【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part24【非ﾜｯﾁｮｲ】

**774RR** · 2019/04/19(金) 06:55:19.95

スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。

バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html

前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part23【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548664498/

**774RR** · 2019/06/15(土) 22:18:21.17

片目なとこカッコイイと思ったけど好みの問題か

**774RR** · 2019/06/16(日) 01:51:06.16

俺も片目のが好き
子供の頃は両目好きだったけど

**774RR** · 2019/06/16(日) 06:07:19.26

>>808
何でも左右対称で考えるのが昭和爺さんの古いセンスだよねw

**774RR** · 2019/06/16(日) 10:05:32.52

むしろ昭和から乗ってると昼間ライト点灯義務化の初期は片目だらけで慣れてるぞ

**774RR** · 2019/06/16(日) 10:33:59.03

どっちでもいいけど、バグ見て片方ライト切れてると思う奴って
バイクに興味ない女ぐらいしかいないだろ

**774RR** · 2019/06/16(日) 11:40:11.86

バークマン持ってないんだけど、片目と両目を切り替えるスイッチがあるの?

**774RR** · 2019/06/16(日) 11:46:46.62

>>814
ある

**774RR** · 2019/06/16(日) 12:15:45.61

もう片方はハイビームだけどな

**774RR** · 2019/06/16(日) 12:42:13.92

キー入れたときのメーター動かしてる時ってエンジンかけない方がいいんだな
停車時に20km 3000回転がデフォルトになって驚いた

**774RR** · 2019/06/16(日) 13:43:58.08

>>789
400のスカイウェブはどっしりしてて全く疲れないけど、バーグマンは試乗した限りあまり良さを感じなかったな。
これならバーグマン200の方が色々と使い勝手がいいと思う。

**774RR** · 2019/06/17(月) 04:24:41.49

>>817
それが原因ではない。

**774RR** · 2019/06/17(月) 06:57:41.32

>>817
なんの話？

**774RR** · 2019/06/17(月) 11:43:50.81

明日晴れるといいねって話

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:46:53.10

>>792
ミラーマウントでもバーハン化してもどっちでもいいけど
カラビナとか錠前を付けたらメットホルダー・コンビニフックとして使えるよ

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:54:59.77

変なタイミングでキーをオンにしたりオフにしたりするとメーターの針がずれるな
俺は一旦キーをオンにしてメーターの針が0に戻る前にオフにしたらタコメーターの針がずれて
40ｋｍ/ｈではしっているのにタコの針は10000回転以上に振り切れてたということがあったな
本当に10000回転で回ってるわけじゃなく針だけね
それも何回かゆっくりオンにしたりオフにしたりすると戻ったけどね

**774RR** · 2019/06/17(月) 14:12:03.94

スズキ車ってそうなの？

**774RR** · 2019/06/17(月) 18:29:00.82

>>823の言う通りキー入れて回したときに針が動くと思うんだけど、戻る前にエンジンかけたら針がズレた
エンジン止めて針が戻りきってからかけ直したら直った

アドレスV125Sではならなかったから途中でかけちゃったんだけど、何だったんだろう

**774RR** · 2019/06/18(火) 00:23:40.63

よくやってるけど
そんな変な事は一度も起きたこと無い

**774RR** · 2019/06/18(火) 09:23:37.29

ECUに学習機能あったっけ？
学習機能ある車でキーON、メーターオープニング後にアクセルOM-OFFでアクセルセンサー位置リセットのがある
　
それとは関係ないか・・・

**774RR** · 2019/06/19(水) 09:21:58.51

今年また新色出たんか

**774RR** · 2019/06/19(水) 12:21:23.35

400バーグマン試乗したけど200と比べて振動が大きい気がしたなー。

**774RR** · 2019/06/19(水) 12:58:51.66

そりゃ単コロの400ならかなりの振動はあるっしょ

**774RR** · 2019/06/19(水) 13:01:13.69

400は免許センター取るとき乗っただけ
CBだったが振動が強すぎて怖いので免許取ってから250までしか乗ってない
身の丈

**774RR** · 2019/06/19(水) 14:31:31.06

CB750FBのFC仕様

**774RR** · 2019/06/19(水) 16:35:16.89

>>823
せっかちだからいままで一度もメーターが戻る前にしかエンジンかけてないけど変なことにはなってないよ

**774RR** · 2019/06/19(水) 17:14:26.89

いくらなんでも一度くらいはあるだろ？

**774RR** · 2019/06/19(水) 17:14:51.92

>>831
CBで振動強いとかいってたら
ハーレーとかに乗ると体が分解されちゃうんじゃない？

**774RR** · 2019/06/19(水) 17:51:20.30

慣らし運転終わりに近づくにつれ振動強くなってる気がする
逆に加速は滑らかになった

**774RR** · 2019/06/19(水) 18:57:54.77

>>836
そら慣らしはバイクの揺動部品に当たりが付く意味もあるけど
人間がバイクに慣れてくる事もあってスロットルの開度が増してきたりもするし
運転自体に慣れて余裕が出てきたぶん今まで気に留まらなかった音や振動にも気付くようになるし

**774RR** · 2019/06/19(水) 23:35:13.76

>>837
走行中は全く問題ない
アイドリングもすげーなと思うくらいブルブルだけど個人的には問題ない

リアが重くなったというか感覚が変わったような感じがするから早めに初回点検行ってみようと思う

**774RR** · 2019/06/19(水) 23:36:25.53

っ空気入れ

**774RR** · 2019/06/19(水) 23:58:43.17

>>838
多分「何も問題ないっすよ」て言われるよ
滑り易いタイヤだし皮向けしてきたんやろ
あと季節の問題もあるやろな

**774RR** · 2019/06/20(木) 06:30:40.45

>>755
>同年代より一足早く老化

俺もとうとうこの一言に動揺する歳になっちまった…

**774RR** · 2019/06/20(木) 06:49:40.74

https://i.imgur.com/C3Zlug2.jpg

**774RR** · 2019/06/20(木) 18:04:03.50

あまり神経質にならなくても大丈夫か
小型卒業して初の中型免許活用してるからアドバイス貰えると助かる

**774RR** · 2019/06/20(木) 21:21:50.30

【速報】新作商品の情報来たぞ！
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

**774RR** · 2019/06/20(木) 21:45:22.74

>>844
おまえいくつ？

**774RR** · 2019/06/21(金) 00:11:47.44

昔と違ってサムネって便利だよな。
バカの誘導をスルー出来る。

**774RR** · 2019/06/21(金) 00:39:32.13

125cc超えると月極駐輪場たけえ

**774RR** · 2019/06/21(金) 02:11:38.96

免許すら持ってない子供が構って欲しくて書き込んでるんだろ

**774RR** · 2019/06/21(金) 02:56:04.58

>>847
都内だとほんと趣味の乗り物だよなｗ
バーグマンは買い物とツーリング用なってる

**774RR** · 2019/06/21(金) 06:54:03.90

>>662
さらに3㌔落ちてかなり身軽なった
夏痩せもあるのであと3㌔のんびり落とす

**774RR** · 2019/06/21(金) 11:22:37.10

単気筒だし振動は仕様さ

**774RR** · 2019/06/21(金) 17:16:24.59

バーグマン125に跨ってみたけど、足を前に投げ出すステップが凄くいい
ゆったりできる。pcxやnmaxより上

**774RR** · 2019/06/22(土) 19:29:20.41

バグ２００のデカさ
これぐらいの大きさがイイ
フラットフロアだし
国内メーカーだったら乗り換えてた

TIGRA 200
198cc/19.7ps最大馬力
https://www.youtube.com/watch?v=_De2H1KJ-Ow

**774RR** · 2019/06/22(土) 21:43:59.30

>>853
このサイズならマジェSがあるじゃん
日本じゃ高速の2ケツによる強度の問題で小型化は無理。

**774RR** · 2019/06/22(土) 22:45:41.95

バグ２００と加速は同等だな
０－８０　８秒
０－１００　１３秒
https://www.youtube.com/watch?v=rys_MF-Avuc
珍しいＤＯＨＣエンジンだったんだ

**774RR** · 2019/06/22(土) 23:34:57.68

>>855
90km/hからの伸びがバグより遅いな
何のためのDOHCなんやろな・・・ヘッドをデカくしてフリクションロスも増やして得られるものは？
バグでも高回転まで回るからDOHC=高性能みたいなイメージでやってるのかな？昔の日本みたいに

**774RR** · 2019/06/22(土) 23:40:21.97

ロングスクリーンがついてないから小さく見えるけどあまりバグと変わらないような
つか、バグって大きく見えるよな
コマジェ見た時、バグより小さく見えたけどほぼ同じなんだよな

**774RR** · 2019/06/23(日) 07:36:34.38

ヤダよティグラなんか

**774RR** · 2019/06/23(日) 09:01:19.38

ハイメカツインカム

**774RR** · 2019/06/23(日) 14:42:15.26

DIHC4バルブは昭和憧れのメカ

**774RR** · 2019/06/23(日) 15:34:41.21

今日近所に買い物行っただけなのに水温警告灯が点灯しやがった…

**774RR** · 2019/06/23(日) 18:06:07.07

5バルブエンジンください

**774RR** · 2019/06/23(日) 22:44:16.30

DOHC　5バルブ可変タイミング総排気量２４９．９ｃｃでよろすく

**774RR** · 2019/06/23(日) 23:52:37.94

DOHC水冷4気筒がいいな
ピークパワーは15000回転で

**774RR** · 2019/06/24(月) 11:09:01.39

お値段100万程になりんす

**774RR** · 2019/06/24(月) 11:58:55.57

パッケージではなくエンジンスペックから入ってしまうオッサンの性

**774RR** · 2019/06/24(月) 12:11:35.44

実際、バイク乗りって見栄っ張り多いでしょ
車と違って車両価格より排気量でマウント取れる世界だから、無理やり大型乗ってる人もいるじゃん
異次元の加速だとか見栄じゃないことを力説して、決して認めたがらないけど w

**774RR** · 2019/06/24(月) 12:15:42.23

何のために200選んだんだよ

**774RR** · 2019/06/24(月) 13:01:32.43

>>868
友人から安く買った
今、自動二輪教習中
一本橋がわたれない

**774RR** · 2019/06/24(月) 14:07:25.46

>>867
今や四輪の方が加速は速いので
それすらもマウント取れない時代だけどな

**774RR** · 2019/06/24(月) 15:08:57.25

ターボやＨＶモーターはドーピングな
ドーピングしないとバイクの加速には勝てないとさ

**774RR** · 2019/06/24(月) 15:28:38.06

>>869
一本橋なんて最悪本番では減点覚悟でさっさと渡ればいい
あとはブレーキとアクセルと体幹次第

**774RR** · 2019/06/24(月) 17:00:25.78

>>870
で、君はマウント取れる車に乗ってるわけ？ん？

**774RR** · 2019/06/24(月) 20:00:06.82

>>873
ライカンハイパースポーツ

**774RR** · 2019/06/24(月) 20:49:41.39

>>874
わはははは。君面白い‼︎

**774RR** · 2019/06/24(月) 20:51:01.21

>>871
なんでドーピングなの？
世界最高峰のモータースポーツであるF1がとっくの昔にHV採用してんのに
頭の中が昭和なんですかね？？

**774RR** · 2019/06/24(月) 21:17:58.57

>>876
ドーピングかどうかは知らんが
F1で採用されてたらドーピングじゃないってまったくわけのわからん理屈だな

**774RR** · 2019/06/24(月) 21:27:27.01

Vスト250のエンジンってどうなの？
あれのスクーター用を作って載せたら・・・

**774RR** · 2019/06/24(月) 21:34:27.67

>>878
あのね。使えるのは腰上の一部だけでバルブ駆動も出来なくなる。
シリンダーを水平近くにしないとスクには出来ない。
トルク特性が全く違う。
ゼロから作るならピストンは流用できるかもな。

妄想は自由だけどな。

**774RR** · 2019/06/24(月) 21:52:52.16

>>871
ドーピングとは
ドーピング機構が
ドーピングと認定すると
ドーピングになる訳であって
ドーピングだ！といち庶民が騒いでも
ドーピングと認定されることなどありえない

**名無し募集中。。。** · 2019/06/24(月) 21:57:05.67

現実的に考えると
今のバグのエンジンで出来る事と言えば
GSXに搭載した鉄球を遠心力で動かす単純な可変バルブタイミング機構だね
ただバグの場合はSOHCなので吸排気同時に変わる事を考えると
あまり大きく動かせないかもしれないけど
上の伸びが増えるか下を使えるようにするかで
燃費や使い易さかパンチ力アップかに多少は貢献すると思う

**774RR** · 2019/06/24(月) 23:57:17.02

>>881
現実的に考えると、そんなことしないって
やるならとっくにやってるよ
現実的の意味が理解できてないぞｗ

**名無し募集中。。。** · 2019/06/25(火) 00:00:12.11

現実の話をするとスクーターにも可変バルブが搭載されてきてるからね
他は複雑なシステムだけどスズキのは超シンプルだからコスト面で厳しい小排気量クラスでも
現実味はあるだろうね
とっくにやるという意味もよく分からない
ある技術は何でも急いで搭載するなんてのはスーパースポーツくらい
いつやるかはメーカーの都合でしかない

**774RR** · 2019/06/25(火) 08:59:05.69

現実の話をすると今バイク市場は衰退の一途だからね
しかも、スッペック競争、パワー競争なんて規制の問題もあってとっくの昔に終わってしまった
出来る出来ないじゃなく、そんなものだしても今の時代売れるのか？という問題もある
売れるならとっくに他メーカーも含めてどこかが出してるだろうね
200ｃｃのスクーターに可変バルブのエンジン載せてコストが下がるならまだ載せる可能性はあるかもしれないが
コストが上がるなら販売価格に反映されてくる
それで今のバグより販売台数が増えるか？といったら疑問だな
そんな冒険できる時代じゃないと思うな

**774RR** · 2019/06/25(火) 14:48:24.32

バーグマンはタイ製だし、世界のバイク生産台数は6500万台で国内生産台数のピークの10倍ですわよ。
カワサキは250 4気筒復活させるみたいだし真逆なんだけどw

**774RR** · 2019/06/25(火) 15:47:06.75

カワサキは趣味で二輪事業をやってるからできるんであって

**774RR** · 2019/06/25(火) 16:03:55.90

乗用車の最高速が事実上どんどん公道で上がってるのに
リッターSSはこれからも300km/hリミッターというね…
これから数十年、二輪は最速モデルであろうとアウトバーンで原付みたいにブチ抜かれるんだろうな

**774RR** · 2019/06/25(火) 16:45:26.76

300kmのリミッターで不都合ある人物がどんだけおるねん！

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:11:30.04

>884
ライバルたちに勝つために変わったことをする必要があるという
考え方もなくはない

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:13:02.04

まぁだけど加速では市販レベルの四輪はバイクに永遠に勝てんわな

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:13:14.35

今日の晩御飯は
ハンバーグ２００ｇ

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:17:55.73

前二輪の軽ほどの車幅のバイク？トライク？
ノーヘルの女が大股開いて跨ってたわ
事故ってタヒねばいいのに

**774RR** · 2019/06/25(火) 18:30:34.60

このバイク細けりゃ駐車場に停めやすいだけどな

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:33:04.78

スクリーンの効果が高過ぎてフルメッシュジャケットでも全然涼しくない
まだ30度すら超えてないのに

**774RR** · 2019/06/25(火) 19:40:20.40

そろそろキジマショートスクリーンの季節かな

**774RR** · 2019/06/25(火) 20:31:27.04

車重が軽いせいか横風がちょっと気になるな

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:14:34.74

>>884
ヤマハが可変バルブ搭載したの知らないの？？

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:37:44.08

>>893
メットインいらないから尻細くして欲しいよね

**774RR** · 2019/06/25(火) 22:55:27.87

>>897
ヤマハが可変バルブ搭載するとバグも可変バルブ搭載するの？
シャッターキーすら付けないほどコストダウンしてるバグに可変バルブ？
排ガス規制が厳しい時代に200ｃｃのスクーターにそんなエンジン載せてどれぐらい出力が上がるんだろう
少なくとも価格は上がるよね？
誰が買うんだろう？
と思ったら可能性は否定しないが非現実的だなと個人的には思う
技術的には出来ても売れないもの儲からないものはメーカーは作らないからね

**774RR** · 2019/06/25(火) 23:36:07.56

>>899
>技術的には出来ても売れないもの儲からないものはメーカーは作らないからね

どんだけメーカーが凄いと思ってんだろ
なにが売れてなにが売れないかわかるんだったらメーカーの人らも苦労せんわ
赤字になんてなるわけがない

**774RR** · 2019/06/25(火) 23:48:52.29

カワサキから秋に250cc 4気筒出るぞー

**774RR** · 2019/06/25(火) 23:49:48.56

50馬力 2万回転

**774RR** · 2019/06/26(水) 01:16:38.64

今日たまたま信号から全開加速っぽいスクーター2種に
ちょっとだけ（１５０ｍ程度）ついて行った。
ちなみにバグはL9モデル乗ってる。

１台目はスカイウェイブ２５０の半ヘルのバカスク仕様。
少し遅れて全開したけど、離された。
さすが排気量でかいだけあるな。

２台目はリード１２５　中年っぽいライダーで、車体は見た限り
ノーマルっぽい。
これも少し遅れて全開した。短い距離だと、ついてくのがやっと。
見た目に似合わずリード意外と速いな。
これも少し遅れて全開したけど、ついてくのがやっと。

どちらもも一緒に全開したらと、ちょっと気になった。

**774RR** · 2019/06/26(水) 01:29:41.04

スマン何か文章おかしい

２台とも以外と速かった、ってだけ言いたかった。

**774RR** · 2019/06/26(水) 07:01:39.84

バグちゃんはそんなもんだよ
125に置いてかれることは多い
というか加速が悪いとかでなくて遅れてアクセル開けば置いてかれるでしょ

**774RR** · 2019/06/26(水) 07:58:38.91

>>899
メットインランプ付けてるから
お前が思ってるほどコストカットばかりのバイクじゃないよ
ヤマハが125ccクラスに着けたってことはバグも125に付ける可能性はおおいにあるね
そしたら200にも付ける可能性はある
現実味のある話をしてる

**774RR** · 2019/06/26(水) 08:13:13.91

他社が何かして成功すれば
その何かを真似して類似品をつくる
これが日本企業の特徴だ
ミニバンが売れれば今までミニバンを作ったこと無いメーカーまで作り出す
バーグマン400だって他社に追従するデザインインになった
ヤマハが可変バルブで成功すれば似たものがあるから搭載する可能性十分ある
なんせ類似させるのが好きな日本企業だからね

**774RR** · 2019/06/26(水) 08:46:07.40

>>907
だからそれならバグに可変バルブのエンジン積むより
可変バルブの150ｃｃスクーターだすほうがj現実味あるよ