【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.41【SC54のみ】
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>>698
400から乗り換えた時にアイドリングから半クラで繋いでスーっと進んでいく勢いは400にはない感じでビックリしたけど1時間で慣れる
あとは大人しいふつうのバイクだから安心して買ってくれ CB400SFからCB1300SFに乗り換えたら異次元の馬力に驚くよ
CB400SFならスロットルガバッと開けてもどうにか抑え込めるがCB1300SFで同じことしたら暴れるホースを掴むがごとくもうどうしようもないじゃじゃ馬
このじゃじゃ馬をたしなめて大人しく走らせるのは至難の技
右にハンドル切ってても左に行っちゃうし体重かけて押さえ込もうとしてもはねつけられる
まずはゲームセンターのロデオマシーンで経験積んでから乗るべき >>>697
このバイク乗る層の多くは月に1、2回週末ツーリング程度のオーナーが多いと思う
年間走行距離5千キロ以下くらいの
10年間乗っても総走行距離5万キロ
オーバーホールするほどの距離を乗らずに買い替えでしょ ローでアクセルガバ開けでもしなけりゃフロントリフトアップもしないから大型でも非常に扱いやすい部類だとは思う
ガンガン走りたい人には物足りないかもしれんが CB1300SF SPのCBXカラーを買うためにいまお金を貯めている
計算したら3,102円まで貯めた
もう少しでCB1300SF SP CBXを契約しにホンダドリームへ行こうと思う
中免しか持ってなくても売ってくれるのだろうかその点がちょっとだけ不安といえば不安だ
ただ購入してもナンバーは取り付けないでアパートの自転車置き場に停めておく
たまにスロットルを回りきるまで回してあげるけどね
300kgもある車体で公道を走るなんて死亡遊戯
音だけを楽しむのが違いのわかる大人というもの
中免は持っているが今までバイクは乗ったことがない
教習所で乗っただけだ
スクーターならDio50の2ストに乗ってた
スリードリミッター解除、高速プーリー、強化ベルト時速90kmは出てた白バイが追いかけてきても点にしてやった
あのスクーターは強烈な加速だった
そして初めてのバイクがCB1300SF SP CBXというわけだ
自分でもなかなかいいチョイスだと思ってる
待ってろよドリーム!
1万円まで貯めたらそれをお札に変えてお前の頬をその一万円札で殴りCB1300SF SP CBXをおくれよ!そう店内に響くくらい大きくはっきりとした声で叫んであげるから
ションベン漏らすなよ >>702
>>703
>>704
>>708
情報ありがとう先輩方
おらワクワクしてきたぞ >>712
いいってことよ
おらも近いうちに買うからお前なんかシグナルダッシュで点にしてやんからな
ションベン漏らすんじゃねぇーぞタコ >>713
なんだよ持ってねーのか
希に見るおっペケピエロだなw みんな当たり前すぎてコメントしないから、代わりに言うけど、このバイク、二次旋回がすごく楽しい。しかもそこに至るプロセスに余裕を持って臨める。
購入して半年経つけど、みんなの言う「完成度」の意味がわかってきた気がする。 こんなこと考えながら走ってんのか…
疲れちゃうわw
ニジキョクセンテキニーとかトルクノタニガーとか言うやつはだいたい口だけ お、おう二次旋回だろ
グッ、フンッ、グイッだよな…?知ってる知ってる モリワキの虹色チタンマフラーがカーブを曲がる時に弧を描く様子だろ虹旋回って
誰でもあれを見たらモリワキ虹色チタンマフラーに替えるよな
わかるわかる
高中正義はその昔虹伝説って伝説を残してたけどお前らお子ちゃまだから知らんだろうがな >>718
カーブでいちいちハングオンしてるとかあるわk…いや、普通に見たことあるわ奥多摩周遊で
毎週奥多摩周遊行ってるんだろうな >>721
ジャンピングテイクオフなら知ってるぜ? ハングオンだよなやっぱり
膝っこぞうと地面の接吻
キングケニーことケニーロギンスが編み出したハングオン
ところが嘆かわしいことに今はハングオフというんだぞ!
ハングオフってなんだよ!
オンだから気合いが入るのにオフって語感が気が抜けるだろ!
ケニーロギンスも草葉の陰で泣いてると思う そういやホイールのオフセットも知らぬ間にインセットと呼ぶようになったな >>726
じゃあランエヴォとかのナンバープレートが右にオフセットされてるって表現は左にインセットされてるっていうのか!? >>728
TOPGUN2ぐぐったら、H2乗ってた >>721
40前半の若造にはわからんです
でもどうでもいい事です >>730
まあ、どこにでもいる老害爺さんだから、そっとしておいてやれ!www 最近大型免許取得して2007年SBに乗り始めた者です。
先輩諸兄にお尋ねします。
やや古いバイクでエキパイがかなり焼けていましたので
外してある程度きれいになるまで磨いてもどしました。
そのときにサイレンサー部についているO2センサー?の線を
何回転かねじってしまいましたが今のところ断線等はなさそうです。
このまま様子を見ていればよいでしょうか?
O2センサーの付け根はカプラー等ではなくなにかに引っ掛けてあるだけ
のようですので一度はずしてつけ直したほうがよいでしょうか?
バイクのことがよくわかっておらず質問がうまく伝えられなくてすみません。
どうかお教示くださいませm(_ _)m。 >>734
車検で問題おきるかも知れません。精神衛生上もショップで見てもらうことをオススメします。 >>736
おお、ありがとうございます!!
まさにこれです。
可変排気制御バルブというんですね。
大感謝です!
>>735
ありがとうございます。
一応O2センサーほどシビアなものではなさそうなので
一度外してみて不安を感じるようならドリームさんへ
持っていきます! >>737
可変バルブならサイレンサーの後ろのとこ外して
初期開度を調節しなきゃいけないから
サービスマニュアル必須だぜ、何センチとか書いてある
調節は簡単だと思うのでバイク屋に幅を聞いて自分でやるとか
頼んだら工賃8000円だと多分、0.3ぐらいだから2400円は取られるかも >>737
アレね、アイドリング時は全開で回転上げると閉じてくるヤツだった
(オレの勘違いじゃなければ)
だから外しちゃってる
ようは高回転時の音量下げる為のモノと思ってたけど違う? >>738
アドバイス有難うございます。
ネジが変色しているところとそうでないところでくっきりボーダーが
出ていたのでそのままその位置で合わせておきました。
まだ走っていないのできちんと調整できているかわからないですが
取っ払っている人もいらっしゃるようなのでとりあえず安全性には
問題なさそうでしばらく様子を見ながらやっていこうと思います。 >>739
大型免許取りたてのリターンライダーなので全く今の
バイクのことがわかりません。
これからこのスレで勉強させていただきますm(_ _)m >>742
>>743
ありがとうございます!ひとめぼれです。
バイク乗りって優しい人ばっかりですね〜。
ありがたいです。 07SFSBとか今なら50万以下で乗り出しくらい? 2015年モデルだけど若返り作戦で現行のカウルストライプを取り寄せて貼ってみた
これ貼るのメチャクソ難しいやんけ!シワにはなるしエアは噛み込むし
https://i.imgur.com/iElT4Re.jpg 確かSOXで10000キロちょいの05SBが62万だったかな >>747
霧吹きに洗剤入れて貼ると位置合わせ等が楽に出来るよ!
もう、今更だろうけど。 >>750
今回水貼りしてなくて直でスキージーで貼ったのよ
もちろん水貼りは知ってたんだけど、曲面があって延ばさないといけなかったから水貼りだとうまくくっつかないかなと思って
次は水貼りでチャレンジしてみるか。でもこれ片側5500円もするんだよなぁ… バッテリーがそろそろ限界っぽいなぁ。今で4年弱くらいだからそんなもんか
無名の3000円バッテリーにするかもうちょい足してACデルコにするかどうしたものかねぇ
台湾ユアサにしようかとも思ってたけど案外そこまで安くもないね 昔はバッテリーなんか安いもんだったよね
ある時期から急にバカみたいに高くなった 俺たちのCB1300(白バイ)が陛下の先導を勤めて誇らしいな FJ1300Pってなかなか増えないね
もうそろそろ代替わりしても良いと思うんだけど 標準で300kgあるから装備入れると女性隊員には辛いんだろう 重すぎてセンタースタンド立てられないんだけど、コツってある? 何度か出てる話題だけど
正直このスタンドは掛けやすい部類
1 スタンドの両端がつくよう水平に
2 タンデムステップの棒を右手で持つ
3 右足をスタンドにのっける
4 全体重を右足に掛ける
5 てこの原理でエイヤッと
サクッと掛かるけどな >>760
車体がすこしでも傾いてると上がらない センスタ踏みながら車体まっすぐにして一気に踏み込む 今は使わなくても上げられるけれど、
分厚いゴム板噛ませてでタイヤを浮かせると反則的に楽に上がる。
シート下に入れておけるし。
タンデムステーもグラブバーも外してるけど右手は添えるだけ。 >>762
少しでも前に傾いてるとダメなんだよね。
目視で水平だと思っても。 >>764
>むしろこの方法以外にある?
全体重を増やす CB1300SFを買うために10342円まで貯めてきましたがカワサキから250cc直フォーが出たのでそっちを買います
さようならデブバイク! タンデムステップのブラケットの下に指掛けてセンスタの体重掛けと同時にブラケットを持ち上げる感じでやってる
自宅バイク用車庫に置くときは必ずセンスタで停めてるから慣れたもんだ
サイドスタンドだと傾斜片側のリアサスが多少へたるって聞いてからずっとセンスタ 1300のセンタースタンドは楽々だが1100を立てるのは大変。なんでだろうね。 1300のセンタースタンドよりポコチン起てるほうがもっと簡単だぞ
あ、ここに居るジジィ共にはセンタースタンドもポコチンも立たねーか >>776
そうだなって思う!
起てなくとも、若者なら勝手に勃つし。
>言葉の選択がジジィ臭い もう冬眠するから、4000km超えたけどオイル取り換えるのやめるわ。 あー、もう10月も終わりか
あと1回ぐらい乗れそうな気がする! ボルドールSP納車されたが、車載工具ほんとに最低限必要なものだけなのか、それさえ満たしていないのかってくらいケチられてるんだな。
数年前にCB400SB新車で買った時の三分の一もないじゃん。
こんだけでいざという際に役立つのか? >>782
いざという時に車載工具でできる事なんてクラッチ、ブレーキレバー交換
シフト、ブレーキペダル交換くらい出来れば十分だろ
逆にそれ以上のトラブルなら携帯で救助要請すればいいし
君の言う「いざという時」ってどこまでのトラブルに対応できる
工具を積んでおく気なの?
俺は車載工具なんて新車で付いてくるのなんてすぐ降ろして
使える工具とタイラップとテープに積み変えてるけどな マクガイバー並みにいざって時を想定してるんじゃね? ダクトテープも要るぞ まあパンク修理セットと電動空気入れくらいだな
あとはクラッチ・ブレーキレバーとタイラップ >>782
今日発売だよね?
自分は9月頭にSFのSP契約したけどまだ連絡なし
いつ頃契約しました? >>787
消費増税される前に駆け込みたかったので納期間に合うことを確認して先月中旬に契約。
書類上9月納車にして預けておき、オプション取り付け作業は後からしてもらった。
結構売れてて混み合っていると言われた。
>>785
ドラレコ、キャリア、エンジンガードなどいろいろつけたのとメンテナンスパックで230ほど掛かった。
任意保険は別。 54って30から乗り換える価値ありますか?
マイチェン直後に手に入れコツコツと弄って17インチ化までしたけどなんだか疲れちゃった。 >>790
手を掛けず楽に乗りたいという意味なら価値はあると思うけど何を求めるかだね 通勤用のpcxの修理のついでにSP跨らせてもらってエンジンかけたけど音も良いし車体もデカくて良いですね。 悩んだすえにz900rs選んで満足して後悔もしてないけどcb1300も一度乗ってみたいなぁ。 試乗は保険がなんちゃらで1時間待ってって言われたからやめたけど。 Z1のパチモン買っちゃったか
まあ売れてるみたいだけど カワサキ頑張ってんじゃん、250の4気筒出すとかやる気感じるよ >>747
ショップに頼んでもグダグダになるから上出来な方なんじゃない? Z900RSはGSX-S750やMT-09と同じでストファイっぽすぎて低回転トルク薄すぎるという印象
新型刀やCB1000Rのがトルク厚いよ
まあ1300とは比較にならんけどね CBはとにかく楽だからね。オールマイティさはあると思う。
一般道だと3速5千回転くらいまでで充分だけど
高速乗ると6速は羨ましい @2012年乗り 現行はスリッパークラッチ入ってさらに良くなってるぞ
買え(威圧) 現行は180リミなし入ってさらに良くなってるぞ
買え(威圧) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています