【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 6台目【通勤快速】
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メットインに入る携行燃料缶をプレゼント…需要あるかね？ v125に比べても航続距離伸びてるし必要無し
シグナスみたいなくそ燃費悪いバイク乗ってた奴が気にしてるだけ 給油で思い出したけど、この間セルフで入れてたら若い女性が寄ってきて「乗りやすそうなオートバイですね」と逆ナンされたぞ。
このバイクにしたとたんモてる！
と思ったらクレジットカードの案内だったよ…(・ε・) 涙拭けよ同志
数年前にアドv125で同じ事言われた ツボはないけど、ねるとんパーティーで知り合った女とデートでビルに連れていかれて急に毛皮のコートを欲しがりだし、店長共々落とされそうになったわ。150万の毛皮…。
ローンできますよー。とか ｖ125とかで新品の社外マフラー取り付けて少しアイドリングしただけで
出口にカーボンみたいな煤が付くけど
これは、マフラーの出口に関しては全然煤が付かないね
オイル管理きちんとしていたら、長く乗れそうだ >>723
意味不明
v125ほど永く乗れるバイクは無いぞ >>724
車乗った事あるならわかると思うが、車乗りから見るとV125なんがアリンコくらいにしか見えない。
特にGは。広い幹線道路だと余計そう感じる。もうちょいデカい方がいろんな意味で安全だろうな 大型から見ると乗用車なんてキャラメルのおまけぐらいにしか見えないのと一緒だな
小さい故のメリットもあるけどね キャラメルのおまけで笑ってる君もだw
でもスウィッシュ乗ってる人はそのぐらいの年代が多いんじゃないか？ 大型にも序列がｗ
スウィッシュってヘッドライト単品で交換可能？
ユニット交換でウン万円コースだったりするん？(;´･ω･`) 新型シグナスがまるまる交換で37000円とあったので似たようなものかと >>733
ありがとう
ユニットごと交換となるとデカいねぇ >>736
スウィッシュのライトユニットは8万超えるんすよ…
まぁ高いのはコントロールユニットも含めてだからだと思うけどねぇ… >>737
oh!?
何か保険っぽいものでもあったら検討したくなる金額っすなぁ…
thx 今乗っているジョグが7年間で3回ぐらい球切れ…を起こしたから気になってな
(うち2回はユニット周りのシーリング不良で1週間に集中ｗ) 5月後半納車で遅めの1ヶ月点検持って行ったけど
店員はやっぱり用品キャンペーンのことには触れてこなかったな
ポスターも目立たないように貼ってたしあんまりアピールしたくないのか
まあこっちも購入店に義理立てする気もなくなったし次からは他所で見てもらおうかね >>741
前かご付けて無かった？
前かご付けて荷物入れてるとライトが荷物に反射して加熱
して切れやすい
あまり距離走って無かったらだけど >>742
キャンペーンの事、該当しないのに説明して欲しかったの？
貴方と店員の中が、どの程度か知りませんが
店員からしたら、該当もしないのに説明をしたら
変な誤解も受けかねないから、あえて説明しなかったんじゃない？
人間関係て難しいわなぁ。 >>729
車から見てあれだけ小さいと返って気を使ってしまうから、ある意味安全なのかもしれいない。
V125はアリンコに見えると言ったが、小さいからこそ返って相手に気を使わせる魔力があるのも事実。
車とすれ違うより、歩行者や自転車乗りとすれ違う方が気を使うだろ。それと同じ >>743
かごは付けてないよ
シーリング不良は馴染みの店の新人君(当時)がやらかした結果でござるｗ 近所のバイク屋にアドレスV125Sがあるから買おうと思ってるのだが、今買うならSwishの方が良い？
用途は買い物通勤とかの足として使うセカンドバイク >>747
自分なら大きさで選ぶかな アドレスの絶妙な大きさの原2はもう無いし swishに慣れるともうV125Sには戻れないわ・・・
コンパクトカーと、（乗ったことないけど）軽自動車の違いってこんな感じなのかな。
ブレーキの効きが全然違うし加速もswishの方が伸びる。乗り心地も
全然違うね。swishの方がシート下もV125Sの1.5倍くらいある。
あとLEDのポジションランプが前方からすごく目立つみたい。 中古バイクって割高だから買ったことないな
車だと不人気色のセダンとかお得感あったりするけど アドレスV125Sも非常に良くできたバイクだから好みで決めたら良いと思うよ。どっち買っても後悔しないはず。 今から買うならswishでいいと思うけどね
強いてマイナスといえばサイズが若干大きいことだけど、
すり抜け命とかじゃないなら、日常ユースでメリットが大きい
swish一択かと ｋ7を10年乗ってから、スウィッシュに乗り換えた自分としては
予算が許すなら、絶対にスウィッシュを買った方がいいと思う
すり抜けも慣れたらそんなに変わらなく出来るし
バイクの完成度がまるで違う
走る、止まる、曲がる 何れもスウィッシュが上
加速だけ、好みの問題もあるけど直ぐに慣れる
何気に純正のミラーも出来がいいｗ
ちょっと前にｋ7を乗ってみたけど、おもちゃみたいで頼りない 俺から見たすり抜けの感覚は、V125もシグナスも同じ。ましてスウイッシュ程度なら全然余裕。
予算が許すのであればスウィッシュにした方が後悔はないだろう。
と言いいながらも最近、すり抜けは極力しないようにはしてるがする時はする程度。
以前はすり抜けばかりしてたが少し大人になったのかなw 747です。
皆さんありがとうございます。
Swishも視野に入れて店で考えてみます。 >>747
スウィッシュが断然良いと思う。
ブレーキの利きとリヤ2本サスの安定感は本当に余裕をもって乗れますよ。
K5のようなガツンと来る加速はないが、決して遅くはないです。 すり抜け出来るかどうかはミラー幅で決まるから、実際のところ125クラスならどれも大差無いんだよね
それより狭い駐輪場での取り回しや押し込めるという場面での違いが大きい これはV１２５系が断然優位 こいつに乗って北海道ツーリングに行きたいと思っている やめときなはれ…
直線を優雅に走るバイクならまだしも 良いじゃないかv125でも結構行ってるんだから
ノントラブルで走れそうだから問題ないよ
俺の連れなんかモンキー行った奴なんか本州の坂のきつい山越えで
オーバーヒートの連続で3回エンジンが壊れて修理代だけで10何万円
かかった位無理なバイクで行ってきょった おれは近場でもいいからのんびりラーツーでもしたいな 自分は早朝でて昼には帰れる
プチツーで十分楽しめる。 >>764
ラーツーはニッチなツーリング形態の一種でラーメンツーリングで合ってる
ツーリング先で袋麺でもカップ麺でもいいんでお湯を沸かしてラーメンを作り食べるのが目的
遠方のラーメン屋でラーメンを食べるためのツーリングとは違うので注意すること >>762
どうせアクセル全開でアホみたいな乗り方してたんだろ K5からの乗り換え検討中。
少しパワー落ちても快適ならそれで良いのかなと思ってきた。 最近のライダーは大きな山に走りに行く事が無いから知らないんだな
50ccだと全開で行っても頂上付近まで普通には登れない
80ccでなんとか登る位傾斜が低ければ大丈夫だが情弱がそう言う失敗をする
125クラスでも普通に登るのはv125位PCX,シグナスなどは頂上付近で煽られる 山の角度を一括で話せる神経が理解できない
天保山でも上ってこいよ V125でも普通に登るのはK7まで
WRが重くなって馬力も下がったK9以降やV125Sは遅いぞ 原付の誤差レベルの速い遅いの話ってしててむなしくならない？ 昔、一番最初のセピアZZで道志の道でオーバーヒートになって
道志川で水汲んでぶっかけたら、余計に遅くなったことあるなｗ >>775
アドレスv125はK7がチートすぎるだけで
それ以降はパフォーマンスちょい上程度だからなあ じゃあデザインの話
前から見たメーターの部分(シグナスのウインカーの部分)って何もないのなんか寂しくない？ 買う前は正面写真見るとなんかのっぺらぼうみたいでイマイチと思ってたけど
乗り始めたらそもそも正面なんて自分じゃ見ないから気にもしなくなった なんでもごてごて付けるって言うのも子供ぽいぞ
シグナスもあんだけランプ付けるんだったらフォグランプの機能
持たしたら良かったのにと思う >>781
ヘッドライトにボリュームがあるからハンドル側は何もなくていいと思った シグナス乗りがチラチラ見てくる。なんだ？この変なバイクは…？
てか。
アドレス系乗りはバイクに興味無いからか全く見てこない。 アドレス(K7)から乗り換え考えてる俺はチラチラ見まくるぞ ライト部分がでかいから劣化して黄色くなるとかなり目立つよなー 白化もするだろうから今の内にボディーカバー被せとけ エアクリボックスのビス1個脱落してた…
残りのビスはゆるふわだった…
みんなもチェックしてみて！ 雨多くて納車一ヶ月で５００キロ弱しか走れてない
悔しい オイル交換でエクスターR5000入れるのに3000円取られたんだけどそんなもん？ R5000は二種類あって
MA2 1,404円（税込）/1L
MB(スクーター用) 1,620円（税込）/1L
スウィッシュは650cc入るから、MBでも1,000円弱、ドレンワッシャーは200円ほど
作業手順を見ても工賃1,800円は高いね
普通なら600～1,000円くらいじゃない？
これくらいなら自分でやるべき
https://ameblo.jp/motosports/entry-12406537286.html アドレスのリミテッドからスウィッシュのリミテッドに乗り換えた人いる？
アドレスのナックルガードって指先に風が当たって凄い指先が冷えるんだけど、スウィッシュも同じ感じ？ >>793
あれだけカバーから距離が有れば風の巻き込みが多くなって冷えるのは当然
カバーを幅の狭い防風性の高い物に換えるのがベストだがすり抜けが楽に成るし
それかノーマルのカバーの内側に短く切った袋を底の部分を貼り付けてそこに手が
入るようにすればいいと思う格段に防風性が良くなる >>792
ドレンワッシャーってオイル交換の時交換するもんなの？
購入店にV125だけど1か月点検でオイルとオイルフィルター交換頼んだけど
ドレンワッシャーは交換してなかった。
次回から自分でやろうとドレンワッシャーだけ買おうとしたら在庫ないって言われたし。
それで違うバイク屋行って純正ドレンワッシャー買おうとしたらそこでも在庫ないって言われたよ。
うちではこのドレンワッシャー使ってるって見せてもらったけどサイズが合ってなかった。
車のディーラーと違って個人のバイク屋は信用できないと思ったね。 >>795
2～3回は使える感じだけど完璧を望むならそのつど交換
ワッシャは完全経たら無いと外しにくい完全に経たるとねじ山に沿って回すと外れる
何回も再使用するならアルミワッシャーの方が向いている >>792
やっぱり高めか、サンクス
諸事情で自分でするのはないから納得いく価格でやってもらえる店探すわ >>794
巻き込みもあると思うけど、アドレスの場合は指先がナックルガードより下に（地面側に）はみ出るのよね。 スウィッシュも同じではみ出るのかな？ >>795
それ、(ウチで必要な分の在庫以外)無いですって意味の可能性大だぞ
特に個人のバイク屋は規模的に部品のストックしたりしないし、できないからな
あんまり無茶な事言うもんじゃないし、漏れなきゃどうでもいいしな
どうしても必要なら部品注文って形で頼むか
量販店行けばキタコのアルミドレンボルトの補修品として純正同等のドレンワッシャーがあるぞ
ちなみに俺は電蝕が怖いからキタコのアルミドレンボルトにアルミワッシャー使ってる アドレスｖ１２５のほうが上に決まってんだろボケ
スクーターのくせに前かご付けられないとかあほか
コンパクトで前カゴ付けられてキック付きが最低条件やろ
通勤には
スクーターなんてな基本通勤通学に使うもんや 気持ちはわかるがちょんまげと刀の時代は終わったのだよ スウィッシュのオイルのドレンボルトって、ブレーキワイヤー被ってて邪魔だよなぁ
とか思ってたけど、ネジが斜め下に向かって切ってあるんだよね
あれ最初びっくりしたよ
「やべぇいきなりやっちまったかｗｗ」とか思った 横に付いてるから、アドレスより遥かにやりやすくて助かる。 >>793
swishのlimitedだけど全然平気
首元が冷たいなぁと感じる日に夏グラブなのに
それ以上の寒さを感じなくて、なんでかと思ったら、指に冷たい風が当たってないせいだった
少々の雨ならグラブが濡れないし、ナックルガードは
normalのswishでも付けた方が良いと思う >>805
なるほど～。ネットでスウィッシュのナックルガードを見ると、アドレスと同じように見えるから指先に風が当たるのかと思ってたよ。
アドレスは今の時期でも走行中に左のグリップを素手で下から握ると手の甲に風が当たるのを凄く感じるんだよね。特に手を濡らしてから試すと良くわかる。
真冬にそれだけの風が指先に当たり続けたらそりゃー指先が冷えて当然。って感じ… それがスウィッシュには無いなら乗り換えを検討だね。サンキュー。 >>806
う～ん 、さすがに素手だと風が手に当たるのが分かるんじゃないかなぁ
ハンドルカバーとは違うし
スズキのバイクのホームページで車種ごとに
展示車検索できるから、swish limitedの実車を見てみるといいかもね >>806
バイク屋で見比べただけだけどアド系のナックルガードに比べて
スウィッシュのナックルガードは角度が少し下向きになってる感じで下側(指先)のカバー範囲が増えてる
走って試してないからハッキリ言えないけど改善はしてる筈
とは言え形状的に風の巻き込みは強めだと思うから冬場での指先は寒いと思うよ
まぁ夏場も付けっぱなしで快適でデザインも～とか想定すると思いきったサイズにするのは無理があるよね 久しぶりに船橋のブログ見たらフロント異音の対策品出てたんだな
ってか数ヶ月前の新車入荷分からすでに対策品になってるとか…そういやスレの上の方で書いてる奴いたっけ
品番：54740-31K10 スペーサフロントアクスル
土砂降りの雨の中や水溜まりに使ったりしなけりゃ抵抗にしかならないシールなんて必要ないだろと思ってたら…
そろそろ梅雨明けで暑くなってきたけど
アドレスV125Sの時みたいに車種専用のクールメッシュシートカバー出してくれないもんかねー 尻を1cm位 浮かして走れば筋トレにもなって良いじゃないか 納車してまだ2カ月も経ってないくらいだけど、最初の2週間くらい、
どこからともなくキーってすごい小さな音が聞こえてくることがあった
これが異音ってやつなのかな？
下り道の惰性でアクセルオフで30-40ｋｍで走ってる時限定で聞こえてた
そういえばここんとこ聞こえてこないな。なんでだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
