【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.41【SC54のみ】
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>>884
俺のことか?
タイヤ交換したときのまんまでまたタイヤ交換 今日、信号待ちで斜め前にcb1300いて初めて間近で見たわ
ネット画像とか写真では思わなかったけど人が実際跨ってるとめちゃくちゃ格好よくてガン見してもた
こちらは同じ排気量のエンジンx4なんだがチラ見もしてくれなかったよ
少し寂しかった アメリカンはバイク乗りで興味無い奴は視界に入れようともしない
しかし圧倒的多数である一般人の幅広い世代からの視線を集める バイクでアメリカンと認めるのは
☆★ ハァーリュレー・ダァゥービュットゥスン ★☆
のみです ラジオはアメリカンで認めるのは
大橋照子、斉藤洋美までです。 なるほど
アメリカンと思われたなら激しく納得ですわ >>881
ってか、空気圧を見ないで走る奴の気がしれねー X4ってCB1300と同じエンジンでしたよね。
加速感とか似てる?
スタイルは全然違うけど。 >>896
X4の方がだいぶ低速トルク重視にセッティングしてあるらしいけどどうなんだろうね 社員旅行先で3日間1000RR借りて乗った
軽いし加速良いし悪くないね
定年過ぎて1300取り回せなくなったらこっちにしようかな >>899
凄まじい整備代かかるけどいいの?
フレームとエンジンやスイングアームの締結なんていい加減でもそこそこ走れる鉄フレームのコイツとは訳が違うよ 定年過ぎてのんびる乗る人に
凄まじい整備代とか掛かるか? W800とか虎のT100とかのが向いてると思うけど。マジで グーバイクに載ってる埼玉SOXのフルカウルのSBカッコいいな。 https://bs-sox.com/buy/detail/201912691
これか
悪くは無いとおもうけど、ただでさえ糞熱いエンジンからの
熱風が夏場どうなんだか気になるけどね GPZ900Rみたいだな センターとアンダーカウル外せばカッコ良くなりそう フレーム交換は、陸運局で同じフレーム番号を打ち直す。かつフレーム交換履歴を示す刻印も押す
その車両としては修理歴あり車扱われとして価値はゴミクズ同然になる
という認識でいるんだけど
リコールの場合はどうなんだろうか
ホンダも下請けに合志がいる限りは(ゲフンゲフン フレームからエンジンから色々パーツ交換を重ねていって最初の状態の構成部品が全て無くなったとして
その車体は以前の車と同じ車両‥と言えるのだろうか?
この辺については何か基準があるのかい? >>910
最近じゃ1300もフレーム品質落ちたんだろ
警察の知り合いが言ってた
FJRの売れ行きが良くないのはCB1300シリーズより大分重いだけで本音では変えたいって 一生懸命洗車して磨いても錆びてくるフレームは可哀想だよな
10年前に買って乗ってるオーナー勝ち組 >>913
07乗りだけど、未だにフレームに錆は無いよ
塗装か塗料が悪くなっているんじゃないか?
新しめは、古いのと比較するとフォークのインナーパイプが錆びやすいようだね
過去に、異なる年式のHMSの車両で確認した
>>914
カスタム完成したら、元の部品で残ってるのは鍵だけだったってのを見た事があるw 最近の型はそんなに錆びるの?
08年式だがフレーム全く錆びないけど 普二でフレーム、エンジンナンバー確認出来なかったら車検通らんだろ >>916
CB1300は知らんが、CB400とアフリカツインは無いわけではないらしいと聞いてる 07年糊だけど全然錆びてないけどなっ。
ってか、どこの地方だよ。
海沿いかぁ?
そうか、鉄フレームをディスってんだなっ。 >>916,920
お前らは良い時代に買ったんだよ…
絶対に手放すなよ おれのも07SBだ錆はブレーキポッドの星型ボルトに出てる 2015年式の俺もサビはねえな
ガレージ保管だから雨ざらしではないってのもあるけど 前の08年型も今の16年型も錆なんかでなかったな。まあ、基本雨天時は乗らないし、ガレージ保管だし、積雪で冬は乗らないしな… 08とエンブレムが丸くなってからのでタンクの裏が錆びてた SBだけど4枚目のバイクカバー買い替えを迫られてる
何かお勧めあったら伝授頼む 昔、CB1300SB乗ってて今は別メーカーのバイク乗りだけど、当時使ってたホンダ純正カバーをまだ使ってるw
06'型当時のカタログに載ってたカウルスクリーン部分裏側にフェルト貼ってる難燃の一番高い奴を一番内側、
後ろからヒモで裾を絞れるちょっと薄めの純正品を真ん中、
消耗品感覚で一番外側にホンダのじゃ無いけど尼で買った中華メーカーの奴を、合計三枚重ねで 929だけど値段が手頃なバリチェロにしてみた
今使ってるワイズギアFタイプの約半値だからどんなもんだろ
情報くれた人ありがとう >>929
バイクカバーは、南海の高いヤツ一択。高いっても1万ちょいだから、匠に比べたら安い❗
同じカバー、3枚目です。 バリチェロ良いですよ!4年目に入りましたが、もう1年は使えそうです。 パイロットロード4からパワー3に交換したらペタペタ寝て怖い。次はBT023にしとこ BT023良いよクセが無くて乗り易い
ただ交換した感が無くて面白くはないけど BT023は優等生すぎる
ほんのちょっと値段高いだけで欠点が他にない トラブル続きの外車に懲りたのでボルドール買おうと色々調べてたら近年のホンダの品質は云々みたいな記事がやたらと目につくけどそんな悪いのだろうか、もし本当に品質が低下してるとすると逆に何年式までは大丈夫なんだろうか >>945
選べないのに当たり外れが大き過ぎる
自分でそこに手を入れる勇気ややる気があるなら問題ないんじゃない
車両故障みたいなトラブルよりも成型不良や塗装不良が目立つ その成形不良塗装不良は特に良く話聞くけど本当なのかね?
事例出た人いる? タンクの脇の下の方、塗りが甘くて浮いてる
@2012年式 人によって許容範囲違うしな
俺はほとんど気にしないけど
高い買い物だし気にするのも分かる つーか、タンクって転写シールかなんかにクリア塗装してるんじゃないの?
メットのグラフィックはそうらしいけど 「CB1300教習車」という話は出てるが、
実際に導入してる自動車学校ってあるのかな? 女性だと引き起こし出来なくて免許とれないだろ
てか自動車学校乗りのスタンドはらった状態でまたがる事できる?
俺は自身ないぞ 冬眠中は定期的にバッテリーを充電してるんだけど
このコネクタをはずす事ができなくていつもこんな状態になってる
https://i.imgur.com/rswbIG1.jpg
バッテリーにアクセスする時にこの仕切りみたいなのが邪魔なのでとっぱらいたい >>958
TECMATE-テックメイト-OptiMate3
こんな感じのやつを使っているけど、バッテリー側をつなぎっぱなしにできるから、凄く便利ですよ。
以前は違うバイクに(CBみたいなカバーが付いてないタイプだった)違う充電器で使用してましたが、CBはこのカバーが邪魔なので買い換えました。
バイクガレージ保管ですが、余り乗らないので時期を問わず乗った後は何時も充電していますけど、もう少しで五年ですが、今の所問題は起きていません。 俺はバッテリーから配線引っ張ってきてシート外すだけで充電器をコネクタで接続できるようにしてある
俺は余ってる材料で自作したけどそういうパーツが安く市販されてたりもする CB1300の教習車は販売期間も短かっただろうけど
レインボーモータースクールとかなら導入したのかな? 俺もデイトナのバッテリからケーブルを引き出すタイプの充電器を使ってる
コネクタ外してすぐに出発出来るから凄く便利だぞ
ところで外れないコネクタって何のコネクタ?俺の2009年ABSには付いてない お前ら あけおめでございます。
今年一発目のツリーリングはどちらに行かれますか? 近所に赤白のSBを買った奴がいるなっ。
しかもワイバンのマフラーが俺と一緒だからハッとするよ。 >>966
とにかく赤白SBは被るんだよなあ
それもあって黒系が妙に個性的に見える だろ?
俺の08の黒ツートン全くかぶらんしカコイイ。 俺の07青なんて購入してから3年経つが
同じ青に遭遇したのなんて10回も無い 俺はSF400手放した時、イエローのデータを取っておいて、
それで1300赤白のタンクだけ黄色く塗るという無茶なカスタムをやった。
爾来10数年、北海道から九州まで日本中走ってるので、
もし見かけたたことある奴いたら、ここに書いとってくれ。 >>980
お前は黙ってろ
多分、面白いと思って書き込んでるんだろうけど 08の赤骨SPはトリコロールカラーだから、フレーム塗装ではないことは明らかだよな ロドスマ2履いてみたけど結構ノイズ拾うんだな次はロード5でも履いてみるかウェット強いのが売りみたいだし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。