【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 6台目【通勤快速】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>664
”リアスポイラーに交換した時外すのも大変だったしメチャクチャ重かった”
軽量化したいからやっぱりスポイラーの方がいいなサイドスタンドも外して 社外マフラーのメリットは軽量化です!
って言ってる奴と同類だろ
軽くなるのは確かだけど、具体的にどれくらい影響があるのかなんて考えてない >>667
マフラーなんて論外だ軽量化の目的は走り、運動性能を良くするだから
マフラーを換えると100%走りが悪く成るし、燃費も悪く成るだろう
軽量化には外すだけならほぼ欠点なし 俺もリアスポイラーに変えたけど、このリアキャリアは頑丈ですごくいいと思う ていうか、最近のバイクの燃費すごいね
53.4km/lでたよ >>668
小型二輪乗れる年齢で比喩表現が理解できないのは流石にキツいと思います 普通スクーターはユニットスイングだからマフラーの軽量化はそれなりに乗り心地に影響がありそうなのだけど
マフラー替えた人の書き込みは、音の事と見た目の事ばかりなの? 重いバイクを軽くすんのはわかるがこのバイクを軽くしたら風で吹っ飛ぶやん >>667
軽量化目的でマフラー交換する奴なんか殆どいないやろ
例えが悪いわ >>673
たまに乗る大型なら我慢できても毎日乗る通勤バイクは軽いに越したことない >>674
250以上ではよく言われる話だけど、125スクでは微妙だったね確かに 改造記事がまるでないから普段使いには文句が無いってことでいいのかな つっこみ所があまり無いからパーツメーカーも決め手が無いのかもね
以前のシグナスの様に加速がかなり悪ければエンジン駆動系パーツも売れそうだけど 購入して4ヶ月経過したけどいまだにノーマル。
こんなこと初めてだ。ブレーキはタッチ・効き共に申し分ないし、
ウエイトローラーもノーマル16gのフィーリングがすごくいい。
だからまずブレーキパッドは今後も純正で確定。変更する理由がない。
ウエイトローラーはいずれ(バイク用品店で店頭在庫してる)社外品に
するかもしれないけど、重さは16gで確定。重さは変えない。
おそらくいずれ交換することになるタイヤが、初の非純正品になると思う。 社外マフラーに変えると、いざ事故とかあった場合保険効かないだろ >>675
いや大型乗ってたこのバイクなんか自転車感覚やん >>681
保険は効くでしょう加害者側なら知らないがv125でWR250と社外マフラーで2個1
とexupモーターを使って自作したマフラーでも12万位の値段を付けてくれた >>681
加入する時色々聞いてみたけど車両保証が無いせいかかなり緩い印象だったネ
ボアアップとかで区分が変わっちゃうのは当然ダメだけど
認証マフラーなら先ず問題ない、非認証の場合は要確認だけどやたらでかいとかでなければ大丈夫っぽい 俺は悩んで別スクーター買ったけど、大型スクリーンナックルガード箱全部乗せのおじさん使用のこいつ見たときカッコ良いと思ったわ 小僧どもは金がないからほとんど非認証マフラーだろ
俺は大人だから一度だけ他のバイクだが、認証マフラー付けて乗ってた事があったが、やっぱ音が煩くて嫌になり再度ノーマルに戻した
それ以来ノーマルオンリー 納車したての時は「やっちまったw」とか思ってたけど
慣れると本当にいいね
V125の買い替えでスズキ党の人には、お勧めだ
トルク感こそ薄いけど、V125よりもあらゆる場面でアクセルを早く開けられる >>1
スレ主はん、おたくスズキの中の人やろ
スウィッシュの燃料タンク容量をもう少し大きくして欲しい
フロア燃料タンクだから、形状を工夫すれば可能だと思う
燃料タンク容量をもう少しアップすれば、もっと売れると思う
アドレスV100は最初出た時、燃料タンク容量が4.8Lだったが
その後タンク容量が6Lにアップされて大ヒットバイクになった
リードのように無理をすれば可能かもしれないが
すぐに溢れて給油するのに何分も掛かってしまうエア抜けが悪いからだ
無難に手前で止めると1L近く減ってしまうスズキはそんな不細工なことはしない
よりフロアの高いアクシスZでも5.5Lなんだからそんな物 シート高を800mm超にしてもよければ可能かもなw
もちろんフロアがもっと分厚くなる
どうせシート下スペースを浅くしたら文句言うわけだしこれしかw スズキもV125の正当後継モデルとして発表したらもっと売れるのにねえ。ネックの高い値段は名前をアドレスV125スペシャル とかで誤魔化してさ。 >>693
パワーが大幅ダウンの8.4psなら出来そうだが
2年位前の中国仕様のv125がそれ位のパワーダウンで
ユーロ4規制通して販売してたが フロントポケット良く使うのに
左半分が給油口になって狭くなってしまった。
給油口、違う場所に付けて欲しかった。 >>698
シートを上げてると給油口があるバイクの方が合ってんじゃないの
俺は絶対嫌だけど >>697
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!!! お前等いつも箱は嫌だシート下に荷物納めたい言ってるくせに給油するのにシートを上げるの嫌とかおかしいよね?
それに対して明確な答え出せてないよね?はいワイの勝ち 俺は普段メットインの中に万札を満載してるから見られたくないんだよ
嘘ですごめんなさい 。・゚・(ノД`)・゚・。 私はメットインに誠君の首を入れているので、見られたくありません。 >>701
貧乏仕様のスクーターはほとんどシートの中に給油口がある
貧乏仕様のスクーターに乗り慣れてるのが伝わるよw
はいお前の負け >>707
貧乏仕様のスクーターはほとんどシートの中に給油口がある
貧乏仕様のスクーターに乗り慣れてるのが伝わるよw
はいお前の負け メットインにサブタンクつけるオブションがあればはやるのでは?
メットインの形ぴったり分のサブタンクがすっぽりはいる メットインに入る携行燃料缶をプレゼント…需要あるかね? v125に比べても航続距離伸びてるし必要無し
シグナスみたいなくそ燃費悪いバイク乗ってた奴が気にしてるだけ 給油で思い出したけど、この間セルフで入れてたら若い女性が寄ってきて「乗りやすそうなオートバイですね」と逆ナンされたぞ。
このバイクにしたとたんモてる!
と思ったらクレジットカードの案内だったよ…(・ε・) 涙拭けよ同志
数年前にアドv125で同じ事言われた ツボはないけど、ねるとんパーティーで知り合った女とデートでビルに連れていかれて急に毛皮のコートを欲しがりだし、店長共々落とされそうになったわ。150万の毛皮…。
ローンできますよー。とか v125とかで新品の社外マフラー取り付けて少しアイドリングしただけで
出口にカーボンみたいな煤が付くけど
これは、マフラーの出口に関しては全然煤が付かないね
オイル管理きちんとしていたら、長く乗れそうだ >>723
意味不明
v125ほど永く乗れるバイクは無いぞ >>724
車乗った事あるならわかると思うが、車乗りから見るとV125なんがアリンコくらいにしか見えない。
特にGは。広い幹線道路だと余計そう感じる。もうちょいデカい方がいろんな意味で安全だろうな 大型から見ると乗用車なんてキャラメルのおまけぐらいにしか見えないのと一緒だな
小さい故のメリットもあるけどね キャラメルのおまけで笑ってる君もだw
でもスウィッシュ乗ってる人はそのぐらいの年代が多いんじゃないか? 大型にも序列がw
スウィッシュってヘッドライト単品で交換可能?
ユニット交換でウン万円コースだったりするん?(;´・ω・`) 新型シグナスがまるまる交換で37000円とあったので似たようなものかと >>733
ありがとう
ユニットごと交換となるとデカいねぇ >>736
スウィッシュのライトユニットは8万超えるんすよ…
まぁ高いのはコントロールユニットも含めてだからだと思うけどねぇ… >>737
oh!?
何か保険っぽいものでもあったら検討したくなる金額っすなぁ…
thx 今乗っているジョグが7年間で3回ぐらい球切れ…を起こしたから気になってな
(うち2回はユニット周りのシーリング不良で1週間に集中w) 5月後半納車で遅めの1ヶ月点検持って行ったけど
店員はやっぱり用品キャンペーンのことには触れてこなかったな
ポスターも目立たないように貼ってたしあんまりアピールしたくないのか
まあこっちも購入店に義理立てする気もなくなったし次からは他所で見てもらおうかね >>741
前かご付けて無かった?
前かご付けて荷物入れてるとライトが荷物に反射して加熱
して切れやすい
あまり距離走って無かったらだけど >>742
キャンペーンの事、該当しないのに説明して欲しかったの?
貴方と店員の中が、どの程度か知りませんが
店員からしたら、該当もしないのに説明をしたら
変な誤解も受けかねないから、あえて説明しなかったんじゃない?
人間関係て難しいわなぁ。 >>729
車から見てあれだけ小さいと返って気を使ってしまうから、ある意味安全なのかもしれいない。
V125はアリンコに見えると言ったが、小さいからこそ返って相手に気を使わせる魔力があるのも事実。
車とすれ違うより、歩行者や自転車乗りとすれ違う方が気を使うだろ。それと同じ >>743
かごは付けてないよ
シーリング不良は馴染みの店の新人君(当時)がやらかした結果でござるw 近所のバイク屋にアドレスV125Sがあるから買おうと思ってるのだが、今買うならSwishの方が良い?
用途は買い物通勤とかの足として使うセカンドバイク >>747
自分なら大きさで選ぶかな アドレスの絶妙な大きさの原2はもう無いし swishに慣れるともうV125Sには戻れないわ・・・
コンパクトカーと、(乗ったことないけど)軽自動車の違いってこんな感じなのかな。
ブレーキの効きが全然違うし加速もswishの方が伸びる。乗り心地も
全然違うね。swishの方がシート下もV125Sの1.5倍くらいある。
あとLEDのポジションランプが前方からすごく目立つみたい。 中古バイクって割高だから買ったことないな
車だと不人気色のセダンとかお得感あったりするけど アドレスV125Sも非常に良くできたバイクだから好みで決めたら良いと思うよ。どっち買っても後悔しないはず。 今から買うならswishでいいと思うけどね
強いてマイナスといえばサイズが若干大きいことだけど、
すり抜け命とかじゃないなら、日常ユースでメリットが大きい
swish一択かと k7を10年乗ってから、スウィッシュに乗り換えた自分としては
予算が許すなら、絶対にスウィッシュを買った方がいいと思う
すり抜けも慣れたらそんなに変わらなく出来るし
バイクの完成度がまるで違う
走る、止まる、曲がる 何れもスウィッシュが上
加速だけ、好みの問題もあるけど直ぐに慣れる
何気に純正のミラーも出来がいいw
ちょっと前にk7を乗ってみたけど、おもちゃみたいで頼りない 俺から見たすり抜けの感覚は、V125もシグナスも同じ。ましてスウイッシュ程度なら全然余裕。
予算が許すのであればスウィッシュにした方が後悔はないだろう。
と言いいながらも最近、すり抜けは極力しないようにはしてるがする時はする程度。
以前はすり抜けばかりしてたが少し大人になったのかなw 747です。
皆さんありがとうございます。
Swishも視野に入れて店で考えてみます。 >>747
スウィッシュが断然良いと思う。
ブレーキの利きとリヤ2本サスの安定感は本当に余裕をもって乗れますよ。
K5のようなガツンと来る加速はないが、決して遅くはないです。 すり抜け出来るかどうかはミラー幅で決まるから、実際のところ125クラスならどれも大差無いんだよね
それより狭い駐輪場での取り回しや押し込めるという場面での違いが大きい これはV125系が断然優位 こいつに乗って北海道ツーリングに行きたいと思っている やめときなはれ…
直線を優雅に走るバイクならまだしも 良いじゃないかv125でも結構行ってるんだから
ノントラブルで走れそうだから問題ないよ
俺の連れなんかモンキー行った奴なんか本州の坂のきつい山越えで
オーバーヒートの連続で3回エンジンが壊れて修理代だけで10何万円
かかった位無理なバイクで行ってきょった おれは近場でもいいからのんびりラーツーでもしたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています