【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 6台目【通勤快速】
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>>396
友達に兄弟でそれぞれ乗ってて一緒に200kほどツーリング行ったら
同じペースで走ってスイッシュの方がL3k程良かったそうだ どこかで実燃費のデータをみたな
僅差だがPCXに勝ってるのを
おそらく逆のもあるだろうしまぁいい勝負なんじゃない？ シート下の収納がもう少し高ければなぁ…
ハイエンドで入るヘルメットがほぼ無いわ >>400
それぐらいよさげな袋にマジックテープ止めすれば簡単でしょ >>397-398
マジかよ？今PCXとスウィッシュで検討中で、PCXは多すぎてスウィッシュに傾きつつあったんだが
そんなん聞くとますますスウィッシュ欲しくなってきた… >>399
フルフェは厳しいとなると、シスへルもダメなんかな
今マルチテックで、もうすぐネオテック2買う予定なんだが
入らないとなると厳しいな… >>403
頭が小さくて小型のシェルを選べるなら少しは選択肢は広がると思うよ
ネオテック2のS、Mサイズなら閉めることはできるが、シートがかなり歪む シート下の収納は十分大きいと思うんだが形状がヘルメットを入れるのには不向きなんだよね
自分はシート下には小物類を入れてヘルメットはトップケースに入れているよ AraiのXD・Mサイズ使ってるけどスッポリ入るぞ。
シートの歪みはおろか、干渉もないけどなぁ。
ただし入れる向きは決まってる。 >>406
ヘルメットは横向きに置く仕様なんだよねあれ。
なので知らずに縦に置くとシートが閉まらなくなる 横向きだと結構なサイズでも入ると思うのだがどうだろうか
原付2の広いタイプのシート下はほとんどが浅い形状のイメージ
リードあたりなら深いのかね？ >>408
リードはメットインの底を深くする為にタイヤが上に当たらない様に
サスストロークを半分にしてるからな
走行性能や耐久性が犠牲に成るので真面目なスズキには出来ない
だからホンダ車はイメージとは違って乗り心地が悪いし良くけつが痛いと言ってる そう、車体右側に開口部、左側に頭頂部を向ける置き方限定。
ピンとこない人はカタログの写真かHP見ればわかる。
よほどオフ用のバイザー付きとかでない限り大丈夫な気がするんだけど。 オフのバイザー付き被ってるんで、常時フック限定。
メットインスペースにはテントとシュラフ、パンク修理キット、釣り竿など。 すみません
質問させて下さい
J-FORCE4かVZ-RAMの一番大きいサイズって
メットインスペースに入りますか？ 即答ありがとうございます
ジェットでも入らないんですね アライのフルフェイス クワンタムJのLサイズ入れたけど最初入らなくてびびったけど、向き変えたら入ったよ >>412
アライの方は持ってないから知らんが
Jフォース4のXLなら問題なく蓋も閉まるぞ(デイトナのメットインポケット付けた状態で）
それとカブトのエアロブレード５のXLはギリギリ入るが蓋が閉まらないから
横幅があったり突起のあるVZRAMは厳しいかもな すいません、実はSwishもメットも持ってないんです。
ネガキャンするのが仕事なもんで、あしからず。 >>412
ジェイフォース4だけど、xxlはいるよ！ >>420
j-fourse4のxl・xxlだと無理矢理閉めないと閉まらなくない？
入れるときのコツとかある？ 俺はボックス付けない派なんで
やっぱスウィッシュだと厳しいかな 公共の駐輪場に停めることがあるなら、ボックスがないときつそう。 >>421
ちゃんと横向きにして入れてるか？
説明書かスウィッシュのHPの通りの向きじゃないと無理だからな 入らないと言ってるほとんどの人は仕様と異なる縦入れしてるかと。
横に入れると余裕感じるから。
バイザーつきのもいけるんじゃないの？ >>424
横向きも試したんだけどな…
もう一回試しに行ってみるわ
ありがとう 軽く実測してみた
シート下窪みから真下の底の一段上がった所まで240ミリ
シート下窪みから一番低い底まで265ミリ
スペース内形状が複雑だから、何処がどう干渉するのか断定出来ないので参考にならんかもしれんけど そういや販売店でスイッシュとか書いてるの見たわ
大丈夫かスズキ正規ディーラー >>428
実測結果すごく参考になるわ
最大で265か。。。
作りしっかりしてるヘルメットほぼ無理ね >>432
ヘルメットで守る価値がないほど馬鹿だよな。w まったくよ、新手のネガキャンかと思うわな。
メットインの収納の仕方はまず横向きの後ろ向き、開口部は車体右側に、頭頂部は左側だからな。
大事そうに握りしめてる機械でもHPの写真ぐらい見れるだろうが。
これでわからなきゃもう知らん。 横向きの何が嫌って、下に布とか敷かないとメットに傷が付くのがな。アドV125もそうだわ。 スウィッシュは買い替え候補で見ていてまだ別車種に乗ってるけど、ヘルメット買った時に付いてきた布袋に入れてメットインに入れてる メットインには、100均で買ったバスマットを敷いてる
ちょうどいい感じだったので
メットはBOXに入れてるけど ヘルメットを入れるときはやっぱ被る方を下に置けるのが一番
横向きとか、NMAXみたいに逆向きとかだとヘルメットに傷が付きやすくなるからね >>438
ヘルメットのかぶらない時の保存は、頭頂部を下か側面を横にだよ。
首回りのへりを下にするとのはよくないと昔、アライのヘルメットの説明書にあったよ。 だったら勝手にすりゃいいが、たかがスクーターと言えども、バイクを選ぶ基準がそれのみってのもな。
何か敷くなり袋いれるなり工夫の仕方はいくらでもある。
ヘルメットに傷が付くのがイヤだっていう割には、大した拘りもないんだろうな。 >>440
縦に置いて余裕ででかいヘルメットが入るって125ccクラスでは無いでしょ
縦に無理して置くほうが頭頂部に傷が入る ヘルメットの問題もあるが余裕で入るのなんていくらでもあるよ >>442
リードでもシグナスでも大きいメットだと当たるのに？ >>443
どれだけデカいヘルメット入れてんだ？
相当頭デカいんだなw
ちなみに俺のはショウエイのJストリームのLサイズ
シグナスもリードも余裕で入るけど v125gみたいに盗難防止アラームや、ウインカーインジケータ(台湾仕様にはあるみたい)v100のメットインライトがあればいいんだけどなぁ V125SSだけどメット入れるときはグローブを先に投げ込んでその上にメット入れてる >>444
Lが入った位で余裕とか
XLが当たらずに入ってから言えまだ上には上が有るしな 俺のJ-CruiseのLサイズは余裕で閉まらんけどな
シート歪ませながら無理やり閉めて閉まると言ってたりして >>448
そんなこと競ってどうすんだ？
もしやお前の頭がデカいから嫉妬してんな
自分のヘルメットが入ればそれでいいだろ
お前馬鹿か スウィッシュのスターターリレーまさかのV125と同じ奴だったとは…
V125とは配置位置が違うから大丈夫だとは思うけど
運が悪いと始動不能になるかもしれんから今から買う人は
用品キャンペーンのキック付けた方がいいぞ、転ばぬ先の杖ですぞ
ttps://ameblo.jp/auto-alpha-koide/entry-12477549260.html?frm_src=thumb_module ネオライダースってとこのジェットヘルなら入りますかね？XL買おうと思ってるんですが >>412
ジェイフォース4だけど、xxlはいるよ！ >>421入らないって言ってる人はちゃんと横向きになってないか、メットの下に敷いてるものがあったり、その敷いてるものに厚みがあったりする。 >>421入らないって言ってる人はちゃんと横向きになってないか、メットの下に敷いてるものがあったり、その敷いてるものに厚みがあったりする。 >>453
持ってるけど入れたことないからわからないけどジェイフォース4より小ぶりだから入ると思う。けど、あれはアゴが出るから長く走ると疲れてくるよ ROMってて思ったけど、j-force ivのxxlがギリギリ入るって感じか
そう考えると、高いヘルメットで入るものはあまり無さそうね
残念 どのバイクでもXLサイズクラス以上の大きさは入れてみないと解らない ジェットヘル派が多いんだな
フルフェイスの俺は少数派か スウィッシュにフルフェイスは大げさだろ
それもこんな暑い時に
まだ125だから何とかなるが、50ccにフルフェイスだったら超笑われるよ 事故った時に泣くだけやぞ
ジェットは顎が削れる場合がある 芸能人思い出してもたけしといい千原ジュニアといいバイク事故は
顔面ぐしゃぐしゃのイメージ有るな 事故時での安全性を一番期待出来るのがフルフェイスな以上特に理由が無ければフルフェイスを選ぶでしょ 事故った時フルフェイスの顎の部分かなり削れてた。あれが半ヘル、ジェットだと思うとやばいわ >>462
フルフェイスだったら事故っても安全と思い込んでる方が危ないw 一回ジェットの良さを知ってしまうとフルフェイスに戻れなくなった
用品店で試着しても窮屈さで買う気が失せる ジェットヘル以外被った事がないし、数十年乗ってるが事故ったことはない
事故られた事は一回あったが、それはヘルメットとは関係ない箇所
フルフェイスで事故るってお前ら普段相当危険な運転してるだろ
そういう奴はフルにした方がいいかもなw 自分は自分、他人は他人。
どちらも利点があるし、乗ってるバイクの種類や排気量で選ぶものでもない。
こんな事で貶し合う事自体が馬鹿げてる。
もはや煽りとしか思えん。 事故らなければ無傷だしフルフェイスは視界が悪くて危ない たむろして他人のバイクにあーだこーだ言うおっさん
大型は使いきれない連呼キッズ
FIは味がないおじさん
スクーターはバイクじゃないマン
静かなマフラーは危ないおじさん
フルフェイスに親を殺された男←New! >>472
こういう奴が一番事故りそうだなw
よくあんな視界の悪いメット被れるね
その度にメガネ外したりつけたり
ご苦労さん ちなみに爆音鳴らしてる奴ほどチンポが小さいという噂があるね
そのコンプレックスを音で発散してるわけかw メガネ野郎なのでフルフェイスって選択肢は無いな
顎から落ちるって、どんだけ飛ばして車にぶち当たったらそうなるんだよw 見た目で惚れてつい買っちゃったのが納車された！
ずっと50cc乗ってて初めての125だけどスイスイとスピード上がって行って気持ちいい 別に顎から落ちなくても顔面強打なんてよくあるだろう。
転び方なんて選べないし、まして手の力じゃとても防ぎ切れん。
別にジェットが悪いとは思わんけどあまりの危険予知能力の低さに閉口するわ。
快適さも顔面ノーガードゆえのメリットってことを頭に入れたうえで使うんならいいんじゃないの？ >>477
滑らかに速度が上がっていって気がつくとスピードが出てる
これスウィッシュに限らず最近の傾向
珍しくも何ともない >>474
私もジェットなんですがそれは…
まあアレな人をヒートアップさせたけじめってことでちよっと自殺してくる
許して 基本的に自己責任ですからねぇ
個人的には危険予知能力がまともにある人は二輪車を公道で乗らないと思うけどなw
最近のジジババやまんさんの運転は全く信用ならん
いつか自分も後ろから掘られて潰されるんだと覚悟は出来てます… >>482
”危険予知能力がまともにある人は二輪車を公道で乗らないと思うけどな”
それ考えるなら外出などせず核シェルターで暮らす事に成るな >>480
50ccから125ccに乗り換えての感想述べてるんだからそいういうこと言わない。
>>477
無事故で楽しんでくれ！ スウィッシュの純正プレーキパッドは7000キロ位で交換した。消耗が早いな ではセミメタルでパッドの持ちが良くなるが ディスクもガンガン減るのが良かったかい? パッド2回に1回ディスク交換みたいなの >>487
良く持つじゃないか、俺がv125に付けたキャリパーのパッドは2000kしか
持たなかった
相対的には効くパッドは減り面積が小さいパッドも減るそして強く握れば
減り使う頻度が多ければ減る、乗り方でまるで違う >>490
2000しか持たないパッドって何使ってたんだよ
アドSの時は新カニ黒34φに代えて2.5万は使えてたしそっから金パッドに変えても3万近く使ってたかな
それに比べると7500kは短いと感じるし同じブレーキのGSR125で調べると1万越えは当たり前っぽい
エンブレ小さくなったせいかな？ とにあくVシリーズはブレーキが効かない印象が強かった >>491
2，5万は持ちすぎだろ余り効かないカニでうっすら掛けてたのか？
v125はその頃160にしてたから掛け始めのスピードが高いせいだろ
それと200mmディスクのせいもあるかも
キャリパーはNCYのヤマンボタイプ効きは値段の割りに良かったが
減るのが速いので嫌に成ってブレンボ４ポッド＞GSR125用を付けている >>489
結局、v125は最高だったってことだよな。
こっちは8000kmでFタイヤを交換することになるとは思いもしなかったわ。
気に入ってはいるが、面倒なバイク。 とは言ってみたものの、燃費向上による給油回数の減少と、乗車したまま給油可能になったことに慣れた今では、v125には戻れないだろうなぁ。 v125のブレーキはとにかく効きが悪かったのでそれで持ちが良かったのかも。
そう考えるとブレーキがよく効く=減りが早いのは仕方ないんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
