【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.41【SC54のみ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
関東だが上下電熱装備で1年中走り回ってるわw
16年SB距離35000キロ超えた 寒い早朝、国道沿いのコンビニ駐車場でバイクを止めて
熱々のコーヒーとあったかいホットドッグで景色を楽しみながら休憩。
これだなぁ〜。 >>816
いいね!
俺は朝ラーと朝風呂にはまってしまったよ
休みなのに朝4時に走り出してるw 関東圏に10年ほど住んでいた頃は、ほぼ通年乗ることが出来ましたが、今は雪国なのでほぼ半年オフシーズン
乗り続けられる人たちが羨ましいw
まあ、季節限定の楽しみってことで割りきって楽しんでます
ところで春に履いたBT-023が6500kmで前後ともほぼ終了…もう少し持つかと思ったんだけどなぁ
性能的には不満はなかったのだけれど次は何履こうか思案中ですが、なにかおすすめありますか? >>820
BATTLAX TS100
https://i.imgur.com/HMd2xrA.jpg
安くてグリップもそこそこ
多分ライフは8000キロぐらいかな? >>820
6500kmで終わるのか・・・結構激しく攻める感じ?
俺はミシュランのパイロットロード4で倍は走ってる気がする。 夢だとロード5薦めてくるよなキャンペーンだかなんかで >>821
ありがとうございます、検討候補にいれときます
ちょっと調べたらなかなか良さそう…わりと最近のモデルなんですね
>>822
激しくはないですが、メリハリは強めかも… 2年前に07の中古を買ったんだけど
最近グーバイクの中古車見ると大体同じ程度の
車両見ると2年前より価格が上がってるね
新型が出てるのに05、06辺りの値が上がってるってことは
新型は売れてなくて中古車のほうが重要があるってことなのかな? >>830
新型の価格が年々上昇してるから中古需要が増えたせいだろね。
車のGTRもそうらしい。 >>830
2018年式とそれ以前じゃ別物で2014〜2017って正直売りにくいんだよなあ
2018年式が中古でもすぐ売れてるから余計に2014からの新型の売れ残りが目立つ 2014はリコールあったし手をつけたくない人もいるんだろう パワーがほんのちょっとだけ上がった
体感出来るレベルじゃない 99年の1300sfが定価95万だったのに随分値上がりしたよなぁ
151万って車かよ、SPに至っては188万とか馬鹿かと
188とか昔ならアコードワゴン新車で買えるぞw
大きな違いってFI化くらい?
そんなにバイク売れないのかなぁ、気がつけばホンダも直営店でしか250cc以上の新車は売らなくなってるし
寂しい時代だな >>835
いや乗り心地も別物だろ
パワーよりもクラッチ周りとか挙動周りの変化の方が大きい 08SB新車乗り出し115万だったのが信じられない あのspのオーリンズはヤマリンズみたいな名称作られないんかなホーリンズみたいな spのオーリンズ、なんかあったらカロッツェリア送りの純正品
パーツが出るヤマハとは違うのだよ、ヤマハとは。
買ってる方は、それを理解してるのだろうが? オーリンズという名前を付けれは
高く売れるからだろう アホか、時給100円上がって手取り15万になったわ >>842
そう
オイル交換もシール交換もパーツ設定無い
fork assyでしか部品登録がない
OH出したら5万コースでない?
いくらスライドブッシュが3つ入っているとはいえメーカーとしての姿勢に疑問 >>832
2016年式は地震で工場長期停止したからタマ数少なくてレアかも >>849
16年車には謎の超低走行の中古車もあるでよ
直系ドリームとその他ドリームで揉める話に(ゲフンゲフン >>837
今や世界一乗り心地の良いリッターネイキッドになったか そろそろ新型出ないかな
トラクションコントロールほしい トラクションコントロールが必要ない
アクセルワークを見に付けるほうがいい 自称運転上手い人ほどABSもトラコンも要らないと言う >>857
前に割り込まれてどんどん後ろにさがるだけ 何か最近路面のうねり拾うのと立ちが強いなぁと思ってたらフロントのBT-023が偏磨耗してた(汗)空気圧高かった Z900RSとシグナルGPしたらちぎられた
やっぱ軽さは正義だな アホか、下手すぎるだけだわw
このバイクにゼロ加速で勝てるバイクなんてまずないわ トルクと車重のトラクション伝達考えたらこっちが有利な筈なんだがな
電子制御には勝てんか Z900RSがクイックシフターでも付いてたって落ちだったりしてなw いや、ちぎられたは大袈裟だけど信号変わって「え?!やんの?」的な出遅れあって少し遅れてから追い付くことは出来ずにしわじわ離れていったんよ
確かに俺が下手なのは認めるw
シフトアップは7500くらいでやったけど8000まで引っ張って良かったん? >>867
100km/hまでは速い、
それ以上は遅いって、
さて90km/hと120km/hどっちが速いでしょう? 日光東北道、夜中になって
グリップヒーターオンだけど
寒くて80k以上だせない、SF SF乗りだけど高速とか直線続きはスピード出さない
風圧で辛いから
80くらいが快適 ハンドルカバーなんてダサいからつけないって思ってたけど寒さに負けてついに今シーズンからつけ始めたわ
快適すぎて感動した
高速での風圧はちょっと考えんといかんが SBでも高速の巡航速度は大体、100ぐらいが一番快適だな。下腹部、下半身へ巻き上がってくる風が結構きついし。 皇室のパレードで特別仕様のセンチュリーとゴールドウイングは話題になっているが、先頭を走るCBは全く話題にならないという... ぬうわ巡航してると燃費悪いんだよな
6速がある型が羨ましいわ >>875
皇宮警察のゴールドウィングってパレード以外
何に使うんだろうか? 皇宮警察が普段のイベントで〜だと、白バイ競技大会
全国大会の会場では何度か見てるけど、最近見てないな 久しぶりの乗ったら
妙に乗りにくい
空気圧がフロント200リア250まで下がってた
空気入れたら絶好調
気を付けようぜ >>881
気づくの遅くね? 下がりすぎだろ・・・ 室内保管だと空気減りにくいのかな?
たまに測っても全然減ってないし、タイヤ交換以来半年以上経つけど全く補充なし 気付くだけまだいい
何も感じないやつの方が世の中多いぞ >>884
俺のことか?
タイヤ交換したときのまんまでまたタイヤ交換 今日、信号待ちで斜め前にcb1300いて初めて間近で見たわ
ネット画像とか写真では思わなかったけど人が実際跨ってるとめちゃくちゃ格好よくてガン見してもた
こちらは同じ排気量のエンジンx4なんだがチラ見もしてくれなかったよ
少し寂しかった アメリカンはバイク乗りで興味無い奴は視界に入れようともしない
しかし圧倒的多数である一般人の幅広い世代からの視線を集める バイクでアメリカンと認めるのは
☆★ ハァーリュレー・ダァゥービュットゥスン ★☆
のみです ラジオはアメリカンで認めるのは
大橋照子、斉藤洋美までです。 なるほど
アメリカンと思われたなら激しく納得ですわ >>881
ってか、空気圧を見ないで走る奴の気がしれねー X4ってCB1300と同じエンジンでしたよね。
加速感とか似てる?
スタイルは全然違うけど。 >>896
X4の方がだいぶ低速トルク重視にセッティングしてあるらしいけどどうなんだろうね 社員旅行先で3日間1000RR借りて乗った
軽いし加速良いし悪くないね
定年過ぎて1300取り回せなくなったらこっちにしようかな >>899
凄まじい整備代かかるけどいいの?
フレームとエンジンやスイングアームの締結なんていい加減でもそこそこ走れる鉄フレームのコイツとは訳が違うよ 定年過ぎてのんびる乗る人に
凄まじい整備代とか掛かるか? W800とか虎のT100とかのが向いてると思うけど。マジで グーバイクに載ってる埼玉SOXのフルカウルのSBカッコいいな。 https://bs-sox.com/buy/detail/201912691
これか
悪くは無いとおもうけど、ただでさえ糞熱いエンジンからの
熱風が夏場どうなんだか気になるけどね GPZ900Rみたいだな センターとアンダーカウル外せばカッコ良くなりそう フレーム交換は、陸運局で同じフレーム番号を打ち直す。かつフレーム交換履歴を示す刻印も押す
その車両としては修理歴あり車扱われとして価値はゴミクズ同然になる
という認識でいるんだけど
リコールの場合はどうなんだろうか
ホンダも下請けに合志がいる限りは(ゲフンゲフン フレームからエンジンから色々パーツ交換を重ねていって最初の状態の構成部品が全て無くなったとして
その車体は以前の車と同じ車両‥と言えるのだろうか?
この辺については何か基準があるのかい? >>910
最近じゃ1300もフレーム品質落ちたんだろ
警察の知り合いが言ってた
FJRの売れ行きが良くないのはCB1300シリーズより大分重いだけで本音では変えたいって 一生懸命洗車して磨いても錆びてくるフレームは可哀想だよな
10年前に買って乗ってるオーナー勝ち組 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。