【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part24【非ﾜｯﾁｮｲ】
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将門の首塚は何度も移設を試みたが関係者の不可解な死が続いた事で恐れられ移設を断念されたっていう都市伝説がまことしやかに 今日はバーグマンで
明石海峡大橋あたりまでいこうかな
マクドからよく見えたが今は移転したよなたしか 特養ホームのサロン状態だな。
老人の会話は同じ話題の繰り返しと脱線ばかり。 バーグマンなんか中年の乗り物だろｗ
勘違いして買ったか？ 交通の流れに沿って走るには十分なパワー。
飛ばしたいガキのような中年には向かない。 だよな、俺が若かったらバーグマンなんて買わないな
つか、スクーターなんて絶対買わん >>751
お爺ちゃん免許も持ってなしい、自転車も乗れないでしょ 馬力が足りなくて許されるのは先のない年寄りと伸びがある若者だけ
脂ぎった最盛期の中年は圧倒的なダッシュで常に交通をリードせなアカン
今から日和ってんじゃ同年代より一足早く老化の道まっしぐら >>755
こんな事を言う奴って自分はまだ若いと思ってる爺だよなぁ
禿散らかして残った少ない毛も白髪混じりで整髪料ギトギトで見るからに不潔なのに本人はイケてると思ってるヤヴァイ人 >>757
カブでヨタヨタ走るのがやっとの爺いに今すぐなりたいか？
…そういう事だ そして「自分だけは大丈夫」と根拠もない願望だけの思いこみで第２の飯塚ミサイルになるまでがお約束。
自分が一山幾らのポンコツだという自覚がない。 80迄まず生きられないとおもうわ
代々70前後でタヒんでるから 87だっけ？上級さんは
この年まで自ら運転て悲しすぎるだろ笑 >>762
改善が必要だね
アムウエーの健康食品紹介するけどどお？ 精神年齢は若いのになw
オマエラwwwwwwwwwwwwwww 自分が若いということしか取り柄が無い奴って可哀そうだな
あまり変わり映えしないこと言い続けて何が面白いんだろう？ 自分は若いつもりの爺ですってバレちゃったら切れるってw >>767
そうか！若いんじゃなくて幼いんだな
これで納得した 遠出したら44km/Lから35km/Lまで落ちた
もう上がらんかな これ 老は沸点低いなぁw
無駄に生きて何でそんなに耐性無いの？
ブレーカーで言うと10Aクラス。 バーグマン200って、イイスクーターだと思うよ
フォルツァやXMAXより軽いし、ちょっと短いし
PCX150やNmax155よりちょっとパワーあって2ケツもしやすいし
トランクもヘルメット2個入るし、トップボックス着ければ更に収納力UP
ATだから運転 楽だし、足つき良好
俺は今のところ不満は無いな。
いや、不満と言えば梅雨入りしたから、乗る機会がちょっと減ったことかな。
アンチな人がナニ乗ってるかは知らないがお互いに事故なく、ずーっと2輪に乗り続けたら素敵だし、イイよね。 日本史の恥、平成のゆとりバカ
ジジ言うのとなりすましが得意なんですｗ 悔しいっ！
でもすぐ反応しちゃうのっ！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝwwww 凄い発狂してるな
幼いと言われたのがよほど悔しかったんだな
そういうところがまさしく園児だよね せっかくスレを正常化しようと>>774がレスしたのに
空気読まないでぶち壊す爺ﾜﾛﾀ(^ω^) そう思うなら自分が空気読めばいいのに自分のことは棚に上げて
全て人のせいにする幼稚さｗ バーグマン200って、イイスクーターだと思うよ
フォルツァやXMAXより軽いし、ちょっと短いし
PCX150やNmax155よりちょっとパワーあって2ケツもしやすいし
トランクもヘルメット2個入るし、トップボックス着ければ更に収納力UP
ATだから運転 楽だし、足つき良好
俺は今のところ不満は無いな。
