スーパーカブ 70・90・100 part 84

**774RR** · 2019/10/22(火) 23:54:55.44

>>665
モンキーと違って純正で最大排気量辺りまでマフラー選べるからいいね
無駄にうるさくなくて下のトルクと上の抜けも良い感じに共存できてる

フライホイールは軽量化したら振動がなくなって雲の上を走ってるような
滑らかな走りになったけどトルクが無くなって登り坂になると後悔する
レベルのパワーの無さになった

**774RR** · 2019/10/24(木) 17:14:19.15

バイクカバーどんなの使ってる？
前かごとミドルシールドと鉄箱付けたら今までのじゃ小さすぎて入らなくなった　(´・ω・｀)

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:14:05.69

シャッター付き車庫のワイ高みの見物(´・ω・｀)

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:44:53.53

自宅屋根付き駐輪場、ただし野良猫のたまり場となっている模様
シートの上に必ずいる

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:11:02.47

さっきふと見たらシートが後ろから見て左に歪んでたんだが手ですぐ戻せた
シートヒンジってあんなかんたんに歪むものなのか？
大丈夫なのか？乗ってるうちにシートヒンジ壊れてシートがもげたりしないか？

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:15:44.03

体重

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:16:08.86

>>670
する
よくシートとタンクが擦れて爆発したりする

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:24:00.11

>>667
100均の自転車用やミニバイク用で良いんじゃない？
破れたり飛ばされてもまいっかで済ませるし

**774RR** · 2019/10/25(金) 06:45:41.30

>>667
バリチェロM
箱なしだけど箱付けててもイケるかな。

**774RR** · 2019/10/25(金) 18:05:56.59

５ｋもするやん
カブごときにそれはねーわ

**774RR** · 2019/10/25(金) 18:52:23.46

>>671
そんな重くないわっ！

>>672
雨降りでポンチョの裾を直し直し走ってたから体をよじった時に
シートごとずれたのかもしれない
あんなに弱いヒンジだったのか…

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:34:47.99

シートの吸盤がヘタってなければそんなにズレたりしないよね
たかだか数百円ケチるから
と言うかヒンジって広がったら修正効かないんだろうか？

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:37:36.42

そうそう吸盤がヘタってたら座ってても左右に動くんだよな

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:35:20.36

厨房スニーカーの靴底でも貼り付けたら
ミリも動かんのではないかと

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:51:12.86

>>677
吸盤新品に変えたばかりなんだが…
ゴムの保護にシリコンオイル少し塗ったせいか？

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:03:18.91

>>660
ハイカムはシリンダーに多く吸気と排気させるんだよね
ビッグキャブは多くのガスを送るんだよね？
ハイカムだけいれても効果あるの？

**774RR** · 2019/10/26(土) 10:08:44.67

ハイカム入れてるって言うと速そうじゃん
そんだけ

**774RR** · 2019/10/26(土) 10:09:09.42

>>681
ジェット変えればええで。

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:13:10.26

上が回るようにするためにハイカム入れる
燃調そのままでも意外と気持ち良く回るようになる
まわったからと言ってスピードが出るわけではなく下手すると下がパワー無くなるので、加速が悪くなったりする

悪い事言わないからボアアップ →ビックキャブ→マフラー→ハイカムの順でやっていけ
クラッチだのオイルポンプだのは後でいい
ボアアップは欲張らないで

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:58:24.42

90ベースならC100EXの97ccがベストでしょ
それ以上はケースをボーリングしないといけないし一時遠心だとクランクが死ぬ

**774RR** · 2019/10/26(土) 13:39:04.56

ハイカムはエンジンの燃焼効率が一番高い状態を高い回転数に変更する物だよ。
回転数が高くなるとキャブを見合う口径に大きくしないと、回転を妨げるブレーキになるからね。
例えるとアクセルを全開から微妙に戻すとエンジンブレーキが掛かって少しスピード落ちるよね？
ハイカムにノーマルキャブはその状態だよ。
低回転域を犠牲にしてその分を高回転域に持って行くから出足等が悪くなるので補う為にボアアップだよ。
マフラーの抜けはさほど影響ないよカブのノーマルマフラーは110ccくらいまでは行けるから。
抜け重視してイタズラに爆音のマフラーにしない様に。
マフラーで抜くと余計に低速のトルクが細くなるからね。

**774RR** · 2019/10/26(土) 16:00:50.76

>>684
俺はボアアップのついでにハイカム入れたわ
っていうか手間考えると普通そうしない？

**774RR** · 2019/10/26(土) 16:45:47.79

最初はキャブ、カム、シリンダー&ピストン全部まとめて変えるだろ
全部入りの105ccボアアップセットみたいのあるじゃない

**774RR** · 2019/10/26(土) 17:00:49.88

>>687
トータルで考えるなら最初から全部やれば良いけど、体感できる順番かな？
ボアアップでトルク&パワーupして、ビックキャブで上乗せできて、マフラーの抜け具合で乗り味、最後にハイカムで高回転まで回るようにする
いろいろパーツの効果がわかっている人はいちいち順番気にしないで必要な物から入れたらいい

ハイカムだけ入れて早くなったとか、マフラー交換で良く回るようになったとか、そういうのをカブで聞くとこの人はハイオク入れたり、プラグ換えたり、パワーフィルターにしたりしただけでもきっと速くなれる人だと思ってしまう

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:54:06.80

オイルG1とかに、交換してるけど車用の10W-30Wとかじゃ駄目？

**774RR** · 2019/10/26(土) 21:49:36.79

入れてみて様子がおかしけりゃ止めればいい

**774RR** · 2019/10/26(土) 22:26:24.13

>>689
初めてエンジンを弄るような人はそう言う段階を踏んでどの部品を組んだらどういう効果が出たとか理解しながら進めるのも勉強になるね。
点火系の強化を後回しにすると高圧縮に負けない高い点火電圧が必要な事も判るからイリジウム(笑)みたいな考えはなくなるよ。

**774RR** · 2019/10/28(月) 12:26:32.47

>>675
高いかやすいか個人の懐具合、車両への思い入れで違う

気持ちまで貧しいなはヤだねえ

**774RR** · 2019/10/31(木) 05:37:45.37

90でキャブにガソリンフィルタついてるのってどの年代？
ホースにフィルタ付けようと思ってたけど…

**774RR** · 2019/10/31(木) 22:52:53.50

俺の2007には燃料フィルターないぞ

**774RR** · 2019/11/01(金) 22:57:11.26

http://www.af-asahi.co.jp/wind/125cc_no66.html

寒くなった訳ではないのだか風防が欲しくなってしまった
あのダサさがたまらん

**774RR** · 2019/11/02(土) 00:47:19.80

アウスタのハーフサイズの風防導入したわ
ナウくヤングな感じになった
フルサイズはちょっとなあ…

ハーフでも結構雨粒を防いでくれるのは凄い

**774RR** · 2019/11/02(土) 01:20:17.88

自分はこれ、やっぱ風防はダサいのに限る
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SuperCub/shield/

**774RR** · 2019/11/02(土) 09:39:16.35

>>698
消費税5％のままで買えるのかな？

**774RR** · 2019/11/02(土) 12:04:55.00

一番下の赤字の※を読め

**774RR** · 2019/11/03(日) 08:59:12.94

秋のツーリング日和だぞ

**774RR** · 2019/11/03(日) 09:13:53.02

>>698
これハンドル前のグレーのところの持ちはどうなんだろう
何年かで破れそうな気がするが…

**774RR** · 2019/11/03(日) 09:16:01.83

虚弱体質なので一年中フルサイズ風防付けてる。

**774RR** · 2019/11/03(日) 14:57:47.13

>>702
グレーのところは厚いビニールで　耐久性があり何年では破損しないですよ。
その辺は考えて作ってある。自分も以前つけていたが今はしまっている(特に訳はない)。
そういえば2枚重ねで上端が一部切れたらしく中に水が溜まっていた。

風防ではないが最近youtubeのカブレストアや、エンジンオーバーホールを見ている。
国内の素人さんのやら　海外のプロの手つきの画像もあり　腰下ばらし未体験
の私をうならせるものがあるぞ。

おととしベトナム旅行した時カブ50,70,90を数多く見た。どれも年季が入っていて
どれだけ使えばこんなことになるのかと　減って穴が開いたブレーキペダルを見て
驚いた。多くのカブにベトナムキャリアがついていて笑った。
現地には専門のカブ屋さんがいて手慣れた手つきで分解、修理するに違いない。
人件費の低さ、パーツの安さが修理を重ねることができる理由　日本では無理だろう。

反面　フィリピン、台湾では旧株はほとんど残ってない(無い)。ウェーブのような車体で
ホンダかと思えばRUSHIだとか似たものが多い　カブは輸出されなかったのかもしれない。

**774RR** · 2019/11/03(日) 16:34:16.58

隙がないのに・・・

**774RR** · 2019/11/03(日) 17:43:33.03

ベトナムもスクーター増えてきたよな
ヘルメットもかぶってるし

**774RR** · 2019/11/03(日) 18:57:06.57

>>704
風防の感想ありがと、さすが純正だから心配なさそうですね

東南アジアは自分の場合はインドネシアで同じく原付だらけで興奮しましたよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:29:42.69

放熱フィンのついたタペットキャップを買ったんだが排気側にしか付かない
吸気側はキャブに当たって装着できない
余ってしまった
この悲しみをどうすりゃいいの

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:05:47.29

もう一台増やすしかないでしょ

**704** · 2019/11/05(火) 07:12:37.89

90。キックがスコスコ空回りして時々引っかかると回ってかかる　かかりは悪くない
あと、どちらかというとクラッチが滑り気味です。
しまってあるので1年に2回くらい20キロしか乗らない　10年位前からこんな感じです。
だけど気になる　なんなのよ～これ

**774RR** · 2019/11/05(火) 07:56:49.71

あまりに乗らなさ過ぎてエンジン内部でキックシャフトの溝に錆びが出てキックペダル踏むと横にスライドして引っ掛かるギアの動きが悪くなってるね。
全部ばらして磨かないといけないから直すのは自分で出来る人はともかく、店に依頼するのは金額的に微妙だね。

**710** · 2019/11/05(火) 13:40:58.32

>>711
レスありがとうございました　オイルが回っている腰下内部でも錆びるものなのですね
確かにもらってきたのが20年前で　それから3年稼働→5年休止→2年稼働→10年休止
→またナンバーとって保険入ってみたがやはり乗らない(←いまここ)

もう1台70があるのですがそっちは家族が毎日通勤に使っており時々パンクする
くらいで壊れる気配がありません　70は90に比べ軽快です(我が家、比)

クラッチではないということで　原因がわかり納得しました。

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:20:52.42

クラッチ滑り気味ならクラッチ先でしょ!?
キックはクラッチの調整してもダメならまずはクラッチを疑うの。
クラッチ調整してまだスコスコなら次を調べる。
スプラインでのギアの動き云々はクラッチ調整してからですよ。
クラッチ滑らせてるとどんどん調子が悪くなるからね。

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:21:55.68

何回クラッチ言うねん

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:40:08.93

お前ら出先でパンクしたらどうしてる？
自分で修理できるスキル持ってる人はいいが、超絶不器用なんで無理
結構泊りで遠出したりもするんでジェフとか入った方がいいのかなぁ

**712** · 2019/11/05(火) 16:14:43.69

>>713
レスありがとうございます
クラッチ調整…センターのナット緩めて、あれですね。今度乗るとき試してみます。

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:05:54.57

>>715
ジェフに入れるほどサッカー上手いん？

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:07:33.21

>>712
ナンバー取り直したときって休止中の数年分の税金も取られた？
地域によって取るとこあるみたいで気になる
ガレージに何年も眠らせてるアルミ強化フレーム

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:08:38.28

登録するときどーしよーかなと
今乗ってるフレー厶のナンバー切って貼り付けようかと

**774RR** · 2019/11/05(火) 19:37:05.19

それってヤバいやつ

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:02:19.79

原付の軽自動車税は所有してる事に対する課税なので、一時抹消は無くて廃車にするしかないよね。
ただ、廃車した車両を同一人物が再登録するのを禁止してたり、過去に遡って課税される可能性があるので、
管轄の市区町村に確認した方が良いよ。

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:33:37.03

確認したらウチの自治体は乗らない期間に廃車手続きして保管して数年後に乗るからと同一所有者で再登録しても保管期間分の課税はしないと言ってたよ。
ナンバー登録時も希望の数字になるまで窓口で登録廃車手続きを繰り返して希望数字のナンバー取って下さい!ってどんだけユルいの？
まあ田舎過ぎて過去に制作したナンバープレートが全然消費されず倉庫を圧迫してるそうだけど。
特に黄色は新車が無いから全く出ないとボヤいてたね。

**774RR** · 2019/11/05(火) 22:29:17.49

ダックスの70持ってるんだけどいつのまにか税金こなくなったんで
いつ返納したんだろうと思っていたけど、掃除してたらナンバーが出てきた。
登録標っていの？小さい紙役所に持っていってどうなってるか聞いたけど
係の人も税金止まった経緯を含めわかりません的な返事。
たぶん電子化の時に漏れたかなにかだと思うんだが。
次に登録するときもどうなるかわかりません、とかもうねｗ
ただ、ずっと税金は納めていたはず。
今年こそ直して乗るぞと何回決意したことか・・・

**774RR** · 2019/11/06(水) 04:24:01.99

>>722
希望ナンバーになるまで交換を繰り返したナンバーは捨てられるの？

>>720
殺人君とかあるし切り貼りするのは問題なし
同じナンバーを自前で再打刻するのはアウトだったような…
しかし原付クラスは調べようがないので罪に問われることは無さそうだな

**716** · 2019/11/06(水) 05:25:32.15

廃車　登録の繰り返しですが当市では問題ないようです　神奈川県南部の市です
しかしルールは行政にゆだねられているようなので　市役所、役場に予め
尋ねてみるのもいいかもしれませんね。
もう1台の70は登録後20年以上なのですが昨年　実働か否かのアンケート来ました。
廃車手続きしていないために既に無いバイクの税金だけ払い続けるのを防ぐためでしょう　

>>715 出先でパンクしたらあきらめてバイク屋探します　遠ければ危険覚悟で
運転して移動。
心配するほどパンクはしないものなのですが　タイヤが薄くなると確率上がるかな。
翌日の始業点検時、後輪だけでも異物チェックするのはどうですか、
チューブレスは刺さったものをうかつに抜くと空気抜けるけど　カブは早めにね。

**774RR** · 2019/11/06(水) 06:53:30.53

>>715
林道走るし心配性だから予備のチューブ2本持って歩いてJAFにも加入してるよ
今のところJAFにはお世話になったことないけど

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:19:48.38

出先でリアのチューブ交換てそうとうな手間やよね

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:42:35.89

けっこうまともな工具がいる
家ならホイール外しちゃうけど
引きずり出してパッチ貼る方が楽じゃないかな

たしかタコメーターはごっそり換える液晶のタコビルドインタイプがあったと思って調べたら５０用だな
がんばりゃ付くんじゃないのかな

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:43:40.26

JAFはチューブタイヤは直せないんだよね。最寄りのバイク屋まで運ぶだけと聞いた

**774RR** · 2019/11/06(水) 07:44:12.53

カブならセンタースタンドあるしそこまででも無いかな
オフ車だと立ち木探しから始まるw

**774RR** · 2019/11/06(水) 09:50:42.02

JAF・・・入会金2,000円　年会費4,000円
JRS・・・入会金0円　年会費1,800円+事故の際の宿泊費や帰宅費用補助

圧倒的なサービスの差だが、これであえてJAF入るヤツいるの？

**774RR** · 2019/11/06(水) 13:07:17.63

>>726
チューブはあるのか？

**774RR** · 2019/11/06(水) 13:22:51.18

>>731
呼んだら1時間後に来るん？

実績ないサービスは困っている時に役に立たないと困るからなぁ呼んでも3時間かかりますじゃぁなぁ

**774RR** · 2019/11/06(水) 14:37:56.81

自転車用の樹脂製携帯タイヤレバーでは無理かい？タイヤによる？

**774RR** · 2019/11/06(水) 14:45:41.68

>>733
HP見たら拠点数もJRSの方が圧倒的に多いがどうなんだろ？

**774RR** · 2019/11/06(水) 16:10:06.55

心配するくらいなら何度でも練習してみんさい

**774RR** · 2019/11/06(水) 16:13:55.36

パンクなら普通に自分で修理するけどなあ

**774RR** · 2019/11/06(水) 16:22:16.21

カスタムのリヤタイヤってなんかちょっぴりレーシーだけど特殊なの？
鉄カブ系はどれも共通でいける？

ふとタイヤ見たら他のカブのタイヤと違ってなんだかMTBのスリックタイヤ
みたいでみんなと違うぞと不安になった

**774RR** · 2019/11/06(水) 17:50:31.28

>>731
JAF Mate面白いから入ってるなぁ．

**774RR** · 2019/11/06(水) 19:01:09.11

パンクぐらい工具積んどけよ
空気入れもちゃんと選べば小さい奴でもしっかりはいるぞ

**774RR** · 2019/11/06(水) 21:20:17.52

どんな工具？

**774RR** · 2019/11/06(水) 21:35:43.66

今年の北海道ツーリングのときは、パンク修理キットに自転車向けの小型空気入れ持っていってる。
それ以外にもツールバッグにレンチ等も入れてるので、エンジン周り以外なら対応できる。
プラグや電球とグリス類も一応入ってる。
正直重装備だとは思ってるけど、何かあったときに途方に暮れるよりはマシかなと。
タイヤが硬めなので丈夫なタイヤレバーを持っていったのが地味に荷物になったけど。

**774RR** · 2019/11/07(木) 00:12:27.42

>>734多分無理
指の方がまし

**774RR** · 2019/11/07(木) 00:22:39.85

自転車用は金属でも駄目にしたことある。
なまくらだからしかたないとは思うが。
とはいえ、20㎝位のタイヤレバー一本と
自転車用で俺はやってる。
バイク用タイヤレバーメインで補助にはなるよ。

四輪の車載工具のL型ホイールレンチが
何本もあるので加工してみようかと思ってる。
カブくらいならいけるかなと思って。

**774RR** · 2019/11/07(木) 04:48:41.96

タイヤレバーは使ってるタイヤにもよるからね。
IRCとかダンロップだとタイヤが柔いから短いor無しでも行けるけどミシュランだと普通の長さ無いと厳しいので荷物になるね。

**774RR** · 2019/11/07(木) 07:22:52.79

レバーを何使うにしても一度は練習しておいた方がいい
自転車用でいけるだろうって思っていて本番で泣くぞ

**774RR** · 2019/11/07(木) 09:05:56.67

クルマで加入してるから何かあったらJAF頼み、使わなにゃ損だし、依頼受けて来る業者もカブだって嫌な顔しないよ。
自宅到着手前で木ネジ拾ってパンク。翌日JAF呼んでバイク屋まで運んで貰ったよw
ツーリングの時は、チューブだけはいつも持参してる。他人頼りだけどなw

**774RR** · 2019/11/07(木) 09:31:04.97

カブ程度のタイヤなら交換は簡単
真夏に250のキャストホイールのタイヤ交換したけどそれと比べたらカブは自転車並みに感じる

**774RR** · 2019/11/07(木) 10:23:33.00

何にせよスクーターのタイヤよりは楽

**774RR** · 2019/11/07(木) 12:05:34.99

楽と言われてもやったことない身には未知の世界だよw
簡単と言われても、率先してやる気はないな。
因みに自転車は息子に頼んでるww

**774RR** · 2019/11/07(木) 12:25:05.92

暇な日にでもやってみ
実際簡単だし経験があればパンクの恐怖が激減するよ

**774RR** · 2019/11/07(木) 13:41:03.61

スクーターはほとんどチューブレスだからね。でも小径チューブタイプだともう片方も
ビードを落とさないとチューブ引っ張り出せないしどっちにしろ一度外すしかないね。

カブに限らずパンクと気づいたときはチューブに穴が複数空いてることがほあるよ
運もあるけどそのまま走らず早く気付くことですかね。
カブのリアホイールはチェーンそのままでガコンと外せる(ずらす感じ)よね。
たしかメインスタンドにブロックくらいの高さをかますとやりやすい。
それが出来ればパッチ張りではなく速攻で予備チューブ交換を始めるのが早いかも。
穴の開いたほうは自宅に持ち帰り修理か、ロングツーなら旅館でタライ借りるだね。

書き込んでたら　ムズムズしてきた　笑。

**774RR** · 2019/11/07(木) 14:22:16.75

つエロ本

**774RR** · 2019/11/07(木) 15:14:49.75

スレチだけど自分は14インチなので、ミシュラン硬すぎてスゲー苦労した。
サイドウォールの残り15cm程を入れるのが厳しすぎる。
IRCだとタイヤ外して交換でも10分は掛からないんだけど。

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:52:12.56

IRCとダンロップ、ブリヂストンしか使ったことないのでビードが固いらしいミシュランやピレリ、メッツラーは躊躇してしまう

**774RR** · 2019/11/07(木) 20:42:20.21

出先でのパンク修理、チューブ交換を考えたらIRC DUNLOPこれは慣れてる人ならレバー要らない手で交換出来る柔らかさだからね。
しかしタイヤそのものの性能は…磨耗早いし。
ミシュランはKTCの20cmの短いレバーでは硬くて厳しい30cmのレバーが必要だったね。

**774RR** · 2019/11/07(木) 21:12:09.28

後輪をダンロップやIRCにして、パンクの可能性が低いフロントをミシュランm35にしたらしいかな？

**774RR** · 2019/11/07(木) 21:30:29.54

俺は無駄に豆だからM65を前後ローテーションしてる

**774RR** · 2019/11/07(木) 22:49:15.67

>>758
サイズいくつの履かせてる？

**774RR** · 2019/11/07(木) 23:11:38.82

TR-1入れてるの俺だけ？

**774RR** · 2019/11/08(金) 02:42:48.87

画像検索で出てくる位にはメジャーなんだろうね

**774RR** · 2019/11/08(金) 04:28:21.88

ヘッドアップディスプレイ注文してみた
曲面の風防にうまく投影されるか心配だけど

**774RR** · 2019/11/08(金) 04:33:26.05

とんでもなく小柄な人じゃないと見れないんじゃないのか

**774RR** · 2019/11/08(金) 05:16:15.75

純正メータの上前方あたりに投影されるから普通に見えるのでは？

カスタムの純正メータを外して嵌め込んでヘッドライトケース内部を
がらんどうにしてやればプロジェクタランプだって仕込めるだろうという
目論見があります

**774RR** · 2019/11/08(金) 10:11:45.30

>>762
お、前に書いてた人？
面白そうなので、是非レポートを。

**774RR** · 2019/11/08(金) 10:12:57.75

最近、h4で使える汎用のプロジェクターバルブは出回り始めたよ。

**774RR** · 2019/11/08(金) 10:15:48.82

車内が暗くて窓がスラントしてる車と違って直立スクリーンで内外の明るさに差がないバイクだとどう見えるのか気になるところだね
レポよろしくです

**774RR** · 2019/11/08(金) 11:57:37.52

>>760
次に履く予定
リアタイヤどれくらい持つ？

**774RR** · 2019/11/08(金) 12:52:19.36

日光で使い物にならないんじゃないか？
それとも今の製品はそんなに優秀なんか？

**774RR** · 2019/11/08(金) 14:41:04.19

>>760
フロント2.50、リア2.75入れとるー

**774RR** · 2019/11/08(金) 23:03:33.06

アウスタモナカマフラーのカブ50見たけど結構煩いのね。バッフルついてなかったのかな？

**774RR** · 2019/11/08(金) 23:38:55.44

>>768
まだ履いたばっかなんでわかんないけど減りは早そうな気がする
>>770
いいねー

**774RR** · 2019/11/09(土) 02:00:33.24

>>771
バッフルは別売りだよ。

**774RR** · 2019/11/09(土) 05:05:47.92

あれは内部構造はどうなってんの？ストレート構造？
それともちゃんと小部屋に別れてるの？

**774RR** · 2019/11/09(土) 05:16:18.76

ヨシムラとかでも小部屋に分かれてる奴は稀

**774RR** · 2019/11/09(土) 10:19:22.55

TR-1入れてる方、ビードストッパーも入れてるの？

**774RR** · 2019/11/10(日) 23:05:00.07

>>776
トラタイヤだからといって空気圧下げてるわけでもないだろう

**774RR** · 2019/11/11(月) 11:31:21.70

そういう走り方するバイクじゃないよなぁ
カブの細いリムに合うビードストッパーとかあんのかな

**774RR** · 2019/11/12(火) 20:59:44.00

ストッパーあるよ。50のサイズは無いと思った。雪用タイヤの後輪に付けてます。

**774RR** · 2019/11/12(火) 21:38:54.13

>>779
エアどれくらい落としてるの？
まさかカブスレでビードストッパー出てくるとは思わなかったw

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:54:48.37

スパイクなので、新雪は低め凍結は高めです。
すいません、ちゃんとゲージでは測っていません。でもカブちゃんでも雪道は危ないです。気を抜くとは瞬間で転けます。
普段通勤で使っていますが、雪遊び位が楽しいかなぁ。

**774RR** · 2019/11/13(水) 00:12:15.41

>>780
２種カブ乗ってる層を考えたら如何なるジャンルの濃い話が出て来ても不思議じゃないだろ

**774RR** · 2019/11/13(水) 00:32:33.83

あくまで素体だからな

**774RR** · 2019/11/13(水) 10:40:12.33

チェンジペダルのオイルシール交換はオイル抜かなくても出来る？オイル交換したばかりだから抜かずに出来たら嬉しい

**774RR** · 2019/11/13(水) 10:45:26.83

横倒しにして作業すればいいじゃん

**774RR** · 2019/11/13(水) 10:49:13.84

横に寝かせてやれば・・・・

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:00:19.14

やはりダメですか…シール交換は今度のオイル交換時に

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:51:15.41

寝かせるまでしなくても壁か柱に持たれかけて30度くらい傾けたら出て来ないよ。

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:59:55.24

>>788
そうなんですか？ついでにカウンターシャフトのオイルシールもチェックしてみます。
漏れやすさはキック>チェンジ>カウンター？

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:41:01.72

>>789
傾けると中のオイルは片寄るからね。
漏れやすさはその通りだよ位置が低い方から来るからね。
個人的にはカウンターシャフトのシールは微妙に滲むくらいがチェーンに給油されて楽で良いと思う。

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:48:28.11

>>790
ありがとう。

Amazonの武川のオイルシールセットは合わせ買いか…
町のバイク屋にはカブのオイルシール類は常時在庫してるものなのかな？

**774RR** · 2019/11/13(水) 13:03:41.35

>>791
通常は取り寄せだと思う。
郵便配達、新聞配達のメンテナンスしてる店なら在庫有るかも？

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:08:25.69

南海部品とかで4miniの得意な店は常に在庫してるけどな

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:44:57.76

２りんかんとかナプの4ミニコーナーには大抵売ってるかな

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:53:40.25

ありがとうございます。田舎なものでちょっと遠いですが用品店に行ってみたいと思います。
用品店は目に毒なものがあり過ぎだから諭吉達が連れて行かれないようにしないと

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:50:04.24

例えば事故でカブが再起不能になったら、次は何買う？
おればC125かハンターカブ125かな
やっぱりカブ系が好きなんだな

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:22:01.84

自分はわからん。30数年の思い入れあるカブだけど、新しいのを買ったとして30年後生きているのか微妙。多分フレーム全損でも直すんじゃないかな～。30年後、孫の小遣いにでもなれば尚良し。

**774RR** · 2019/11/14(木) 14:45:37.10

えっ！孫！？
だってお前ハゲでこどおじじゃん

**774RR** · 2019/11/14(木) 21:19:47.26

最近ヤフオクに90 が安く出回り始めたね
一時期は15万以上してたのが、10万切ってきた
熊本効果が出てきたのかな？今後ハンター125が出たらもっと市場に出てくるかもしれない

どんどん出て来て値崩れしないかな～
2～3万で出るようになったらいいのにな～

**774RR** · 2019/11/14(木) 21:35:09.72

ハンターカブ125いいね
出来れば赤以外の色がいいな

**774RR** · 2019/11/15(金) 00:22:39.65

やはりキャブがいいな…

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:37:00.78

さて年越し宗谷岬ツーリングの用意でもするか

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:37:13.60

なんだよ熊本効果ってww

**774RR** · 2019/11/16(土) 11:01:54.85

>>803
カブがどこで組み立てられたかですよ？
にわか？

**774RR** · 2019/11/17(日) 14:38:59.38

お前らオイル交換のとき0.8のうち0.6交換とかいうけどほんとに0.6くらい
交換してるのかい？
俺は毎回廃油を計ったら0.8くらいだから新油も0.8入れてゲージ内に
収めてるけど0.2も残るという人は本当に居るのだろうか？

**774RR** · 2019/11/17(日) 16:42:19.27

オイル交換は600くらい入れて、エンジン回してレベルみて足す感じ
いちいち測ってないけど800はいってない

**774RR** · 2019/11/17(日) 17:13:39.12

普通はセンタースタンドを立てて抜くよね？
これだと180ccくらい残るはずで、そもそもそう言う設計。
拘る人はスタンドの左側に何か敷いて右に傾けて抜くからもう100ccも残ってないはずだよ。

**774RR** · 2019/11/17(日) 18:01:25.96

センター立てて抜いて、落ちきったら車体を傾けて垂らして、落ちきったら
プラグ抜いて空キックしまくってしばらく置いてからまた傾ける
で大体オイル抜け切るので800程入れたら丁度良い

**774RR** · 2019/11/17(日) 18:41:01.00

支那製エンジンだったりして

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:00:45.86

みんな自分で交換してるんだな
馴染みのバイク屋で1000km毎に交換してもらってるよ

**774RR** · 2019/11/18(月) 23:14:23.23

年間1000km走らないから、冬眠あけに交換してる

**774RR** · 2019/11/19(火) 02:03:58.38

寒くなってきたのでグリップヒーターの導入を考えてるんだけど
角目にはハンドル径の違いで純正品が無いみたいで困ってます
みんなどこの製品を使ってるのか教えてください

**774RR** · 2019/11/19(火) 07:46:08.89

>>812
08T50-EWA-001J
これでいけるよ
勘違いしてるようだが丸目が特殊サイズだぞ
カブ用のポン付けハーネスもある
半周タイプで真冬だとハンカバ必須なのであまり暖かさに期待しないように
ハンドルバーに接触する面積下げる為にグリップ内部が中空になってるので径がかなり太い
純正品らしく低電力で何とかしようって苦労が感じられる

**774RR** · 2019/11/19(火) 09:48:12.79

逆に角目は一般バイク用のグリップヒーター使えるのがメリットだよね。
一昨年モデルのエンデュランスのを付けてるよ。全周
40Wなので強力だしスイッチに電圧計付き。
電圧低下したら自動でヒーター切れるけど、この電圧を設定変更出来るのと、ヒーターも自動スタートの設定出来る。
例　スタートボタン押すと最強5でスタートして4分後に2段階目になる。
ただし40Wなのが欠点でも有り低速走行とか街中での信号待ちで、電圧が下がって来る発電が全然追い付いて無いから。
一旦バッテリー電圧が下がると郊外に出て飛ばしても電圧は回復遅いからあんまり温かく無くなる。
セルも効かなくなるので毎晩充電が必要だよ。
純正18Wの方が面倒はないね。

**774RR** · 2019/11/19(火) 12:13:06.99

ハンカバ届いたから装着したけどコレ最強装備やろ
チェーンも来週末には届くから冬の準備は万端やで

**774RR** · 2019/11/19(火) 15:23:36.98

>>813-814
そっか、カブが特殊なだけで角目は普通のが使えるのか
サンクスです参考になります

**774RR** · 2019/11/19(火) 21:01:57.77

>>815
純正か旭風防付けたら世界変わるぞ

**774RR** · 2019/11/19(火) 21:16:19.50

純正ってどこ製なんだろ

**774RR** · 2019/11/19(火) 22:02:58.34

久々にグリップヒーター付けたけど暖かくならずに泣いた…

**774RR** · 2019/11/19(火) 22:43:52.56

消耗品だからね。社外より純正が断線しにくいかも。大概アクセル側の配線根本近辺がやられる。
もうすぐハンカバが無いと辛くなってきた。

**774RR** · 2019/11/20(水) 02:16:32.46

>>817
ほんとだ…世界が歪んで見える

**774RR** · 2019/11/20(水) 10:04:36.95

タンクの錆び取りで花咲g高いからAZのタンククリーナーを考えてるけど使った事ある人います？

**774RR** · 2019/11/20(水) 10:19:39.86

>>822
モノタロウのタンククリーナーええぞ

**774RR** · 2019/11/20(水) 11:37:33.73

錆び自体はどこのクリーナーでも落ち具合は同じくらいで特に差が無いけど、その後の再発率が違うよ。
AZは知らないけど、ピカタン、タケドン、サビ取りお姉さんは再発した。
花咲かGはほぼ再発しなかった。
やっぱり元祖とジェネリックには違いが有るよ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:13:44.23

90の97ccボアアップっていうエンジン見付けたけど良さ潰してるだけだよね

**774RR** · 2019/11/20(水) 16:51:04.77

3速には85ccで十分てこと？

**774RR** · 2019/11/20(水) 17:16:19.19

ちょうどいい排気量だと思うが

**774RR** · 2019/11/20(水) 17:39:42.07

ギアもそうだし対して出力上がらないのにバランス崩れるから調整必要だし90超えるから税金も上がる
個人的には税金変わらないなら97にボアアップしてもいいけど上がるなら旨みは無い

**774RR** · 2019/11/20(水) 17:48:53.75

しょせん原2の税金のことで貧乏くさいな

**774RR** · 2019/11/20(水) 18:09:10.05

97ccはC50系エンジンの完成形だぞ

**774RR** · 2019/11/20(水) 18:09:41.56

それ言ったらキリがないっしょ
49から85は劇的に出力の差が体感出来るのに税金は変わらない
85から97はそれほどでもないのに税金上がるって言う話しじゃん

**774RR** · 2019/11/20(水) 18:14:51.54

97ccスクエアストロークの滑らかさ知らずに死んで逝く自称カブ乗り哀れだな

**774RR** · 2019/11/20(水) 18:22:30.09

年間2百円くらいの差だっけ
無視していいところだよね…

**774RR** · 2019/11/20(水) 18:59:25.57

まさか税金を重視してたとは

**774RR** · 2019/11/20(水) 19:01:24.12

90ccまでの甲種が原1と同じ2000円
90超の乙種が2400円
税金よりもピンクナンバーに変更になることが大きいよな

**774RR** · 2019/11/20(水) 19:04:14.11

>>815
https://i.imgur.com/OSwgH9d.jpg

**774RR** · 2019/11/20(水) 20:29:32.10

俺の85は普段の基本的なメンテだけで何も手をかけずに新車から12年
走行距離も4万㎞超えた。
そろそろ不調になるかもしれないが、今のところトラブルはない。
97ccてこんな感じで接してられるもの？
ボアアップエンジンてこんな耐久性はないような気がするんだけど。
俺が知らないだけかな。

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:13:26.70

年間数百円で云々て言う人居るけどさ、アマプラの値上げで沢山騒ぐ人が溢れたのと同じでいくらだろうと"値上げ"された時点で"悪"になるんだよ
税金が1600円から2000円に値上げってなった時、絶対一度は文句言ったでしょ？文句の一言も言ってない人は居ないと思うんやがね

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:16:10.01

ノーマル車の様に大人しく乗る為にボアアップ等の改造する人は、まぁ居ないからね。
せっかく色々改造して速くなったからと喜んでぶっ飛ばすから耐久性落ちるよ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:23:21.39

純正流用97ccなら耐久性に問題は無いと思うぞ
ホンダが純正で設定してるんだし
それ以上の排気量でクランクケース削ったりハイカムでぶち回してたりしたら壊れるだろうけど

**774RR** · 2019/11/21(木) 05:53:30.51

ギヤ比の質問いいですか？
ドライブ1T大きくするのとドリブン2T小さくするのとでは
厳密にはどっちがロングになるのかな？

ドライブ1T大きくしてドリブン2T小さくしたら荷物積んで走ると
登り坂でほんの少し力不足なのでどちらかだけ戻したいんだけども

**774RR** · 2019/11/21(木) 06:07:01.74

解決しました
とりあえずドリブンを元に戻します

前後とも歯数を少なくしてコンパクトドライブにすると軽くなるけど
歯の減りが早くなるかな？

**774RR** · 2019/11/21(木) 06:57:45.29

39/16＝2.4375
37/15＝2.4667

**774RR** · 2019/11/21(木) 07:14:06.43

>>837
C100EXが耐久性ないとでも？

**774RR** · 2019/11/21(木) 07:26:01.00

はい。(´･ω･`)

**774RR** · 2019/11/21(木) 07:26:57.68

>>844
違いますよ。
上の方で
90の97ccボアアップっていうエンジン見付けたけど…て書いてあったので、
そんなふうなエンジンはどんなもん？
て疑問を感じたのです。
>>837
C100EXのような最初に作られた段階からのエンジンのことを言ってのではないです。
同じなのかな？
無知なので検討外れなこと言ってたらごめん。

**774RR** · 2019/11/21(木) 07:51:20.92

>>842
スプロケは小さい方が軽いのは確かだけど、小さいとチェーンが巻き付く抵抗が増えるよ。
なので純正歯数より小さいのはオススメしない。

**774RR** · 2019/11/21(木) 10:38:32.25

>>846氏

>>無知なので検討外れなこと言ってたらごめん。

「無知の知」を知ることは人として大切ですね
オイラも見習いたい

551で書いたもんだが
12Vの50，90，90改97(純正流用),タイカブ100,タイカブ+WAVE110エンジンと
イジったし持ってたけど
それぞれで乗り味も違うし使い方によるね
近所のチョイノリレベルの日常使いならノーマルでじゅーぶんだけど
休日とかに遊びに使うならイジったほうがおもしろいよ

90改純正流用97化+4速化についての経験だけど
クランクケースやコンロッドは90もタイカブもほぼいっしょなんだよね
50ベースで作るとさすがにチーと心配はあるけどww
いろいろ加工せにゃ付かんし
90と100のクランクケースは4速検知ができるようになってるだけで
ほぼいっしょ
例えるとCD90もWIN100もクランクケースは同じだし

各国のパーツリストや部品を輸入してイジった経験でいうと
12Vの90ベースで純正流用で97化だったら、耐久性含めて問題ないですね

**774RR** · 2019/11/21(木) 10:49:10.56

色々詳しい人が居てかなり勉強になるな
参考に聞きたいんだがボアアップさせたら黄色からピンクナンバーには変えているのだろうか？

**774RR** · 2019/11/21(木) 11:04:34.70

バレなきゃ犯罪（脱税）じゃない、が信条なので変えていませんね

**774RR** · 2019/11/21(木) 11:28:28.17

俺はちゃんと変更したわ
年間数百円ケチって事故したときとかに違法登録だから保険金出ませんとかなったらバカバカしいわ

シリンダーの刻印まで見ないと思うけど何が有るかはわからんからね

**774RR** · 2019/11/21(木) 11:33:59.07

自分はピンクナンバー嫌いなので70ベースの88限定だな。
ショートストロークの方がスムーズに回るし。

**848** · 2019/11/21(木) 13:14:06.87

カブはピンクですわ

**774RR** · 2019/11/21(木) 13:23:29.16

黄色とピンクで税金違うって知らなかった
最近のカブにピンクついてるのに違和感

**774RR** · 2019/11/21(木) 14:25:24.82

>>848様

846です
丁寧に教えていただいてありがとうございます。
うちのカブ90も最終型を新車で買っていつのまにか12年。
少しはヨレてきたけれど、オイルもマメに換えて磨いて大切に乗ってます。
知り合いがボアアップして、4速化したら快適になるよ！
とか言ってますが、この耐久性を大切にしたいとフルノーマルで乗ってました。
しかし多岐にわたる経験をしたベテランの方が
12Vの90ベースで純正流用で97化だったら、耐久性含めて問題ない！とおっしゃるならやってみようかな！て気持ちにもなってきました。
12年手足のように使ってきた相棒の変身ぶりを体感したい気持ちになってきました。

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:15:00.94

>>847
カブ110は純正でコンパクトになってるみたい
14 ×34 で2.429

重量が増したから少しでも軽く、ってことなのかな
ドライブは小さい方がシャフトには優しいだろうけど巻き付きの
抵抗はたしかに増えるしどんな思いで設計したのだろう

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:15:20.01

急に敬語になって草

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:15:43.42

>>843
割ったらいいだけでしたね…

**774RR** · 2019/11/21(木) 15:56:52.99

97にした時のパフォーマンスの違いとかも教えて欲しい
そんなに変わるもんなのかな？

**774RR** · 2019/11/21(木) 16:07:07.90

C100EX純正97cc+WAVE100純正4速だけどノーマル85cc3速とは別モンだわ

**774RR** · 2019/11/21(木) 20:14:25.21

普通のオートバイみたいにストレス無く走れるよ

**774RR** · 2019/11/22(金) 08:50:14.61

俺も97cc+4速化だけどちょっと乗りの違いはあんまりない
しかし登坂路はまるで違うバイク
今まで２速でヒーヒー、３速で大失速してた坂を３速で余裕でグイグイ加速して登れる
排気量アップとそれに従うハイコンプ化、クロスミッション化が効いてて「え？こんなにも違うか？」ってレベルになる

**774RR** · 2019/11/22(金) 09:08:35.73

そもそも純正の最終形がタイカブの97cc4速だからね。

**774RR** · 2019/11/22(金) 09:51:49.30

>>804
シナで使ったのを組み立ててるだけだろw

**774RR** · 2019/11/22(金) 09:58:13.22

>>864
誤爆
使った >>作った