【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 6台目【通勤快速】
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昔、一番最初のセピアZZで道志の道でオーバーヒートになって
道志川で水汲んでぶっかけたら、余計に遅くなったことあるなｗ >>775
アドレスv125はK7がチートすぎるだけで
それ以降はパフォーマンスちょい上程度だからなあ じゃあデザインの話
前から見たメーターの部分(シグナスのウインカーの部分)って何もないのなんか寂しくない？ 買う前は正面写真見るとなんかのっぺらぼうみたいでイマイチと思ってたけど
乗り始めたらそもそも正面なんて自分じゃ見ないから気にもしなくなった なんでもごてごて付けるって言うのも子供ぽいぞ
シグナスもあんだけランプ付けるんだったらフォグランプの機能
持たしたら良かったのにと思う >>781
ヘッドライトにボリュームがあるからハンドル側は何もなくていいと思った シグナス乗りがチラチラ見てくる。なんだ？この変なバイクは…？
てか。
アドレス系乗りはバイクに興味無いからか全く見てこない。 アドレス(K7)から乗り換え考えてる俺はチラチラ見まくるぞ ライト部分がでかいから劣化して黄色くなるとかなり目立つよなー 白化もするだろうから今の内にボディーカバー被せとけ エアクリボックスのビス1個脱落してた…
残りのビスはゆるふわだった…
みんなもチェックしてみて！ 雨多くて納車一ヶ月で５００キロ弱しか走れてない
悔しい オイル交換でエクスターR5000入れるのに3000円取られたんだけどそんなもん？ R5000は二種類あって
MA2 1,404円（税込）/1L
MB(スクーター用) 1,620円（税込）/1L
スウィッシュは650cc入るから、MBでも1,000円弱、ドレンワッシャーは200円ほど
作業手順を見ても工賃1,800円は高いね
普通なら600～1,000円くらいじゃない？
これくらいなら自分でやるべき
https://ameblo.jp/motosports/entry-12406537286.html アドレスのリミテッドからスウィッシュのリミテッドに乗り換えた人いる？
アドレスのナックルガードって指先に風が当たって凄い指先が冷えるんだけど、スウィッシュも同じ感じ？ >>793
あれだけカバーから距離が有れば風の巻き込みが多くなって冷えるのは当然
カバーを幅の狭い防風性の高い物に換えるのがベストだがすり抜けが楽に成るし
それかノーマルのカバーの内側に短く切った袋を底の部分を貼り付けてそこに手が
入るようにすればいいと思う格段に防風性が良くなる >>792
ドレンワッシャーってオイル交換の時交換するもんなの？
購入店にV125だけど1か月点検でオイルとオイルフィルター交換頼んだけど
ドレンワッシャーは交換してなかった。
次回から自分でやろうとドレンワッシャーだけ買おうとしたら在庫ないって言われたし。
それで違うバイク屋行って純正ドレンワッシャー買おうとしたらそこでも在庫ないって言われたよ。
うちではこのドレンワッシャー使ってるって見せてもらったけどサイズが合ってなかった。
車のディーラーと違って個人のバイク屋は信用できないと思ったね。 >>795
2～3回は使える感じだけど完璧を望むならそのつど交換
ワッシャは完全経たら無いと外しにくい完全に経たるとねじ山に沿って回すと外れる
何回も再使用するならアルミワッシャーの方が向いている >>792
やっぱり高めか、サンクス
諸事情で自分でするのはないから納得いく価格でやってもらえる店探すわ >>794
巻き込みもあると思うけど、アドレスの場合は指先がナックルガードより下に（地面側に）はみ出るのよね。 スウィッシュも同じではみ出るのかな？ >>795
それ、(ウチで必要な分の在庫以外)無いですって意味の可能性大だぞ
特に個人のバイク屋は規模的に部品のストックしたりしないし、できないからな
あんまり無茶な事言うもんじゃないし、漏れなきゃどうでもいいしな
どうしても必要なら部品注文って形で頼むか
量販店行けばキタコのアルミドレンボルトの補修品として純正同等のドレンワッシャーがあるぞ
ちなみに俺は電蝕が怖いからキタコのアルミドレンボルトにアルミワッシャー使ってる アドレスｖ１２５のほうが上に決まってんだろボケ
スクーターのくせに前かご付けられないとかあほか
コンパクトで前カゴ付けられてキック付きが最低条件やろ
通勤には
スクーターなんてな基本通勤通学に使うもんや 気持ちはわかるがちょんまげと刀の時代は終わったのだよ スウィッシュのオイルのドレンボルトって、ブレーキワイヤー被ってて邪魔だよなぁ
とか思ってたけど、ネジが斜め下に向かって切ってあるんだよね
あれ最初びっくりしたよ
「やべぇいきなりやっちまったかｗｗ」とか思った 横に付いてるから、アドレスより遥かにやりやすくて助かる。 >>793
swishのlimitedだけど全然平気
首元が冷たいなぁと感じる日に夏グラブなのに
それ以上の寒さを感じなくて、なんでかと思ったら、指に冷たい風が当たってないせいだった
少々の雨ならグラブが濡れないし、ナックルガードは
normalのswishでも付けた方が良いと思う >>805
なるほど～。ネットでスウィッシュのナックルガードを見ると、アドレスと同じように見えるから指先に風が当たるのかと思ってたよ。
アドレスは今の時期でも走行中に左のグリップを素手で下から握ると手の甲に風が当たるのを凄く感じるんだよね。特に手を濡らしてから試すと良くわかる。
真冬にそれだけの風が指先に当たり続けたらそりゃー指先が冷えて当然。って感じ… それがスウィッシュには無いなら乗り換えを検討だね。サンキュー。 >>806
う～ん 、さすがに素手だと風が手に当たるのが分かるんじゃないかなぁ
ハンドルカバーとは違うし
スズキのバイクのホームページで車種ごとに
展示車検索できるから、swish limitedの実車を見てみるといいかもね >>806
バイク屋で見比べただけだけどアド系のナックルガードに比べて
スウィッシュのナックルガードは角度が少し下向きになってる感じで下側(指先)のカバー範囲が増えてる
走って試してないからハッキリ言えないけど改善はしてる筈
とは言え形状的に風の巻き込みは強めだと思うから冬場での指先は寒いと思うよ
まぁ夏場も付けっぱなしで快適でデザインも～とか想定すると思いきったサイズにするのは無理があるよね 久しぶりに船橋のブログ見たらフロント異音の対策品出てたんだな
ってか数ヶ月前の新車入荷分からすでに対策品になってるとか…そういやスレの上の方で書いてる奴いたっけ
品番：54740-31K10 スペーサフロントアクスル
土砂降りの雨の中や水溜まりに使ったりしなけりゃ抵抗にしかならないシールなんて必要ないだろと思ってたら…
そろそろ梅雨明けで暑くなってきたけど
アドレスV125Sの時みたいに車種専用のクールメッシュシートカバー出してくれないもんかねー 尻を1cm位 浮かして走れば筋トレにもなって良いじゃないか 納車してまだ2カ月も経ってないくらいだけど、最初の2週間くらい、
どこからともなくキーってすごい小さな音が聞こえてくることがあった
これが異音ってやつなのかな？
下り道の惰性でアクセルオフで30-40ｋｍで走ってる時限定で聞こえてた
そういえばここんとこ聞こえてこないな。なんでだろ >>809
なぜ無償交換にしないのだろう
欠陥だろ >>814
むろん２年保証の対象で、無償交換だよ。バイク屋で言われた。 >>816
それ位バイク屋に聞けバイク屋次第だろう シグナスMotoGPカラー国内発売するしスウィッシュも発売しろー 発売するとしたら今のキャンペーンで旧型がはけてからだろう
俺も待ってるが出ない様で有れば台湾スズキのステッカーを貼るよ >>818
ボロレスに乗り続けながらモトGPカラーの発売を待つ俺様参上。
台湾の新カラー見てしもたら今さら現カラー買いたくないしなぁ。
日本では現カラー売り切るまでは出さないつもりなんかな？ ヤフオクで台湾のGPステッカー売ってるよ
高いけどw たしか去年海外ではアドレス110のGPカラー出てたけど国内はスルーだった
まぁ無いだろう このバイクの購入を検討中です。
コミコミで26万弱で
アドレス110が19万
アドレス125が205000円
見た目同時では正直、このバイクですが高い様な気がして…
アドレス110お遊び125に揺らいでます。購入者の方の正直が感想が良ければ知りたいです。 俺は、
110=足元狭いから要らね。
125=足元がVみたいな形状でキックも付いているのはポイント高いが、メットインの狭さ（その分、足着きは良いだろうけど。）、
ライト、時計がない、そして見た目より機能性の俺からしても流石に見た目がちょっと…。
てことでSwishに。サイコー。 110はタイヤ細く東南アジア的
125は形とステッカーの大きさから
まるで昭和末期デザイン
スウィッシュかアドレス125s
にしなさい！ 個人的には、
生産国
スウィッシュ ＞ アドレス110 ＞ アドレス
足回り
スウィッシュ ＞ アドレス110、アドレス125
ライト
スウィッシュ ＞ アドレス110、アドレス125
パワー
スウィッシュ ＞ アドレス125、アドレス110
見た目
スウィッシュ ＞ アドレス110 ＞ アドレス125
機能
スウィッシュ ＞ アドレス110、アドレス125
他にもあるけど、こんな感じでスウィッシュです。
スウィッシュが出なかったら、スズキ縛りでアドレス110にしてたかな・・・ 125とスウィッシュで迷いながらお店に見に行ったけど
125のメットインの狭さを見て完全にナシになってスウィッシュにしたなぁ。
あと、スウィッシュかっこいいからスウィッシュ！ スウィッシュを選んだのは新設計エンジンってのが一番でかい
アドレス125も検討したけどフラットシート以外クルものが無かったなぁ
V125Sからの乗り換えで通勤で使うからライトは即LEDに交換することになるし
ブレーキも片押し１podだとV125Sと同じで不安だからキャリパー交換するだろうし
片側サスだとカーブ等が結構不安定なのでサス交換もするだろう(実際V125Sの時これらのカスタムはしていた)
と不満な点を潰していくと最初から豪華装備のスウィッシュの方が安い
他にもメットインの広さ、やたらと頑丈そうなキャリア、メーター機能、2本サス、フロア下ガソリンタンクによる走行安定性
と軽く上げるだけでも利点だらけだらけ
今現在1万㎞近く乗ってるけど不満点を挙げるとするなら純正タイヤの寿命とテールランプ周りのデザイン位しかないかな まだ慣らし中だけど
自分もリア廻りのデザインが不満
それとシート形状
クセなんだろうけど、真ん中に座りにくいのと、タンデムフカフカ仕様みないなのが
どうにも馴染めない
フラットシートが欲しいわ～ >>826
街中見てても発売開始から1年以上経ってるのに
SWISHとの遭遇率はかなり低いだろ？つまりそういう事だよ
10インチの下駄スクとしては完璧なんだけどね… 出費を極力抑えたいのであればアドレス110だな
乗り出し20万を切るのに目立った欠点が無い
強いて言えばパワーとトルクが物足りないくらいだな スウィッシュだね。
125は思ってたよりでかいのと装備が最小限すぎた。メットインが狭かったし。
長く乗るものは初期費用考えても後々で取り返せるとおもった。
v125から乗り換えるならスウィッシュ一択だね v125のデキが良すぎてスウィッシュに乗り換える人が少ないのかもね >>839
V125から乗り換えるとしても、それはスウィッシュじゃなく他社スクを選ぶ人のほうが多いだけだと思う。 他社で同じフラットタイプのリード、シグナス、アクシスとか全く買いたいとは思わん v125買うような貧乏はそうそう乗り換えないっしょ >>841
ちょうどこの4つで迷ってる
今のが3万キロなんですぐ買うわけじゃないけど シグナスとかアクシスはシート下に普段使ってるメットが入るかどうか
買う前にチェックした方がいいよ
確かアクシスはシート下にフルフェイスが入らない
シグナスやPCXはサイズによっては入らないものがある アクシスはちゃんとヘルメットの入るメットインなら有力なんだけどなあ。
見た目だけならシグナスだけどエンジン古いしデカイからねえ シグナスは乗ってる奴等がキライ。
優しそうなサラリーマンが乗っているのを見たことが無い。 アクシスってメットイン使えなくてトップケース前提だから安いんじゃない？って勝手に思ってる リアキャリアもついてないから結局高くつくヤマハ製原二 AXISに関してはリアキャリアの取り付け構造が酷過ぎる スウィッシュ、契約してきました。赤色の乗り出しコミコミ25です。良い買い物だったと。アドレス110と随分悩みましたが(笑) スウィッシュの良さはカタログスペックからは全く分からないからなぁ
各サイトのレビューも実際乗ってみるまでは半信半疑だったっけな
俺の通勤範囲だと去年の今頃辺りからV125Sがやたらと増えて、V125Gの方がレアになっちゃったよ
んで先月辺りからNMAXが増殖してる感じ 対抗馬でリードと迷ってるけどやっぱりスウィッシュかなあって思ってる
なんか、リードって乗っていて楽しくなさそう 使い勝手の良し悪しならわかるけど、
125ccスクーターで乗って楽しい楽しくないとかどういうこと？ 違いが解らない男はホンダを買えば良いよ
走る曲がる止まるが楽しい相対的にはホンダは面白くない 違いが解る男の乗り物「スウィッシュ」
80年代のカタログのキャッチフレーズみたいだなｗ 俺はモンキ－50からss11000ｃｃまで12台以上かな
牛みたいな動作の重いバイクよりコントロールし甲斐の有る軽快なバイクが良いかな >>861
0一個多かった
俺はモンキ－50からss1100ｃｃまで12台以上かな >861
リッターssが牛みたいな動作とはたまげたなぁ スウィッシュが諸費用込み25って自賠責は引継ぎしてるとかじゃないの >>865
ｓｓの事じゃ無い去年借りて乗った弟のZRX1200思っていたより重くて鈍なバイクだった
上には書いてないが家の奥さんが乗ってるハーレーもそうだ買って乗ったが
俺には向いてないので今は奥さんしか乗ってない
ポジションが仰向きでｓｓはうつむきなポジションなので間逆で乗りにくい
バンク角が浅すぎるUターンだけでもフレームが削れる >>866
はい。自賠責は引き継ぎです。
御手数かけますm(._.)m
安い方ですかね？ >>870
関西(大阪)ですが区域内では一番安い店を選びました。多少高い店はコミコミ27位です。 最近メーターの内側に点みたいのができて
気になる。曇ってそのままシミになったとかだろうか。 アドレス125乗り出し25万って値引き無しの定価だからそれは無いw
でも25万は安過ぎだな、某安売り番長でも車体24万近くだからな
やはりそれくらい鬼値引きしないと売れないんだろうな
ドヤ顔で目標年間6000台って言っちゃったから後に引けないって感じがするw >>873
一番安い店を選んだって書いてくれてるじゃん
他は27万円代多いよね 25万は安すぎて、乗り出し前の整備ほんとにやってるの？と疑いたくなるレベルｗ
売れまくって販売奨励金（あるのか？）で元取れてるってなら話は分かる
ギリギリまでNEX125待ちだけど、今の原二逝ってしまったらスウィッシュかなぁ >>875
NEXなんて出る訳無いから下取り価格が付く内に買うのが良いと思う リミテッドの青が欲しくて近所のバイク屋に問い合わせたら、スズキの東日本のメーカー国内在庫は無くて台湾の生産上がり待ちらしくバックオーダーがかなりあるみたいだね
西日本にはまだ数台あるらしくて、数日で陸送にて送ってもらえるとの事なので発注しちゃった
今乗っているアドV100がもう限界で、次期入荷まで持ちそうにないので仕方がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