いや、不満と言えば梅雨入りしたから、乗る機会がちょっと減ったことかな。
アンチな人がナニ乗ってるかは知らないがお互いに事故なく、ずーっと2輪に乗り続けたら素敵だし、イイよね！ じゃあ大きく違うところを教えてしんぜよう
250勢に比べて足つきの良さは圧倒的にいい
150勢に比べて高速域のパワーのゆとりと安定感は圧倒的にいい
これで満足できた？ メットインスペースでかいのはありがたいと思う。
でも他車も一緒なんだけど、中が熱くなるから結局リアボックスは必須だね。 通勤用のカバンと雨具とか買い物袋とか、ちょい乗りでも素晴らしいよ
あのシート下は 気楽に乗れて、そこそこ走れる。
50代に突入した俺にとっては、実にありがたい1台。 400買うなら大型にのるうう
の無限スパイラルなるよな バーグマン200は原付みたいに動けるけど400とかの210kg付近ってやっぱしんどいものかな？ 暇なので最近買った俺が今更のインプレ
○良いところ
・ポジションの自由度（足ポジション。前、中央、後ろと自在）とシートが
でかくて乗り心地いい。３時間連続走行したバイクは初めてかも。
・伸びが良くスムーズに回るエンジン。走り出すと幸せ。
特に速くはないが（もちろん遅くない）、ちょっとした山道でも車の邪魔にならない
動力性能がある。
（個人的にここが１２５CCと別世界。PCX155も考えたが高速道路とかで
余力なさ過ぎて後悔しそうだった事もありバーグマンにした）
・アナログメーターが綺麗でいい！今の所、燃費計は５〜９％程度の誤差。
・標準で付くスクリーンがとてもいい仕事をしている。
こんな快適なバイクは中々無い、と思う。
（他車選んでいてもオプションで付けようと思っていたが、標準でつく
バーグマンのスタイルとの一体感や物の出来に満足）
×悪いところ
・いくらメットインが広かろうとメットホルダーは安っぽくてもいいから
欲しい
・アラームまでは言わないが、盗難抑止の鍵穴カバーくらい欲しい。
・ヘッドライトのロー同時転倒はして欲しかった。思ったより明るいが。
（この辺まではコストカットでしょうね。）
・慣れたけど、アイドリング時の振動はもう少し抑えて欲しいかな
（スマホホルダーが共振する）
・ステップボードの位置はもう少し低い方が良い。（致命傷ではない）
・アフターパーツが少ない、選択肢が限られる。
・取り回しで後ろに移動させるとき少しでも登り勾配ついてると
滅茶苦茶重く感じる（１２５と全然違う。）
・このバイクに限らず高速乗れる車種はグリヒ・ETCは標準装備でも
良いのでは？
燃費は比較的空いてる道路を走り、満タン法で３２〜３５ｋｍ/ｌ程度。
総じて満足なので、長く大事に乗ろうと思います。 概ね同意だが、自分で勝手に後付けした
スマホホルダーの共振に文句言うんじゃない 参考になった。今はジェベル200というオフ車に乗ってるんだけど
こいつに買い替え検討している。腱鞘炎気味なので
だんだんクラッチ操作がキツくなってきてるので。
恐らくジェベルよりは高速走行が楽だろうし。
ただ今ひとつ躊躇してるのがリアのグラマラスなボリューム感。
アパートの駐輪場だと結構場所取りそうで…
長さはジェベルよりは短いので良いのだけど
こればっかりはレンタルででも借りてみるしかないか 正面から見ると結構デカく見えるけど座ってみると原付と大差ない気がする
サイズでてるし測ってみては 両足ついて前後移動できるからそういう意味では原付より出し入れしやすい >>794
貧乏バイクか・・・、オイル交換で４５０ｃｃ使用量増えます。燃費38くらい走ってた
環境で３０行くか行かないかになる。
高速道路、山間部停止なしのツーリングになると40超えることもあるけど普段使い
では30程度、同じ車重の125ｃｃより燃費わるいんだよなぁ。
水冷なので交換コスト2年おき、リアがシューでなくてパッドブレーキなので
フレード交換の手間。
まぁ、オフからあきらめてＰＣＸに乗り換えるよりはいい選択だとおもいます。徐々に
生活を小さくしていくのもありかもしれませんが・・・ 今時のスーパーロングライフクーラントを知らないらしいなｗ ベルトが２万キロ他は何があるだっけ
ぼちぼち２年ぐらい乗ってるかけどオイルしか変えてないな ベルト２万ってほんとか
もうすぐだがまだ大丈夫だろうとやる気なし お前らやたら事故ってるんじゃねーの？
無事故で等級上がるのに、保険料値上がりするじゃねーか。 >>803
マイナス金利で保険代集めても運用で増やしたりできねーんだろう >>804
いやいや、同じ保険屋で、もう一台のリッターはちゃんと保険金下がったし。
ほぼ同じ時期の更新で。 この車両乗ってるとハンバーグ野郎っ言われるのかな。 >>808
何でも左右対称で考えるのが昭和爺さんの古いセンスだよねw むしろ昭和から乗ってると昼間ライト点灯義務化の初期は片目だらけで慣れてるぞ どっちでもいいけど、バグ見て片方ライト切れてると思う奴って
バイクに興味ない女ぐらいしかいないだろ バークマン持ってないんだけど、片目と両目を切り替えるスイッチがあるの? キー入れたときのメーター動かしてる時ってエンジンかけない方がいいんだな
停車時に20km 3000回転がデフォルトになって驚いた >>789
400のスカイウェブはどっしりしてて全く疲れないけど、バーグマンは試乗した限りあまり良さを感じなかったな。
これならバーグマン200の方が色々と使い勝手がいいと思う。 >>792
ミラーマウントでもバーハン化してもどっちでもいいけど
カラビナとか錠前を付けたらメットホルダー・コンビニフックとして使えるよ 変なタイミングでキーをオンにしたりオフにしたりするとメーターの針がずれるな
俺は一旦キーをオンにしてメーターの針が0に戻る前にオフにしたらタコメーターの針がずれて
40ｋｍ/ｈではしっているのにタコの針は10000回転以上に振り切れてたということがあったな
本当に10000回転で回ってるわけじゃなく針だけね
それも何回かゆっくりオンにしたりオフにしたりすると戻ったけどね >>823の言う通りキー入れて回したときに針が動くと思うんだけど、戻る前にエンジンかけたら針がズレた
エンジン止めて針が戻りきってからかけ直したら直った
アドレスV125Sではならなかったから途中でかけちゃったんだけど、何だったんだろう よくやってるけど
そんな変な事は一度も起きたこと無い ECUに学習機能あったっけ？
学習機能ある車でキーON、メーターオープニング後にアクセルOM-OFFでアクセルセンサー位置リセットのがある
それとは関係ないか・・・ 400バーグマン試乗したけど200と比べて振動が大きい気がしたなー。 400は免許センター取るとき乗っただけ
CBだったが振動が強すぎて怖いので免許取ってから250までしか乗ってない
身の丈 >>823
せっかちだからいままで一度もメーターが戻る前にしかエンジンかけてないけど変なことにはなってないよ >>831
CBで振動強いとかいってたら
ハーレーとかに乗ると体が分解されちゃうんじゃない？ 慣らし運転終わりに近づくにつれ振動強くなってる気がする
逆に加速は滑らかになった >>836
そら慣らしはバイクの揺動部品に当たりが付く意味もあるけど
人間がバイクに慣れてくる事もあってスロットルの開度が増してきたりもするし
運転自体に慣れて余裕が出てきたぶん今まで気に留まらなかった音や振動にも気付くようになるし >>837
走行中は全く問題ない
アイドリングもすげーなと思うくらいブルブルだけど個人的には問題ない
リアが重くなったというか感覚が変わったような感じがするから早めに初回点検行ってみようと思う >>838
多分「何も問題ないっすよ」て言われるよ
滑り易いタイヤだし皮向けしてきたんやろ
あと季節の問題もあるやろな >>755
>同年代より一足早く老化
俺もとうとうこの一言に動揺する歳になっちまった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
