150がさいつおだと教えてやっただろ笑
コッチクンナ そういえば荒らしがバ板で勝手にワッチョイ外して立てたバグスレは、全く相手にされずたったの5レスで落ちたな。どうせ今もここウロツいてんだろ。
一言伝えておきたい。お前バッカみたい。 そんなの気にしない
明るいから問題何もない
バッテリー厨だけがそんなことをいう 霧〜もやの時はハロゲン最強。>>259が正解で明るいハロゲンの方がイイ。
自分の四輪は、純正のHIDとLEDの2台だけれど、その必要性はどーかな。
HIDはオートライトにしてトンネルに入る時に最高輝度まで時間が数秒かかるし
LEDはHIDほど光の浸透力が無い。
HIDとLEDは白色光が明るく感じるだけで、視認性はどうかなぁと思う。 常駐煽りバカの皆勤書き込み
(パターン:排気量、ハロゲン、ABS、大型に負けたetc)
律儀に反応する住人
たまにまともなQ&A >>265
コイツも追加で
>>265みたいな俺だけはお前等とは違うぞって思ってる奴 たまに律儀に反応する住人
及びPCX150にしとけ
はσ(゚∀゚ )オレwww 大抵の250って、70スープラの2Lみたいに感じる。
イニDで神格化されちゃったけど、それより以前の下駄的な扱いだった86みたいでバーグマンはいい下駄スクーターだと思う。 ハチロクみたいないいものじゃなく、せいぜいKPスターレットだろw スターレットはKP47とKP61に乗ってた
61はDX-Aをベースに軽量化して下り最速 イナカの自治会みたいだな。
ジジイによる脱線&昔話でムダに時間が過ぎてゆく。
あと加齢臭。 ジジイの脱線無駄長話も過疎を加速させるとジジイは気付かない。バの字もでないスレに購入検討中・購入直後の一見さんは溜め息とともにそっ閉じ。 400でも高速移動が辛いという車種があるし
200でも高速移動が楽ちんという車種がある >>278
>200でも高速移動が楽ちんという車種がある
バーグマン200は高速移動が楽という結論にしたいだけのフリw
普通に考えろ
200で楽なわけないだろ
これからバーグマン200を買う層か? >>279
バーグマンは、(150ccクラスと比較して)高速チョイ乗り(2〜3IC間)が楽。
これで満足か?w いやいや元々爺バイクだしw
俺もげた代わりに買ったけど、じじ臭ぷんぷん
仲間のツーリングで乗ったらついて行けんし、バカにされるわで即刻売りさばいたわ 笑
だっせw >>281
250ccクラスは(バーグマンと比較して)高速チョイ乗り(2〜3IC間)がもっと楽。
これで満足か?w >>283
バーグマン400は(他社の上限250と比較して)高速をずっと走ってもメッチャ楽。
これで満足か?w
TMAXやスカブ650なら過疎地で1日乗っていられるが街中では疲れるw え!?
このスレで他車(バーグマン400)と他車(他の250ccスクーター)を比較することに何の意味があるん?? ジジイは耄碌してるから400と200の違いすら解らず買って文句言う。
あるいは買ってもいない何時ものカマッテ。 即売りさばいたスクーターのスレを監視する独居老人
ただただ寂しいんやろなぁ 400だからって200の倍スピード出るかっていうと
出ないからなwww >>294
そういう考えなら50cc,125cc,150ccあたりに乗らないと.. 軽自動車税のフリ込み用紙きていたな
軽箱と合わせて3台分だ 神奈川から三重県の松坂辺りまで行ってきたけど流石に遠いなw
行きと帰りにPCX150に遭遇したけど高速だとやっぱ余裕無さそうやなアレ
東名なら何とかイケるかもしれないけど新東名は無理やろな
左車線でも130km/hとかで流れてたから・・・バグにしといて正解やったわ!
とりあえず昔乗ってた400シングルのネイキッドより楽だったしね
振動無いから腕が全然疲れない
ただ直立だから背中と腰がパンパンだけどw
ってことでマッサージ行ってくるわ バグでも130km/hで流れていたら全開じゃないの
ちょっと厳しいよね
90~100がいいところ LEDライトとロー片目は残念ポイントだけど、考え方次第かもな。
せっかくLED入ってても暗くて夜怖いとかヤマハのスクであるみたいだし、
それなら自由度のあるハロゲンでいいわってなる。
ところで今更ながら買う予定なんだけど、バグの純正状態のライトは暗いの?
それ自体は余り話題ならないから問題ないのかな? >>296
にしても普通自動車5ナンバーのことを思えば安いもんだな >>299
可もなく不可もなくってところかな
街中では問題ないね
照射範囲は良いと思うよ
夜の山道ではローだけでは足らないからパッシングボタンで必要な時だけハイも点灯してる >>297
日本の高速だったらリッターネイキッドよりも速く遠くへ行けるからな結果的に 乗ってる人間の疲労度込みのツーリング性能だからな。
馬力と追い越ししか頭にない奴はコレが分からない。
特に持ってないのに毎日ここに来るバカとかな。 高速域無風無音無振動風貌カプセル
これが長時間続くと眠くなる諸刃の剣
居眠り運転だけは避けて令和元年GWを無事過ごしましょう >>299
アドレスからの乗り換えだけど、当然ながらアドレスより明るいからなんの問題もない。 >>303
速さも軽さも税制も全て中途半端なスクーターに乗っている自分を慰めるために「疲労度」とかいう測定しにくい概念を持ち出して逃げ始めているが、
他のスクーターより「疲労度」が少なくなる理由は見当たらない。 >>301
パッシングボタンってどこに付いてるの?
知らんかった。教えてたもれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています