【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.41【SC54のみ】
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丁数が同じならチェーンやスプロケ変えたって、公道なら体感出来るほどの変化はないんじゃない。自己満足レベル? 車検っていくらくらい掛かる?
6万から8万くらいかな?
当然ドリーム店は高いよね。 >>33
俺は一触即射です
一回呼ぶと3万くらい掛るんで
もっぱら2ヵ月に1回呼ぶくらいです >>35
夢だとメンテナンスパックとかいう車検代金込みのを勧められるはず
定期点検代金とオイル代金が少しだけ割引になるやつ ドリームの言いなり点検を受けないとメーカー保証と有料保証が受けれません。!
ドリームの罠にハマったよ!(笑)
なんかムカック。 >>39
そのうちメンテナンスパックに「壺」って項目があって
「この壺を買わないと次の車検までにエンジンが死にます」
って言われて「夢」って書いてある壺を買わされるんでしょ?w 39です。
有料の延長保証も購入時だけしか入れません! と言われて入りました。(笑)
契約が終わり、メンテナンスパックの売り込みが始まりました。
私はメンテナンスパックは後ほど考えてご返事致しますと!。
そしたら 言いなりのメンテナンスパックを受けないと保証は駄目だよ
と言われて、、、、やられましたよ!
有料の延長保証は
要らなかったよ(笑) メンテナンスパックいいと思うけどな。
夢店じゃないトコで買ったから羨ましい。 >>44
同じく。
俺も夢店以外で中古車を買ったから、夢店持っていっても高いし疎外感を感じる。
夢店に拘らないでそのへんの街のバイク屋に持っていけば安く済むのかな?
夢店=ハイソ、街のバイク屋=庶民って感じだよな。 いや別にそこまで敷居の高いとこでもないぞ
金額も店舗によってまちまちだし メンテナンスパックなっ、どこのメーカー・SHOPでも独自でやってるよね。
メカ音痴なら絶対に入っておいた方が良いよね。
脅し文句が『入らないと保証は効かない』だよね。
今時のバイクは壊れんやろ( ´∀`) こんちわ〜
10連休如何お過ごしでしょうか?
どこ行っても混んでて大変ですね
今日から雨なので深夜移動して帰宅(2日間停車・・)
昨日〜一昨日で、4〜500km走行w
彼方此方でCB1300乗りの方見かけて勝手に喜んでますw
ガソリン価格情報(経路のみ・・)
宇和島〜松山142、広島142、福山139、岡山140、赤穂〜姫路137
事故に気を付け、楽しんでね〜 >>50
1日に大阪からビーナスラインまで1泊で行くつもり
雨予報だけどもう宿とってあるし2日は晴れだからなんとかなるかな >>51
信州方面ですか?初日雨っぽいですね・・
気になって、大阪〜ビーナスラインを検索ww
翌日晴れるようなので、絶景・グルメを満喫してきてください^^v
暇なのでETC割とか眺めてたら、バイクで結構使えるプラン発見w
ヤフオクで手に入れた登録済み車載器だけど問題なく使えそう??
まだ降ってこないから、オイル交換でもすっか〜w >>52
ありがと!
俺も今日はツーリングに向けてメンテしてた
ブレーキパッドとブレーキフルードを交換したけどおっそろしいことにRキャリパーのパッド固定ボルトがユルユルでやんの
前に夢に車検に出してから触ってないから犯人は明確w
こういうのがあるから夢も信用できんな。前もバッテリー端子緩んでたし >>53
夢なんか最悪だよ。1度車検に出したらまずチェーンがユルユルで走ってるとガチャガチャ言うし、暖まったらアイドリングが2000回転位にしてあったりでよ。もう出さんわっ。 せっかく納車されたのに雨で一日しか乗れてない。家の中からバイク眺めても全然楽しくない >>56
オイラんとこの夢店はいいよ。あたりハズレはあるだろうね… 同じ店ても担当者で当たり外れあるから、まあ運だね。 >>62
ミラーの枝の部分
フロントフォークのアウター、インナー
キャリバーのボルト
ラジエターカバーのビス
帰ってきたら拭いておいたがいいね >>63
購入後まだ間もないもので、
ありがとうございます。 帰省がてら父親のCB(SB)を乗ってるんだけど、
気づいたら一般道でもすごいスピード出ちゃうね・・・・。
普段はW800に乗ってるから、60キロとかでも気持ちよく走れるんだけど、
CBは意識的に速度落とさないと80〜90キロとかになってしまう。
皆はそれなりのペースで走る前提でこのバイクを選んでるのかな。 >>65
W800で気持ち良く走れてCBだと気持ち良く
走れないならCBに乗らなければいいじゃん
まして自分のじゃないなら事故起こした時
保険が適用されないからな
単独で事故って死ぬのは構わんが他人を
巻き込んだりしたらシャレにならんから乗るな 一般道で60キロ以上出すなんて俺には考えられない。
信号変わって発進加速して、良い感じのスピードだなとメーター見るとだいたい60キロ。
よくスピード違反で捕まった奴や擁護してる奴らの話聞くと、60キロ以上なんてあっという間に出ちゃうよだって。
学習能力なくてまた捕まるならどうぞお好きになんだけど。 >>68
あ゛?
CB乗ってりゃスピード違反は仕方ないって言いたいのか?
頭イカれてんな 普段乗っていれば体感でスピードくらい分かるよ(笑)Wの800cc2気筒とCBの1300cc4気筒じゃあパワーもトルクも吹け上がり方も違うからな。Wと同じ感覚でアクセル煽ってたからじゃねーの(笑) 街乗りなんてアクセル2割も開けないけどな高速でもハーフで間に合うし 2015年式新車からずっと乗ってるけどそこまで速くない感 このバイクが走ってて一番気持ちいいのは80km/hくらいだと思う 一部の人の気分を害してしまったみたい。
今まではWの他CB1100みたいなノンカウルのまったりバイクに乗って来てたけど、
高速移動を伴う長距離でつらいからカウル付きのバイクを検討していて、家族の乗っているCB1300SBに乗った次第。
ただ、乗ってみるとあまりにスムーズにスピードが乗るので、中高速以上の移動に向いたバイクなんだと感じたけれど、
オーナーの皆さんもそういうものを求めて乗ってるのか知りたかったんです。
ただ疲れたくないだけでまったり走りたいような自分には合ってないのか、いやいやそういう楽しみ方もしてるよ、とか、
そういう意見を伺えればと思ってました。
決してこのバイクを貶す意図も、スピード違反を助長する意図もないです。 >>74
2015年式CB1300SBと2017年式S1000RRと
1982年式Z750GPの3台だけど?それが何か?
であんたは何乗ってんの? >>76
俺は17年式cb1300sbの1台だけだよ! >>75
そんな気にしなくてもいいよ
俺もW800試乗したことあるけどトコトコのんびり走るのにすごく向いてるなと思った
それに比べたらたしかにCBの方がちょっとスピードレンジは上がるかもしれないね
かといってSSみたいにガンガンいけるわけじゃないからまあまさにツアラーって感じだと思うよ >>75
実際、気持ち良いなぁ〜って走っていると80km/h位出てるかな。
2009年型、SB乗り。 5速と6速両方乗ったことある人に質問!
やっぱ6速って良いですか? >>82
CB1300で5速か6速で迷ってるの?
それともW800やSR400みたいに5速しかないバイクも検討してるの? >>82
月並だけど
高速乗ったりチンタラ走るのならアリ
峠ばぅか走るのならいらない 5速乗りだけど長距離高速の時は6速欲しいとは思う。 6速モデルでもギアポジションインジケータ見ないで幻の7速を探していますがなにか >>83
今5速に乗っているんだけど、今日高速走っていて6速あったら良いなぁと思って。
何回も何回も幻の6速に入れようとしてしまったのよ。
下道走ってる分には6速欲しいなとは思わないんだけどね。 >>88
ギアが増えるわけじゃないが、スプロケをロング寄りに変更すればマシになるね。 2015 CB1300SBとCB650Rを交互に乗ってます。
丁度、排気量が半分と倍だから、高速安定の1300,軽さの650ですが、1300もアールズギア、ドラッグブルーやらいれて、軽くして頑張ってます。 FIの洗浄でフューエルワンを入れる以外で
吹き付けるケミカルで何かいいのありますかね?
ワコーズのエンジンコンディショナーってFIには使うなって
書いてあるけど、実際どうなんでしょうか? 1万キロ超えた辺りからフューエル1を何となく定期的に入れてるがフケがどうの
とかの実感が全くない。綺麗になってればいいんだけど。
チェーン清掃、注油後の方はスゲー実感あるけど。
F1のオーバーホールって頼めるのかな?それとも交換? CB650RベースのFazer600みたいなバイクがあれば……
って買わねーな 6ダボにSBのハーフカウルを無理やり付けたらいいんじゃね?w ネットを見てたら負圧調整ってのがあるんだけど
これってキャブの同期調整と同じ事だよね?
アクセル開度による各気筒の空気流入量を
統一させるって意味だとFIでもやる意味ありそうだけど
どうなんだろう? あと、もうひとつ質問
07モデルでフルパワー化してないんだけど
サブコン(パワーコマンダー)を付けようと思う
目的は低中速を扱いやすくする事なんだけど
その際、ファンネルをフルパワー仕様にする必要はないよね?
サブコン付けてる人ってフルパワー化してからサブコン付けてるんですかね? 05~07って、SC54全年式の中で最も中低速が扱いやすい年式なんだが。
ていうか、全ての大型バイクの中で、最もスムースなエンジンと言っても
過言ではないと思う。
もし問題があるのなら、まともな店で全部チェックしてもらったほうがいい。 テールカウル右側の内側のプラスチック製のタンク?みたいなのって何?
外してもいい物なの?
テールカウル外すとき邪魔なんだけど >>99
可変吸排気バルブ動作用のバキュームチェンバー。 >>100
ってことは、社外マフラーを付けて排気バルブを使ってない
俺はそのチャンバーを外してもよさそうだね
でチャンバーに刺さってるホースに止め栓しておけば完璧かな? >>101
昔の記憶だけど排ガス規制強化&101psになった08型の雑誌インプレで、乗り比べると07以前型より低速が落ちたというのを読んだな あのテールカウルって外しにくいけどコツとかあるの? >>101
1速で走り回るパイロンを使った講習会やHMSでの話です。
パーシャルから開けるとドン付きが出る、開け始めの反応が状況によって違う、
エンブレが弱い強い等と言った細かい事です。
ダメな年式なんて無いと思います。
>>105
左右の下側を開き、少し後ろへ引いて片側から上へ持ち上げる感じ sbでgiviのタンクロック使用してる人はナビどうやって取り付けてますか?ハンドル切るとナビとバッグが当たるか、メーターが見えなくなってしまいます。オススメのステーありませんか? >>107
タンクロックのバッグって結構デカいのしかないよね?
デカいタンクバッグだと必然的にハンドル周りに用品は付け辛くなると思うぞ
俺は普段タンクバッグは使わないか使っても薄型のタイプ
で、ハンドルブレース付けて車用のPNDをマウントしてる >>108
やっぱり厳しいですよね。タンクロック便利だから、付けたいんだけど、自作かなあ ラムマウントのRAM-B-309-1Uってのが良いかも?
SBでXS307タンクロック使ってるけど、ハンドルロックする時に干渉する位で特に問題ないと思う。 タンクバッグってそんなに便利なのか?
給油の時にいちいちバッグをはずさないといけんのやろ? おれもそれが面倒な気がしてシートバッグにしてるよ。
マグネットや吸盤だと走行中にズレが気になってしまいそう。
GIVIのは給油口にステーでロックだから安心と言えば安心かもね。 >>113
付け直したりしてると吸盤でもつく
長時間長距離はやっぱ取れてくるからね ハンドルのステーはデイトナのマルチバーホルダーです。 >>115
ナビの使い勝手と防水はどう?
今使ってるゴリラナビのチャリ用の地図更新が今年で終了だから
どうしようかと悩んでる。 >>117
使い勝手は良いと思います。防水性能は申し分ないです。(バイク用として販売されていた物なので)
今、購入するならZUMO 396の方が良いですよ。 去年購入した11年式SB、当初からフロントがごつごつした乗り心地で気になっていたところオイル滲みも出てきたのを機にオーバーホールしてみました
乗り心地良くなりすぎてにっこり
当初は重量車だからサス硬めなのかなぁとか思ってましたが、とんでもない
メンテ不足だけだったw 07SBが5万km超えた
壊れそうな気配がないな10万目指すぞ 今更だけど買って3年経つ07SBの
吸排気バルブを殺してちくわを抜いてみた
ファンネル交換とECU配線加工はしてないけど
バルブとちくわだけでいい感じで加速するようになった
俺にはこれだけで十分な感じ >>121
08モデルだけど、ソレやってる
最初からやっちゃったらか効果はわからないけど
他にやってる人いますか? それでも、これから先フルパにすると思うよ。
俺のは最初っからフルパでフルエキ。
加速がエゲツないよ。 エゲつない加速が欲しいならSSに
乗り換えたほうがいいだろ >>124
馬鹿なの?
本当のエゲツない加速を求めるなCB1300なんか乗らんやろ?
ってか、ここの板はCB1300の板なんやから、普通はわかるやろ? >>126
こんなバイクでフルパだの加速だの言ってる
お前のほうがバカに決まってるだろ こんなバイクでエゲツない加速とか
バカじゃねーの、てかバカだな 5速巡航で60km/h〜80km/hは世界最高ランクのエゲつない加速が得られるよ
日常最も多用する領域だ 5速と6速の差って、燃費5〜10パーセント向上ですよね?
年間8000キロ走ったとして、燃費差1万円以内??
僕の7年目CB君、気にしないから
今のまま4〜5年楽しませてね〜 燃費どうのと言うよりも100キロ巡行で
5速3500回転と6速3000回転じゃ6速の方が楽じゃん?
俺も5速乗りで愛着あるから買い替えしないけどさ。
6速とパワークラッチは羨ましいよ。 愛着があるのもあるけど、
追金100万とか、基本同じバイクにあり得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています